Ｅｘｐｏ博览 至喜长江 喜长江大桥位于湖北省宜昌市葛洲坝水利枢 纽工程下游约２．７公里处，总投资２７．６７亿元。大桥 至庆 喜的喜事。其“至喜”＿字蕴含着－Ｉ＂－富 的历史文化内涵，自古人们走川江过二峡，历 经九死一生， 峡时见到“水至此而夷（平缓、 全长３２３４．７米，双向６车道，设计时速６０ 米／小 时，山大江桥、三江桥、南北引桥组成。其中，大 江桥为 跨８３８米的悬索桥，是继武汉鹦鹉洲长汀 宽阔）、山至此而陵（丘陵）”，心情十分喜悦， 冈此肯“人至此而喜” 说。宋代人文学家欧 人桥之后，世界ｌ 第二座钢板筏合梁特人跨悬索桥， 也是ｆＩ前宜昌桥面最宽、车道最多的跨江大桥。高 卒俯瞰，至喜长江大桥已将西陵、点 、西坝紧紧 连在‘起，它红色的塔柱、银色的箱梁、黑色的路面、 白色的斜拉索，整个大桥以宜昌山水为背景，两桥 主塔虚实结合、遥相呼应，如Ｋ龙跃江。 桥名的历史渊源 喜长江人桥建成通午，是叩１：令宜昌人 １０２／２０１７ ０３一ｌ正秸曩＝ 博览Ｅｘｐｏ 阳修被贬为夷陵县令，他 峡州知府朱庆基修 建的 榭内，厅到冲ＩＨ川江峡 、重获 命的 船犬们 亭内兴高采烈地砰谢神 ，欣然将亭 榭命 为“ 喜亭”，并作《峡州１ 喜亭 》， 后来 庭坚１Ｓ写亭 碑文， “全薄”成为欧阳 修和黄庭坚阿位历史名人为宜昌阿下的宗贵文 化遗Ｊ 。冈此，跨越两坝、远眺 陵峡ｕ的至 虫：Ｋ江大桥，／ｆ 仪传承了 史文化，也寄托着 人们埘宦昌的美好祝愿。 一・至喜长 人桥还足‘ “生态桥”。ｒ。米悬索， 跨过江。个Ｋ ３．２３公里的 喜Ｋ 大桥， ＿』 游 的 ｌ妥＝洲坝荆ｌ￣ｌｌｉ ２．７公 ， 处 中华鲟核心保护区。 大桥建设之ｌ卡／Ｊ，不少人 为长江的生态略『ｌ担忧。 随苻火桥神秘的面纱逐渐破揭开，人ｑ＇ｊＣｒ！忧的心终 Ｊ 放下了。增加 造价２亿冗，江叶１ 没桥墩， 跨Ｉ 过；特别设｝１１的桥梁排污设施，避免 水泓 杂汽｝１｛ｉ、垃圾排入长江；设置低矮的路灯，让灯影 Ｊ 过度反射到江 ，ＣＪ‘搅汀ＩＩＩ精灵：还仃ＪＪ『ｊ －匕 铺改 精梁之 的橡胶 、减震链利高质 的ｆｌ１Ｉ缩 大桥的建设意义 鸯：长 人桥充分发挥它 通 Ｒ“内 ｛Ｉ夕ｌ” 二级快速路刚的节点作刚， 正形成宜吕 ¨：两岸 缝，｛『ｌｊ务求让噪 降 最低……人桥建设 路于 态发展，这允分彰 ＇『，宜ｔ‘一人 生态环保的理念。 喜长江大桥 是。座“发展桥”。 Ｋ江人 快速 线。该桥是替代葛洲坝坝顶公路、保障 ｔ峡 ［＝＝程安伞运行Ｉ，ｌ｛＝Ｊ 人战略项¨，属Ｋ 二峡后续配 套Ｔ 。对确保二峡人坝和葛洲坝的安 具仃重要 的意义，该桥也被称为“反恐人桥”。 桥从项Ｆ｛ 项、设计 念、ｌｌ丁场运作、项ｌ｛施 、竣 薄长｝ｉ Ｌ人挢是’座“惠ｌ 桥”。 喜Ｋ江人 桥北接１ 陵老城两陵＿路，南连点 新 点 人道， 它的建成通 ，使横｝ ｌ！江 江北之间的千米大堑 变通途， “伍咏岗长江人桥——峡州人道——两陵 ＿路—— 喜Ｋ江人桥—— 人道——江城人道” 这条 穿城市交通动脉环线，也逐步走向现实。全 营长 人桥建成通车 方便了两岸ｌ００多万 的 出行，也带动了沿线棚户区改造。此｝ｊ仃，从 坝到 点军区，绕道夷陵长江大桥，需要４０多分钟。 坝 道歼通后，从西坝乘车到 南仅要５分钟。 盟档素２０１７ ０３／１０３ Ｅｘｐｏ博览 大桥的建设历程 至喜长江大桥也是宜昌跨江发展的梦想之翼， 是宜昌的战略桥、智慧桥、生态桥和便民桥。从 ２０１２年ｌ１月ｌ８开工建设，到进行荷载试验，通过 预验收，再到正式通车，３年零８个月时间，至喜 长江大桥就像一个襁褓中的婴儿，在宜昌人希翼与 厚望中成长，在中铁人的辛勤汗水的浇灌下矗立起 来，伸展延伸合龙。其建设历程如下： ２０１０年Ｉ１月８日，宜昌等率市直有关部 门负责人到点军庙嘴选址，调研至喜长江大桥前期 工通车等环 上，都充分体现了“宜昌速度”，彰显 宜昌力量，助推宜昌大城蝶变。目前，宜昌有４０万百 姓居住在西陵老城，而点军新区４５平方公里正在火热 准备工作。 ２０１１年１月，至喜长江大桥工程项目建议书、 可行性研究报告编制完成。 ２０１１年２月，宜昌市住建委公示至喜长江大桥 工程环境影响评价，并首次公布了该桥设计细节。 ２０１ １年５月，至喜长江大桥设计方案征集招标。 ２０１１年６月～１２月，至喜长江大桥施丁初步 规划。 建设中。全程串联党校新校区、奥体中心、市一 中新校区、妇女儿童活动中心等数个大型城市功能性 项日的点军大道，需要这样一条通道，舒活这座城市 的“经脉”，而至喜长江大桥正是这样一条推动宜昌 发展的新通道。至喜长江大桥的建成，吹响了宜昌新 区建设加速推进的激情号角，拓宽了城市骨架承载“大 城梦”，也使得城市面貌日新月异，宜昌正昂首阔步 ２０１２年ｌ１月ｌ８日，至营长江大桥丌ｌ丁典礼暨 奠基仪式在点军区举行。 ２０１３年３月９日，大江桥西坝侧主墩首根桩基 开始混凝土灌注。 向着现代化特大城市迈进。 大桥的建设特点 ２０１３年３月ｌ８日，三江桥西坝侧在完成了桩 ２０１５年合龙的三江桥由葛洲坝五公司承建，主 跨跨度２ｌ０米，宽３３．５米。施工单位在建设过程中 先后克服了桥梁主墩上塔柱液压爬模的设计与施工、 索面斜拉索大桥的挂索与索力调整、大吨位复 合式牵索挂篮施工、大型钢结构支架的设计与施工、 宽桥面单箱多室箱梁施工技术难题。 至喜长江大桥三江桥采取复合式牵索挂篮施工 技术，采用不对称的挂篮施工弧形变截面箱梁，同 基施工平台及桩基钢护简搭设后，主墩桩基首循环 开钻。 ２０１４年ｌ０月ｌ１曰，中铁大桥技术人员在窄中 为至喜长江大桥主缆进行校正施工。 ２０１５年５月，至喜长江大桥组成部分大江桥合龙。 ２０１５年１ １月，至喜长江大桥三江桥顺利合龙， 标志着该桥主桥全线贯通。三江桥合龙代表工程节点 性建设任务完成，同时吹响了通车收官的号角， 类型桥中，单个节段重６６０吨且左右不平衡在国内 属于首次；高塔施工技术应用，液压爬架翻模施工 斜拉桥上塔柱，既加快了施工进度又保证了施工质 量与安全；主桥预应力施工采用了先进的智能张拉 和压浆技术，保障了预应力的施工质量，此项技术 在长大现浇箱梁中使用为国内首次。 标志着更为紧张的桥面施工即将开始，后续一系列桥 面附属工程将陆续展开，确保２０１６年全面通车。 ２０１６年７月１８日，至喜长江大桥正式通车。 —Ｉ １叫／２０１７ ０３ 建秸圣
