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徐州建机QTZ63_5610Fz-6_说明书封面

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徐州建机

QTZ80(5610Fz-6)

QTZ80塔式起重机

安装使用说明书

徐工集团徐州建机工程机械有限公司

徐工集团 塔式起重机安装使用说明书 QTZ80

致用户:

感谢您选购和使用徐工集团徐州建机工程机械有限公司的塔式起重机产品。

为了使您正确使用与维护该设备,操作前敬请仔细阅读本使用说明书,并妥善保管,以备查询。

本使用说明书中标有“重要提示”、“注意”等语句,涉及到施工安全,敬请注意。

随着本公司依据国家新标准及新技术,新材料的不断采用、并不断致力于产品的完善,产品的某些局部结构或个别参数更改时,恕不另行通知!用户如有疑问,请与本公司联系。用户购买产品最终以销售合同及发货配置为准。

生产编号:

出厂日期:

I

徐工集团 塔式起重机安装使用说明书 QTZ80

目 录

概述……………………………………………………… 0-1~8

第一篇 塔机的安装 第一章 立塔………………………………………… 1-1~38 第二章 拆塔………………………………………… 1-39~41 第二篇 塔机的使用与维护

第一章 塔机安全操作规程………………………… 2-1~3 第二章 机构及电气操作…………………………… 2-4~8 第三章 安全保护装置……………………………… 2-9~12 第四章 保养与维修………………………………… 2-13~16 第五章 各类附表…………………………………… 2-17~18 警示语…………………………………………………… 3-1~8 塔机部件检查记录表…………………………………… i~iii 塔机部件润滑记录表…………………………………… A

由于我公司产品在不断改进,本说明书将随之修改,我们将保留修改的权利。

产品识别代码(PIN)码(备注:产品上PIN码的位置在平衡臂右侧主弦杆臂根靠外侧)

II

徐工集团

塔式起重机安装使用说明书 QTZ80

概 述

QTZ80(5610Fz-6)塔式起重机,是徐州建机工程机械有限公司按照国家标准GB/T13752《塔式起重机设计规范》及JG/T5037《塔式起重机分类》研制的新一代塔式起重机。QTZ80(5610-6)塔机为水平起重臂、小车变幅、上回转自升式多用途塔机,该机的特色有:

1.性能参数及技术指标国内领先,最大工作幅度56m,最大起升高度140m。 2.该机有固定式、底架固定式、附着式等工作方式,适用各种不同的施工对象,固定式的起升高度为40m,附着式的起升高度为140m;若附着高度超过140m且小于180米时,用户需要请订货时说明,起升机构的容绳量需要增加,同时还要另行非标设计;若建筑物的高度超出180米时可采用内爬式塔机。

3.整机外形为国际流行式,美观,深受国内外用户喜爱。 4.工作速度高,调速性能好,工作平稳可靠。

5.电气控制系统采用专业厂家引进国外先进技术生产的电气元件,寿命比国产元件长3~4倍,故障少,维修简单,工作可靠。

6.配置各种安全装置8种,且为机械式或机电一体化产品,能确保塔机工作可靠。 7.设计在坚持切实符合国情,确保安全可靠原则的同时,尽可能的吸收采用了国内外成熟可靠的先进技术,来提高整机的技术水平,采用成熟可靠的先进技术有:

1)回转机构采用行星减速机,配置液力偶合器,承载能力高,起动制动平稳,工作可靠,同时回转机构可选用进口变频器,实现变频无级调速,起动、制动平稳,无冲击,安全可靠;

2)专业电器厂引进韩国LG公司技术生产的电器元件;

3)引进国外先进技术并国产化的起重量器、力矩器、高度限位器、幅度限位器、回转限位器、回转、牵引机构的制动器等安全装置;

4)小车防断绳装置(防溜车)和防断轴装置; 5)起升机构排绳系统; 6)牵引绳张紧系统;

7)刚性双拉杆悬挂大幅度起重臂,起重臂刚度好,自重轻,断面小,风阻小,外形美观,长度有几种变化,满足不同施工要求;

8)司机室外置,视野好,内部空间大,给操作者创造良好的工作环境;司机用先进的联动台操纵各机构动作,操作容易,维修简单。

8.设计完全符合或优于有关国家标准。

适用于高层或超高层民用建筑、桥梁水利工程,大跨度工业厂房以及采用滑模法施工

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的高大烟囱及筒仓等高塔形建筑工程中。

9塔机适用的条件

1) 工作风压(最高处): ≤200N/m2 2) 非工作风压(最高处): ≤800N/m2 3) 安装或顶升风压(最高处): ≤100N/ m2 4) 工作环境温度: -200C ~ 400C 5) 海拔高度: ≤1000 m 6)电力系统: 三相五线制

电压380伏 允差±10% 供电频率 50赫兹

7)工地电源供电箱:工地电源开关Ie≥100A,安装位置在塔机底部电源进线一侧距标准节3米范围内。

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起升机构 回转机构 牵引机构 倍率

固定 40 40 6

56 2.5

α=2 3 8.5

3 40

1.5 80

6 4.2

α=4 6 20

3 40

α=2 α=4 最大幅度(m) 最小幅度(m)

倍率

M5 M4 M3

附着 140 70

10起重机的参数

10.1起重机整体技术参数

机构 工作级 别

起升高度(m) 最大起重量( t )

幅度(m)

起升机构

速度 电机型号功率转

速 回转机构

起重量(t) 速度(m/min)

YZTD225L2-4/8/32 24/24/5.4KW 1410/710/150r/min

转速 0~0.6 r/min 速度

电机型号

功率

转速

YZR132M2-6 2×3.7KW 908r/min 电机型号

功率

转速

750/150

YDEJ132S-4/8 3.3/2.2KW 0

r/min 电机型号 Y132S-6 电机型号 Y132S-4

功率

转速

2×5.5KW 960r/min 功率 5.5KW 20MPa 重量(t) 15.25 13.98 12.57 11.23

34.7kw(不含顶升、行走)

-200C ~ 400C

转速 1440r/min

牵引机构

44/22 m/min

速度 10.4 m/min 速度

行走机构

顶升机构 0.5m/min 工作压力 臂长 56m

平衡重 51m 46m 41

总功率 工作温度

0-3

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56m臂长 α=2 α=4 3000 6000 3000 5983 3000 5516 3000 55 3000 5167 3000 5110 3000 5069 3000 4755 3000 4442 3000 41 3000 3915 3000 3691 3000 3488 3000 3304 3000 3136 3000 2981 3000 295 2885 2839 27 2708 2708 2662 2633 2587 2553 2507 2520 2475 2501 2455 2415 2370 2317 2272 2226 2180 2140 2094 2059 2014 1983 1938 1912 1866 1845 1799 1780 1735 1720 1674 1662 1617 1608 1562 1556 1510 1506 1461 1459 1414 1414 1369 1371 1326 1330 1285 1291 1245 1253 1207 1217 1171

51m臂长

α=2 α=4 3000 6000 3000 6000 3000 6000 3000 6000 3000 5686 3000 5623 3000 5578 3000 5263 3000 45 3000 4592 3000 4320 3000 4076 3000 3855 3000 36 3000 3470 3000 3302 3000 3273 3000 3147 3000 3004 3000 29 2918 2872 2831 2785 2795 2749 2774 2728 2681 2635 2574 2528 2474 2429 2380 2335 2293 2247 1938 21 2132 2086 2058 2013 1988 1943 1922 1877 1860 1814 1800 1755 1744 1698 1690 14 1638 1593 15 14 12 1497 1497 1452 14 1409 1413 1368 1374 1328

0-4

10.2载荷特性: 幅度(R)m 2.5~12.97

13 14 14.14 14.85 15 15.11 16 17 18 19 20 21 22 23 24 24.18 25 26 26.37 27 27.7 28 28.18 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49

46m臂长 α=2 α=4 3000 6000 3000 6000 3000 6000 3000 6000 3000 6000 3000 5936 3000 58 3000 5530 3000 5171 3000 4853 3000 4567 3000 4311 3000 4078 3000 3867 3000 3675 3000 3498 3000 3468 3000 3335 3000 3185 3000 3133 3000 3046 3000 2955 2963 2917 2940 25 2843 2797 2730 2685 2626 2580 2527 2482 2435 23 2348 2302 2266 2220 21 2143 2115 2070 2046 2000 1980 1935 1918 1872 1858 1813 1801 1756 1747 1702 1696 1650 17 1601 1600 15

41m臂长

α=2 α=4 3000 6000 3000 6000 3000 6000 3000 6000 3000 6000 3000 6000 3000 6000 3000 5636 3000 5271 3000 4947 3000 4657 3000 4396 3000 4159 3000 3944 3000 3748 3000 3569 3000 3538 3000 3403 3000 3250 3000 3197 3000 3109 3000 3016 3000 2978 3000 2955 2901 2856 2787 2742 2680 2635 2580 2535 2486 2441 2398 2352 2314 2269 2236 2190 2161 2116 2091 2045 2024 1978 1960 1914 1900 18

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1182 1149 1116 1086 1056 1027 1000

1136 1103 1071 1040 1010 982 9

1336 1300

1290 12

50 51 52 53 55 56

10.3整机外形尺寸

10.3.1基础固定式整机外形尺寸 图1

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图2

10.3.2轨道行走式整机外形尺寸

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图3

10.3.3附着式整机外形尺寸

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图4 QTZ80(5610Fz-6)塔式起重机支腿固定式外形尺寸及附着架最经济配置示意图

图5 QTZ80(5610Fz-6)塔式起重机底架固定式外形尺寸及附着架最经济配置示意图

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第一篇 塔机的安装

第一章 立塔

1.1引言

用户应熟读本章说明,以便正确熟练地架设塔机。 1.2安装拆卸前的准备 1.2.1技术准备

1.2.1.1施工方案应符合GB/T23723.3-2010,ISO12480-3:2005,IDT9.1条的规定。 1.2.2安装机具和检测器具等的准备

1.2.2.1用于安装拆卸作业的起重设备应满足起升高度、起升幅度、最大起重量的要求并安

全可靠。

1.2.2.2吊装作业用的钢丝绳、卸扣等吊具的安全系数不小于6。

1.2.3配备塔机安装拆卸计划规定的器械、安全防护用品和指挥联络工具。

1.2.4配备塔机安装拆卸计划规定的检测器具,所使用的检测器具应在检定有效期内。 1.3安装前的检查

1.3.1安装前的检查应符合GB/T23723.3-2010,ISO12480-3:2005,IDT9.6条的规定。 1.3.1塔机基础的强度和安装面的平面度应符合使用说明书的规定。

1.3.2塔机的工作机构和司机室操作平台的有关标牌和指示牌应齐全清晰。 1.4立塔的注意事项

1.4.1需安装的塔机应具有我公司出具的产品合格证; 1.4.2必须遵循立塔程序;

1.4.3遇有大风、大雾、雷、雨天等恶劣气候,禁止安装拆卸塔机; 1.4.4塔机安装拆卸作业时,塔机最大安装高度处的风速不大于12m/s; 1.4.5夜间进行塔机安装拆卸,现场应配备足够亮度的照明;

1.4.6达到可顶升加节的位置前,需根据(表1.4-1)选用一台合适的汽车吊。

表1.4-1 吊装单元重量

序号 部 件 名 称 重 量kg 备 注 1 塔身标准节 11939 基础节、加强节、标准节

包括油缸 2 3857 爬 升 架

包括力矩器、部分起重臂拉杆、3 塔 帽 1342

部分平衡臂拉杆

包括起重臂、载重小车、牵引机构、4 起 重 臂 6686

起重量器、部分起重臂拉杆 包括平衡臂、起升机构、配电柜 5 平 衡 臂 3339

包括上支座、下支座、回转支承、

6 上、下支座 2881

回转机构

7 330 司 机 室

8 吊 钩 220 1.4.7 塔机各部件所有可拆的销轴、塔身、回转支承的连接螺栓、螺母均是专用特制零件,

用户不得随意代换;

1.4.8 必须安装并使用保护和安全措施,如扶梯、平台、护栏等; 1.4.9必须根据起重臂臂长,正确确定平衡重块数量(见有关章节),在安装起重臂之前必

须在平衡臂上安装一块重量2.33t的平衡重,注意严禁超过此数量; 1.4.10 装好起重臂后,平衡臂上未装够规定的平衡重前,严禁起重臂吊载;

1.4.11塔机在施工现场的安装位置,应确保其最大旋转部分与周围建筑物之间的距离不小

于1.5m,塔机任何部位与架空输电线的安全距离应符合表1.4-2的规定;

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1.4.12 准备辅助吊装设备、枕木、索具、绳扣等常用工具; 1.4.13 塔机安装场地的参考尺寸(见图1.4-1)

表1.2-2 电压KV <1 1~15 20~40 安全距离m 沿垂直方向 1.5 3.0 4.0 沿水平方向 1.0 1.5 2.0 60~110 5.0 4.0 200 6.0 6.0 1.4.14 顶升前,应将小车开到规定的顶升平衡位置,起重臂转到引进横梁的正前方,然后

用回转制动器将塔机的回转锁紧;

图1.4-1 塔机安装场地的参考尺寸

1.4.15 顶升过程中,严禁旋转起重臂或开动小车以及使吊钩起升或放下。 1.5 塔机的总体布置

1.5.1 式主要组件装配关系(见图1.5-1) 图1.5-1 主要组件装配图

固定式塔机起升高度40m,底架固定式塔机起升高度是40m,可采用二倍率或四倍率钢丝绳起吊重物,塔身标准节为方管结构,塔身(或底架)下部与基础相连。

在下支座下端是爬升套架,环绕在塔身四周,顶升机构可顶起塔身上部结构和

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爬升套架,引进标准节,升高塔机的高度。

1.5.2附着式(参见图3、图4)

本塔机支腿固定式的最大起升高度为40m。若起升高度要超过40m,必须增加塔身节并用附着装置加固塔身。至少增加5层附着装置后最大起升高度可达140m。在工作高度≤70m时,可采用二倍率或四倍率起升,当工作高度>70m时,只能采用二倍率起升。附着时,要求塔身中心距建筑物3.5m,如实际工程有变化请与本公司联系设计非标附着装置。 1.5.2.1 第一道附着(见图1.5-2)

(1)附着架以下的塔身高度h1(支腿固定式含标准节高度、底架固定式含底架基础节、标准节高度)

图1.5-2

15(m)≤h1≤33(m)

即第一道附着架以下的塔身节数n1为: 5.4≤n1≤11.7

(2)附着架以上塔身最大悬高h0: h0≤36(m)

即附着架以上塔身节数:

n0≤12.5 1.3.2.2 第二道或第二道以上附着(见图1.3-3)

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图1.5-3

(1)两道附着架之间的距离h2:

15(m)≤h2≤30(m)

即两道附着架之间的塔身节数n2为: 5.4≤n2≤10.7

(2)不同附着高度附着架以上塔身悬高h0(见1.8附着式安装) 1.6 固定基础及平衡重

1.6.1支腿固定式基础载荷(表1.6-1、图1.6-1)

表1.6-1 FV(kN) Fh(kN) 工况 511.2 18.3 非工况 4.1 73.9 M(kN·m) 1527 2162.2 T(kN·m) 269.3 0 图1.6-1固定基础载荷示意图

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1.6.2 预埋支腿固定基础(图1.6-2)

采用整体钢筋混凝土基础,对基础的基本要求如下:

1.6.2.1混凝土强度等级不小于C35。基础土质要求坚固牢实,且承载压力不小于表1.6-2

的规定;

表1.6-2

L 上层筋 下层筋 地耐力MPa 混凝土M3 重量T 架立筋 5500 纵横向各31 -φ20 纵横向各31-φ20 ≥0.2 42.35 101 121 6000 纵横向各31 -φ20 纵横向各31-φ20 ≥0.14 50.4 120.96 121

1.6.2.2 混凝土基础的深度应大于1300mm;

1.6.2.3 固定支腿上表面应校水平,平面度误差为1/1000。

图1.6-2预埋支腿固定基础 图1.6-3固定支腿的浇注示意图

1.6.3 固定支腿的安装

固定支腿的安装十分重要,请参考以下程序施工:

1.6.3.1 将4只固定支腿与预埋支腿固定的基础节用12件10.9级高强螺栓装配在一起; 1.6.3.2 为了便于施工,当钢筋捆扎到一定程度时,将装配好的固定支腿和预埋支腿固定的

标准节整体吊入钢筋网内;

1.6.3.3 固定支腿周围的钢筋数量不得减少和切断; 1.6.3.4 主筋通过支腿时有困难时,允许主筋避让;

1.6.3.5 吊起装配好的固定支腿和预埋支腿固定的标准节整体,浇注砼。在预埋支腿固定的

标准节的两个方向中心线上挂铅垂线,保证预埋支腿固定的标准节中心线与水平面的垂直度≤1/1000;

1.6.3.6 固定支腿周围混凝土充填率必须达到95%以上; 1.6.3.7 安装示意图见图1.6-3。 注意:

1固定支腿受力最大,应由生产厂配套,否则一切责任自负; 2固定支腿只能使用一次,不允许从基础中挖出来重新使用。

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1.6.4 预埋螺栓固定基础(图1.6-4) 采用整体钢筋混凝土基础,对基础的基本要求如下:

图1.6-4预埋螺栓固定基础

1. 基础开挖至老土(基础承载力必须达到表1.6-2中要求)找平,回填100mm左右卵石

夯实,周边配模或砌砖后再进行编筋浇注混凝土,基础周围地面低于混凝土表面100mm以上以利排水,周边配模,拆模以后回填卵石。

2. 垫板下砼填充率>95%,四垫板上平面保证水平,垫板允许嵌入砼内5~6mm。

3. 四组地脚螺栓(16根)相对位置必须准确,组装后必须保证地脚螺栓孔的对角线误差

不大于2mm,确保固定基节的安装。

4. 允许在固定基节与垫板之间加垫片,垫片面积必须大于垫板面积的90%,且每个支腿

下面最多只能加两块垫片,确保固定基节的安装后的水平度小于1/750,其中心线与水平面垂直度误差为1.5/1000。 5. 钢筋需与基础底筋相连。

基础的承载力、尺寸L及钢筋布置参见表1. 6-1、表1.6-2的要求。 注意: 拧紧地脚螺栓时,不允许用大锤敲打扳手及地脚螺栓。

地脚螺栓只能使用一次,不允许挖出来重新使用。因地脚螺栓为重要受力件,我们建议用户到塔机制造商处购买。用户制作地脚螺栓时,一定要符合图纸要求,由用户自制的地脚螺栓所引发的一切事故,我公司概不负责。

1.6.5 底架压重固定式基础 1.6.5.1 地基基础

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图1.6-5底架压重固定式地基基础

底架压重固定式塔机的地基基础是保证塔机安全使用的必要条件,该基础采用整体钢筋混凝土基础,对基础的基本要求如下:

1)混凝土强度等级不小于C35,基础下土质应坚固牢实,承压力不小于0.2Mpa; 2)混凝土基础的深度应大于900mm;

3)混凝土基础与底梁接触表面应校水平,四块垫板平面度误差为1/750;

4)四个块基础中心连线的中间挖1600mm×1600mm深900mm的坑,便于底架安装; 5)四块垫板相对位置必须准确,以保证底架的地脚螺栓安装;

6) 在底架基础节两个方向的中心线上挂铅垂线,保证安装后底架基础节中心线与水平面的垂直度≤1/1000;

7)四块垫板周围混凝土充填率必须达95%以上。 1.6.6 接地装置

起重机避雷针的接地和保护接地要求必须按图1.6-6规范做,此接地材料安装和维护等不由厂家提供,接地装置还应符合下列要求。

1.6.6.1将接地装置的电缆与任何一根主弦杆的螺栓连接并清除螺栓及螺母的涂料 。 1.6.6.2置于地基锚固连接的底架决不做接地避雷器用。 1.6.6.3接地保护避雷器的电阻不得超过4Ω。

1.6.6.4即使可以使用其他安全保护装置,如高敏感度的差动继电器(自动断路器),也规定必须安装这种“接地保护装置”。

1.6.6.5接地装置应由专门人员负责安装,因为接地电阻率视时间和当地的条件不同而有很大的变化,而且测定电阻时要高效精密仪器,定期检查接地线及电阻。

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图1.6-6 接地装置 1.6.7 平衡重 平衡重共有两种规格,均采用钢筋混凝土浇注成形,具体外形尺寸参见图1.6-7。对平衡重的基本要求如下: 2.33t 平衡重

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1.25t 平衡重 2.0t 平衡重

图1.6-7 表1.6-3

56 米臂长 51 米臂长 46 米臂长 41 米臂长 6×2.33 6×2.33 4×2.33 4×2.33

平 平 平 平

1×1.25 1×1.25 1×2.0

衡 衡 衡 衡

1×2.0

重 重 重 重

共 计 15.23 t 共 计 13.98 t 共 计 12.57 t 共 计 11.32 t

1.6.7.1 用混凝土浇注成形后称重,重量允许误差±1%,砼标号不低于C35; 1.6.7.2 平衡重的配置随起重臂长度的改变而变化。见表1.6-3中的数值;

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1.6.7.3 允许通过改变平衡重长度尺寸来改变其重量,满足±1%的重量精度要求。

1.7塔机安装

塔机安装必须在固定基础的混凝土强度达到设计值的90%以上后才能进行。

特别提醒:塔机安装是一项技术性很强的工作,尤其是塔身节、平衡重、平衡臂、起重臂等部件的安装,稍有疏忽,便会导致机毁人亡。因此用户在安装这些部件时需严格按照本说明书的规定,严禁违反操作程序。上塔操作人员,必须是经过培训并拿到满足条件证书的人员。

1.7.1固定式塔机的安装

固定式塔机组装顺序按图1.7-1进行: 图1.7-1 1.7.2 安装塔身节 1.7.2.1 结构简述 塔机在起升高度为40m的状态下共有14节塔身节:包括其中1节基础节、3节加强节、10节标准节,塔身节内有供人上下的爬梯,并有供人休息的平台。

基础节与加强节的区别是: 基础节(如图1.7-2)是上、下端面的水平斜腹杆为方管,加强节为上、下端面的水平斜腹杆为钢管;且基础节仅有一层踏步。加强节与标准节的区别是:加强节的每根主弦杆上、下端均有3个连接套(如图1.7-3);标准节的每根主弦杆上、下端均有2个连接套(如图1.7-4);

塔身节安装顺序为从下向上为:1节基础节、3节加强节、10节标准节。

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图1.7-2基础节 图1.7 -3加强节

图1.7-4标准节 1-12

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1.7.2.2 吊装二个塔身节(如图1.7-5); 图1.7-5

1)吊起1节加强节,注意严禁吊在水平斜腹杆上;

2)将1节加强节吊装到埋好在固定基础上的基础节上,用12件10.9级高强度螺栓连接牢固;

3)再吊装一节加强节,用12件10.9级高强度螺栓连接牢固;此时基础上已有三节塔身节。

4)所有高强度螺栓的预紧扭矩应达到1400N·m,每根高强度螺栓均应装配一个垫圈和二个螺母,并拧紧防松。双螺母中防松螺母预紧扭矩应稍大于或等于1400N·m。 5)用经纬仪或吊线法检查垂直度,主弦杆四侧面垂直度误差应不大于1.5/1000。 1.7.3 吊装爬升架

1. 7.3.1 结构简述(见图1.7-6) 爬升架主要由套架结构、平台、爬梯及液压顶升系统、塔身节引进装置等组成,塔机的顶升安装主要靠此部件完成。 顶升油缸安装在爬升架后侧的横梁上(即预装平衡臂的一侧),液压泵站放在液压缸一侧的平台上,爬升架内侧有8个滚轮,顶升时滚轮支于塔身主弦杆外侧,起导向作用。 爬升架中部及上部位置均设有平台,顶升时,工作人员站在平台上,操纵液压系统引入标准节,固定塔身螺栓,实现顶升。

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图1.7-6 爬升架总成

1. 7.3.2 吊装

1) 将爬升架组装完毕后(如图1.7-7所示),将其吊具挂在爬升架上,拉紧钢丝绳吊

起。切记安装顶升油缸的位置必须与塔身踏步同侧。 图1.7-7 吊装爬升架 1-14

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2) 将爬升架缓慢套装在标准节外侧。

3) 将爬升架上的活动爬爪放在塔身节的第二节(从下往上数)下部的踏步上。

4) 安装顶升油缸,将液压泵站吊装到平台一角,接,检查液压系统的运转情况。 1.7.4 安装回转总成 1. 7.4.1 结构简述

回转总成包括下支座、回转支承、上支座、回转机构共四部分。见图1.7-8。 下支座下部分别与塔身节和爬升架相连,上部与回转支承通过高强度螺栓连接。 上支座一侧有安装回转机构的法兰盘及平台,另一侧工作平台有司机室连接的支耳,前方设有安装回转限位器的支座。用Φ50的销轴将上支座与塔帽连城一个整体。 图1.7-8 回转总成 1. 7.4.2 吊装回转总成

1)检查回转支承上8.8级M24的高强螺栓的预紧力矩是否达0N·m,且防松螺母的预紧力矩稍大于或等于0N·m。

2) 如图1.5-8所示,将吊具挂在上支座Φ50的销轴上,将回转总成吊起。 图1.7-9吊装回转总成

3)下支座的八个连接套对准标准节四根主弦杆的八个连接套,缓慢落下,将回转总成放在塔身顶部。下支座与爬升架连接时,应对好四角的标记。

4)用8件10.9级的M30高强度螺栓将下支座与标准节连接牢固(每个螺栓使用双螺母拧紧防松),螺栓的预紧力矩应达1400N·m,双螺母中防松螺母的预紧力矩稍大于或等于1400N·m。

5)操作顶升系统,将油缸伸长,使顶升横梁销轴落到最上面一个标准节的下踏步圆弧槽内,将顶升横梁防脱装置的销轴插入踏步的圆孔内(见顶升防脱装置的使用方法),再

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将爬升架顶升至与下支座连接耳板接触,用4根销轴将爬升架与下支座连接牢固。 1.7.5 安装塔帽

1.7.5.1 结构简述(见图1.7-10) 塔帽上部为四棱锥形结构,顶部有平衡臂拉板架和起重臂拉板并设有工作平台,以便于安装各拉杆;塔帽上部设有起重钢丝绳导向滑轮和安装起重臂拉杆用的滑轮,塔帽后侧主弦下部设有力矩器并设有带防护圈的扶梯通往塔帽顶部。 图1.7-10 塔帽总成 1.7.5.2 吊装塔帽

1)吊装前在地面上先把塔帽上的平台、栏杆、扶梯及力矩器装好;

2)如图1.7-11所示,将塔帽吊到上支座上,应注意将塔帽垂直的一侧应对准上支座的起重臂方向。(参见图1.7-13,1.7-14)

3) 用4件Φ50销轴将塔帽与上支座紧固。

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图1.7-11吊装塔帽总成 1.7.6 安装平衡臂总成

1.7.6.1 结构简述(见图1.7-12) 平衡臂是槽钢及角钢组焊成的结构,平衡臂上设有栏杆、走道和工作平台,平衡臂的前端用两根销轴与上支座连接,另一端则用两根组合刚性拉杆同塔帽连接。 平衡重、起升机构安装在平衡臂尾部,电阻箱、电气控制箱布置在靠近塔帽的一侧。起升机构本身有其的底架,用四个销轴、开口销连接在平衡臂上。 图1.7-12 平衡臂总成 1.7.6.2 吊装平衡臂总成

1)在地面将起升机构、电控箱、电阻箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上并固接好。回转机构接临时电源,将回转支承以上部分回转到便于安装平衡臂的方位;

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徐工集团 塔式起重机安装使用说明书 QTZ80 2)如图1.7-13所示,吊起平衡臂(平衡臂上设有4个安装吊耳); 图1.7-13 吊装平衡臂 3)用销轴将平衡臂前端与塔帽固定联接好; 4)将平衡臂逐渐抬高,便于平衡臂拉杆与塔帽上平衡臂拉杆相连,用销轴连接,并穿好充分张开开口销;

5) 缓慢地将平衡臂放下,再吊装一块2.33t重的平衡重安装在平衡臂最靠近起升机构的安装位置上(如图1.7-14所示)。 图1.7-14 安装一块平衡重 特别注意:

1.安装销安装在平衡重上时安装销的轴肩必须紧靠平衡重块; 2.安装平衡重时,平衡重的安装销的另一端必须超过平衡臂上安装平衡重的三角块,但不能超过立板。

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1.7.7 安装司机室 1.7.7.1 结构简述 司机室为薄板结构,侧置于上支座右侧平台的前端,四周均有大面积的玻璃窗,前上窗可以开启,视野开阔。司机室内壁用宝丽板装饰,美观舒适,内设有联动操纵台。 1.7.7.2 吊装司机室 司机室内的电气设备安装齐全后,吊到上支座靠右平台的前端(如图1.7-15所示),对准耳板孔的位置后用三个销轴联接。

图1.7-15 吊装司机室 注:司机室也可在地面先与回转总成组装好后,整体一次性吊装。

1.7.8 安装起重臂总成

1.7.8.1 起重臂结构形式结构简述(见图1.7-16) 起重臂为三角形变截面的空间桁架结构,共分为八节。节与节之间用销轴连接,拆装方便。第一节根部与上支座用销轴连接,在第二节、第五节上设有两个吊点,通过这两点用起重臂拉杆与塔帽连接;第一节中装有牵引机构,载重小车在牵引机构的牵引下,沿起重臂下弦杆前后运行。载重小车一侧设有检修吊篮,便于塔机的安装与维修。 图1.7-16 起重臂组装时,必须严格按照每节臂上的序号标记组装,不允许错位或随意组装。根据施工要求可以将起重臂组装成56m、51m、46m及41m四种臂长。51m臂则拆下一节臂节6; 46m臂则拆下臂节4和一节臂节6; 41m臂则拆下二节臂节6和臂节4。如图1.7-17所示。

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图1.7-17 起重臂的组成

1.7.8.3 吊装起重臂总成

1) 无论组装多长的起重臂总成均应先将载重小车套在起重臂下弦杆的导轨上。

2)将维修吊篮紧固在载重小车上,并使载重小车尽量靠近起重臂根部最小幅度处。 3)安装好起重臂根部处的牵引机构,卷筒绕出两根钢丝绳,其中一根短绳通过臂根导向滑轮固定于载重小车后部,另一根长绳通过起重臂中间及头部导向滑轮,固定于载重小车前部(图1.7-18)。在载重小车后部有3个绳卡,绳卡压板应在钢丝绳受力一边,绳卡间距为钢丝绳直径的6~9倍。如果长钢丝绳松弛,调整载重小车的前端的张紧装置即可张紧。在使用过程中出现短钢丝绳松弛时,也可调整该张紧装置将其张紧。 图1.7-18 牵引钢丝绳绕绳示意图 4)起重臂的拉杆按图1.7-19所示拼装好后与起重臂上的吊点用销轴连接,穿好开口销,放在起重臂上弦杆的定位托架内。 1-20

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图1.7-19 起重臂拉杆组成示意图

5)检查起重臂上的电路走线是否完善。使用回转机构的临时电源将塔机上部结构回转到便于安装起重臂的方位。

图1.7-20 起重臂重心 注:

①起重臂安装时的参考重心位置(含长短拉杆、牵引机构、载重小车、且载重小车位置在最根部时)见表1.7-1;

表1.7-1 56米臂长 51 米臂长 46 米臂长 41 米臂长 23.12 22.23 20.62 19.67 L(m) G(kg) 6250 5850 50 5050 ②吊装时10米< ι <25米;

③组装好的起重臂用支架支承在地面时,严禁为了穿绕小车牵引钢丝绳的方便仅支承两端,全长内支架不应少于5个,且每个支架应均匀受力,为了方便穿绕钢丝绳,允许分别支承在两边主弦杆下。

6)按图1.7-20挂绳,试吊是否平衡,如果不平衡,可适当移动挂绳位置(记录下吊点位置便于拆塔时用)。起吊起重臂总成至安装高度,如图1.7-21所示,用销轴将起重臂根部与上支座连接固定。

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注:吊装钢丝绳要有足够的高度,保证起扳拉杆所需空间

图1.7-21 吊装起重臂

7)接通起升机构的电源,放出起升钢丝绳,按图1.7-22缠绕钢丝绳。用汽车吊稍微抬高起重臂的同时开动起升机构向上,直至起重臂拉杆靠近塔顶拉板,按图1.7-23及图1.7-24所示,将起重臂长、短拉杆分别与塔顶拉板I、II用销轴连接,并穿好开口销。松弛起升机构钢丝绳,把起重臂缓慢放下。 图1.7-22 安装起重臂拉杆时起升钢丝绳绕法 图1.7-23 与起重臂拉杆连接处塔帽结构 图1.7-24 塔帽与起重臂拉杆连接处结构

8)使拉杆处于拉紧状态,最后松脱滑轮组上的起升钢丝绳。 1.7.9 配装平衡重 平衡重的重量随起重臂长度的改变而改变。见表1.7-1中的数值。 根据所使用的起重臂长度,按图1.7-25要求吊装平衡重。 起重臂四种臂长工况下平衡臂的配置及安装位置严格按要求安装。

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图1.7-25 吊装平衡重

特别注意:

1.平衡重销安装在平衡重上时,安装销的轴肩必须紧靠平衡重块;

2.安装平衡重时,平衡重销的另一端必须超过平衡臂上安装平衡重的三角块,但不能超过立板。

1.7.10 绕绳系统 1.7.10.1 穿绕钢丝绳 吊装完毕后,进行起升机构钢丝绳的穿绕。如图1.7-26所示,起升钢丝绳由起升机构卷筒放出,经机构上排绳滑轮,绕过塔帽导向滑轮向下进入塔顶上起重量器滑轮,向前再绕到载重小车和吊钩滑轮组,最后将绳头通过绳夹,用销轴固定在起重臂头部的防扭装置上。

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图1.7-26 起升钢丝绳绕绳示意图 1. 7.10.2 接电源及试运转 当整机按前面的步骤安装完毕后,在无风状态下,检查塔身轴心线对支承面的垂直度,允差4/1000;再按电路图的要求接通所有电路的电源,试开动各机构进行运转。 检查各机构运转是否正确(详见有关章节),同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态,是否与结构件有摩擦,所有不正常情况均应予以排除。 如果安装完毕就要使用塔机工作,则必须按要求调整好安全装置。 1. 7.11 换倍率的使用方法 吊钩降至地面,取出中间φ45的倍率销轴,然后,开动起升机构将上滑轮夹板提升到载重小车下部顶住,这时,吊钩滑轮由四倍率变为二倍率,利用同一原理,若需要二倍率变成四倍率,只需将吊钩落地放下滑轮夹板,用销轴将上下夹板连接即可。

1. 7.12 塔机爬升加节

1. 7.12.1 爬升前的准备工作

1. 7.12.1.1 按液压泵站要求给其油箱加油,顶升横梁防脱装置的轴销退出踏步的圆孔; 1. 7.12.1.2 清理好各个塔身节,在塔身节连接套内涂上黄油,将待顶升加高用的标准节在顶升位置时的起重臂下排成一排,这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构,能使顶升加节过程所用时间最短;

1. 7.12.1.3 放松电缆长度略大于总的顶升高度,并紧固好电缆;

1. 7.12.1.4 将起重臂旋转至爬升架前方,平衡臂处于爬升架的后方(顶升油缸必须位于平衡臂下方);

1. 7.12.1.5 在引台上准备好引进滚轮,爬升架平台上准备好塔身高强度螺栓;

1. 7.12.1.6 检查、调试并确认顶升机构工作正确、可靠,保证爬升架能按塔机爬升规定的程序上升、下降、可靠停止;运行过程中应平稳,无爬行、振动现象; 1. 7.12.1.7 检查爬升架支承系统,确保各部分运动灵活,承重可靠;

1. 7.12.1.8 液压顶升机构应保证安全,溢流阀的调整压力不得大于系统额定工作压力的

110% 1. 7.12.2 顶升前塔机的配平

1. 7.12.2.1 塔机配平前,必须先将载重小车运行到图1.7-27所示的配平参考位置,并吊起一节标准节(顶升时必须根据实际情况的需要调整)。然后拆除下支座四个支腿与标准节的连接螺栓;

1. 7.12.2.2 将液压顶升系统操纵杆推至“顶升”方向,使爬升架顶升至下支座支腿刚刚脱离塔身的主弦杆的位置;

1. 7.12.2.3 通过检验下支座支腿与塔身主弦杆是否在一条垂直线上,并观察爬升架8个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同来检查塔机是否平衡。略微调整载重小车的配平位置,直至平衡。必须使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上;

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图 1.7-27 顶升前的平衡

1. 7.12.2.4 记录下载重小车的配平位置。但要注意该位置随起重臂长度不同而改变; 1. 7.12.2.5 操纵液压系统使爬升架下降,连接好下支座和塔身节间的连接螺栓。

1. 7.12.3 爬升作业(见图1.7-28所示)

1. 7.12.3.1 将一节标准节吊至顶升爬升架引进横梁的正上方,在标准节下端装上四只引进滚轮,缓慢落下吊钩,使装在标准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上,然后摘下吊钩;

1. 7.12.3.2 再吊一节标准节,将载重小车开至顶升平衡位置;

1. 7.12.3.3 使用回转机构上的回转制动器,将塔机上部机构处于制动状态; 1. 7.12.3.4 卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强度螺栓。 图 1.7-28 顶升过程

1.7.12.3.5 开动液压顶升系统,使油缸活塞杆伸出,将顶升横梁两端的销轴放入距顶升横梁最近的塔身节踏步的圆弧槽内并顶紧且安装防脱装置(要设专人负责观察顶升横梁两端销轴都必须放在踏步圆弧槽内),确认无误后继续顶升,将爬升架及以上部分顶起10~50mm时停止。检查顶升横梁等爬升架传力部件是否有异响、变形,油缸活塞杆是否有自动回缩等异常现象,确认正常后,继续顶升;顶升略超过半个塔身节高度并使爬升架上的活动爬

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爪滑过一对踏步并自动复位后,停止顶升,并回缩油缸使活动爬爪搁在顶升横梁所在踏步的一对踏步上。确认两个活动爬爪全部准确地压在踏步顶端并承受住爬升架及其以上部分的重量,且无局部变形、异响等异常情况后,防脱收回,将油缸活塞全部缩回,提起顶升横梁,重新使顶升横梁顶在向上一对踏步的圆弧槽内,防脱销入,再次伸出油缸,将塔机上部结构再顶起略超过半个塔身节高度,此时塔身上方法恰好又能装入一个塔身节的空间,将爬升架引台上的标准节拉进至塔身正上方,稍微缩回油缸,将新引进的标准节落在塔身顶部并对正,卸下引进滚轮,用12件M30的高强度螺栓(每根高强度螺栓必须有两个螺母)将上、下标准节连接牢靠(预紧力矩1400kN·m)。 防脱收回后,再次缩回油缸,将下支座落在新的塔身顶部上,并对正,用8件M30高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠(每根高强度螺栓必须有两个螺母),即完成一节标准节的加节工作。若连续加几节标准节,则可按照以上步骤重复几次即可。为使下支座顺利地落在塔身顶部并对准连接螺栓孔,在缩回油缸之前,可在下支座四角的螺栓孔内从上往下插入四根(每角一根)导向杆,然后再收回油缸,将下支座落下。

1.7.12.4顶升防脱装置的使用方法

防脱装置由两部分组成(见图1.7-29),一是顶升横梁上的插销,二是标准节踏步的防脱插销孔,其使用方法如下:

1. 塔机开始顶升加节或降塔减节时,顶升横梁的销轴搁置在标准节的销轴孔内,须将顶升横梁的防脱销插入标准节的防脱销孔内,且固定在前槽内。

2. 在完成一个顶升步骤、顶升横梁要脱离标准节踏步时,须先将防脱销轴退出标准节防脱销孔,固定在后槽内。(注意:防脱销轴未退出标准节防脱销孔,启动顶升机构强行顶升横梁脱离标准节踏步会损坏防脱销轴)

图 1.7-29 顶升防脱示意图

1. 7.12.5 顶升过程的注意事项

1. 7.12.5.1 塔机最高处风速大于12m/s时,不得进行顶升作业;

1. 7.12.5.2 塔机的爬升机构,其爬升作业时应确保爬升架上支承在塔身上的受力部位与塔身顶升支承部位应可靠定位和结合。并应及时查看顶升支承部位焊缝情况,若有异常情况应排除后才能继续进行爬升作业。

1. 7.12.5.3 顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致,并利用回转机构制动器将起重臂制动住,载重小车必须停靠在顶升配平位置;

1. 7.12.5.4 若要连续加高几节标准节,则每加完一节后,用塔机自身起吊下一节标准节前,塔身4个主弦杆和下支座必须有8个M30的螺栓连接,唯有在这种情况下,允许这8根螺

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栓每根只用一个螺母;

1. 7.12.5.5 所加标准节上的踏步,必须与已有塔身节对正;

1. 7.12.5.6 在下支座与塔身没有用M30螺栓连接好之前,严禁起重臂回转、载重小车变幅和吊装作业;

1. 7.12.5.7 在顶升过程中,若液压顶升系统出现异常,应立即停止顶升,收回油缸,将下支座落在塔身顶部,并用8件M30高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠后,再排除液压系统的故障;

1. 7.12.5.8 塔机加节达到所需工作高度(但不超过高度)后,应旋转起重臂至不同的角度,检查塔身各接头处、基础支脚处螺栓的拧紧问题(哪一根主弦杆位于平衡臂正下方时就把这根主弦杆从下到上的所有螺母拧紧,上述连接处均为双螺母防松)。 1.8 附着塔机的安装

QTZ80(5610Fz-6)塔式起重机附着工作时,塔机的起升高度为140米。附着工作时将塔身直接紧固在专用混凝土基础上,基础中心距建筑物为3.5米,爬升时应使得吊臂方向与建筑物平行。 1.8.1安装前准备工作 1.8.1.1混凝土基础的施工

用户和安装单位根据给出的压重固定式基础附图进行混凝土基础的施工,同时保证其所提技术要求。 1.8.1.2建筑物附着处强度

用户和安装单位在安装QTZ80(5610Fz-6)固定附着式塔机之前,应对建筑物附着点的确定和附着点的强度予先计算和确定,建筑物附着点受力见表1.8-1:

表1.8-1 建 筑 物 X1 附 着 点 Y1 X2 Y2 载 荷 t ±6.2 ±5.6 ±26.6 ±18.2 1.8.2塔机的安装

塔机附着前的安装程序与固定式塔机基本相同,其安装程序请参照1.7的固定式塔机安装程序。加标准节的方法同固定式塔机一样,固定附着式塔机塔身自下而上的组成为(起升高度140米时):砼基础,固定支腿,1节基础节,3节加强节,46节标准节,下支座和上面回转部分。

1.8.2.1 QTZ80(5610Fz-6)固定附着式标准节50—140米附着安排(表1.8-2);

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表1.8-2

基础节

标准节数量(节) 加强节数量(节) 数量

(节)

14 17 21 24 28 32 35 39 42 46

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

高度 附着次数 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140

1 1 2 2 3 3 4 4 5 5

各次附着高度(米) 31 31 31×18 31×26 31×26×15 31×26×18 31×26×18×15 31×26×24×18 31×26×24×18×15

31×26×24×24×18

1.8.2.2附着时塔身的最大悬高(表1.8-2);

表1.8-3

序号 1 2 3 4 5

1.8.2.3附着尺寸;见图1.8-1

QTZ80(5610Fz-6)固定附着式起重机的最大起升高度为140米,为了保证塔机工作的稳定性和整机刚性,减少上部塔身的自由长度,在塔机全高设置五套附着架,五套附着架相对位置见图5-1,其中h1=31m, h2=26m, h3=24m, h4=24m, h5=18m。

附着架的道数

第一道 第二道 第三道 第四道 第五道

附着架距固定基础上

表面或下面附着架的

高度(米)

31 26 24 24 18

附着架以上塔身最大

悬高(米)

27 25 23 21 17

此时的最大起升高度(米)

58 82 104 126 140

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图1.8-1

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1.8.2.4附着架(图1.8-2);

图1.8-2

附着架是由三个撑杆、一对耳座、一对内撑杆和一套环梁等组成,它主要是把塔机固定在建筑物的柱子上,起着依附作用,使用时环梁套在标准节上,三根撑杆与一对耳座铰接,耳座与建筑物锚固,三根撑杆应保持在同一水平内,本塔机附着架按塔机中心与建筑物距离为3.5米设计的,留在建筑物内部的部分由用户根据实际情况而定。

1.8.2.5 附着架的安装与使用(见图1.8-2)

1.8.2.5.1先将附着框架套在塔身上,并通过四根内撑杆将塔身的四根主弦杆预紧;通过销轴将附着撑杆的一段与附着框架连接,另一端与固定在建筑物上的连接基座连接;

1.8.2.5.2每道附着架的三根附着撑杆应尽量处于同一水平面上。但在安装附着框架和内撑杆时,若与标准节的某些部位干涉,可适当升高或降低内撑杆的安装高度;

1.8.2.5.3 附着撑杆上允许搭设供人从建筑物通向塔机的跳板,但严格禁止堆放重物; 1.8.2.5.4安装附着装置时,应当用经纬仪检查塔身轴线的垂直度,其偏差不得大于塔身全高的4/1000,允许用调节附着撑杆的长度来达到;

1.8.2.5.5 附着撑杆与附着框架,连接基座,以及附着框架与塔身、内撑杆的连接必须可靠。内撑杆应可靠地将塔身主弦杆预紧,各连接螺栓应紧固好。各调节螺栓调整好后,应将螺母可靠的拧紧。开口销应按规定充分张开,运行后应经常检查有否发生松动,并及时进行调整。

注意:不论附着几次,只在最上面的一个附着框架内安装内撑杆,即新附着一次,内撑杆就要移到最新附着的框架内。

1.9底架固定式塔机按图1.9-1安装顺序进行组装:

1) 安装底架总成;

2) 其它安装顺序与固定式塔机安装顺序相同。

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图1.9-1 底架固定式塔机安装顺序示意图

1.9.1 安装底架

1. 底架的组装

1) 拼装十字梁(见图1.9-2),并置于基础上,用地脚螺栓将其固定 图1.9-2 底架组装

2)安装基础节、斜撑杆、压重(见图1.9-3);

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图1.9-3 底架节 斜撑杆及压重的组装

1.10起重机行走自升式工作状态的安装与拆卸

QTZ80(5610Fz-6)塔式起重机行走自升式工作时,塔机的最大起升高度为41米(距轨道面),轨距5米,自下而上的组成为:轨道基础、行走机构、底架(含1节底架节、1节基础节)、3节加强节、9节标准节、下支座和上面回转部分。压重70吨,压重数14块。 1.10.1 底架行走机构简述 1.10.1.1 底架部分

底架由1节底架节、1节基础节、整梁、半梁、斜撑杆、水平拉杆和压重块组成。整梁、半梁由销轴连接成十字架,与1节底架节、基础节相连。十字架两端装有主、被动台车。由于各部分均用销轴或螺栓连接,拆装运输都十分方便。 1.10.1.2 行走机构(见图1.10-1)

1.10.1.2.1行走机构由两个主动台车和两个被动台车组成。主动台车在整梁上,由Y132S-6,5.5KW电机经YOX-280液力偶合器、BLY22-29-5.5KW速比摆线针轮减速器和齿轮驱动行走轮,行走速度10.4m/min。因采用了液力偶合器则保证了启动、停车的平稳和无冲击性。 1.10.1.2.2 采用双轮驱动、DSZ-80(170V)电磁失电制动器制动。

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1 —电动机 2 — 液力偶合器 3 —电磁失电器 4 — 摆线针轮减速机 5 — 行走轮 6 — 齿轮 7 —行走台车架 8 — 行程限位开关

行走机构传动系统简图

图1.10-1

1.10.1.2.3在主动台车的外侧各安装两个行程限位开关,由极限位置挡板拨动,当行走超出极限位置时,第一个行程开关切断主控制电路,稍迟第二个行程开关也动作。第一个行程开关出现故障不起作用时,第二行程开关也能切断主接触器控制电路,以保安全。

调整时,先让第二个开关不起作用,使第一个开关一定能起限位作用,然后让第一个开关不起作用,使第二个开关一定能起限位作用。最后,把两个开关调整到都起作用的位置。

开关动作后,塔机应接触到滑动撞块(设置在轨道端部的),并在惯性动作下,推动撞块继续向前(后)滑行,碰到轨道终端撞块时塔机能比较平稳的停下来。如最后停车时,仍显得晃动较大,则调整滑动撞块及轨道旁边的限位开关与终端撞块的距离,直至满足要求。(可参考轨道地基图)

大车运行试车三次,动作效果一样即可。 1.10.2轨道行走式塔机的安装 1.10.2.1 轨道行走式塔机的安装 1.10.2.1.1 轨道行走式塔机的安装准备

1.10.2.1.1.1 安装前要了解现场布局及土质情况,清理周围的障碍物。

1.10.2.1.1.2 根据建筑物的布置决定路基的铺设位置,按轨道基础图上所规定的技术要求进行路轨铺设。

1.10.2.1.1.3 准备吊装机械、枕木、5T倒链、木楔以及足量的铁丝、绳扣等常用工具。 1.10.2.2 轨道行走式塔机的安装步骤

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1.10.2.2.1 将主、被动台车分别按照对角线方向的布置安放在铺设好的轨道上,并用小方木、木楔等将其稳牢,布置(见图1.10-2)。

图1.10-2

1.10.2.2.2 安装底架

将已经组装在一起的十字梁吊在主、被动台车上,使底架保持水平,用16个M30×100的高强度螺栓将台车与底架十字梁连接在一起,并安装好四根水平拉杆(图1.12-3)。将四个夹轨钳牢牢夹紧轨道。

图1.10-3

1.12.2.2.3 将电缆卷筒安装在底架上(图1.10-4) 。

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图1.10-4

1.10.2.2.4 先将1节底架节和1节基础节用12个M30×2高强度螺栓紧固好(螺栓的预紧力矩为2.5KN.m),吊装在十字梁上并紧固好,再装好四个斜撑杆。注意:安装底架节时,应将有踏步的两根主弦杆组成的平面垂直于建筑物。(见图1.10-5)

图1.10-5

1.10.2.2.5 底架以上部分的安装请参照QTZ80(5710Fz-6)固定式起重机的安装说明。

注意:整个塔机安装完毕后,将爬升架降到塔身最底部,固定牢固,以降低风载。

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1.10.3 注意事项:

1.10.3.1 塔机安装前轨道基础应符合QTZ80(5610Fz-6)混凝土轨道基础技术要求,线路在使用期间应每周检查一次。 1.10.3.2 大车行走时风力≤4级。

1.10.3.3大车行走时大臂应顺着行走方向,不允许有其他动作。行走完毕后夹紧道轨钳。 1.10.3.4 工作时,不能使用限位开关帮助停车。

1.10.3.5 加标准节的方法同固定塔机一样,塔身自下而上的组成为 :1节底架节,1节基础节,3节加强节,9节标准节。 严禁次序混乱。 1.11 投入使用前的工作

塔机投入使用前的工作,是为了保证塔机能正确操纵,并在安全条件下运行。这些工作主要是:对塔机部件的检查及调试各安全装置。

1.11.1 部件检查

为了检查架设的正确性和保证安全运转,应对塔机各部件进行系列试运转和检查。 1.11.1.1 各部件之间的紧固联接状况检查; 1.11.1.2 检查支承平台及栏杆的安装情况;

1.11.1.3 检查钢丝绳穿绕是否正确,不能与塔机机构和结构件相摩擦; 1.11.1.4 检查电缆通行状况;

1.11.1.5 检查平衡臂配重的固定情况;

1.11.1.6 检查平台上有无杂物,防止塔机运转时杂物下坠伤人; 1.11.1.7 检查各润滑面和润滑点。

1.11.2 安全装置调试

塔机安全装置主要包括:行程限位器和载荷器。

行程限位器有:起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器。

载荷器有:起重力矩器、起重量器。此外还包括风速仪。调试方法见第二篇第三章。塔机安全保护装置的安装位置如图1.11-1所示。

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图 1.11-1 整机安全保护装置的安装位置

1.11.3 立塔后检查项目(见表1.11-2)

表1.11-2

检查项目 检 查 内 容

1.检查地脚螺栓的紧固情况

基 础 2.检查输电线距塔机最大旋转部分的安全距离并检查电缆通过情况,以

防损坏;

塔 身 检查塔身节连接螺栓的紧固情况

1.检查与下支座的连接情况

爬升架 2.检查各滚轮、活动爬爪、销轴连接各部件的转动或摆动是否灵活

3.检查走道,栏杆的紧固情况

1.检查与回转支承连接的螺栓紧固情况

上、下支2.检查电缆的通行情况 座 3.检查平台、栏杆的紧固情况 司机室 4.检查与司机室的连接情况

5.司机室内严禁存放润滑油、油棉纱及其它易燃物品。 1.检查起重臂、栏杆、平衡臂拉杆的安装情况

塔 帽 2.检查扶梯、平台、护栏的安装情况

3.保证起升钢丝绳穿绕正确

1.检查各处的连接销轴、垫圈、开口销安装的正确性

起重臂 2.检查载重小车的安装运行情况,载人吊篮的紧固情况

3.检查起升、变幅钢丝绳的缠绕及紧固情况 1.检查平衡臂的固定情况

平衡臂

2.检查平衡臂栏杆及走道的安装情况,保证走道无杂物 1.检查换倍率装置,吊钩的防脱绳装置是否安全、可靠

吊 具 2.检查吊钩有无影响使用的缺陷

3.检查起升、变幅钢丝绳的规格、型号应符合要求

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4.检查钢丝绳的磨损情况及绳端固定情况 1.检查各机构安装、运行情况 2.各机构的制动器间隙调整合适

机 构 3.检查牵引机构,当载重小车分别运行到最小和最大幅度处,卷筒上钢

丝绳至少应有3圈安全圈

4.检查各钢丝绳绳头的压紧有无松动

1.检查各安全保护装置是否按说明书的要求调整合格

安全装置

2.检查塔机上所有扶梯、栏杆、休息平台的安装紧固情况

润 滑 根据使用说明书检查润滑情况

1.11.4 塔机组装好后,先对机构及制动器、安全保护装置进行调整合适后(见有关章节)应一次进行下列实验(每转移一个工地都必须进行) 1.11.4.1 空载试验

各机构应分别进行数次全程范围内的运行,然后再做三次组合动作运行,运行过程不得发生任何异常现象,各机构制动器、操作系统、控制系统、联锁装置及各限位器应动作准确、可靠,否则应及时排除故障。 1.11.4.2 负荷试验

在最大幅度处分别吊对应额定起重量的25%,50%,75%,100%,按1.10.4.1条要求进行试验。运行过程中不得发生任何异常现象,各机构制动器、力矩器、起重量器应动作准确、可靠,否则应及时排除故障。 1.12 缆风绳的使用

塔机工作时,风力不得大于6级,如遇到大暴雨、雷电、浓雾等恶劣天气时,起重机应停止工作,如果天气预报有11级及以上的大风时,塔机要用缆风绳加固。

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第二章 拆 塔

2.1 拆卸注意事项:

2.1.1 塔机拆塔之前,顶升机构由于长期停止使用,应对各机构特别是顶升机构进行保养和试运转;

2.1.2 在试运转过程中,应有目的地对限位器,回转机构的制动器等进行可靠性检查; 2.1.3 在塔机标准节已拆出,但下支座与塔身还没有用M30高强度螺栓连接好之前,严禁使用回转机构、牵引机构和起升机构;

2.1.4 塔机拆卸对顶升机构来说是重载连续作业,所以应对顶升机构的主要受力件经常检查;

2.1.5 顶升机构工作时,所有操作人员应集中精力观察各相对运动件的相对位置是否正常(如滚轮与主弦杆之间,爬升架与塔身之间),是否有阻碍爬升架运动(特别是下降运动时)的物件;

2.1.6 拆卸时最高处风速应低于12m/s。由于拆卸塔机时,建筑物已建完,工作场地受,应注意工作程序和吊装堆放位置,不可马虎大意,否则容易发生人身安全事故。 2.2 拆塔的具体程序

特别提醒:塔机拆卸是一项技术性很强的工作,尤其是塔身节、平衡重、平衡臂、起重臂等部件的拆卸,稍有疏忽,便会导致机毁人亡。因此用户在拆除这些部件时需严格按照本说明书的规定,严禁违反操作程序。上塔操作人员,必须是经过培训并拿到证书的人员。

请特别注意:两个爬爪因一定时间内不用产生锈蚀或运输碰撞等原因,很可能不能自动恢复到水平状态,故引进标准节或拆除标准节时,对爬爪应特别注意!

将塔机旋转至拆卸区域,保证该区域无影响拆卸作业的任何障碍。如图2.2-1所示顺序,进行塔机拆卸。其步骤与立塔组装的步骤相反。拆塔具体程序如下:

1. 降塔身标准节(如有附着装置,相应地也拆卸); 2. 拆下平衡臂配重(留一块2.33t的配重); 3. 起重臂的拆卸;

4. 拆卸一块2.33t的配重; 5. 平衡臂的拆卸; 6. 拆卸司机室;(亦可待至与回转总成一起拆卸) 7. 拆卸塔帽; 8. 拆卸回转总成

9. 拆卸爬升架及塔身。

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图2.2-1 塔式起重机的拆卸 2.2.1拆卸塔身

2.2.1.1 将起重臂回转到引进方向(爬升架中有开口的一侧),使回转制动器处于制动状态,载重小车停在配平位置(与立塔顶升加节时载重小车的配平位置一致);

2.2.1.2 拆掉最上面塔身标准节的上、下连接螺栓,并在该节下部连接套装上引进滚轮; 2.2.1.3 伸长顶升油缸,将顶升横梁顶在从上往下数第三个踏步的圆弧槽内,将上部结构顶起;当最上一节标准节离开塔身节顶面2~5cm左右,即停止顶升; 2.2.1.4 将最上一节标准节沿引进梁推出;

2.2.1.5 扳开活动爬爪,回缩油缸,让活动爬爪躲过距它最近的一对踏步后,复位放平,继续下降至活动爬爪支承在下一对踏步上并支承住上部结构后,再回缩油缸; 2.2.1.6 将顶升横梁顶在下一对踏步上,稍微顶升至爬爪翻转时能躲过原来支承的踏步后停止,拨开爬爪,继续回缩油缸,至下一标准节与下支座相接触时为止;

2.2.1.7 下支座与塔身标准节之间用螺栓连接好后,用小车吊钩将标准节吊至地面。

注意:爬升架的下落过程中,当爬升架上的活动爬爪通过塔身标准节主弦杆踏步和标准节连接螺栓时,需用人工翻转活动爬爪,同时派专人看管顶升横梁和导轮,观察爬升架下降时有无被障碍物卡住的现象。以便爬升架能顺利下降。 2.2.1.8 重复上述动作,将塔身标准节依次拆下。

塔身拆卸至安装高度后,若要继续拆塔,必须先拆卸平衡臂上的平衡重。 2.2.2 拆卸平衡臂配重

2.2.2.1 将载重小车固定在起重臂根部,借助辅助吊车拆卸配重;

2.2.2.2 按装配重的相反顺序,将各块配重依次卸下。仅留下一块2.33t的配重块。 2.2.3 起重臂的拆卸

2.2.3.1 放下吊钩至地面,拆除起重钢丝绳与起重臂前端上的防扭装置连接,开动起升机构,回收全部钢丝绳;

2.2.3.2 根据安装时的吊点位置挂绳;

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2.2.3.3 轻轻提起起重臂,慢慢启动起升机构,使起重臂拉杆靠近塔顶拉杆;拆去起重臂拉杆与塔顶拉板的连接销,放下拉杆至起重臂上固定;拆去钢丝绳,拆掉起重臂与上支座的连接销;

2.2.3.4 放下起重臂,并搁在垫有枕木的支座上。 2.2.4 平衡臂的拆卸

将配重块全部吊下,然后通过平衡臂上的四个安装吊耳吊起平衡臂,使平衡臂拉杆处于放松状态,拆下拉杆连接销轴。然后拆掉平衡臂与上支座的连接销,将平衡臂平稳放至地面上。

2.2.5 拆卸司机室 2.2.6 拆卸塔帽

拆卸前,检查与相邻的组件之间是否还有电缆连接。 2.2.7 拆卸回转总成

拆掉下支座与塔身的连接螺栓,伸长顶升油缸,将顶升横梁顶在踏步的圆弧槽内并稍稍顶紧,拆掉下支座与爬升架的连接销轴,回缩顶升油缸,将爬升架的爬爪支承在塔身上,再用吊索将回转总成吊起卸下。 2.2.8 拆走爬升架及塔身标准节

2.2.8.1 吊起爬升架,缓缓地沿标准节主弦杆吊出,放至地面。 2.2.8.2 依次吊下各节标准节。 2.2.9 拆走底架总成

拆卸方法与底架安装方法相反。 2.2.10 附着式塔机的拆卸

拆卸附着装置前必须先降低塔身,只有当塔身下降至爬升架下端与最高附着装置之间为安全距离时,并保证在此道附着装置之下的附着装置处于夹紧有效状态,才能拆卸该道附着装置。

2.3 塔机拆散后的注意事项

2.3.1 塔机拆散后由工程技术人员和专业维修人员进行检查。

2.3.2 对主要受力的结构件应检查金属疲劳,焊缝裂纹,结构变形等情况,检查塔机各零部件是否有损坏或碰伤等。

2.3.3 检查完毕后,对缺陷、隐患进行修复后,再进行防锈、刷漆处理。

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第二篇 塔机的使用与维护 第一章 塔机安全操纵规程

1.1 司机与起重工

1.1.1 必须严格执行JG/T100-1999《塔式起重机操作使用规程》的有关规定,司机与起重工必须是按劳动人事部门有关规定进行考核并取得合格证者;

1.1.2 司机必须了解所操作塔机的工作原理,熟悉该塔机的构造及安全装置的功用及其调整方法,掌握该起重机各项性能的操作方法以及该起重机的维修保养技术; 1.1.3 严格按照本说明书提供的起重特性表操作,严禁超载运行;

1.1.4 起升机构、回转机构、牵引机构的操作动作要柔和,由低速到高速逐步转换,不得将操作手柄从静止(或低速)猛地向中速或高速位置推进;

1.1.5 不准斜拉斜吊物品,不准抽吊交错挤压物品,不准起吊埋在土里或冻粘在地上的物品;

1.1.6 有物品悬挂的空中时,司机与起重工不得离开工作岗位; 1.1.7 指挥的信号、手势、旗号应符合GB5082-1985规定;

1.1.8 司机必须认真做好起重机的使用、维修、保养和交的记录工作; 1.1.9 严禁司机疲劳、酒后上塔操作。

1.2 机械部分及其他

1.2.1 起重机的工作环境温度为-20℃~+40℃,最高处工作风力应小于20m/s;

1.2.2 所有安全保护装置,必须随时保养、严禁任意扳动和拆卸,严禁超负荷使用; 1.2.3 夜间作业,施工现场必须备有充分的照明设施; 1.2.4 塔机经过大修或转移重新安装前注意事项:

1.2.4.1 严格认真检查各联接处各铰接头,销轴有无裂纹、锈蚀、损伤;

1.2.4.2 检查拉杆、钢丝绳、滑轮、吊钩及换倍率器等重要零件是否符合使用条件; 1.2.4.3 检查金属结构变形,焊缝等情况应符合试运转至正常; 1.2.4.4 对起升、顶升、回转、变幅应进行试运转至正常;

1.2.5 停机修理或维护保养时,必须切断总电源,不许带电作业;

1.2.6 地面、楼台、施工面要设专人指挥塔机作业,与司机联络,必须规定严格的信号或手势,旗号等,最好采用步话机联络;

1.2.7 应保证塔机的使用电压在380V±10%的范围时,否则塔机的电气设施容易损坏; 1.2.8 在遇大雷雨,暴雨,浓雾或塔机最高处风速超过20m/s时一律停止起重作业;

1.2.9 多台塔机同时进行一个施工现场时,塔机的平面布置要合理,相互之间不得在空间交错和发生干涉;

1.2.10 司机在接通地面电源,登上塔机进入司机室内应全面检查按钮操作手柄等是否处于非工作状态,确认无误后方可启动总按钮;

1.2.11 司机必须严格按照本塔机技术性能表和起重特性曲线图的规定作业,不得超载或强行作业;

1.2.12 操作时避免起重吊钩着地,以免引起卷筒钢丝绳排列不齐而遭损坏,如果吊钩必须着地,则吊钩着地后再次起升时,必须注意监视卷筒钢丝绳排列情况,必要时须重新将钢丝绳排列整齐;

1.2.13 紧固在载重小车侧面的吊篮是供维修使用的,当需要维修起重臂上的某一些零件时,维修人员可站在吊篮内随载重小车一起执行维修任务,吊篮的额定承载重量为100千克,当起吊重物时,吊篮内严禁站人,在每次立塔施工中,地面安装起重臂时,要仔细检查吊篮与载重小车的连接是否完善可靠;

1.2.14司机室限载150kg,禁止存放润滑油、油棉纱及其它易燃、易爆物。

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1.2.15 各机构需要反向运行时,必须待电机正转停止后,再启动反转,反之也一样; 1.2.16 发现塔机有异常现象时,应停机切断电源,待查清并排除故障后再使用;

1.2.17 塔机在每班作业完毕后,必须将起重臂转到与建筑物平行的方向,吊钩升高至超过周围最高障碍物的高度,载重小车应停在最大幅度处,回转制动器处于松开状态,切断总电源后方可离去;

1.2.18 每班作业前,司机必须对塔身、起重臂、回转支承、起重臂刚性拉杆,平衡臂拉杆、卷筒联接螺栓,刹车制动器及换倍率等主要关键部位的销轴,螺栓等进行日常检查、紧固,确定无松动或脱离现象才允许开车作业;

1.2.19 司机对减速器、滑轮、轴承座及换倍率器等处要按规定日常保养加油,如发现有漏油现象,要及时处理;

1.2.20 司机在正式作业前,必须逐项检查各安全装置的可靠性,绝不允许在安全装置不可靠失灵的情况下勉强作业; 1.2.21 司机操作起升机构时,对于不同档位速度,有最大起重量的,具体参照表1.2-1。如用4倍率以高速提升6t物时,高速无法动作,其将自动切换到中速档位上。

表1.2-1 速 度 低 速 中 速 高 速 倍 率 4倍率 6t 6t 3t 2倍率 3t 3t 1.5t 1.2.22 每月检查高强度螺栓时,须对安装高强度螺栓的连接套及附近的母材进行检查,未安装附着架塔机特别需对基础以上的三节塔身进行检查,安装了附着架的塔机特别需要对最上一道附着架附近的上两节下一节塔身节进行检查。每月须对塔顶与回转塔身进行检查,特别需对其连接耳板及附近的母材进行检查。

1.2.23 每三个月须对起重臂上弦杆的连接耳板及附近的母材和下弦杆的接头及附近的母材进行检查。

1.2.24 每次顶升加节或降塔减节时,须对塔身节的踏步及液压顶升系统的顶升横梁进行检查。

1.3 高强度螺栓的使用和检查 1.3.1 高强度螺栓安装前的准备

塔身和回转总成的高强度连接螺栓使用前必须检查,检查时须用煤油等清洗剂对螺栓、螺母和垫圈清洗干净。破损和任何可疑的破损(包括螺杆和螺纹部分锈蚀)都不能使用。

每次安装前螺栓、螺母和垫圈必须用MoS2润滑脂涂裹,特别是结合面,以达到均衡摩擦。

1.3.2 高强度螺栓的拧紧

高强度螺栓的双螺母须达到预紧力矩,其中防松螺母力矩应稍大于预紧力矩。 1.3.3 安装后的检查

塔机立塔后应按下列规定对螺栓进行检查,先一周二次,再一周一次,两周一次然后一月一次;每年内拆下2~3组螺栓检查其变形、腐蚀等情况。 1.3.4 重复使用

我公司的高强度螺栓均可以多次使用,但必须达到1.3.1和1.3.2的要求。 1.4 钢丝绳的检查

1.4.1 起重机械中的钢丝绳是易损件。缺乏维护是钢丝绳寿命短的主要原因之一。 1.4.2 对钢丝绳应进行适时地清洗并涂以润滑油或润滑脂。

1.4.3 每个工作日都要尽可能对钢丝绳的任何可见部位进行观察,以便发现损坏与变形情

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况。特别应留心钢丝绳在机械上的固定部位,发现有任何明显变化时,应予报告并由主管人员按照《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》(GB/T5972-86)中2.4.2款进行检验。

每日工作前和塔机工作时司机和地面工作人员应注意载重小车和吊钩的钢丝绳是否有跳绳现象,发现跳绳现象应立即停止工作,穿好钢丝绳再工作。

1.4.4保证每周至少检验一次。

2-3

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第二章 机构及电气操作

2.1 电气安装与使用 2.1.1 电气安装

2.1.1.1 电气安装应在塔机安装完毕后(塔机处于安装高度时)进行,参看原理图,外部接线图及控制箱接线图,连接各控制及动力电缆、制动器电缆,及安全装置,接地装置,障碍灯等;

2.1.1.2 送电气之前对电气系统进行如下检查,符合要求后方可通电:

1)所有线路联接必须正确无误,须固定的电线电缆应有可靠的固定,防止塔机在运行时损伤电缆;

2)在通电之前应对电气进行绝缘检查,主回路控制回路对地绝缘电阻不应小于0.5兆欧,塔身对地的接地电阻不大于4欧姆;

3)主电缆(地面连司机室电缆)在进入司机室前应穿入电缆保护圈后再进入司机室,并留适当长度,保证塔机在左右一圈半的旋转时不致损坏电缆,且保证爬升时不损伤电缆; 4)将司机室所有操作机构置在安全位置,主要开关放在断电位置,最后连接好地面电源电缆。

2.1.2 通电调试

2.1.2.1 将地面电源开关合上,送电到司机室,检查三相电源应三相平衡,且电压应为380V±10%(地面电网应能提供足够的容量,以保护电机正常启动和运转); 2.1.2.2 松开高度限位器,幅度限位器,配合机械安装,穿好起升,载重小车的牵引钢丝绳; 2.1.2.3 起升机构的调试:先操作起升手柄,观察起升运转情况,当起升手柄向内拉时,吊钩应向上运动,向外推时,吊钩应向下运动,否则应调整接至起升电机的电源的相序,以符合以上要求;

2.1.2.4 起升调试完毕后,分别操作回转和变幅手柄,回转手柄向左推时,起重臂应向左转;手柄向右推时,起重臂应向右转;变幅手柄向内拉时,载重小车向内走;手柄向外推时,载重小车应向外走;否则应调整接至各电机电源线的相序,以符合以上要求。

2.1.3 使用注意事项

2.1.3.1 电送到司机室后(空气开关合上之前)障碍灯和司机室照明可通过操作平台上的开关送电,插座上也应有电,可供插风扇(或空调)之用;

2.1.3.2 按启动按钮时,各操作手柄必须归零位,总接触器才可得电自保; 2.1.3.3 为防止回转打反车和紧急刹车扭伤塔机,在电气上设置延时装置。在起重臂向右(向左)转后,不能马上以额定速度向左(向右)转,须有几秒间隔。回转手柄归零后,不能马上刹车,须有几秒的延时才能刹住车;

2.1.3.4 即使有上述延时装置,仍严禁回转机构打反车制动和紧急刹车,以防电气损伤; 2.1.3.5 顶升之前要检查泵站电机转向是否与要求一致,否则应将转向调整正确方向可进行顶升,顶升时严禁回转、变幅和起升,以防止发生安全事故和绞断电缆;

2.1.3.6 控制箱内延时继电器,过流继电器已调好,不要随便调整,如果更换元件则应按电气系统说明书调整正确。

2.2 塔机各机构

起重机的工作机构包括:起升机构、回转机构、小车牵引机构及顶升机构,分别简介如下:

2.2.1 起升机构

起升机构型号为QSD680D,该电机型号为YZTD225L2-4/8/32型三速电机。起升机构

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有三种速度来实现轻载高速、重载低速。起升机构传动系统示意图见2.2-1。在卷筒轴的末端装有起升高度限位器,当吊运物品达到最高位置时,起升机构能自动停车。

2.2.2 回转机构(传动系统示意图参见图2.2-2)

回转机构两套,布置在回转支承两旁,由YZR132M2-6-3.7KW电动机驱动,经盘式制动器和立式行星减速机带动小齿轮,从而带动塔机上部的起重臂、平衡臂和塔顶等左右回转,在电机输出轴处加一个液力偶合器和一个盘式制动器,使塔机起、制动中平稳无冲击,盘式制动器处于常开状态,仅用于有风状态下塔机工作时的制动固定塔机吊臂,严禁用制动器制动停车,保证工作安全顺畅。

回转减速机为润滑脂(000号润滑脂),在维修或油位因渗漏而下降时,应及时补充润滑脂,保证润滑脂液表面达到油位螺塞的位置(减速机上部的堵塞)。

图2.2-1 起升机构传动系统图 1—电动机 2—液力偶合器 3—制动器 4—行星减速器 5—小齿轮 6—回转支承

图2.2-2 回转机构传动系统图

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2.2.3 小车牵引机构(传动系统示意图参见图2.2-3)

小车牵引机构是小车变幅的驱动装置,由一台双速电机(YDEJ132S-4/8 3.3/2.2KW,带电磁盘式制动器)驱动,经由行星减速机带动卷筒,通过钢丝绳(6×19-7.7-1570-右交),使载重小车在起重臂轨道上往返变幅运动。牵引绳有两根,它们的一端分别固定在牵引卷筒的两端,经缠绕后分别向起重臂的前后引出,经起重臂臂根和起重臂臂端导向滑轮后,两根绳的另一端都固定在载重小车上。变幅时靠这两根绳一收一放来保证载重小车正常工作。载重小车运行到最小和最大幅度时,卷筒上两根钢丝绳的圈数均不得小于3圈。

1 — 电磁盘式制动器 2 — 电动机 3 — 限位器 4 — 卷筒 5 — 双级行星减速器 6 — 支架

图2.2-3 牵引机构传动系统图

小车牵引机构制动器的调整

制动器的摩擦材质,经长期使用后,将受到磨损,引起电磁铁与衔铁间的气隙增大,使吸合力减少,严重时不能吸合。

调整方法:打开制动器罩,旋动支承螺栓,然后再旋动相应的内六角螺钉,即可以调整衔铁与线圈行程。合理的气隙应在0.5~1mm之间。

2.2.4 顶升机构

该顶升液压系统由泵站、顶升油缸,高压软管及专用液压油组成,它可顶升和下降塔机爬升架以上部分,并可使其停留在任何位置,以便塔身标准节装拆。

该液压装置结构紧凑,效率高,使用维护方便,安全可靠。 2.2.4.1 顶升液压系统的主要参数(液压系统原理参见图2.2-4)(详见顶升液压系统使用说明书)

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1 —滤油器 2 —齿轮泵 3 —电动机 4 —手动换向阀 5 —平衡阀 6 —顶升油缸 7 —精滤油器 8 —压力表 9 —溢流阀 10 — 油箱 11—空气滤清器 12—滤油网 图 2.2-4 液压系统原理图

液压泵站主要技术参数 表2-1

油箱容

流量 电机功率 配高压胶管 工作压力

积 用 油

(MPa) (L/min) (kW)

(L)

25 10 5.5 JB1885-77 100 YA-N46液压油

顶升油缸主要技术参数 表2-2

额定压力 缸 径 杆 径 行 程 安装距 顶升速度 最大顶升(MPa) (mm) (mm) (mm) (mm) (m/min) 力

(t)

25 160 110 1600 2070 0.5 50

2.2.4.2 液压系统的安装及使用 1)油液的清洁处理

首先旋开空气滤清器11,经过滤油网将液压油加至油箱上油标上限为止,方可启动油泵电机(俯看电动机风叶旋向是否与泵座上所标方向一致)。

注意:泵的旋向有左右之分,如接错,该系统不能工作。 2)系统管路连接

首先检查高压胶管口清洁与否,然后将液压站的两个管口与油缸两腔油口通过高压胶管连接并拧紧接头。 3)系统的排气

启动电机,拧松油缸上的进(出)口或出(进))高压胶管接头,移动手动换向阀4的手柄(以下简称操作手柄)于上升(或下降)位置,使液压油进入管内,将空气从进(出)口或出(进)口溢出,直至油液从接头处流出且无气泡时为止,然后拧紧高压胶管接头。油缸空载时推动操作手柄,让油缸活塞杆全行程上下运动几次,将油缸内的空气通过

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挤入油箱而排尽。

操作时应注意:当活塞杆运动到上(或下)极限位置后,应立即扳回操作手柄,使之处于中间位置,并停留几分钟,待挤入油箱液压油的气泡消失后,再进行下一个操作。 4)系统的使用

操作前检查油缸与机架联接是否正确、可靠、检查塔机有关部分是否达到有关技术要求后再进行如下操作。

a.系统最大工作压力的调定:拧松高压溢流阀9的调节螺杆和锁紧螺母,启动电机3,移动操作手柄于上升位置,让油缸活塞杆伸长至极限位置,此时压力表8的读数上升,不断拧紧溢流阀调节螺杆,直至压力表8的读数稳定在25MPa为止。然后拧紧高压溢流阀调节螺杆上的锁紧螺母(不允许未经培训合格人员擅自调动溢流阀),反向操作手柄收回活塞杆,最后是操作手柄回复中位。

b.上升(或下降)操作:启动电机3,将操作手柄移至对中位置,油缸活塞伸出,将连接在活塞杆上的顶升横梁两端的销轴放置在合适的塔身节踏步圆弧槽内(详见第一章1.8.3和第二章2.2.1),进行顶升加节(或拆卸塔身)工作。 2.2.4.3 液压系统的维护,保养及注意事项: 该液压系统属于高压液压装置,从加油到调整全过程都应严格按使用说明书规定进行。 1)液压系统用油

a.该液压系统应按规定使用美国YA-N16液压油,不允许混合使用其它液压油,不允许未经过滤直接加注液压油,当发现油液发泡、乳化时,应及时清洗油箱,更换新油。 b.液压系统的加油:第一次加油应装满油箱,开机后伸出油缸活塞杆,再缩回活塞杆,这时向油箱内补油至油位达到油箱油标上限为止。

c.此液压系统属于高液压系统,各方面都要求较严,所以对油液清洁度有明确要求,方可开机使用。

d.液压系统开始工作2400小时后,应完全换油。再工作200小时后,应添加部分清洁油液。

2)该系统散热条件较差,不工作时,请及时关机,以免温升过高影响使用。

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第三章 安全保护装置

塔机安全保护装置主要包括:行程限位器和载荷器。 行程限位器有:起升高度限位器,回转限位器和幅度限位器;

载荷器有:起重力矩器,起重量器,此外还包括风速仪。

3.1 多功能限位器

本塔机的起升高度、幅度、回转限位器分别为DXZ-4/7,DXZ-4/7(i=600),DXZ-1/1,三个多功能限位器。(图3.1-1)

图 3.1-1 起升高度、回转、变幅限位器

3.1.1 调整程序

3.1.1.1 拆开上罩壳,检查并拧紧2个M30×55螺钉; 3.1.1.2 松开M5螺母;

3.1.1.3 根据需要将被控机构开至指定位置(空载),这时控制该机构动作时相对应得微动开关瞬时切换。即:调整对应的调整轴(Z)使记忆凸轮(T)压下微动开关(WK)触点; 3.1.1.4 拧紧M5螺母(螺母一定要拧紧,否则将产生记忆紊乱);

3.1.1.5 机构反复空载运行数次,验证记忆位置是否正确(有误时重复上述调整); 3.1.1.6 确认位置符合要求,紧固M5螺母,装上罩壳;

3.1.1.7 机构正常工作后,应经常核对记忆控制位置是否变动,以便及时修正。

3.1.2 起升高度限位器的调整方法

3.1.2.1 调整在空载下进行,用手指分别压下微动开关(1WK、2WK),确认提升或下降的微动开关是否正确; 3.1.2.2 提升极限限位时,使载重小车与吊钩滑轮的最小距离不小于1米时,调动(1Z)轴,使凸轮(1T)动作并压下微动开关(1WK)换接。拧紧M5螺母;

3.1.2.3 用户根据需要可通过2WK以防止操作失误,使下降时吊钩再接触地面前(确保卷筒上不少3圈钢丝绳时),能终止下降运动,其调整方法同3.1.1条(2Z-2T-2WK); 3.1.2.4 更换钢丝绳后必须重新调整高度限位器,特别是提升极限限位器的调整。

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3.1.3 回转限位器调整方法(调整程序同3.1.1) 3.1.3.1 在电缆处于自由状态时调整回转限位器;

3.1.3.2 调整在空载下进行,用手指逐个压下微动开关(WK)确认控制左右方向的微动开关(WK)是否正确;

3.1.3.3 向左回转0°(1.5圈)按3.1.1条程序,调动调整轴(4Z),使凸轮(4T)动作至微动开关(4WK)瞬时换接,然后拧紧M5螺母;

3.1.3.4 向右回转1080°(3圈)按3.1.1条程序,调动调整轴(1Z),使凸轮(1T)动作至微动开关(1WK)瞬时换接,并拧紧M5螺母; 3.1.3.5 验证左右回转动作。

3.1.4 幅度限位器的调整方法(调整程序同3.1.1条)

3.1.4.1 向外变幅及减速和起重臂臂尖极限限位:将载重小车开到距离起重臂臂尖缓冲器1.5m处,调整轴(2Z)使记忆凸轮(2T)转至将微动开关(2WK)动作换接。(调整时应同时使凸轮(3T)与(2T)重叠,以避免在制动前发生减速干扰),并拧紧M5螺母,再将载重小车开至起重臂臂尖缓冲器220mm处按程序调整轴(1Z)使(1T)转至将微动开关(1WK)动作,拧紧M5螺母;

3.1.4.2向内变幅及减速和起重臂臂根限位:调整方法同“3.1.4.1”,分别距起重臂臂根缓冲器1.5m和200mm处进行(3Z-3T-3WK,4Z-4T-4WK)减速和起重臂臂根限位和调整。 3.1.4.3 验证和修正。 3.2 力矩器(图3.2-1)

1、顶部紧固螺帽 2、拉杆松紧调整螺帽 3、上拉铁 4、拉杆上端紧固螺帽 5、拉杆 6、拉杆下端紧固螺帽 7、侧紧固螺钉 8、环体 9、下拉铁 10、K1~K4调整螺钉

图3.2-1 力矩器示意图

本机装有力矩器保护装置,当力矩达到额定值的90%时,司机室内的预报警灯亮,当超过100%但小于110%额定值时,起升向上断电,小车向外变幅断电,同时发出超载报警声。首先将拉杆松紧调整螺帽2用手扭紧(一般使环体处在自然状态)。再用扳手轻微调半圈,使开关K4由断开进入接通状态,再用两只扳手紧固拉杆上端紧固螺帽4和顶部紧固螺帽1。即安装完毕。四倍率,起吊重物离地,小车能够运行即可调整。 3.2.1 力矩器的调整(钢丝绳四倍率) 3.2.1.1 定码变幅调整

当56m起重臂时吊重2094 Kg,(51m起重臂时吊重2335Kg、46m起重臂时吊重2482Kg、41m起重臂时吊重2535Kg),开动载重小车由幅度15m处开始向外变幅,调整螺栓K1,使幅度在26.24~28.8m左右范围内碰动螺栓K1,发出声光报警信号,变幅速度由高速自动变为低速运行,中间值较理想。

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3.2.1.2开回小车,至解除报警为止。

3.2.1.3调整螺栓K2,把小车往外开,使幅度在32~33.6m范围内碰动螺栓K2,电路断电,小车不能向外变幅,吊钩不能上升。可向内变幅,断电时,幅度接近小值比较理想。 3.2.1.4重复前三项动作三次,记录下每次报警时的幅度,以检查其重复性能。 3.2.1.5调整时起重小车以平稳速度运行。 3.2.1.6定幅变码调整

幅度在56m处,51m起重臂时吊重1000Kg(51m起重臂时吊重1300Kg),离地面100mm处停止起升,加载50Kg(加载65Kg),调整螺栓K3,同时发出超载声光报警信号,起升不能上升。

幅度在46m处,41m起重臂时吊重1600Kg(41m起重臂时吊重1900Kg),离地面100mm处停止起升,加载80Kg(加载95Kg),调整螺栓K3,同时发出超载声光报警信号,起升不能上升。

3.2.1.7重复前三项动作三次,记录下每次报警时的重量,保持功能稳定。 3.2.1.8调整时起重小车以平稳速度运行。

3.2.2 臂根点校核(是校核,不是重新调整) 3.2.2.1 定码变幅

吊重6000 Kg载重小车由8m最小幅度往外变幅,幅度在11.02~11.67m(51m起重臂长度在12.02~12.73m,46m起重臂长度在12.62~13.37m,41m起重臂长度在12.84~13.6m),发出超载声光报警信号,测出报警时的幅度R报,R报中间值较为理想。 3.2.2.2开回小车至解除警报为止。

3.2.2.3重新把小车往外开,测出断电点幅度R断,R断应在12.97~13.62m(14.14~14.85m、14.85~15.6m,15.11~15.87m),接近小值比较理想。

3.2.2.4重复前三项动作三次,测出的R报和R断,在上述范围内即可 。 3.2.2.5调整时小车以最低速运行。 3.2.2.6定幅变码

56m起重臂时在20m(51m、46m、41m起重臂时在20m)幅度处以正常工作速度起升额定起重量3691Kg(51m臂吊重4076Kg、46m臂吊重4311Kg、41m臂吊重4396Kg),力矩器不应动作,允许起升。 放下重物,然后以慢速起升3875Kg(51m臂吊重4280Kg、46m臂吊重4526Kg、41m臂吊重4615Kg),力矩器应动作,不能起升。 3.3 起重量器

起重量器调整(结构调整方法见外购件MSWL-360B起重量器说明书,此塔机只使用四个微动开关中的二个,安装时控制线入口应向下)。调整时吊钩采用四倍率滑轮组。

注:2、4、6、8为微动开关 1、3、5、7为螺钉调整装置 图 3.3-1 起重量器

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3.3.1 高速档调整(幅度不能大于10m)

3.3.1.1吊重2950kg,吊钩以一、二、三、四档速度各升降一次,不允许任何一档产生不能升降现象。

3.3.1.2再加吊重10kg,同时调整螺钉1,以高速四档起升,若能起升,升高约10m高度后再下降放至地面。

3.3.1.3再加吊重10kg,以高速四档起升,若能起升,升高约10m高度后再下降放至地面。 3.3.1.4重复(3.3.1.3)的全部动作,直至高速档不能起升自动换为低速档时,记录下所吊重物Q高,Q高应在3000~3150kg之间,接近小值较为理想。

3.3.1.5去掉重物,重复(3.3.1.4)动作二次(但不得调动调整螺钉1),三次所得Q高应基本一致。

3.3.2低速档断电调整(幅度不能大于10m)

3.3.2.1吊重5900kg,吊钩以低速一、二、三档升降一次,不允许产生不能升降现象,操作高档时应不能起升。

3.3.2.2再加吊重20kg,同时调整螺钉3,以低速档起升,若能起升,升高约10m高度后再下降放至地面。

3.3.2.3再加吊重20kg,以低速档起升,若能起升,升高约10m高度后再下降放至地面。 3.3.2.4重复(3.3.2.3)的全部动作,直至亮灯报警断电时,记录下此时的起重量Q断,Q断应在6000~6300kg之间,接近小值较为理想。

3.3.2.5去掉若干重物,直至报警解除,再重复(3.3.2.4)动作二次(但不得调动调整螺钉3),三次所得Q断应基本一致。 3.4 防扭装置的使用(见图3.4-1)

图 3.4-1 防扭装置

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第四章 保养与维修

为确保安全经济地使用塔机,延长其使用寿命,必须做好塔机的保养与维修及润滑工作。

4.1 塔机的保养

4.1.1 检查各减速器的油量,及时加油。

4.1.2 检查各部位钢丝绳有无散股、断丝、磨损等现象,超过有关规定必须及时更换。 4.1.3 检查制动器的效能、间隙,必须保证可靠的灵敏度。 4.1.4 检查各安全装置的灵敏可靠性。

4.1.5 检查各螺栓连接处,尤其塔身标准节连接螺栓,当每使用一段时间后,必须重新进行紧固。

4.1.6 检查各钢丝绳头压板、卡子等是否松动,应及时紧固。

4.1.7 钢丝绳、卷筒、滑轮、吊钩等的报废,应严格执行GB5144-2006和GB/T5972-2009规定。

4.1.8 检查各金属构件的杆件,腹杆及焊缝有无裂纹,特别应注意油漆剥落的地方和部位,尤以油漆呈45°的斜条裂纹剥离最危险,必须迅速查明原因并及时处理。

4.1.9 塔身各处(包括基础节与底架的连接)的连接螺栓螺母,各处连接直径大于Φ20的销轴等均为专用特制件,任何情况下,绝对不准代用,而塔身安装时每一个螺栓必须用双螺母拧紧。

4.1.10 塔身标准节螺栓性能等级为10.9级,螺母性能等级为10级(双螺母防松),螺栓头部顶面和螺母头部顶面必须有性能等级标志,否则一律不准使用。

4.1.11 整机及金属机构每使用一个工程后,应进行除锈和喷刷油漆一次。

4.1.12 起升钢丝绳经过一段时间使用磨损拉长后,需要重新按规定调整高度限位器。 4.1.13 观察各电器触头是否有氧化或烧损,若有接触不良应修复或更换。 4.1.14 各限位开关和按钮不得失灵,零件若有生锈或损坏应及时更换。

4.1.15 各电器开关,开关板等的绝缘必须良好,其绝缘电阻不应小于0.5MΩ。

4.1.16 检查各电器元件之紧固螺栓是否松动,电缆及其它导线是否有破裂并及时排除。 4.2 主要故障及排除方法 4.2.1 一般性故障及排除

表4.2-1

序号 1 2 3 4

故障现象

故障原因

排除方法

调整制动器弹簧,清除油污,调小制动瓦间隙值

加大制动瓦闸间隙或增大液压推杆行程,把闸瓦调整均衡 加大制动闸瓦间隙 注意适当增减油量

1.按规定更换润滑脂并适量; 2.重新调整轴承间隙; 3.更换轴承。

5

制动器打滑产生吊钩下滑

制动力矩过小制动轮表面

和变幅小车制动后向外溜

清污和制动时间过长

制动时间过短,闸瓦两侧

制动器负载冲击过猛

间隙不均匀

制动器运转过程中发热冒

制动闸瓦间隙过小

减速器温度过高 主要是润滑脂过量或太少

1.主要是润滑脂过量或太少;

减速器轴承温度过高 2.润滑脂质量差;

3.轴承轴向间隙不符合要求或轴承已损坏。

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联接部位贴合面的密合性

更换密封圈

差,轴端密封圈磨损严重 主要看有否异物卡在齿轮

清除异物

修复或更换损坏件 加足油量或清洗滤油器 更换油缸密封件 修复或更换磨损件 按要求调节压力 清洗液压阀 清洗滤油器 改变电机旋转

按有关要求排气、更换油泵 排除故障,更换密封件 核对接线图;

检查熔丝容量是否太小,如太小更换大的; 测量电网电压;

按各挡位分别供电短路、断路予以修复;

检查制动器电压及绕组是否有断路或卡住。

检查定转子间隙是否均匀; 清洗轴承加润滑油,更换轴承;

更换齿轮箱;

切断电源检查并修复。 更换轴承;

按要求加润滑脂。 查出并纠正 接地要接触良好

调整或更换制动器弹簧; 调整间隙; 查出并纠正

测定子电流,如大于额定值要减小负载;

按规定进行运行测三相电流,排除故障;

6 7 8

减速器漏油 回转机构启动不了

9

10 11 12 13

油泵磨损、效率下降;

油箱油量不足或滤油器堵塞;

顶升太慢

手动换向阀阀杆与阀孔磨损严重; 油缸活塞密封有损伤出现内泄漏。 油泵严重内泄;

顶升无力或不溢流阀调定压力过低; 能顶升 手动换向阀阀芯过度磨损;

溢流阀卡死,无所需压力。

顶升升压时出

滤油器堵塞

现噪声振动 顶升系统不工

电机接线错误使油泵转向不对

顶升时发生颤油缸活塞空气未排净; 动爬行 导向机构有障碍。

顶升有负载后缸头上的平衡阀出现故障; 自降 油缸活塞密封损坏。 控制接线错误;

熔丝烧断;

电机绕组短路,接地或断路;

起升机构不能

电机电压过低;

起动

绕组接线错误; 电磁制动器未松闸;

负载过大或传动机械有故障。

电机定子,转子相擦; 电机和减速箱不同心;

齿轮箱内缺油、轴承严重缺油或损坏;

齿轮磨损;

电源亮相运行,有啸啸声。 轴承烧坏;

润滑脂过多或过少

电源线及接地线接错或电机接线擦伤接地不良 制动力矩过小;

摩擦片磨损间隙增大; 励磁,电压不足。 负载过大;

负载持续及工作不符合规定; 电源两相运行;

电源电压过低或过高;

2-14

14

15

牵引机构有异常噪声,振动过大

牵引机构轴承过热 牵引机构带电 牵引机构制动器失灵 牵引机构电动机温升过高或冒烟

16 17 18

19

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电机绕组接地或匝间、相见短路; 摩擦片间隙不对; 制动和释放时间不对; 电机通风不畅,温度升高。

检查输入电压并纠正; 找出原因,并修复; 按要求调节间隙;

检查制动器电压及延迟断电器动作时间,消除故障; 保持通风道畅通。 将手柄归零; 换熔断器; 修或换按钮。

操作手柄没归零;

20 启动按钮失灵 电控柜熔断器烧断;

启动按钮,停止按钮触不良

起升电机过流,过流断电器吸合;

检查起升刹车是否打开,过

起升动作时跳工地变压器容量不够或变压器至21 流稳定值是否变化;

闸 塔机;

更换变压器或加粗电缆。

动力电缆的线径不够。

4.2.2 与电气有关的故障及排除

因电气元件接触不良或元件损耗,导致与之相应的动作失灵或不准确等故障。请参看有关电控部件的说明书,查找原因,排除故障。 4.2.3 各部润滑表 序号 零部件名称 1

钢丝绳

润滑部位名称 起升钢丝绳 变幅钢丝绳

表4.2-3

润滑剂种类 石墨钙基润滑脂 ZG-SSY1405-65 夏季(高于10℃):N220中负荷工业齿轮油

冬季(低于10℃):N150中负荷工业齿轮油

二硫化钼-2或ZL-2或锂基润滑脂 000号减速器润滑脂

润滑方法及周期 每大、中修时煮油

起升机构变速箱

每运行240小时适当加油,1500小时换油一次

2 减速器

牵引机构减速器

回转机构减速器

在检修时,更换或补充润滑脂。

在维修时或油位下降时,及时补充。保证润滑脂页面达到油位螺塞(减速机上部堵塞)的位置。 每工作160小时,适当加油,每半年清除一次

3

4

5

减速器中各滚动轴

钙基润滑脂

ZG-2 滚动轴承 卷筒轴承

吊钩止推轴承

钙基润滑脂

回转支承装置

冬季:钙基润滑脂ZG-2

电动机轴承 所有电动机

夏季:钙基润滑脂ZG-5

定、动滑轮起升机构定、动滑冬季:ZG-2

组 轮各导向轮 夏季:ZG-5

2-15

每工作1500小时,换油

一次

每工作240小时换油一次

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牵引机构滑动轴承 冬季:ZG-2 电缆卷筒滑动轴承 夏季:ZG-5

机油

每工作160小时,适当加油,每半年清除一次 每工作56小时用油壶加油一次

6 7 8 9 10 11

滑动轴承

制动器杠杆

各个铰点

系统铰点 起重臂与塔

各个铰点

身二铰点

各运动部位及导向

换倍率装置

各机构、齿轮联轴

齿轮联轴器

器 液压顶升泵

油箱

钙基润滑脂ZG-2

拆卸与安装前

(ZG-5)

每工作160小时,油壶加

机油

油一次 钙基润滑脂

一季度注油一次

工作200小时增添部分

美国ESSO公司

清洁油,工作2400小时

AW46

后完全更换油

注:表中所提及的工作时间是指该零部件的实际累积工作时间

2-16

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第五章 各类附表

5.1

附表一 起重机用钢丝绳明细表

使用部位

标准号及规格 GB/T81-2006

起升机构

12NAT6×19W+FC1670ZS

1

小 车 牵 引 机 构

绳 Ⅰ

GB/T81-2006

7.7

7.7NAT6×19W+FC1570ZS

1 1

51米 56米

115米 125米

绳 Ⅱ

GB/T81-2006

7.7

7.7NAT6×19W+FC1570ZS

1 1 1 1

臂 长

51米 56米 41米 46米

70米 75米 95米 105米

1

41米 46米

60米 65米

12

1

360米

绳径

数量

每根长度

注:1. 此表小车牵引机构一栏中,钢丝绳的长度变化是与选用何种 起重臂臂长相对应的。

2. 此表起升钢丝绳长度是配起升高度140m,二倍率的(即70m四倍率)用户应根据实际使用高度决定所需长度。

5.2

附表二 行程开关明细表

安装地点 力矩器 起重量器 小车牵引机构 上支座 起升机构

型号

QJL型 6t DX-Ⅰ DX-Ⅰ DX-Ⅰ

数量 1 1 1 1 1

2-17

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5.3

附表三 轴承明细表

标准号 型号 数量 GB281-82 1314 1 GB304.5-81 GE60DS 1 GB297-84 7210 1 GB297-84 7211 1 GB297-84 7215 2 GB278-82 60214 1 GB278-82 80308 1 GB278-82 60208 10 GB278-82 60207 8 GB278-82 60212 16 GB301-84 8310 1 JB/T2300-1999 011.40.1250.001.04.11

1F2

GB276-82 310 2 GB276-82 314 2 GB276-82 316 1 GB276-82 219 1 5.4 附图 (见下表)

序号 1 2 3

名 称 平衡重2330 平衡重1250 平衡重2000 固定基础 电气原理图

图 号 5610-6.01 5610-6.02 5610-6.03

QTZ80(5610Fz).12

使用部件 起升机构 起升机构 小车牵引机构 小车牵引机构 小车牵引机构 小车牵引机构 回转机构 起重臂 载重小车

载重小车.吊钩.塔顶

吊钩 回转支承

起升机构 起升机构 起升机构 起升机构

份数 6 1 1 1 1

备 注 用户自制 用户自制 用户自制 用户自制 用户用于检修

2-18

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警示语

各种警示语及其标志位置见下图

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3-2

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3-4

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3-5

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3-6

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3-7

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3-8

塔机部件检查记录表

序号 零部件名称 检查周期 备注

检查人

检查日期

部件状况及处理方法

塔身、起重臂、回转支承、起重臂拉杆、平衡臂拉杆、卷筒连接螺栓、1

刹车制动器及换倍率处等主要关部位的销轴、

螺栓等

每班工作前

确定无松动或脱离

i

2

安装高强度螺栓的连接套及附近的母材,塔顶

和回转塔身

每月

特别是基础以上的三节塔身节螺栓(未安装附着架塔机) 或上一道附着架附近的上两节下一节塔身节螺栓(安装附着架的塔机)以及塔顶和回转塔身连接耳板及其附近母材

起重臂上弦杆的连接耳板和下弦杆的接头及其

附近的母材

3 每三个月

4

塔身节的踏步及液压顶升系统的顶升横梁 每次顶升加节或降塔减节

ii

5

高强度螺栓

先一周二次、再一周一次、两周一次,然后一月

一次

每年内拆下2~3组螺栓检查

其变形、腐蚀等情况

1、个工作日都要尽可能对钢丝绳的任何可见部件进行观察,以便-发现损坏与变形情况特别应留心钢丝绳在机械

上的固定位置。

2、每日工作前和塔机工作时司机和地面工作人员应注意载重小车和吊钩的钢丝绳是否有跳绳现象,发现跳绳现象应立即停止工作,穿好钢丝绳

再工作

iii

6

钢丝绳 至少每周

塔机各部件润滑记录表

序号

零部件名称

润滑部位名称

润滑剂种类

润滑方法及周期

润滑人

润滑日期

1 钢丝绳

起升钢丝绳 变幅钢丝绳

石墨钙基润滑脂

每工作一周涂润滑脂一次,每大、中修时油煮

2 减速器

起生机构变速箱

变幅机构减速器 回转机构行星减速器

夏季HJ-30机械油 冬季HJ-20机械油 夏季N220齿轮油 冬季N150齿轮油 ZGⅢ钙基润滑脂 夏季ZG-Ⅴ钙基润滑脂 冬季ZG-Ⅱ钙基润滑脂 夏季ZG-Ⅴ钙基润滑脂 冬季ZG-Ⅱ钙基润滑脂 夏季ZG-Ⅴ钙基润滑脂 冬季ZG-Ⅱ钙基润滑脂

YA-N46液压油

每工作200小时加油一次,1500小时换油一次

3 4 5 6 7 8 9

所有滚动轴承

回转支承上、下坐圈跑道,回

回转支承、齿轮

转机构开式齿轮 电机轴承 定、动滑轮组 液力推杆制动器 顶升泵站 齿轮练轴器

所有电机轴承 所有滑轮组 各个铰点 油箱

各机构、齿轮联轴器

滚动轴承

每工作160小时,适当加油,每半年清除一次

每工作240小时加油一次 每工作56小时注油一次 工作200小时正添部分清洁油,工作2400小时后完

全更换油

一季度注油一次

钙基润滑脂

A

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