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施工升降梯基础及安装施工方案

工程名称:

工程地点:

建设单位: 监理单位:

编制单位： 编制人：

编制日期：2011年 月 日

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目 录

一、 工程概况----------------------------------------------------------------------------------3 二、 编制依据----------------------------------------------------------------------------------3 三、 基础设计及计算-------------------------------------------------------------------------3 四、 升降机的安装----------------------------------------------------------------------------7 五、 整机调试--------------------------------------------------------------------------------- 12 六、 故障检查--------------------------------------------------------------------------------- 14 七、 易损件更换-------------------------------------------------------------------------------16 八、 升降机操作-------------------------------------------------------------------------------19 九、 坠落试验--------------------------------------------------------------------------------- 20 十、 限速器------------------------------------------------------------------------------------ 21 十一、 定期检查---------------------------------------------------------------------------- 22 十二、 升降机拆除-------------------------------------------------------------------------- 23

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一、工程概况

工程名称： 工程地点： 建设单位： 监理单位： 设计单位：

1、该工程共11栋高层总建筑面积：150708㎡，其中本标段拟建范围为D1-D3栋、T1地下室，结构形式均为钢筋混凝土框架－剪力墙结构，地下室车库为两层、主楼为D1~D3，均为24层高层，建筑高度为80.5米。

2、每栋高层主体结构和装修阶段，采用一台SCD200/200施工升降机配合垂直运输，结构施工至5层开始安装，完成砌体、抹灰工程后且安装扶梯前完成拆除。

二、编制依据

1、本工程施工图、施工组织设计

2、《建筑结构荷载规范》GB50009（2006年）

3、施工升降机说明书、《施工升降机》（GB/T 100-2005），《施工升降机安全规则》（GB10055-1996），《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002），《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2002）

4、《岩土工程勘察报告上册》

三、基础设计及计算

以H1部位的升降机为例，均选用SCD200/200型双笼带对重的升降机，ⅡA型附墙架，吊笼规格3200×1500，载重量为2×2000kg。根据施工场内平面布置，施工升降机布置在H1-L和H1-H轴之间靠临时道路一侧。

（一）、参数信息 1.施工升降机基本参数

施工升降机型号：SCD200/200； 吊笼形式：双吊笼；

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架设总高度：90m； 标准节长度：1.508m； 导轨架截面长：0.9m； 导轨架截面宽：0.6m； 标准节重：150kg； 对重重量：1000kg； 单个吊笼重: 2000kg； 吊笼载重：2000kg； 外笼重：1480kg； 其他配件总重量：200kg； 2．地基参数

地基土承载力设计值：225kPa； 3.基础参数

基础混凝土强度等级：C30； 承台底向钢筋：承台底部短向钢筋：

12@200； 12@200；

基础长度l：4.4 m； 基础宽度b：3.8 m； 基础高度h：0.3 m； (二)、基础承载计算：

1、导轨架重（共需60节标准节，标准节重150kg）：150kg×60=9000kg， 施工升降机自重标准值：Pk=(2000.00×2+1480.00+1000.00×2+2000.00×2+9000.00+200.00)×10/1000=206.80kN

2、考虑动载、自重误差及风载对基础的影响，取系数n=2.1 3、基础承载力设计值：P=2.1×206.80=434.28kN (三)、地基承载力验算

1、承台自重标准值：Gk=25×4.40×3.80×0.30=125.40kN 2、承台自重设计值： G＝125.40×1.2＝150.48kN

3、作用在地基上的竖向力设计值：F＝434.28+150.48=584.76kN

4、基础下地基承载力为：p= 225.00×4.40×3.80×0.40＝1504.80kN > F=584.76kN (四)、基础承台验算 1、承台底面积验算

轴心受压基础基底面积应满足

S=4.4×3.8=16.72m2≥(Pk+Gk)/fc=(206.8+125.4)/(14.3×103)=0.023m2。 2、承台抗冲切验算

由于导轨架直接与基础相连，故只考虑导轨架对基础的冲切作用。

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计算简图如下：

F1 ≤ 0.7βhpftamho am = (at+ab)/2 F1 = pj×Al

式中 Pj --扣除基础自重后相应于荷载效应基本组合时的地基土单位面积净反力，Pj=P/S=434.28/16.72=25.974kN/m2；

βhp --受冲切承载力截面高度影响系数，βhp=1；

h0 --基础冲切破坏锥体的有效高度，h0=300-35=265mm； Al --冲切验算时取用的部分基底面积，Al=3.8×1.45=5.51m2； am --冲切破坏锥体最不利一侧计算长度；

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at --冲切破坏锥体最不利一侧斜截面的上边长，取导轨架宽a； ab --冲切破坏锥体最不利一侧斜截面在基础底面积范围内的下边长； ab=a+2h0=0.6+2×0.265=1.13m am=(at+ab)/2=(0.6+1.13)/2=0.865m Fl＝Pj×Al=25.974×5.51=143.115kN

0.7βhpftamh0=0.7×1×1.43×865×265/1000=229.4kN≥143.115kN。 3、承台底部弯矩计算

属于轴心受压，在承台底部两个方向的弯矩： M1 = (a12/12)[(2l+a')(pmax+p-2G/A)+(pmax-p)l] M2 = (1/48)(l-a')2(2b+b')(pmax+pmin-2G/A)

式中 M1,M2 --任意截面1-1、2-2处相应于荷载效应基本组合时的弯矩设计值； a1 --任意截面1-1至基底边缘最大反力处的距离，a1=1.75m； l,b --基础底面的长和宽；

pmax,pmin --相应于荷载效应基本组合时的基础底面边缘最大和最小地基反力设计值，pmax=pmin=(434.28+150.48)/16.72=34.974kN/m2；

p --相应于荷载效应基本组合时在任意截面1-1处基础底面地基反力设计值，p=pmax=34.974kN/m2；

G --考虑荷载分项系数的基础自重，当组合值由永久荷载控制时，G=1.35Gk ，Gk为基础标准自重，G=1.35×125.4=169.29kN；

M1=1.752/12×[(2×4.4+0.9)×(34.974+34.974-2×169.29/16.72)+(34.974-34.974)×4.4]=123.027kN·m;

M2=(4.4-0.9)2/48×(2×3.8+0.6)×(34.974+34.974-2×169.29/16.72)=104.002kN·m;

4、承台底部配筋计算 αs = M/(α1fcbh02) ξ = 1-(1-2αs)1/2 γs = 1-ξ/2 As = M/(γsh0fy)

式中 α1 --当混凝土强度不超过C50时，α1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时，α1取为0.94,期间按线性内插法，α1=1；

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1-1截面：αs=|M|/(α1fcbh02)=123.03×106/(1.00×14.30×3.80×103×265.002)=0.032； ξ=1-(1-αs)1/2=1-(1-2×0.032)0.5=0.033； γs=1-ξ/2=1-0.033/2=0.984；

As=|M|/(γsfyh0)=123.03×106/(0.984×300.00×265.00)=1573.29mm2。 2-2截面：αs=|M|/(α1fcbh02)=104.00×106/(1.00×14.30×4.40×103×265.002)=0.024； ξ=1-(1-αs)1/2=1-(1-2×0.024)0.5=0.024； γs=1-ξ/2=1-0.024/2=0.988；

As=|M|/(γsfyh0)=104.00×106/(0.988×300.00×265.00)=1323.97mm2。 截面1-1配筋：As1=2261.947 mm2 > 1573.291 mm2 截面2-2配筋：As2=2601.239 mm2 > 1323.972 mm2 四、升降机的安装

（一）升降机的安装前的准备

1、安装现场应具备能量足够的电源，并必须配备一个专供升降机用的电源箱，每个吊笼均应由一开关控制。

2、应具备合适的起重设备及安装工具。

3、应具备运输和堆置升降机零件的道路及场地。 4、升降机基础已施工完毕。

5、确定附墙架的类型，准备好固定件等。 6、设置保护接地装置，接地电阻≤4Ω。 （二）安装安全要求

1、安装场地应清理干净，并有标志杆围起来，禁止非工作人员入内。 2、防止安装地点上方掉落物体，必要时加安全网。 3、安装过程中必须有专人负责统一指挥。

4、吊笼上的零部件必须放置平稳，不得漏出安全栏外。 5、利用吊杆进行安装和拆卸升降机零部件，不得用于其他用途。 6、吊杆上有悬挂物时，不得开动吊笼。

7、安装作业人员应按空中作业的安全要求，包括必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋等，不要穿过于宽松的衣物，应穿工作服，以免被卷入运行部件中，发生安全事故。

8、升降机运行时，应首先保证接地装置与升降机金属结构沟通，接地电阻≤4Ω。 9、严禁夜间或酒后进行安装作业。

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10、升降机运行时，人员的头、手绝不能漏出安全栏外。

11、如果有人在轨道架上或附墙架上工作时，绝对不允许开动升降机，当吊笼运行时严禁进入外笼。

12、安装升降机时，必须将操纵盒拿到吊笼顶部，不允许在吊笼内操作。 13、吊笼启动前，应先进行全面检查，消除所有不安全隐患。

14、安装运行时，必须按升降机额定安装载重量装载，不允许超载运行。 15、雷雨天、下雪天或风速超过13m/s的恶劣天气下不能进行安装作业。 16、切勿忘记拧紧标准节及附墙架的连接螺栓。 17、每安装一次附墙架必须检测并调整导轨架的垂直度。 18、安装完毕应按要求润滑。 （三）升降机的安装 1.将基础表面清扫干净。

2.安装底盘用水平尺找平，拧紧地脚螺栓。 3.安装基础节，拧紧螺栓。 4.安装吊笼下缓冲弹簧。 5.用起重设备将吊笼吊起就位。

6.松开电动机上的制动器，方法是：首先拆下两个开口销，拆掉前在螺母开口处做个记号，便于复位而后旋紧两个螺母，务必使两个螺母平行下旋，直到制动器松开可随意波动制动盘为止。

7.用起重设备吊起转动小车。 8.从标准节上方使转动小车就位。

9.将转动小车与吊笼的连接耳板对好后，穿入销轴，并固定。（带超载装置的升降机穿入传感销，并将止动槽向上，装上固定板）。

10.将制动器复位。

11.用水平仪或线坠测量轨架的垂直度，保证轨道架的各个立管在两个相邻方向垂直度≤1/1500。

12.在地脚螺栓处底盘和基础间垫入不同厚度的调整钢板，用以调整轨道架的垂直度。 13.当轨道架调整到垂直时，用350N·m的力矩紧压4个地脚螺栓。

14.用同样的方法调整外笼门框的垂直度，使外笼门的垂直度在两个相近的方向≤1/1000。

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15.安装好吊笼顶上的护身栏杆。 16.调整门锁

17.用上述安装的方法先安装好升降机的左半部分。 18.将外笼右半部分用螺栓连接起来。 19.调整外笼门框的垂直度并压紧地脚螺栓。

20.松开吊笼内电动机上的制动器，方法是：首先拆下两个开口销，拆掉前在螺栓开口处坐上记号，便于复位，而后旋紧两个螺母，务必使两个螺母平行下旋，直到制动器松开可随意拨动制动盘为止。

21.用起重设备吊起吊笼。 22.从标准节上方使吊笼准确就位。 23.将制动器复位。

24.拆开了的双笼升降机安装：由于运输需要，当将升降机外笼解体时，应按零件图册先将外笼组装好，并调整好导轨架及门框的垂直度，然后按前述方法，将吊笼就位。

（四）吊笼安装完毕后的调整

1、检查所有用于运输的垫木或螺栓等是否全部除掉。 2、齿轮与齿条的咬合侧间隙保证0.2－0.5mm。 3、导轮与齿条背面的间隙为0.5mm。 4、各个滚轮与标准节立管的间隙为0.5mm。 5、所有门应开关灵活。 6、安装缓冲弹簧。 （五）吊杆安装

将吊杆放入吊笼顶部安装孔内（电动吊杆应接好电源线），即可使用。 （六）导轨架的安装

1、将标准节两端管子接头处及齿条销子处擦拭干净，并加少量润滑脂。 2、打开一扇护身栏杆，将吊杆上的吊钩放下，并勾住标准节吊具。 3、用标准节吊具勾住一节标准节。带锥套的一端向下。 4、起吊标准节，将标准节吊至吊笼顶部，并放稳。

5、栏杆护身栏杆，启动升降机。当吊笼升至接近导轨架顶部时，应点动行驶，直至吊笼顶部距导轨架顶部大约300mm左右时停止。

6、用吊杆吊起标准节，对准下面标准节立管和齿条上的销孔放下吊钩。用螺栓紧固。

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7、松开吊钩，将吊杆转回，用300N·m的拧紧力矩紧固全部螺栓。

8、按上述方法将标准节依次相连直至达到所需高度为止，随着导轨架的不断加高，应同时安装附墙架，并检查导轨架安装垂直度。

9、若利用现场的起重设备和塔吊等安装导轨架，可先将4－6节标准节在地面上连成一组，然后吊上导轨架。 安装高度（m） 允许偏差 ≤70 高度×0.5/1000 >70~100 35 >100~150 40 >150~200 45 >200 50 （七）ⅡA型附墙架的安装

1、在导轨架上安装两根立管，用螺栓紧固。 2、将两根管与附墙座连接。

3、用螺栓及销子将其余部分连接起来，调节好各个方向的距离，并同时校正导轨架的垂直度。

4、紧固所有螺栓，慢慢启动升降机，确保吊笼及对重不与附墙架相碰。 （八）天轮和钢丝绳的安装

1、当导轨架安装到要求的高度后，带对重的升降机将天轮安装好，并用钢丝绳悬挂好对重。

2、将天轮、绳轮、钢丝绳及钢丝绳架吊到吊笼顶部，并备好绳夹、螺栓等。 3、将钢丝绳架固定在吊笼上。

4、将吊笼升至距导轨架顶端1000mm处，用吊杆将天轮安装到导轨架顶部，用M24螺栓固定。

5、安装绳轮。

6、将钢丝绳穿过绳轮和天轮放至地面的对重上。并用绳夹将钢丝绳固定于对重上。 7、按《GJJ零件图册》将钢丝绳的另一端固定在绳轮上。

8、钢丝绳应按下图所示把夹座扣在钢丝绳的工作段上。钢丝绳夹不得在钢丝绳上交替布置。每一连接处所需绳夹的最少数量，如表。

9、钢丝绳夹间的距离A等于6～7倍钢丝绳直径。

钢丝绳直径（mm） 绳夹的最少数量 （九）电缆保护架安装

1、用起重工具将电缆卷悬挂于电线筒上方。

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≤19 3 >19~32 4 >32~38 5

2、放出约2.5m的电缆，以便把电缆接到电源箱上。 3、从电缆筒底部拉出电缆至电源箱，暂不要连接。

4、将电缆一圈一圈顺时针放入电缆筒中，尽量使每圈一样大，其直径略小于电缆筒径。

5、将电缆固定在电缆托架上，将电缆插头插入插座。 6、将电缆接至电源箱上，启动升降机检查电缆是否缠绕。 7、在导轨架加高的过程中要同时安装电缆保护架。

8、调整电缆保护架以及电缆托架的位置，确保电缆在电缆保护架“U”形中心。 （十）安装带电缆小车的电缆导向装置

1、将电缆随线的插头插入插座，并固定在电缆托架上。 2、将另一端连接于电源箱内。

3、安装导轨架至半高度加3米，电缆随线自由悬垂。为确保做到这一点，安装时，底层应有一人将电缆拉直。

4、用吊杆将电缆卷起放在吊笼顶部。

把一根轴或管子穿入电缆卷中。可由吊笼顶安全栏支撑，使电缆线易于放开。

5、吊笼升至导轨架顶端，同时由一人站在地面确保电缆拉直、无卷曲。 6、在导轨架顶端安装电缆挑线架。

7、把电缆的一端连接到电缆挑线架上的中间接线盒中。 8、把电缆线与导轨架卡紧在一起。

9、吊笼下降，每1.5m安装一个卡子，使电缆线固定在导轨上，直至降至底层。 10、吊笼升起至导轨架顶部电缆挑线架处。

11、切断电源同时从底层电源箱上拆下电缆随线之后把固定电缆接到电源箱内。 12、卷起电缆随线将线一端接到电缆挑线盒中。 13、安装电缆于电缆挑线架上。

14、打开主电源，并确定电源接线相位正确。

15、缓慢下降升降机。每隔六米停下安装一个电缆保护架。 16、垫起吊笼，这样在吊笼底下安装电缆小车时就没有危险。

17、在电缆小车的一侧取下两个滚轮，并将电缆小车安装在吊笼下面。 18、重装滚轮，只用收拧紧螺钉即可。

19、调整滚轮轴使各滚轮与立管的间隙为0.5mm。在轮的另一测滚轮紧靠标准节。

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20、取下电缆滑轮侧盖装入电缆，装上侧盖。同时注意电缆随线未被挤塞。 21、取出垫块。

22、电缆滑轮在原位，拉直电缆随线。进一步拉直电缆随线以使电缆滑轮接近吊笼底部。将电缆固定在吊笼上电缆托架架上。

23、卷起所剩电缆，用胶带固定于吊笼安全栏上。

24、电缆导向滑轮也可以设计在吊笼对面一侧的标准管上，这种设计的升降机基础不用作成槽形，但仅可用于单笼升降机。

（十一）超载保护器的安装

1、升降机严禁超载运行，如果用户要求配置超载保护器，可按下述方式进行安装。参照《超载保护器使用说明书》。

2、传感器销轴将传动机构与吊笼结构连接。

3、将传感器销的接线端与显示主机上对应的接线端连接。 五、整机调试

1、升降机主机就位后，此时导轨架高度安装至6m，应进行通电试运转检查，首先确认工地电源功率是否充足，工地电箱内的漏电保护开关应为冲击波无动作型，然后检查电机旋转方向及启制动是否正常，错位保护、急停、极限、上下相位、各门限位开关是否正常。

2、升降机的安装必须按以上要求进行，每安装一道附墙必须检查导轨架的垂直度是否符合下表要求。 安装高度（m） 允许偏差 ≤70 高度×0.5/1000 >70~100 >100~150 35 40 >150~200 45 >200 50 3、安装垂直度可用经纬仪或其他检测垂直度的仪器或方法来测量。升降机的导轨架加高完毕，立即进行整机检测及调试，调试内容如下： 1) 腰滚轮侧隙调试

2) 调整传动小车（仅用于上传动）及吊笼的腰滚轮偏心轴，使两吊笼立拄及传动机构

相对于标准节对称，各腰滚轮与标准节立管间隙为0.5mm，然后紧固腰滚轮螺栓。 3) 齿轮与齿条咬合间隙调试

4) 用压铅法检查所有齿轮与齿条的咬合间隙，要求间隙0.2~0.5mm，否则应采用机械

调整大小板位置，以调整齿轮与齿条的咬合间隙，然后紧固所有大小板螺栓。 5) 导轮与齿条的间隙调试

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6) 用塞尺检查所有导轮与齿条背面的间隙，要求间隙为0.5mm，然后紧固导轮螺栓。 7) 电缆小车或电缆滑车的调试

8) 将电缆小车或电缆滑车放置地面，调整电缆小车腰轮偏心轴或电缆滑车导向轮，要

求各滚轮与对应轨道间隙为0.5mm，用手试推拉电缆小车或电缆滑车，确保运行灵活，无卡阻现象。

9) 天轮及对重装置，对重的安装：当导轨架高度约6m时，安装对重缓冲弹簧及对重。

天轮装置的安装：当导轨架加高完毕，安装天轮装置。按《GJJ零件图册》安装笼顶吊点。将升降机开到距天轮装置底部约1000mm处，从笼顶钢丝绳架放出钢丝绳，饶过天轮放下与底盘的对重体连接。

10) 确保吊笼在达到最大提升高度时，对重应离地面>550mm，钢丝绳夹间的距离A等于

6~7倍钢丝绳直径，钢丝绳数量及卡法符合下图及下表中要求。 11) 笼顶操作，吊笼上、下运行，检查对重是否与附墙架等发生干涉。 钢丝绳直径（mm） 绳夹的最少数量 ≤19 3 >19~32 4 >32~38 5 12) 上

、

下限位碰铁。上限位碰铁：用笼顶操作，无对重升降机运行到最上部腰滚轮离导轨架顶部约500mm（带对重升降机运行到最上部腰滚轮离天轮装置最低处约2000mm），按下急停按钮。安装上限位碰铁，使碰铁与上限位接触，上限位转柄转到与水平面°位置，碰铁与标准节立管平行。用钩头螺栓固定碰铁，旋开急停按钮，检查上限位是否正常。

下限位碰铁：用笼内操作，将升降机开到吊笼底与外笼门槛平齐，按下急停按钮，安装下限位碰铁。碰铁与下限位接触，下限位转柄转到与水平面°位置，碰铁上端面与上限位滚轮（滚轮向上）约400mm，碰铁与标准节立管平行。用铁钩螺栓固定碰铁，旋开急停按钮，检查下限位是否正常。

13) 速度调试（仅用于变频升降机）。变频调速施工升降机，必须在厂方指导下，从地

面起30米高度范围内运行，按《变频器使用说明书》调整变频器的参数，直到升降机运行速度达到规定值；

14) 限速器的坠落试验；按 “坠落试验”章节中的要求进行坠落试验。按“限速器”

节中的要求进行限速器的调整和复原。 六、 故障检查

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序号 常见电气故障 1 2 保护开关QF跳闸 保护开关QF、QF2、QF3跳闸。 故障分析 电缆内部损伤、短路或相线接地。 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 变压器饶组与地短路。 安全保护开关压线松动、掉落、接地等。 热断电器1KCE、2KCE控制接点打开。 活板门安全开关3SL和限速保护开关1SL断绳保护开电源正常，电源接触器不吸合 关2SL损坏。 元件损坏活线路短路、断路等。 吊笼门安全开关4SL、5SL，上、下限位开关6SL、7SL操作开关手柄置于上下行位损坏。 操作开关内部接点松动或损坏。 置，接触器不吸合 操作开关电线损伤、断路等。 超载运行，热继电器1KCF或2KCF动作。 安全保护开关接点接触不良。 吊笼上下运行有自停现象 门开关动作。 制动器无动作。 超载。 电动机启动困难并有异常声音 电源功率不足，或工地电源距升降机过远，供电电缆截面过小，致使启动压降过大。 制动继电器KC不吸合。 制动继电器KC接点损坏。 制动器无动作 控制制动继电器KC的KMU和KMD接点损坏。 整流器U损坏。 吊笼上行或下行运行，限位碰上限位开关6SL或下限开关7SL损坏。 铁碰到限位开关不停止。 限位碰铁位移。 电源功率不足，或工地电源距升降机过远，供电电接触器易损坏 缆界面过小，致使启动压降过大，启动电流过大。 操作升降机上下运行时有时候接触器KMU、KMD的接点接触不良。 动作不正常 吊笼超载，变频器电流太大。 电源的空气保护开关选型不正确。 升降机刚启动就跳闸 制动器线圈短路或接地。 吊笼门限位断开； 总接触器吸合，变频器无电，上、下限位断开； 吊笼不能运行。 内、外转换开关未正常工作； 用专用操作板检查变频器模块等是否需要更换。 总接触器吸合，变频器无电，变频器接点线段子松落或断开； 笼不能运行。 变频器坏。 外笼门限位断开； 断绳保护开关断开； 总接触器吸合，变频器无电，急停开关断开； 笼不能运行。 钥匙开关断开； 极限开关断开。 变频调速升降机运行中突然停止，不能继续运行。 常见机械故障 第 14页 共 24 页

15 变频器自动过载保护，立即通知专业维修人员，在查明原因前，不得启动升降机。 故障分析

1 滚轮螺栓松动； 齿轮、齿条的咬合间隙过大； 吊笼运行时震动过大 导轮与齿条背的间隙过大； 齿轮、齿条咬合缺少润滑油。 制动器与制动力矩过大。 吊笼启动或停止时有跳动现象 电机与减速机连轴器内橡胶损坏。 电机的固定装置松动。 电机的橡胶垫掉落。 吊笼运行时电机跳动 减速机与传动大板的连接螺栓松动。 标准节管对接阶差大。 标准节齿条螺栓松动，齿条对接阶差大。 吊笼运行时有跳动现象 小齿轮磨损，更换全部小齿轮。 滚轮螺栓松动 吊笼运行时有挪动现象 支撑板螺栓松动 制动器止退轴承损坏 制动器噪声大 转动盘摆动 制动块磨损很快 制动盘磨损。 制动器止退轴承内积灰尘，致使不能同步打开。 工地电源功率不足，启动压降大，制动器打不开。 减速机骨架油封损坏 减速机观察孔盖螺栓未拧紧 减速机“O”型密封圈损坏。 制动器动作不同步。 升降机长时间超载运行。 起、制动过于频繁。 供电电压过低。 润滑油型号不正确。 减速机涡轮油未及时更换。 减速机涡轮、涡秆中心距偏移。 电机制动力矩太大，适当放松电机尾端调节套6。 齿轮齿条间隙、滚轮与立管间隙不正确。 电机制动力矩太小，适当拧紧电机尾端调节套6，或更换制动块（制动盘）。 2 3 4 5 6 7 8 9 减速机漏油 电机发烫 10 减速机涡轮磨损过快 11 12

吊笼启、制动时振动大 吊笼制动时下滑距离过长 七、易损件更换 （一）齿轮更换

1. 更换齿轮最好在升降机安装之前，此时因未安装导轨架，齿轮比较容易更换。首次

安装新的升降机之前、每次安装之前，要对齿轮进行检查，建议在齿轮接近最大允许磨损值时，即提前更换。更换方法如下： 2. 吊笼需落至底盘上（应区掉缓冲弹簧）；

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3. 用吊杆或起重装置拆下标准节（仅留一节基础标准节）； 4. 拆下圆螺母；

5. 用齿轮拨出器拆下齿轮；

6. 用煤油清洗轴，清洗干净后，涂上润滑脂； 7. 降新齿轮装上，用木锤打入； 8. 安装圆螺母；

9. 用吊杆将标准节安装号，并用350N·m的预紧力矩拧紧连接螺栓； 10. 检查齿轮与齿条的咬合侧隙。 （二）齿条更换

1. 拆下紧固齿条的螺钉； 2、取下旧齿条；

3、清洗标准节上的齿条安装孔； 4、安装新齿条保证齿条安装精度如图； 5、用195N·m的预紧力矩紧固螺栓。 （三）导轮更换

1、当导轮被磨损或其轴承受损坏应进行更换。 2、将导轮螺母拧下；

3、拆下旧导轮，然后换上新导轮； 4、调整导轮与齿条的间隙为0.5mm； 5、用300N·m力矩拧紧螺栓。 （四）滚轮更换

1、拧下紧固螺母，拆下滚轮； 2、安装新滚轮；

3、通过调整偏心轴调整滚轮与标准节立管的间隙如图； 4、用200N·m力矩拧紧螺栓。 （五）上双滚轮更换

1、将缓冲弹簧取出，使吊笼停靠在外底盘上，并垫实； 2、将双滚轮架的紧固螺母拧处，拆下双滚轮； 3、安装新的上双滚轮，用300N·m的拧紧力矩紧固。 （六）下双滚轮的更换

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1、将缓冲弹簧取出，使吊笼停靠在外笼底盘上，并垫实； 2、拆下吊笼内传动机构下面的护板；

3、将双滚轮架的紧固螺母拧出，拆下双滚轮； 4、安装新的双滚轮，但不要将螺母拧紧； 5、用300N·m的拧紧力矩紧固螺母； 6、安装吊笼内的护板。 （七）限速器的更换

1、拆下限速器尾端下面的安全罩； 2、拆下限速保护开关的电缆接头； 3、松开紧固螺栓，拆下限速器；

4、安装新的限速器，确保与限速器底盘连接紧密，位置准确； 5、接上限速器保护开关的电缆； 6、做坠落试验；

7、调整限速器，并进行润滑。 （八）减速器及电机更换

1、拆下电机的电源电缆，将电缆做好标记以便重新安装； 2、拆下电机或减速机，更换新机后，要达到以下要求：

电机轴与减速机轴上的连接器间隙2－2.5mm，端面平行度<0.05mm，同轴度<0.05mm，齿轮与齿条的齿侧间隙：0.2－0.5mm，导轮与齿条间隙：0.5mm；

3、接通电源进行试车，确保制动器工作正常，吊笼运行方向与操作盒上的箭头方向一致；

4、更换电机后必须防止两台电机的旋转方向相反，并注意两台电机制动器的动作同步，如发现不同步时，通过调整调整套使其达到同步。

（九）电机制动器制动块更换

1、电机制动器的电磁铁芯与烙铁之间的间隙，由具独特功能的间隙自动跟踪调整装置控制，故在一定范围内间隙不受制动块磨损影响，但当制动块磨损到接近转动盘厚度时，必须更换制动块。

2、取下制动器的罩壳1；

3、测定并记下调整套6的位置以便在更换制动块后能保证保持原位，但应注意更换制动块后还要对制动力矩进行测定；

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4、用内六角扳手将调整套6拆下并将主弹簧7取出；

5、将制动器电源线15放松，如有必要，需从电机接线盒中拆下其接头； 6、拆下四个螺母12； 7、取下后盖2；

8、将电磁铁4拉出，但不要取下；

9、拆下旧的制动块10并装上10各新制动块； 10、沿螺栓推回电磁铁4，使烙铁5紧靠新制动块10； 11、装上后盖2，并紧固螺母12；

12、装入主弹簧7及拧紧调整套6，直至将调整套旋至原测点的位置； 13、将制动器电源复位；

14、接通电源，使制动器工作数次检查其动作是否正常； 15、装上罩壳1。

16、若制动器不动作检查： ——整流器是否工作正常； ——制动器继电器是否工作正常；

——测量电磁铁线圈电压（额定值直流195V）正式使用前按下图用一杠杆和弹簧称测量制动力矩，应达到120N·m±25%

（十）电机制动盘的更换

1、电机制动喷8由铜基丝末石棉材料制成，具有耐高温，耐磨损的特点。 2、电机制动盘8为易损件，当磨损到制动盘表面的石棉材料的厚度接近0.5mm时，必须更换制动盘。

3、如发现固定制动盘和烙铁也有明显的磨损时，应同时更换。更换发发与更换制动块相似。

八、升降机操作 （一）安全要求

1、升降机操作人员必须经过培训，熟悉各个零部件的性能及操作技术。 2、当升降机顶部风速超过20米/秒（6级大风）时，不得开动升降机。 3、经常观察吊笼或对重运行通道有无障凝物。 4、升降机基础不允许有积水。

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5、保持吊笼内的清洁。

6、确保吊笼装载未超过其额定载重量。

7、升降机运行时，严禁开门或将手及物品伸出笼外。

8、升降机开启前要提醒所有人员注意，运行中若发现异常情况，应立即按下急停按钮。

9、升降机在下班后应该停靠在地面站台，并切断供电电源。

10、如升降机出现任何非正常情况，务必及时通知有关维修人员，绝不允许非维修人员随意乱动。

11、严禁酒后操作。

12、安装工况下，升降机必须采用笼顶操作。 13、按要求定期进行检查、保养及做坠落试验。

14、变频调速升降机，每次启动前，检查风扇是否转动，电阻是否发热正常。 15、变频调速升降机断主电后，若要重新使升降机运行，应先按启动按钮，接通主电后至少3秒后才能重新启动。

16、变频调速升降机每次检修电路，必须断主电，停机10分钟后才能检修。 （二）操作方法

1、将外笼电源箱上的总电源开关置于“ON”。并用于工地自备的锁锁住总电源开关，以确保升降机通电时，任何人不能随意断开总电源开关。

2、升降机在通电时，若遇紧急情况，可用力将总电源开关旋转至“OFF”位置。此时总电源开关旋柄被损坏，必须更换新的总电源开关才能恢复正常使用。

3、也可以在总电源开关置于“OFF”时用锁锁住，任何人不能随意接通总电源开关。 4、开关所有的门，包括吊笼单开门、双开门、活板门、外笼门以及所有安全层门。确保双开门锁将双开门锁住。

5、使吊笼内极限开关手柄处在“ON”位置，并确认电控箱内的保护开关接通，操作盒上的急停按钮已经打开。

6、搬动手柄并保持这一位置，升降机即可运行，吊笼升降，按操纵盒上箭头所示。松开操作手柄，吊笼可由上、下限位开关控制自动停车。

7、在运行中如发生异常情况如电气失控时，应立即按下急停按钮，在未排除故障前不允许打开。

8、如在吊笼顶上工作时，可将操纵盒从吊笼内取下，通过活板门拿到吊笼顶部进行

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操纵。

9、当升降机在运行中由于断电或因其它原因而异常停车时，可进行手动下降，使吊笼下滑到下停层站。将电机尾端制动电磁铁手动释放拉手缓缓向外拉出，使吊笼缓慢地向下滑行。

（三）如果升降机不启动，请检查确定：

1、电源箱和总电源开关是否打开，升降机上电源是否接通。 2、急停按钮是否打开。 3、极限开关是否在“ON”位置。 4、活板门、吊笼门是否关闭。 5、外笼门是否关闭。 6、断绳保护开关有无动作。 7、保护开关是否掉闸。 九、坠落试验 （一）坠落试验方法 1、升降机装载额定重量。

2、切断主电源，按附图，将坠落试验按钮接入电控箱内接线端子上，并锁紧。 3、将坠落试验按钮盒通过门放到地面，要确保坠落试验时，电源不会被卡住，并关闭所有门。

4、合上总电源开关。

5、按“坠落试验按钮盒”上的“上行”按钮，使吊笼升高到距地面10m左右。 6、按“坠落”按钮不要松开，吊笼将自由下落，正常情况时吊笼制动距离为下表规定范围。（制动距离应从听见“哐啷”声音后算起，限速器使吊笼制动的同时能通过机电连锁切断电源。）

7、按“上行”按钮，使吊笼上升0.2m左右。 8、点动“坠落”按钮，使吊笼缓落至地面。

升降机额定提升速度 V≤39 39制动距离 0.15~1.40 0.25~1.60 0.35~1.80 第 20页 共 24 页

V>79.8 十、限速器

（一）限速器使用要求

1、限速器出厂时，限速器均已调整好并用铅封住，因此不得随便拆开限速器。 2、在坠落试验时，若限速器不正常动作，即不是在规定距离制动时，应查明原因或重新调整限速器。

3、若限速器有异常现象时（如零件损坏），应立即停止使用，更新限速器。 4、限速器起作用后必须按规定进行调整使其复原，否则不允许开动限速器。 （二）限速器调整

1、限速器动作后，必须对限速器进行调整，使其复原。

2、除坠落试验外，在限速器复原前，应先查明限速器动作原因，同时必须确认： 3、电磁铁制动器工作正常； 4、减速机和连轴器工作正常； 5、吊笼滚轮和对重滚轮正常； 6、齿条和齿轮工作正常； 7、限速器保护开关工作正常。

（三）切断三相开关，按以下次序使限速器复原：

1、拧下螺钉和盖；用专用扳手和撬动杆松开螺母，直到销的末端和限速器末端齐平为止；

2、装上螺钉和盖；尽量用手拧紧螺柱，然后使用工具将螺柱再旋转30°，听见限速器内“咕”的声音后必须将螺柱释放到最松；

3、接通三相开关，驱动吊笼向上运行20厘米，使离心块复位，限速器恢复正常。

十一、定期检查 （一）每天检查

1、检查外笼门上的安全开关：打开外笼门，吊笼应不能启动。 2、检查上、下限位开关、极限开关及碰铁可靠、有效。 3、逐一进行下列开关的安全试验,每次试验吊笼均不能启动。 4、打开吊笼单开门；

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0.55~2.00

5、打开吊笼双开门； 6、打开吊笼活板门； 7、触动断绳保护开关； 8、按下急停按钮；

9、检查吊笼及对重通道应无障碍物。

10、检查齿轮与齿条的咬合间隙，保证间隙0.2~0.5mm。 11、变频调速升降机应检查风扇是否转动，电阻是否发热正常。 （二）每周检查：

1、检查传动底板螺旋紧固情况。 2、检查各润滑部位，应润滑良好。

3、检查小齿轮、导轮及滚轮、所有附墙架连接，所有标准节的连接螺栓以及齿条的紧固螺栓连接应牢固。

4、检查电缆托架及电缆保护架应无螺栓松动或位置移动。 5、检查天轮转动灵活，无异常声音，连接部位紧固。

6、检查对重导向轮应转动灵活，对重钢丝绳有无断丝、变形等情况，绳端连接是否牢固。

7、检查电机及减速机有无异常发热及噪声。 （三）季检：

1、检查滚轮，各个滑轮及导向轮的轴承，根据情况进行调整及更换。

2、检查滚轮的磨损情况，调整滚轮与立管的间隙为0.5mm。先松开螺母，再转动偏心轴校准后紧固。

3、检查电动机和电路的绝缘电阻及电气设备金属外壳、金属结构的接地电阻。 4、做坠落试验，检查限速器的可靠性。 5、用塞尺检查制动块磨损。 （四）年检：

1、检查电缆随线，如有破损或老化应立即进行修理和更换。 2、检查减速机与电机间联络器的橡胶块是否老化、破损。 3、检查对重钢丝绳有无断丝、变形等情况，绳端连接是否牢固。 4、全面检查各零部件进行保养及更换。 （五）蜗轮齿牙的检测：

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打开减速箱的检查盖，检查蜗轮的磨损情况。末端标有100%的测量尺的一端垂直放在蜗轮牙中。假设测量尺的沟槽进入蜗轮牙，则此蜗轮磨损较为严重，如果没有的话，转另一端查看是否超过或少于50%。

（六）齿轮的检测：

检查齿轮磨损，新齿37.1mm，允许磨损到35.1mm。 （七）齿条的检测：

检查齿条磨损，新齿条厚为12.56mm，允许磨损到10.6mm。用齿条规测量齿条的磨损情况，如果齿条规可触到底部的话，则应更换齿条。

（八）制动力矩的检测：

检查电机制动力矩，用一杠杆和弹簧秤检查扭矩为120N·m±25%。 十二、升降机拆除

1、在拆除之前必须对升降机进行一次全面的检查,其中电磁制动器的间隙是否符合要求,主传动机构的运行是否正常,两项检查尤为重要。在检查调整之后,吊笼可升至导轨架顶端，再上升500mm左右停止,吊笼应不发生下滑现象方可进行拆卸,其步骤按安装的顺序倒行即可。

2、施工升降机的安装及拆卸必须经过上级主管部门的检查验收合格后方可投入正常使用，操作人员必须持证上岗，安全负责人必须进行安全技术交底工作,操作运行中必须做好相关的记录，项目部应定期进行检查，消除不安全隐患，确保施工生产的安全。

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