吉利的核心竞争力在哪里

吉利的核心竞争力在哪里　■　吉利集团杨健　编者按：国内大多数企业在竞　争中不是用核心竞争力，而是只用　现实竞争力。因此许多企业的鼎盛　期往往只有３到６年，核心竞争　力还没有形成，企业就开始衰败　了。中国的民营企业必须在竞争中　不断提高自身的核心竞争力，发展　自身独有的竞争优势。羊再大、再　多也斗不过狼，只有在与狼群的浴　血奋战中胜出，自己也变成了狼，　才有可能赢得持续不断的胜利，保　持企业长盛不衰。吉利集团常务副　总裁杨健的　吉利的核心竞争力在　哪里　，就告诉我们这样一个深刻　的大道理。　吉利集团常务副总裁杨健　吉利集团经过２０年风风雨雨，从无到有，从小　到大的发展，经过一大批人不懈的努力，在取得了　为民造车——产品定位大众化　卓越成绩的同时，也走过了不少的弯路，摆在我们　面前关键的任务是如何在总结过去经验的同时，充　“民企为民造车”，早在上世纪九＋年代中期，汽　分的认识、发现自己的优点长处予以继承发扬，寻　车还是少数公司、单位才有的奢侈品并且汽车工业　找自己的劣势不足予以改善提高，集团公司前期品　被国有大中型企业垄断的时候，吉利就开始了漫长　牌弱、技术低、管理差等固有的劣势成为新的条件　的造车之旅，而且在造车伊始就提出“造老百姓买得　下参与竞争的一个致命软肋。使公司在面临国际国　起的好车”这种极具前瞻性的企业理念，开创了“民　内两个市场时，缺乏核心竞争力的劣势日益突出。　企造车”这一先河。在当时几乎没有人相信民营企业　因此，如何能提高企业的核心竞争力，更好地保持　能够涉足汽车业，但是随着汽车产品从目录制向公　企业竞争力的持久性，是摆在我们企业面前的一个　告制的过渡，以及国家对汽车产业的进一步开放，使　十分紧迫的任务。　民营企业在发展汽车行业方面形成更大的活动空　要研究吉利的核心竞争力，我们不妨先来总结　间，在国家经贸委公布的第六批汽车产品目录中，浙　一下吉利２０年造车大获成功的三大现实竞争　江吉利名列其中，从而以法制化的形式向世人宣告　力——　民企造车是一种现实。　２８－　Ｆ计煞２００６、９　维普资讯 http://www.cqvip.com

■　技术经济　做到与众不同。既不能完全否定同业的方法，也不能　完全照抄同行的方法，换一句话说就是：选择有用的　为振兴区域经济造车——配套　体系本土化　现实的竞争早已不是企业之间的竞争，而是聚　落对聚落的竞争、价值链对价值链的竞争、联盟对　联盟之间的竞争。因而，企业要做好战略管理，必须　方法为我所用。　为了培训、培养吉利汽车工程技术人员的新产　品开发能力，为了加快吉利汽车进步步伐，吉利汽车　公司专门为此设计了一套方案：分别与意大利、德　国、韩国等国际性汽车专业技术公司进行合作，而且　这三个项目的合作内容、方式都不一样的，都有不同　的侧重点和接合面，其目的就是要锻炼我们自己的　工程技术人员，希望通过这种反复的学习、交流，能　够形成自己的开发队伍。我们工程技术人员必须要　珍惜这些来之不易的机会，尽快提高自己的学习水　平以及学习型的新产品开发能力。　认清自身的盈利环节，搞好定位，要考虑周围的环　境和注意发挥区域的优势，在做好策略架构和制度　规划的同时，还要考虑到策略各相关团体的意图。　吉利正是依托了台州地区成千上万家的汽配企业　快速实现了配套体系的本土化，而吉利的大发展又　极大地拉动了台州地区汽配产业的快速扩张，有力　吉利汽车研究院必须重视对全世界所有车型的　研究分析，找优点、缺点，通过分析，更好地利用优　点，避免缺点。吉利汽车研究院及各汽车公司所需要　地推动了台州区域经济的整体发展。　为推动汽车消费市场化造　车——销售网络健全化　中国汽车进家庭还刚刚开始，中国人务实消费　的试验仪器、设备工具要尽量自己设计、制造。只有　这样才能做到知其然知其所以然，才能更准确地掌　握技术参数、理化性能，才能真正进入研究、实验、分　析的水平和能力。　汽车的时代正在到来，中国汽车市场正在从城市走　向农村，从贵族走向平民，从浮华走向真实。在这样　一总而言之，吉利既要有长远的规划、远大的追　求，又要有现实的行动、切实可行的路线计划。先易　后难、先简后难，步步攀升，争取早日使吉利自主化　研发体系与新产品开发能力达到国际一流水平。　个变革的过程中，给吉利带来了许多机遇。吉利　坚信：没有卖不出去的产品，只有卖不出产品的人，　没有开发不了的市场，只是没找到开发市场的人。　万事在于人，产品营销与终端管理也在于人，同样　一个产品，同样一个市场，不同的人负责营销与终　核心竞争力之二：品牌认知　广泛化　“创造超值生活”是吉利轿车品牌核心定位，吉　端管理，其结果一定是不一样的。尤其在汽车产品　的销售，体现得更加明显。吉利汽车依靠健全的销　售网络，牢牢抓住终端，踏实工作，解决问题，有效　营销，公平竞争，王牌卖手与王牌区域经理不断涌　现，吉利汽车得到越来越多用户的喜欢。　利集团生产的每一辆汽车都是以此为目标，站在消　费者的角度来评价和检查汽车，努力打造经济型轿　车的“性价比之王”，使吉利轿车真正成为老百姓买　得起、用得起的好车。　在汽车产业竞争进入白热化后，三大现实竞争　力的优势越来越弱化，惟有吉利的五大核心竞争力　才能保证吉利在未来的２０年、５０年、１００年里始终　立于不败之地，长盛不衰。　目前吉利拥有吉利、华普、美人豹三大品牌，占　据着低、中、高档汽车市场，以其良好的品质和驾乘　的安全性、舒适性赢得广大消费者的认可，于２００４　年２月进入汽车万辆俱乐部。　核心竞争力之一：研发体系自　主化　对于吉利来说，技术进步与新产品开发必须要　我们一定要做到在强手面前临危不惧。虽然我　们还没有形成强大的品牌优势，但是，我们已经意识　到品牌的重要性。更令人欣慰的是，自主品牌、自主　知识产权建设已经得到了党、领导的高　度重视，得到了社会各界的广泛关注。　２００６．９　，斜蓝ｌ　２９　维普资讯 http://www.cqvip.com

我们的自主品牌建设过程中不排除全球技术　在切入汽车行业时，起点都比较低，某种意义上，开　合作、资金合作、人才合作，也不排除与全球整车企　展适当的国内国际合作是民营汽车企业发展、做大　业的合作。但是，所有合作的互惠互利、相互尊重的　的重要途径。吉利集团先后与韩国大宇国际、意大利　合作，按照需要什么，联合什么的合作原则，从人才　汽车项目集团、德国吕克、福臻等公司合作，完　的培养、产品开发着手，不断完善与建立人才培养　成一系列后续新产品的研发。并在引进技术研发新　体系、产品开发体系、零部件配套体系、销售与售后　项目的过程中，培养锻练出－－｝Ｅ吉利自己的技术骨　服务体系。经过若干年的努力，把吉利汽车打造成　干。今后我们吉利人必须团结一致，相互学习，通过　植根于老百姓心底里的优秀品牌。　与意大利、德国、韩国等国际技术公司的合作，认真　现在的吉利就象是一群停泊在跑道上的很有　谦虚地向这些国家的工程技术人员学习，寻找差距，　战斗力的飞机群，正在不断的加油，即将拔地而起。　抓紧补课，迎头赶上。我们的国际合作战略是长期　吉利汽车的发展潜力是巨大的，发展前景非常广　的，我们必须通过学习不断缩短与这些公司的差距，　阔，只要我们努力拼搏，以智慧开道，用真情护航，　为寻求更高水平的、更大范围的合作打下基础。　以小搏大，以柔克刚，我相信：拥有中国自主知识产　权、中国自主品牌的吉利汽车，一定能够走向世界，　核心竞争力之五：人才储备多　它必将会引起世界的轰动和全球的关注，在参与世　界汽车工业的竞争中，一定能够取得更好的成绩！　元化　核心竞争力之三：成本战略低　在１９９８年８月８日，第一辆吉利汽车顺利地　在浙江临海下线。同年，由吉利集团投资的技师学院　廉化　开始招收学生，专门培养汽车产业工人。但是，无论　是学校还是汽车公司，都没有得到国家的正式批准。　吉利集团在发展的道路上，不断借鉴大汽车公　所以我们还是不能生产与销售轿车，也不能大规模　司的成功经验，运用低成本扩张滚动式发展战略，　的培养汽车专业的学生。一直到２００１年，才得到国　建立母子公司，在经营运作上以集团公司为核　家正式批准，我们才开始大规模投资，决定正式进入　心，按照绝对控股、相对控股、和一般控股不同层次　轿车领域，从事自主品牌轿车的开发。经过短短　的产权关系为联结纽带组成集团企业群落，并明确　两年多时间的发展，到２００３年，吉利集团实现了年　权责，集权与分权相结合，确定各管理层次的责任　产销轿车８万多辆。今年，我们计划实现产销轿车　主体。　１６万辆，这个计划已经不是梦想了，而且有部分已　优化企业成本结构，实行企业内部市场化。随　经出口海外。虽然，我们还是属于世纪汽车婴儿，但　着改革的深入，使企业呈现管理人员比重下降，工　是，我们正在成长，我们已经实现了第一个战略目　程技术人员、生产工人和其他服务人员比重上升的　标。为了使吉利汽车工业更加健康地发展，培养更多　态势，更加重视技术改造、技术革新在提高企业经济　的实用型、应用型人才，我们又在北京成立了北京吉　效益方面的作用。　利大学，并设立了汽车学院。目前在校学生１８０００　培养、发展自己的供应商队伍。主要在浙江省　多人，为吉利汽车的大规模发展提供了汽车营销、汽　内培养吉利核心供应商，使之随着吉利的发展而不　车设计、汽车制造、汽车维修、汽车电子电器等等多　断壮大，减少零部件库存及运输的费用，降低采购　元化人才保证。虽然中国有许多大学，但是，实践证　成本，从而获得更大的利润空间。　明，我们自己培养的学生是最实用、最适应、最优秀　的。他们愿意工作在车间的第一线，愿意冲锋在市场　核心竞争力之四：技术合作国　的第一线，不怕苦、不怕累。所有这些优点都是汽车　际化　工业必备的人才标准。■　引进先进技术，提高产品技术含量。民营企业　３８●　＿舛置２００６．９