２０ｌ８年２月（下 工西建材 交通工程 紧邻堤防深基坑开挖方法研究与应用 一时摘星 上海铁路轨道交通开发有限公司，上海２０００００ 口口口 要：论义阐述 临堤深基坑施１ ｑ１，由于摹坑紧靠河堤， ｊ河堤内侧 基坑开挖施１二时，摹坑内土体减少，基坑外侧土侧压力增大，他 坑壁土体受压，容易使基坑产ｑ！变形或塌方，、』，摹坑施ｌＩ：前在 坑周围插打拉森ＩＶ型钢板桩，使其承受外侧土体压力，存此州时 采取一 其他保险措施加嘲脚陶土体．以保证深雎坑１ 程的安 全施Ｔ 关键词：钢板桩河堤防护钢嗣檩降水 １ 工程概况 某铁路斜拉桥．．承 长３０．５ｍ，宽度２３．９ｍ，厚度６ｍ，承台 外边缘距河堤小于ｌＯｍ，承台开挖 寸为３１．７ｍ×２５．Ｉｍ，开挖 深度最大处超过８ｍ，为紧邻堤防开挖深基坑。 ２插打拉森ＩＶ型钢板桩 主塔承台顺桥向×横桥向尺寸为２３．９ｍ×３０．５，ｎ，厚６ｍ，塔 座为高２ｍ的楔形体，上哉面尺寸为１３ｍ×２７．６７ｍ，一Ｆ截面 寸 为１８．５ｍ×２９．５ｍ。升挖深度最深处超过８ｍ，承台混凝土采川 Ｃ３０混凝土，混凝土方量为４３７３．７ｍ 。 密度小网格软网，能够有效 图３基坑集水井及排水沟布置图 遮 土粒；春零植被可通过 网而长｝｛Ｊ；夏秋雨水频繁，植被增强了护坡的锁水，可有效防止 水土流失。 ３．２河堤临河坡面防护 汛期时河水将迅速升高，为防止河流冲刷导致河堤土体松 动，根据河堤防洪需要，汛期到来之前提前进行河堤临河坡面防 护加固 南于春季河流水位低，故选择 存季进行河堤临河坡 而加同 施一ｆ 步骤如下：施Ｔ准备一测量放样一支 坡脚基础 模板一浇筑坡脚基础一平整坡而一铺细沙（厚２０ ｃ，ｍ）一铺粗砂 （１０ｒｍ）一铺护坡砖 首先测量人员放好坡脚基础点．然后支立坡脚毖础模板并 进行坡脚基础混凝土浇筑。待坡脚基础混凝土达到没计强度之 后进行模板拆除，然后进行坡而平整，使川挖掘机进行上下平 整，将多余土体挖除，均匀夯实？待坡而平整完成后进行垫层施 ｌＩ ，垫层底层采用一层２０ｃｍ厚的细砂，Ｌ层采用ｌＯｃｍ厚的粗 承台基坑开挖采朋钢板桩进行基坑嗣护，钢板桩防护尺寸 为承俞外扩１．２ｍ，用于排水及模饭安装作业空间。支撑采用 道同檩，第一道同檩设于承台顶部以下１．３ｍ处，标高＋５．５３７ｍ， 第二道同檩设于承台底部以上１．８ｍ处，标高为＋２．６３７ｍ，每层 内框导梁均采用双拼３５０Ｈ型钢，Ｉ：下面板采用１６ｍｉｎ厚钢板加 强，内撑杆上、下层采用 ２９（６ｌ０）钢管 阳堰底垫层厚度为 ０．５ｍ，第二道隔檩在基坑底部垫层施一１ 结束后拆除。在承 第 层（３．５ｍ高）混凝土施Ｔ结束，砼达到７５％强度后，同填同堰 与承行间隙并夯实，再拆除第一道周檩，并进行第二层（２．５ｍ） 一一一一失尘个一网布堤密河 卡堤密整～一筋河钢人防引一固吹行风进凶。一 网 乙 一 布密 承台施丁。斜拉桥其余边墩承台施丁难度与主塔承台相比较为 简单，施Ｔ工艺流程参照主塔承 进行施 ●■“Ｅ＋ｔｌ 戳 ｆ …｝ 镒 一二 一三…一 一 ¨一 一 ·… 砂，每层铺没完成后分别进行平整，平整过程中在河堤坡面每隔 ２０ｍ挖设一道排水槽 垫层施ｒ完成后进行矩形空心护坡砖铺 设，安装完成后压实 ■ ｂ ：＝一： 一 ： 墨 ” 日：：Ｉｉ 图１ 主塔墩承台围堰横桥向立面图２主塔墩承台围堰顺桥向立面 基坑制作两层钢同檩，每层钢闸檩设置３道横撑，８道斜撑， 基坑开挖到第一层钢围檩设计标高后开始架设钢罔檩，钢围懔 完成后对其进行保险绳加同。将保险绳同定到钢板桩顶部，然 后将其下方套在钢围檩上，最后将保险绳拉紧受力。同时在钢 同檩下方布置防护网．防止施丁作业过程巾基坑边杂物落入 坑砸伤基坑底部的作业１：人。 基坑垫层施工时在钢板桩四周设置模板，模板采用２０槽 图４河堤坡面护坡砖防护 ４堤角防护 河堤肩负重要防洪任务，河堤顶为道路，供车辆行人通行， 现场施 对河堤的防护要求较高．．根据现场施１ 条件，承 南 侧距离大堤最近，靠近大堤边缘，基坑需歼挖深度较深，［划此号 虑到抗渗及变形等问题，采用钢板桩对河堤堤角进行加同防护 河堤防护做完之后进行河堤堤角加 ，将钢板桩插打至河 堤堤角处，由于基坑深度较深．所以使用１２ｍ钢板桃进行插打 钢板桩插打完成后将周同松动土体进行 实，开挖过程中对河 堤堤角处钢板桩位置进行周期性观察．看周嗣土体有无松动现 象，钢板桩有无位移． ．（下转第ｌ７２页） 钢．许固定牢同，要求整体顺直，高度符合要求 存承台四角符 设置一个集水井，用钢板做成８０ ８０ １ＯＯｃｍ集水｛彳ｉ放置于预 先挖好的集水井里，浇筑混凝土之前应测量控制顶部标高，标高 按高｝｝Ｉ垫层５ｃｍ控制，防止垫层上的杂物掉到集水井 、 ３河堤防护 ３．１ 河堤岸侧坡面防护 河堤岸侧坡面采用绿色密佰网进行防护，可以防止下ｍ冲 刷导致的水土流失，也可以防止大风天气产生扬尘，起到了河堤 ·ｌ６８· 行，同时进行拌合料温度、碾压平整度等密切观察，以促进摊铺 工作的顺利进行，从而实现施工质量的提升。 ４结束语 参考文献 ［１］蒙洪聃．对沥青路面施ｆ 中存在的问题及对策［Ｊ］．江西建材，２０１６ （３）：１８５． 总之，在沥青路面的施工过程，如果施工过程出现施工工艺 缺少规范化等问题，则会对其整体质量造成直接影响，因此，加 强沥青路面相关施工问题的研究，同时采取有效措施进行解决， 能够显著提高公路工程的施工质量。在此基础上，沥青路面的 施工过程，需要对施工材料质量进行有效控制，对各施工问题的 产生原因进行了解，通过对混合料的配合比进行合理设计、强化 ［２］李丹．试论沥青公路在施丁中存在的问题及处理对策［Ｊ］．黑龙江科 技信息，２０１４（１５）：２１０． ［３］吴旭明．对沥青路面施 中存在的问题及对策［Ｊ Ｊ．＿ｒ程技术（全文 版），２０１６（６）：８７． ［４］邢新业．对沥青路面施Ｔ中存在的问题及对策［Ｊ］．商品与质量，２０１６ （４７）：２１９． ［５］代季冬．沥青路面施Ｔ ｒ 存在的问题及对策研究［Ｊ］．Ｔ程技术（全文 版），２０１６（２）：１７１． 施工接缝处理等措施的落实，以实现经济效益、社会效益的最大 化 （上接第１６８页） ５井点降水 开挖过程中定时观测现场河堤和钢板桩的沉降及位移数据，据 此对河堤的沉降度进行分析，并对现场开挖工作进行控制，提高 了承台基坑开挖过程的可控度。基坑开挖前对基坑四周进行井 点降水，开挖完成后在基坑底部四个边角处制作０．８ｍ×０．８ｍ× 由于桥址区地下水位较高，土质较差，基坑放坡开挖及承台 施工过程中，作业面均在地下水位以下。为防止坑底发生涌水、 流沙，插打钢板桩后在钢板桩外侧０．５ｍ以外，分别沿承台大里 程、小里程、线路左侧ｊ个方向间隔３～５ｍ均匀布设管井。管井 １ｍ的集水井，并制作四周流水槽，由此形成“外抽内排”的降水 系统。提高了危险深基坑施工的安全保障。 参考文献 ［１］ＧＢ５００１１—２００１建筑抗震设计规范『Ｓｊ ［２］ＧＢ５００１０—２００２混凝土结构设计规范［Ｓ］． ［３］余志成，施文华．深基坑支护设计与施工［Ｍ］．中国建筑＿＿ｒ：、ｌ 版 １９９９． 直径０．２５ｍ，井管采用ＰＶＣ材料制作，伸入承台底以下最小长度 为８ｍ。采用自吸泵，井内有水的情况下自行抽水，无水情况白 行关闭，方便可控。基坑开挖前，在基坑四周钻井下泵，提前降 低基坑部位地下水位，经过预处理后的基坑开挖时边坡更稳定。 井点降水抽排出的地下水经过收集后集中处理。 ６结论 针对紧邻堤防深基坑施Ｔ，在基坑开挖之前在河堤外侧铺 设护坡砖，在河堤内侧坡脚插打钢板桩，在内侧坡面铺设防护密 ［４］黄运飞．深摹坑］二程文』｝ｊ技术［Ｍ］．兵器Ｔ、 ｆｆ｛版社，Ｊ９９６． ［５］钱家欢．土力学（第二版）［Ｍ］．河海大学Ｌ｝ｌ版社，１９９５． 布网，然后进行基坑钢板桩插打，最后进行基坑开挖。在深基坑 “－＋－··＋”＋··—■一··—＋ｒ··—－十一··—·卜“＋··—卜··—卜“—－十一”—卜”— ··＋”－ “— ·－—＋一”—＋一～—’一“——卜”— ·－——卜”—＋＿“——卜· （上接第１６９页）路线设计的重要性有了新的认识，好的高等级 公路路线设计方案，不仅可以保证人们的行车安全，同时也能起 ［３］李平，王潮海，于丽梅．低碳规划设汁理念在占林省鹤大高速公路中 的应用［Ｃ］．全国绿色公路发展论坛，２０１５． 到保护环境的目的。由此我们可以清楚的看出，公路的建设，不 仅可以给城市居民的Ｅｔ常生活提供便利，同时给我过的城市经 济发展起到促进的作用。为了保证公路施工可以顺利结束，合 理的高等级公路路线设计起着重要的意义，这也给公路建设的 安全性以及合理性提供了设计上的凭证和依据。 参考文献 ［１］何发成．路面排水设计在高等级公路工程中的应用［Ｃ］．决策论 坛——政用产学研一体化协同发展学术研讨会论文集（下），２０１５． ［２］周福胜．公路改扩建工程路线设计技术研究［Ｃ］．建筑科技与管理学 术交流会，２０１５． ［４］ 永体，胡林，王琦，等．径流冲刷对高寒高海拔地区高等级公路边坡 侵蚀的影响［Ｊ］．交通运输．［程学报，２０１６，１６（４）：８８—９５ ［５］陈彬．生物多样性野外调查地理信息管理、路线精细设计千【１精确导航 方法［Ｊ］．生物多样性，２０１６，２４（６）：７０１—７０８． ［６］夏新彬．小草湖～吐鲁番段高速公路建设丁程特殊路肇处理及路线 选定研究［Ｄ］．农、Ｉｋ大学，２０１５． 作者简介：田静芳（１９９２年１２月牛），女，河南舞钢人，本科，助 ｆ 程师，研究方向：公路工程设计； 杨科（１９９０年８月生）男，河南郑州人，本科，助理１二程师，研究 ’向 公路Ｔ程设汁。 （上接第１７０页）设置配套检测方式以及检测标准，要对混凝土 路面施工技术落实进行全面性管理，及时找出施工技术使用存 方应提高对路面施１－重视程度，并要对各项混凝土路面施Ｉ：技 术进行深度研究，要科学对各项施Ｔ技术进行科学挑选以及合 理使用，同时要结合构建技术管理体系以及实施施Ｔ技术精细 化管理等施工质量控制方式，不断对整体丁程施ｒ进行优化，确 保施工技术实用质量能够达到相应标准，实现理想化混凝土路 在的问题，并对其进行处理，以保证总体路面施工管理水平。 ２．５保证施工人员整体素质 施工人员是混凝土路面施工主要执行者，与各项技术实施 质量以及工程最终施工效果有着直接关联，但由于目前国内公 路施Ｔ工程过于庞大，因此工程施工主力人员仍然以进城务工 人员为主，其在技术以及整体素养方面稍显不足，因此施Ｔ方还 应加大对施工人员，技术以及职业素养等内容的培养力度，要通 过引导帮助施工人员树立起良好的安全施工以及规范施Ｔ理 念，以为工程施工提供可靠人力保障。 ３结束语 鉴于混凝土路面施 ｒ对于整体公路施工质量的影响，施丁 ·面施工模式，从而为公路整体工程施］－效果提供＿ｎ『靠保障。 参考文献 ［１］张翼．公路施工中混凝土路面施【技术的应用分析［Ｊｊ．黑龙江交通 科技，２０１４（０８）：７，９． ［２］韩晓军．浅析公路施－－１１ ｐ混凝土路面施 技术的应 ｌ Ｊ］．科技创新 与应用，２０１５（２２）：２２０—２２１． ［３］陈建刚，夏丽华．研究公路施工中混凝土路面施丁技术的应刚［Ｊ］黑 龙江交通科技，２０１６（１ １）：５８—５９． ｌ７２·
