道路监控测速规定

移动测速应由交警执行，要求2位以上交警检测，车载测速需用交警专车。巡逻车应在开矿路边进行测速，不能隐藏在遮挡物后。起拍速度应高于限速值10km，城区限速40km设为50km，快速道路限速60km设为70km，高速100km设为110km。

法律分析

1、移动测速必须由相关执法人员(交警)执行，测速的时候必须由2位或者以上交警检测，车载移动测速必须装交警队专用巡逻车上测速。在保证不影响交通行驶环境的情况下，巡逻车应在移动测速范围内的开矿路边上进行，不能将测速仪放置在草堆里或者其他遮挡物后进行隐秘测速。

2、因考虑到移动测速仪器的误差，移动测速仪的起拍速度值应略微高于测速告示牌上的限速值，一般起拍速度设置高于限速值10km。鉴于不同路段的路况不同、车流量不同，设置的限速值也会有所不同，按照起拍速度高于限速值10km，城区限速道路40km按照50km设定，城区快速道路限速60km按照70km设定，高速100km限速段按照110km设置。

拓展延伸

道路监控测速技术的应用与挑战

道路监控测速技术的应用与挑战是一个备受关注的话题。随着科技的不断进步，道路监控测速技术在交通管理中的应用越来越广泛。这项技术通过安装在道路上的监控设备，能够自动检测车辆的速度，并记录下违规超速的情况。这对于维护交通秩序、提高道路安全具有重要意义。

然而，道路监控测速技术的应用也面临一些挑战。首先，隐私问题是一个关键的考量因素。人们担心个人信息可能会被滥用或泄露。其次，技术的准确性和稳定性也是一个挑战。监控设备可能受到天气条件、设备故障等因素的影响，导致测速结果不准确。此外，如何平衡监控测速技术的应用与人性化交通管理之间的关系也是一个需要解决的问题。

因此，道路监控测速技术的应用与挑战需要综合考虑各方面的因素。在推广应用时，需要制定严格的隐私保护，确保个人信息的安全。同时，还需要持续改进技术，提高准确性和稳定性。最重要的是，要在应用技术的同时，注重人性化管理，平衡监管与便利的关系，为社会交通提供更好的服务。

结语

在推广道路监控测速技术时，需要兼顾隐私保护和技术准确性。制定严格的隐私保护，确保个人信息安全，是不可忽视的重要因素。同时，持续改进技术，提高测速准确性和稳定性，能够增强监控设备的可靠性。在应用技术的同时，要注重人性化管理，平衡监管与便利的关系，为社会交通提供更好的服务。道路监控测速技术的应用与挑战需要综合考虑各方面的因素，以促进交通秩序和道路安全的提升。

法律依据

《道路交通安全违法行为处理程序规定》第十六条交通技术监控设备的设置应当遵循科学、规范、合理的原则，设置的地点应当有明确规范相应交通行为的交通信号。

固定式交通技术监控设备设置地点应当向社会公布。