新建 联邦快递

联邦快递案例分析

联邦快递案例整理

联邦快递 (NYSE：FDX)是一家国际性速递集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务，总部设于美国田纳西州。其品牌商标FedEx是由公司原来的英文名称Federal Express合并而成。其标志中的“E”和旁边的“x”刚好组成一个反白的箭头图案。

一， 公司概况

联邦快递成立于1971年，连续运作始于1973年4月17日，总部位于美国田纳西州孟菲斯，为220个国家及地区提供快捷、可靠的服务。她在全球约有14万员工，每个工作日约有330万的包裹运输能力。她拥有飞机677架，包括空中客车A380及波音747等大型飞机，还拥有44000辆专用货车。联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。作为一个久负盛名的企业品牌，联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了一套综合的商务应用解决方案，使其年收入高达320亿美元。联邦快递集团激励旗下超过2.6万名员工和承包商高度关注安全问题，恪守品行道德和职业操守的最高标准，并最大程度满足客户和社会的需求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。联邦快递是世界上最大的快递运输公司之一，该企业在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第二百零三。

FedEx Corp.是一家市值逾二百二十一亿美元的控股公司，专门提供全球性运输、电子商贸及供应链管理服务，并透过旗下多家营运的附属公司提供综合商业方案。其主要附属公司包括: 全球最大的速递运输公司联邦快递、FedEx express（经营速递业务）北美第二大少量货件陆运公司FedEx Ground、FedEx Ground（经营包装与地面送货服务）、数一数二的区域散货运输公司FedEx Freight、北美最大的紧急货件速递公司FedEx Custom Critical（经营高速运输投递服务），以及提供代理清关服务、顾问意见、资讯科技及贸易促进方案的公司FedEx Trade Networks。

二， 发展历程

1.联邦快递诞生

由于上世纪70年代的两次石油危机导致美国国内能源价格高涨及物价上涨，对经济造成重大影响，为此美国必须需要一种全新的物服务方式。正是这点，让费雷德·史密斯提出了一种新型的快递方式——隔夜物流，但是起初并没有得到认可，发展得很不顺利。

1971年，史密斯义无反顾的成立了联邦快递公司。他在1973年正式开始组建Federal Express公司，使用8架小型飞机开始提供航空快递服务。Federal Express公司推出全美国翌日到达的门到门航空快递服务，并以及时性、准确性以及可信赖性为原则。

由于FedEx的出现，企业的经营者，开始意识到传统的物流了自由竞争，不利于经济的发展。以78年航空货物运输改善为契机，80年代美国

出台了鼓励自由竞争的，促进了“现代物流”（Logistics）的诞生。 进入80年代以后，航空快递运输的大量出现。由于企业大量采用JIT的生产方式，翌日送达的要求逐渐增多，给航空快件运输的发展带来了巨大的推动作用。在federal express公司之后，涌现了诸如UPS 、DHL等众多的航空快递企业。80年代中期开始，一般货物的快递运输发展得到了迅速的发展， 与此同时，卡车运输业者也积极的加入航空快递业的竞争行列。

19年，federal express为了扩大势力收购了飞虎航空（flying tiger）公司，一跃成为美国航空业界的最大企业，并且开了物流企业收购的先河。

2.联邦快递在亚太的发展 20世纪80年代末，制造业的基地从发达国家逐渐转移到了发展中国家，而联邦快递作为最早认识到这一趋势的公司，开始着手进行大规模的全球扩展，以应对日益激烈的国际竞争及挑战，亚太区分公司也就此应运而生。 19年联邦快递收购了飞虎航空（flying tiger），获得了飞虎航空在亚洲21个国家及地区的航线权，从而在全球经济增长最迅速的区域取得了立足点。这为联邦快递实现目标具有深远意义的。

1992年，公司的区域性总部从檀香山迁至。将公司的营运中心迁移至经济活动的中心地区，更显示了公司对该地区的高度重视。

联邦快递对其在亚太地区的业务拓展和战略发展始终保持着高度的重视。1995年，联邦快递公司购买了中国和美国之间的航线权，开始由联邦快递飞行员驾驶的专用货机来负责中美间的快递运输服务。1996年3月，联邦快递成为唯一享有直航中国权利的美国快递运输公司。目前联邦快递每周有11个航班往返于中美之间。

1995年9月，联邦快递在菲律宾苏比克湾建立了其第一家亚太运转中心，并通过其亚洲一日达网络提供全方位的亚洲隔日递送服务。根据公司在美国成功运作的“中心幅射”创新运转理念，亚太运转中心现已连接了亚洲地区18个主要经济与金融中心。

2004年10月，美国交通部正式授予联邦快递每周12班往返中美的货运航班，让联邦快递每周飞往中国的货机增至23班。联邦快递更于2004年11月在上海设立中国业务分区总部，以便更贴近中国的客户，关注他们的需求。

2005年7月，联邦快递宣布投资一点五亿美元于广州白云机场建设全新的亚太转运中心。

2006年1月，联邦快递收购大田集团在双方从事国际速递业务的合资企业——大田－联邦快递有限公司中的50%股权，以及大田集团在中国的国内速递网络

联邦快递目前在亚太地区超过30个国家和地区雇佣一万余名员工，公司的亚太区总部设在。

三， 发展阶段

1， 联邦快递成立初期，弗雷德·史密斯便积极努力地争取第一个大客户，

寻求与美国联邦储备系统签订服务合约，然而由于她的隔夜快递业务阻塞了太多人的财源，因此联邦储备系统拒绝接受“隔夜快递”服务，从而导致特地购买的两架飞机被闲置在机库里动弹不得，刚刚建立起来

的联邦快递公司和年仅26岁的弗雷德\"史密斯面临着首战失利的沉重打击。

2， 史密斯的风险投资。弗雷德·史密斯对快递服务市场精辟独到的分

析以及他的努力、他的自信、他的非凡的领导能力，他的不可多得的胆识，特别是他破釜沉舟地把全部家产投到联邦快递公司的勇气和冒险精神，征服了无数精明而狡猾的风险投资大师，征服了他们口袋里的9600万美元。创造了史上最大单笔投资额。

3， 1973年的危机。由于公司花费大量钱财购买飞机，服务面积大，并

且在没有前人经验的情况下，公司在1973年出现的巨大亏损。但是由于国内改革，给史密斯的联邦快递带来了转机。首先是解除了对航空运输业的，极大地增加了货运行业的运输量。其次，1974年，由于联合包裹运输公司的员工长期罢工，终于使铁路快运公司破产。这两件事都为联邦快递公司提供了发展公司业务、改善公司状况的好机会。

4， 联邦快递的国际化进程。史密斯为了进入国际市场，毅然决然的收

购飞虎集团的国际航线。但是虽然遭到大多数的反对，但事后他们不得不承认史密斯的远见，他们成功了，飞虎航空公司开辟的那些有着40年历史的国际航线将会帮助联邦快递公司跻身于世界一流企业之列。

弗雷德·史密斯首创的隔夜快递服务在全世界范围内掀起了一场企业，它改变了世人做生意的方式，其深刻程度不亚于泰德·特纳在世界通讯业的影响。泰德·特纳的创新影响了全球的电视新闻业，而弗雷德·史密斯的这种创新，在同样程度上改变和影响了企业的经营活动。从此，企业可以远离市中心，建在较偏僻的地带甚至无需在厂区内兴建专门的库房。

四， 管理变迁

1，建立开放式平台。弗雷德·史密斯创建的扁平式管理结构不仅得以向员工授权赋能，而且扩大了员工的职责范围;与很多公司不同，联邦快递的员工敢于向管理层提出质疑，这使得世界各地的管理人员和员工之间可随时进行联系，这充分体现了公司快速、坦诚、全面、互动的交流方式。

2.良好的培训和职业生涯设计。联邦快递的员工都有良好的职业生涯设计。公司坚持认为：要使员工有良好的发展机会就必须为其提供升迁机会，同时还要不断提升其素质。对于每一个进入公司的新员工，公司都会为他们提供很多培训。公司为每位员工每年提供约2500美元的培训经费。同时，公司还为他们提供很多课堂培训，使他们不仅具备实际工作经验，还具备一定的理论基础。此外，公司还把员工送到不同的地方进行培训，比如美国、新加坡等，使他们具备一定的国际视野。 3.注重团队协作。在20世纪90年代初期，联邦快递打算建立一个服务于亚洲的超级中心站，负责亚太地区的副总裁琼·麦卡提在苏比克选中了一块很好的地皮。为了争取到这块地皮，联邦快递的法律顾问肯·马斯特逊和事务副总裁多约尔·克罗帝联手行动，争取到了美

国的支持。

4.奖励至关重要。联邦快递经常让员工和客户对工作做评估，以便恰当表彰员工的卓越业绩。这对公司处理员工的关系起到了重要作用。 5.融合多元文化。联邦快递拥有自己的大文化，同时也有各种子文化。在超级中心站，子文化主要表现为时间观念;在软件开发实验室和后勤服务部门，子文化主要表现为创新和创意;而在一线，子文化主要强调顾客满意。

6.激励胜于控制。联邦快递的经理会领导属下按工作要求做出相应的调整，以创造一流业绩。公司设计了考核程序和培训计划，以确保经理知道如何做出正确的榜样，公司的高级经理就是下级经理的榜样。 7.首要规则是改变规则。联邦快递曾因采用“固定价格体系”来取代“邮区和容量定价体系”而在货运业引起了巨大轰动，这一改变不仅大大简化了联邦快递的业务流程，而且也使客户能够准确预测到自己的运输费用;在弗雷德·史密斯说服国会使美国民航管理委员会解除了对航空快运的后，联邦快递开辟了隔夜送达货运业务，这不仅使自己大大受益，也使对手公司也受益不少——整个行业的利润增加了约10倍。

8.积极利用技术软件。联邦快递的成功经验证明：在这个信息时代，一家公司所创造和整理的信息的价值远远不局限于公司内部。1994年，联邦快递建立了自己的网址;为帮助客户发展电子商务，联邦快递为他们提供了专门的软件——“联邦快递发运系统”，;此外，联邦快递还创建了自己的内部网，供公司内部专用。

9.倡导冒险精神。联邦快递把冒险作为公司的重要精神之一。由于公司积极倡导“冒险精神”，许多看上去不太合理的举措获得了成功，如第一个辐射式发运系统、专用运输机队、联邦快递技术的电视广告，等等。

10.努力决定形象。良好的企业形象需要经过持续的努力才能最终形成。它需要经过周密的计划和积极、持续的努力才能逐步形成。联邦快递总是激励员工去树立良好的公司形象——努力塑造一种既为客户、也为自身的企业形象，这种精心树立起来的形象有益于保持并扩大公司的市场份额。