冬季施工质量保证措施

确保津秦客专工程冬期施工质量有关规定

一、冬期施工概念

1.混凝土工程

当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时始，为冬期施工。

2.路基填筑

当工地昼夜平均气温0℃以下且连续15天时，按照低温施工措施处理。

二、冬期施工要求

冬期施工前，要制定切实可行的冬期施工方案，做好充分的技术和现场施工准备，落实各项施工措施，严格执行相关规范要求。根据津秦客专施工实际，对以下相关专业冬期施工进一步提出如下重点要求：

㈠ 钢筋加工

⑴钢筋的闪光对焊应在钢筋加工棚内进行，焊接时的环境气温不得低于0℃。

⑵钢筋电弧焊接时，环境气温不得低于-10℃，并选用韧性较好的焊条，同时采取防雪挡风措施，减少焊件温度差，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。

㈡ 路基混凝土工程

1．管桩

施工时要设置防风罩或围挡对作业区域进行封挡，防止焊接部位温度下降过快。

2．搅拌桩及水泥砂浆桩

⑴水泥砂浆搅拌桩施工时，对浆液温度进行测试，确保浆液入孔温度不得低于5℃。

⑵现场搅拌时，应搭设简易棚，通过架设火炉等保温措施，使棚内温度控制在10℃以上。施工用沙应在简易棚中存放，确保沙子不冻结。

⑶施工前应对水及骨料进行热工计算和实际试拌，以确定施工原材料的加热温度。水泥不得直接加热。水与水泥直接拌和时水温不得高于80℃。

⑷合理确定浆液输送距离，对浆液泵送管设置保温层，以减少温度损失。

⑸有效桩长上部要保证足够厚度的覆土，使有效桩长在冻结线以下。

⑹室外环境温度低于-10℃时，不应进行搅拌作业。

3.CFG桩

⑴施工时对混凝土温度进行测试，确保混凝土入孔温度不得低于5℃。

⑵混凝土泵送前对泵送管进行预热，泵送管设置保温层。

⑶混凝土运输距离宜控制在5公里以内。

⑷室外环境温度低于-5℃时，不应进行作业。

㈢ 路基填筑及过渡段工程

1.褥垫层及桩板结构冬期施工。（17局）

2.路基填筑及过渡段施工（17局）

㈣ 桥梁工程

1.钻孔桩

施工时对混凝土温度进行测试，确保混凝土入孔温度不得低于5℃。

2.承台及小框构

施工时搭设简易棚，棚内架设火炉并采取保温措施，棚内温度控制在5℃以上。

3.框构桥（电化局）

4.墩身

⑴原则上不进行冬期施工。

⑵对于控制工期的先架区段，桥墩确需施工时，对于墩身高度≤10米的，须搭设保温棚，同时对棚内使用电热炮等加热，确保棚内温度不低于0℃，灌注的混凝土入模温度控制在5℃以上；对于墩身高度＞10米的，模板外表层喷涂厚度不小于10cm的聚氨酯泡沫保温层，灌注的混凝土入模温度控制在5℃以上；在既有线附近施工的，采用在模板外表层喷涂厚度不小于10cm的聚氨酯泡沫保温层进行保温。

5.连续梁

原则上不进行冬期施工，对于控制工期的连续梁确需施工时，按以下要求实施:

⑴须在模板外表面喷涂厚度不小于10cm的聚氨酯泡沫保温层，且保证所有的纵横肋不外露。

⑵对浇筑的节段前、后进行严密封堵。

⑶浇筑前应对模板、钢筋及混凝土界面进行预热，保证温度不得低于0℃。浇筑后箱内持续加热，确保箱内温度不低于5℃。

⑷节段顶面用塑料薄膜覆盖并用棉被包裹，翼缘板顶部设置电热毯等措施加热。

⑸对因作业需要而临时敞露部位要及时恢复遮盖，不得长时间敞露。

6.预制梁（大桥局）

7.拆模及养生（22局）

8.架梁（大桥局）

㈣ 板厂（17局）

㈤ 隧道工程

⑴洞口段施工时，根据隧道轮廓使用型钢或钢管在洞口搭设支架，在支架外侧使用蓬布覆盖，确保环境温度大于0℃，保证混凝土不冻结。

⑵隧道内施工时，洞内应采取保温措施，保证洞内温度不低于5℃。

㈤ 拌合站

⑴砂石料要提前24小时转入料棚，棚内要采取保温措施，使其温度控制在0℃以上；外加剂容器要采取保温措施，确保外加剂不结冰。

⑵砂石料不宜水洗，但其含泥量必须符合规范要求。

⑶施工前应对水及骨料进行热工计算和实际试拌，以确定施工原材料的加热温度，如需对骨料进行加热时，温度不得超高60℃。水泥不得直接加热。

⑷拌和施工时，应首先对沙子和水进行搅拌，然后加入水泥。

⑸拌和主机、料斗、输送带采取封闭等保温措施。

⑹主机应设在温度不低于10℃的暖棚内，拌制混凝土前及停止拌和后应用拌和热水对骨筒进行冲洗。

⑺混凝土出仓温度要控制在10℃以上。

⑻根据运输距离及热量损失，对混凝土运输车罐、泵送管等采取有效保温措施。

整个冬期施工过程中，施工、监理单位要加强现场监测，严格控制混凝土、浆液的入模、入孔温度，并做好现场有关记录，确保冬期施工质量。