２０１８年７月第７期 城市道桥与防洪 管理施工２２３ ＤＯＩ：１０．１６７９９￣．ｃｎｋｉ．ｃｓｄｑｙｔｌａ．２０１８．０７．０６２ 高速公路防撞波形梁护栏的施工与质量控制 何钦 （海南省交通工程质量监督管理局，海南海口５７１１００） 摘要：随着社会经济的不断发展，区域间的经济往来变得越来越频繁。为了方便人们出行，国家修建了大量道路桥梁类基 础设施工程。其中，防撞波形梁护栏属于道路类施工中重要的施工项目，有效保障了人们出行的安全性，降低了交通安全事 故的发生率。基于此，结合防撞波形护栏的施工内容，提出了改善高速公路护栏施工质量的具体方法，以此实现高速公路总 体施工质量的提高。 关键词：高速公路；防撞波形护栏；施工；质量 中图分类号：Ｕ４１７．１＋２ 文献标志码：Ｂ 文章编号：１００９—７７１６（２０１８）０７—０２２３—０２ ０引言 栏。为了确保防撞波形梁护栏的施工质量，需应用 科学方法进行立柱放样工作。施工人员工作时，需 高速公路具有跨越地区多、路段长、边坡陡的 对路缘石、路肩边缘数据进行调查，观察路缘石铺 特点，而且部分路段施工环境恶劣，地质地貌复 设时是否存在纵向、横向的偏差问题。如果出现高 杂，施工时常需要对路堤高度进行增高处理，以此 程、横坡宽度之间的施工偏差，那么立柱施工纵向 提高下穿路段的净空施工质量。此举虽然在一定 平直性无法保证，横向施工后立柱会有凹凸不平 程度上提高了高速公路施工质量，但是也使得道 情况出现，导致施工变更。 路行驶危险性增加，驾驶者通过高速公路时容易 因此，在立柱放样时，首先，需确定间距值。在 发生交通事故。因此，可以在高速公路路侧处进 涵洞、道路桥梁路侧进行立柱安装施工时，需要对 行防撞波形梁护栏施工，依托护栏结构材料的变 两个立柱间的间隔距离进行检测，根据防撞等级确 形作用拦截车辆，避免车辆行驶失控飞出公路外 定标准间隔距离。防撞等级为ｓ级时，间距为２ ｍ， 造成的严重人员伤亡事故发生。对此，高速公路 Ａ级时则为４ ｍ。应用的立柱类型分别为加强立 施工单位需要重视防撞波形梁防护栏的施工建 柱、普通立柱。如果施工间距未按照等级进行划 设工作，加强施工期间对护栏施工质量的控制， 分，易导致护栏施工应用的异形板产生异形间距， 以此保证车辆行驶安全，护栏与公路施工建设的 增加施工安全隐患和成本。因此，通过间距测量有 和谐统一。 助于施工单位及时确定具体立柱施工地点，结合 １控制施工质量的措施 施工区域环境、施工方案，采购工程所需的物料， 有效地减少大量使用异形板，以及立柱纵横向偏 在防撞波形梁护栏施工时，结构形状需要符 差所致的施工问题。如果施工时，需要进行异形板 合道路施工方案，使其能够与路面平竖曲线保持 施工，要对安装异形板的位置、尺寸参数等数据予 一致，以此实现护栏的防护作用。护栏施工主要包 以了解，提前定制施工所需的异形板；立柱间距检 括两个方面：立柱施工、护栏施工。因此，质量控制 测后如果间距较小，且与不同等级下的立柱间距 需从这两个方面展开。 参数不符时，需要将其它立柱间距加以调整，平衡 １．１立柱放样、安装施工 全部立柱施工的间距。此外在立柱放样时，还需要 高速公路竣工投入使用后，要在路侧修建护 对埋于路基中的各类管线位置进行了解，评估管 线埋人位置是否会对立柱施工位置产生影响。 收稿日期：２０１８—０３—１３ 作者简介：何钦（１９８５一），男，四川泸州人，工程师，从事公路 第二，需确定立柱位置。立柱间距需要应用横 桥梁工程质量监督工作。 线标记记号，结合路肩边线等数据，对立柱安装的 ２２４管理施工 城市道桥与防洪 ２０１８年７月第７期 整体线型进行拟合处理。局部线设置时，需沿着钉 路段上是否存在与其它桩不协调的桩，一旦发现 问题，需要立刻在桩上做好标记，待到全部检查完 毕后统一进行处理。 １．２波形梁护栏施工 子、线绳的方向进行调整。待到调整后的线型与整 体线型不存在较大差异时，可以在与横线垂直的 区域划出一条水平线，两条线的中心点即为立柱 施工中点。施工人员可以对该点进行立柱施工操 作，使得置于中点的立柱保持与路缘的垂直状态。 第三，需确定立柱高度。施工时，护栏板顶面 是否平顺取决于立柱顶面的施工情况，其中立柱 高度对于护栏线型质量有直接影响。要求在施工 时，按照施工方案确定立柱标高，使得立柱比规定 高度高出７０ ｃｒｌｌ。在相应位置置人立柱后，测量顶 面与路缘石顶面之间的间隔数据，并对打桩机操 作时的桩锤位置进行明确记录，确保每一根立柱 施工时均可以达到记录的桩锤施工标准。如果路 缘石、立柱顶面值不符合两者间７０ ｅｍ的偏差值， 易导致立柱线型不达标，最终导致护栏施工时需 再次对立柱高度做调整，使得工程无法在既定工 期内完成，增加成本支出。因此，施工人员在确定 立柱高度时，要使用计算机对路缘石顶面标高借 助于路面曲线进行平顺曲线的拟合处理。通过拟 合曲线计算立柱高度、路缘石顶面的高程数据，控 制两个顶面之间的误差值。 第四，应用打桩机。立柱施工时，需要应用打 桩机将立柱击打至路基中。对此，需要选择适合的 施工用打桩机。目前施工常用的打桩机共有三种， 其一为自行式打桩机，施工时有着较高的工作效 率，桩锤质量大，适用于多基层立柱安装；其二为 内燃导杆式打桩机，结构设计合理，运行质量稳 定，发生故障概率较小，可以准确定位立柱位置， 但是应用时桩锤质量小，桩锤打击力度不够，且打 桩机不易移动，作业效率低；其三为多功能打拨桩 机，作业速度快，借助于自动化技术可以实现机械 设备自动化的施工，也可以对击打力量进行有效 控制，使得设备保持均匀速度击打，避免应用时产 生桩孔打毛问题。三种打桩机各有优缺点，需要施 工人员在应用时合理选择。如果施工区域存在较 多的碎砾石，要求使用的打桩机有着极强的击打 力，以此避免设备使用期间的过度磨损问题，减轻 施工人员的工作量。立柱操作施工时，一台设备需 配置３～４名工作人员。初次击打完毕后需要检查 立柱垂直度，如果存在打桩角度偏移情况，可以使 用打桩机重新调整、击打。击打结束时，需使用轻 型打桩机再次进行击打，合理控制击打力，使得立 柱在基坑中的深度符合施工方案要求，且始终与 地面保持垂直距离。 立柱安装施工后，需要施工人员观察在整个 波形梁护栏施工应在立柱施工之后进行。其 施工之前，需要由工作人员对施工所需的物料提 前进行收集准备。进入施工现场之前，检查材料质 量性能是否达标，之后再进行安装作业。目前高速 公路施工使用的护栏材料分为两类：镀锌类、涂塑 类。施工人员选定镀锌物料施工期间需注意镀锡 护栏材料要轻拿轻放，避免从运输车辆上卸料时 由于直接扔物料所致的材料断裂情况发生。应用 之前，要检查材料表面是否有明显的损伤，如果存 在锌损坏问题，可以使用高浓度锌在缺损区域进 行补充性涂抹。施工期间在立柱上先设置一托架， 使用固定螺栓轻度拧紧，之后在托架上放置护栏 板，并将螺栓稍微拧紧，每块护栏板之间也需要用 螺栓进行紧固处理。但是螺栓不可完全拧紧，需适 当放松一些以便在整体施工结束后检查发现线型 存在不平整问题时，可以随时调整，减少护栏板、 道路顶面之间垂直度不良所致的护栏局部凹凸、 变形等问题。经竣工检查，确认没有施工质量问题 后，即可将全部护栏板的螺栓拧紧。护栏板施工期 间需要按照高速公路里程，将各个路段平均划分， 施工小组完成一个区段的护栏板安装施工后，再 进行下一区段的施工。 ２控制施工质量还需注意的事项 防撞波形梁护栏在当前高速公路施工应用中 发挥着非常重要的作用，需要施工单位重视施工 期间立柱、护栏板两个方面的施工工作。除了要按 照标准化的施工工序进行上述两个方面的施工 外，还需要对施工中较易忽略的一些问题予以重 视。例如高速公路部分施工区域，地下可能敷设有 各类管道，直接在地面进行挖掘施工，易对管道造 成不良影响，为高速公路整体施工质量埋下安全 隐患。因此，在施工期间要求施工单位对全体施工 人员进行护栏施工方案、技术、安全施工等内容的 教育，尤其需要施工人员掌握地下埋藏管道的类 型、数量、位置等参数信息，以便在护栏施工时，可 以避开管道敷设地点，避免造成管道破裂等问题。 对立柱进行击打施工时，如果存在击打过度导致 的立柱歪斜情况，不可将歪斜立柱直接拔出进行 重新击打处理，以免在重度锤击时造成对周边其 它立柱垂直度的影响。正确操作步骤为将所有经 锤击的立柱完全拔出，调整好垂直角度后再次进 （下转第２３３页） ２０１８年７月第７期 瓣ａ成果数据．ｇｄｂ 国 ，电力管线 ｛ 删除线路 城市道桥与防洪 ｌ三１口热力管网成果 园翻热电厂 同回热电厂管点 ● 管理施工２３３ 分布及相互之间空间位置关系，形成各类管线数 据成果分析报告和干管管线分布示意图，为管线 综合规划编制和规划设计提供了信息支撑，保障 了地下管线综合规划编制的科学性、合理性和可 实施性。 翻电力管点 ｛ 电力管线ｌＯｋＶ ￡ 电力管线一１ １０ｋＶ ｛ 电力管线一２２０ｋＶ ｔｌｉｌ电力管线一３５ｋＶ 圈路灯线路 囡删除点 趟排管、沟槽 ８ 固回热电厂管网 固回热电厂设施面 一 固厨锅炉房 ３结语 ｊ团锅炉房管点 ● 国囱锅炉房管线 ｉ回锅炉房设施面 城市地下管线综合规划是实施市政基础设施 规划建设的一项重要基础性工作，翔实的现状调 查是进行管线综合规划的必要条件。城市地下管 变电站 口ｌ 圆圈供热范围 ：囝电力设施点 蕊电力设施面 口 图２各类管网数据成果分层组织举例 线普查后，高效地发挥地下管线信息在城市规划 建设管理中的作用，更新维护并管理好城市地下 管线信息数据，探讨行之有效的地下管线动态管 理机制和数据共享方式，提升地下管线现状数据 的权威性、齐全性和准确性，从而为城市规划、建 设、管理和决策提供更好的信息服务。 豳圈 参考文献： 【１］洪立波．积极推进城市地下管线信息化建设［ｃｌ／／中国城市规划 线 协会．中国城市规划协会地下管线专业委员会２００７年年会论 文集．济南，２００７：１—４． ［２】国办发￣２０１４ ３２７号．关于加强城市地下管线建设 线 管理的指导意见［ｚ】． 【３】王晓东，王浩，彭晨蕊，等．以天津为例浅议城市地下管线综合 规划编制【ｃ】，／中国城市科学研究会．２０１４（第九届）城市发展与 规划大会论文集——ｓｌ３生态城市的水环境、水文规划与水生 态修复．天津，２０１４：１－５． 图３现状管线成果资料汇总 在现状调查的基础上，按照一定比例尺进行 分幅处理，对中心城区现状管线分布、干网、设施、 【４】刘建华，王伟，陈吉升．关于城市管线综合规划的思考【ＪＪ．青岛理 工大学学报，２０１ ｌ，３２（６）：６０—６４． 管线类型进行综合统计分析，分析各类管线现状 七々电七电七七 ｔ七 ｔ七七七七七七七 七七七七皇七七七七 七七七七七七々七七电七七电七七七七七七七七七七七七七电电七七七七七七’ｔ七七七电七电七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七ｔｔ （上接第２２４页） 行锤击，初击结束后立刻对垂直角度进行测量，在 有效抵御车辆行驶失控时产生的巨大冲击力，充 分吸收车辆与护栏相互碰撞时产生的应力，减轻 交通事故产生的严重后果。因此需要建设单位从 上述控制方法出发，优化护栏施工结构方案，控制 施工质量。 锤击结束时再次检测，根据立柱的具体垂直度选 用击打力度小的打桩机进行再次击打。 ３结语 高速公路防撞波形梁护栏的施工建设，可以
