1、
起重常用的材料及工器具
1.1. 材料: 棕绳、尼龙绳、钢丝绳
1.2. 工器具: 卡环、卡头、千斤项、倒链、滑车及滑车组。 2、起重施工常用的方法：
2.1撬。 2.2捆。 2.3吊。 2.4挂。 2.5顶。 2.6转。 2.7滑。 2.8滚、 3、起重作业施工程序：
3.1 对施工现场进行勘察 3.2 详细了解施工设备 3.3 制定施工方案 3.4 施工方案的实施 3.5 记录总结
4、施工现场常见的工作类型及所采用的工作方法 4.1. 设备材料的装、卸车
4.2. 设备材料的水平运输及垂直运输 4.3. 设备的垂直就位和水平就位
4.4. 设备的空中平移 4.5. 双本抬吊
4.6. 设备的扳立与翻身 4.7. 吊挂导钩与双车导钩 5、起重机械与机具的使用 5.1卷扬机的使用 5.2.汽车机起重的使用 6、力学基础知识
(融在起重工作方法和工器具中讲解) 各章节详细内容： 1.1 起重材料 1.1.1.棕绳
a.棕绳的用途: 吊物，捆绑，溜绳，穿绕滑车组等 特点：轻、柔软。缺点：破断拉力小、易割断、怕火 b.棕绳许用拉力的计算 查表：
计算：
Sb =5d2(d≤15mm) Sb=4 d2 (d≤25mm) Sb=2.5 d2 (d﹥25mm) Sb：破断拉力，d：棕绳的直径。K：安全系数
许用应力P=Sb/K，一般起吊用时K=5。捆绑使用时K=8。 例如d=20mm，则Sb=5d2=5X202=2000kg。 一般起吊时K=5则P=2000/5=400kg。
c.常用的绳扣：1平扣，2.倒背扣， 3. 8字扣，4. 拴马扣， 5. 鲁班扣，6. 琵琶扣 ， 7. 板头扣 具体如图
1.1.2.尼龙绳:
特点：轻便、柔软，缺点：怕切割
用途：安全防护，起吊重物、电气热工精密设备的吊装。 当前尼龙绳的使用现状：
有专门的生产厂家，长度、大小和形状、形式可以按现场要求订做。
吊重量按厂家要求执行，形式有许多种
①环形. ②千斤绳 ③多头吊绳。 吊重量从2T——60T，各种规格都有。
目前国内尼龙绳大吨位的吊装绳质量还不过关，一般选择吊重在5T以内比较保险。
尼龙绳起吊最危险的是绳子打滑，打滑就被割断，一般选择两点以上起吊。 1.1.3.钢丝绳 ① 钢丝绳的分类： a.按股数:单股,多股
b.按捻制方向分为：同向捻、互交捻、混合捻 c.按绳芯分为：麻芯、钢芯两种
d.按每股钢丝的数量分为：19丝、37丝、61丝 ② 起吊常用的钢丝绳有： 6X19+1 ， 6X37+1 ， 6X61+1
○X○○X○ 表示一股绳芯
每股钢丝数 钢丝绳股数
现场常用的钢丝绳：6X37+1
6X19+1钢丝绳优点是强度高，缺点不易弯曲，使用困难 6X61+1钢丝绳柔软好用，强度底，易割断 6X37+1优缺点处于中间，最为常用 ③ 钢丝绳有关的数据：
a.钢丝绳直径， b.抗拉强度， c.破断拉力， d.安全系数。
详细介绍： a. 钢丝绳直径: 钢丝绳直径的获得
1. 看出厂标识
2. 测量：测量方法,用游标尺测量钢丝绳的最大直径.
测量方法如图：
注意钢丝绳使用一段时间后直径会减小1—2mm，测量获得直径时要对照钢丝绳标准直径。
我国生产的钢丝绳标准直径序列如下：
6， 8， 11， 13， 15， 17.5， 19.5，21.5，24，26， 28， 32.5 34.5，39，43，46，52。
近期生产的钢丝绳也有:17，19，22 等规格. b.抗拉强度：
每平方厘米的截面积所能承受的拉力,叫抗拉强度。（对制作钢丝绳的材料而言）
钢丝绳材料常见的抗拉强度有:1400Mpa，1550Mpa，1700Mpa， 1850Mpa， 2000MPa 几种。
一般在钢丝绳出厂铭牌上就已标明，如6X37+1-1700-24-800。 表示抗拉强度1700Mpa，直径24mm，长度800m。
如无铭牌标识,一般抗拉强度按1700考虑
c. 破断拉力:钢丝绳厂家试验所得参考数值，通过查表就可得到 如图：
现场估算：
Sb=50 d2 ， Sb：破断拉力（kg）， d钢丝绳直径（mm）。
例如:17.5 mm的钢丝绳 Sb=50X17.52=15312kg 查表得Sb=155KN=15500 kg ，与15312 kg相近 d.安全系数:保障安全施工的措施。
根据钢丝绳的不同用途规定了相应的安全系数，缆风绳3.5 起重机械用4——6 吊索6，捆绑绳8 载人升降机14 ， 常用K表示 安全系数从施工生产的实践中得出，安全生产法规规定。
安全系数的使用：如17.5mm的钢丝绳用于吊索：K=6则钢丝绳的允许拉力为P=Sb/K=2552kg 表示17.5mm的钢丝绳单股安全吊重2552 kg。 ④ 钢丝绳的用途
a. 用作吊索,即起吊钢丝绳,形式：带子绳（千斤绳），手工或机械插制而成,大小长度可按需要选定，便于挂钩和连接。
b. 捆绑绳,用于无连接吊耳的设备与起吊钢丝绳吊具的连接,设备的固定、刹车等。
c. 用于起吊机械,起吊、变幅系统 d. 用于卷扬机及滑车组
e. 用于设备与起吊装置的固定(缆风形式) ⑤钢丝绳的报废检查
a. 断股的钢丝绳禁止使用 b. 查表：
不同规格的钢丝绳在不同的安全系数下,报废的标准不同,现场常用交互捻钢丝绳在一个节距内断丝数超过20应予以报废.
一个结距的概念: 如图所示
注意:起重技术一书中有钢丝绳吊重量折减的提法，现场要求24 mm以下的钢丝绳断丝超过10丝时应按破断拉力的80%计算. ⑥起吊钢丝绳的选择
a.钢丝绳直径的选择:根据重物的重量及受力钢丝绳的股数选择钢 丝绳直径,首先计算出单股钢丝绳的受力S= Q/n
S:单股钢丝绳受力 Q：重物重量 n:受力钢丝绳股数。 根据计算公式，按钢丝绳直径由小到大的排序试算钢丝绳的许用抗力P， P=SB/K。第一个满足P＞S的直径即为所选钢丝绳直径。 b.钢丝绳长度的选择
钢丝绳长度选择要考虑的因素：
1. 钢丝夹角，2. 起吊高度，3.钢丝绳的股数，4. 挂钩的方式。
如图：
钢丝太短，夹角α太大；钢丝绳太长，h增加，影响起吊高度，特别是对汽车吊而言，尤其注意。 ⑦几种影响钢丝绳受力的形式
a. 钢丝绳夹角：如图
在计算单股钢丝绳受力时S=Q/n中要乖一个系数 即S=K1Q/n。 图中所示钢丝绳夹角为钢丝绳与铅垂线的夹角，两钢丝绳夹角为 α的两倍
b．钢丝绳弯曲：如图： （指钢丝绳回绕1800的情况）， 当钢丝绳弯曲半径很小时， 钢丝绳的许用拉力要折减， 其规定如下：
D=d时按期50%折算，
D=2d时按70%折算，D=3d时按80%折算， D=4d时按90%折算D≥5d时为100%。
现场使用卡环情况：D=2-3d，钢丝绳直接对接时D=d（严禁此种形式的施工），因此要求在现场当钢丝绳绕过竖向钢板受力时，不管是否用半圆铁防护，钢板的宽度都必须保证D﹥3d，否则两侧应用木块垫实，增加宽度。 c．钢丝强多股使用
不管是起吊钢丝绳还是捆绑钢丝绳，在多股使用时都会产生受力
不均匀现象，在计算钢丝绳拉力时要进行折减。 使用钢丝绳的股数与折减系数（不均匀受力系数）
钢丝绳股数 折减系数 2 1 4 6 8 12 16 0．9 0．8 0．7 0．6 0．5 ⑧ 钢丝绳的插结 a.钢丝绳扣的插结
插结方法如上图 绳扣与插结长度的规定
钢丝绳扣的长度一般为钢丝绳直径的30倍，特珠的用途如穿过轴销应比轴销稍大为宜，挂入大型吊钩时要保证能套进吊钩，钢丝绳的插接长度规定为直径的25倍 b.钢丝绳对接
钢丝绳对接分为短接法和长接法两种，短接法与钢丝绳扣的插接一样，只是向两边分别插接，要求相同。长接法是将钢丝绳3股一组分开，先编后接，每边编接长度为直径的400倍。
短接法的优点是简便易行，缺点是钢丝绳直径增大，绕过滑轮时容易卡阻，长接法的优点是钢丝绳直径几乎不变，缺点是现场不易施行，且浪费钢丝绳。
⑨钢丝绳使用和保管时的注意事项
a.钢丝绳绽放如上图
钢丝绳用于滑车时，绽放过程中要正确施工，防止钢丝绳扭劲
b.钢丝绳使用过程中要防止以下现象发生 (a)钢丝绳受力后扭成死结 (b)电焊或者火焊损伤
(c)钢丝绳在设备材料的棱角处滑动切割
(d)钢丝绳不用时要收回室内存放，防止淋雨生锈 1.2 起重工器具
1.2.1卡环 如图：卡环分为直环形和马蹄形两种 a.卡环的吊重量：
一般在卡环的环臂上有钢印标记，无标记时按销轴直径查表
起重技术上有计算公式计算吊重量，我们不提倡现场用计算方式计算允许荷重。 b.卡环的用途
卡接钢丝绳， 链接， 连接 c.卡环的正确使用
卡环不能横向受力(销轴方向不能受力)
卡接钢丝绳时销轴放在绳扣一侧，卡环连接吊耳时销轴手柄放在重物外侧，便于卸取。
连接或链接重物时销轴向下,卡环链接钢丝绳或卡接钢丝绳用于重物捆绑时,卡环不能放置在重物角部，且应平贴在重物外壁。
1.2.2卡头
a. 卡头由U型环、鞍形座 和螺母组成，用于钢丝绳头 固定,钢丝绳对接,捆绑绳的固定。 b. 卡头的种类 按钢丝绳直径划分，
有11，12，15，18，20，25，32，43，52等多种 c.卡头的使用方式如图：
d.钢丝绳卡头的数量一般为3个,前面两只为固定绳卡,后面一只为保险绳卡,随着钢丝绳直径的增大,数量也相应增多,具体如下表
e.卡头使用注意事项:
卡头使用时,鞍形扣应扣在主受力绳一侧,卡头螺栓应两边交替拧紧,直到钢丝绳直径压扁约1/3为止，每个卡头受力都要均匀，卡头与钢丝绳大小应匹配；严禁卡头中加垫钢筋、螺栓等。 两绳对接时两侧的要求与绳头卡接相同。 3、千斤顶
常用千斤顶的种类：螺旋千斤顶，液压千斤顶 a.螺旋千斤顶如图
原理：重物斜面上滑能够省力
工作原理：人力搬运齿轮→齿轮传动→螺旋杆转动→内筒上升 螺旋千斤顶的起重能力范围为3——50吨，顶升高度范围为250㎜——450㎜，螺旋千斤顶的优点：使用方便，工作可靠，上升速度快，能够在水平方向使用，缺点是顶升和降落过程都需要人力驱动。 b.液压千斤顶（手动）如图 原理：液体的特性：不易压缩， 受压时液体在各个方向的压力 相等。
力的大小与受力面积成正
比，面积的倍数就是省力的倍数。 液压千斤顶的技术性能如图表
液压千斤顶不能水平方向使用，液压千斤顶降落时，只要打开回油阀即可，下落速度较快。 c. 千斤顶使用注意事项
（a）千斤顶底部的垫木（垫铁）的面积及强度要足够，要防止地面下陷和垫块损坏。
（b）千斤顶底部的垫块要平整，顶升过程中千斤顶要始终保持垂直。 （c）千斤顶压杆所用的人数不能多于附表规定的人数，防止千斤顶超载损坏。
（d） 千斤顶成组使用时大小要相同，防止由于升降速度不同造成重物倾斜。
（e）千斤顶成组使用时总的顶升能力要大于重物重量， 4个一组为2倍，2个一组为1.5倍。
（f）千斤顶顶部与重物相触处要垫以橡皮和薄木板，防止滑动。 1.2.4倒链
倒链作为起吊工具,有结构紧凑,手拉力小，使用稳当的优点.
倒链的形状与结构如图
常见的倒链类型有SH，SWA，SBL等多种，现场常用的是SH型结构，特点是结构简单，重量轻，缺点是效率低，常见的倒链规格有:1T，2T，3T，5T，10T，15T，20T等各种规格。 倒链使用注意事项：
(a) 倒链不允许拆解使用。
(b) 20T以下的倒链拉链人数只允许1人。 (c) 倒链的链条不能扭转打结。
(d) 倒链起吊重物中途长时间停留时应将手拉链拴在起重链上，防止起重链打滑。
(e) 倒链的葫芦、链条、吊钩应保持直线状，防止链条在葫芦、吊钩处卡阻。
(f) 手拉链的转动方向与起重链一致。 1.2.5 滑车及滑车组 a. 滑车的类型：
从滑车的轮数来分有单轮滑车、双轮滑车及多轮滑车。
从滑车吊物的连接方式来分有吊钩式和吊环式，三轮以上的滑车一般为吊环式。单轮滑车又可分为开口滑车与闭口滑车。 单轮滑车的吊重量排序为：
0.5T、1T、2T、3T、5T、8T、10T、16T、20T、40T、60T等。 两轮以上的滑车吊重量排序为：5T、8T、10T、15T、20T、32T、50T、60T、80T、100T、140T、160T、200T等。 b. 滑车的作用及用途
ⓐ.导向，通过滑车可以改变力的方向，如图,Q需要垂直提升的力，改变为水平牵引，导向的滑车称为定滑轮。
ⓑ省力，如图当重物重量为Q时，牵引力为P=Q/2 (不计滑轮的摩擦力)，省力滑车称为动滑轮。
ⓒ平衡，可以使钢丝绳受力均匀。在重物翻身的过程中，调整钢丝绳长度的变化。
c. 滑车的吊重量与钢丝绳直径的匹配
滑车的绳槽能容纳多大的钢丝绳有一定的限制，钢丝绳直径过大会挤坏滑轮的边缘，最大钢丝绳直径限定如下表（对单轮滑车而言）
滑轮吊 重量 钢丝绳 直径 2T 3T 5T 8T 10T 16T 20T 40T 60T 13mm 17.5mm 22mm 26mm 28mm 32.5mm 34.5mm 43mm 52mm 对于多轮滑车，先算出单轮的吊重量，再查表，如32T、4轮滑车，单轮的吊重量为32÷4=8（T），即当8T单轮滑车看待。 d. 滑车组
滑车组是由一定数量的动滑轮、定滑轮及绳索造成，形式如图。
滑车组单头拉力的计算： a.查表
如四四走八滑车组，两个导向滑轮，吊重24T的情况，查得K=6.42，则单头拉力P=24/6.42=3.74(T)。 ⓑ现场计算（保守估算） P=（Q/n）×(1+3×m/100),
式中：P:滑车组单头拉力，Q：被吊重物的重量 n：受力钢丝绳股数（直接作用于重物） m：钢丝绳绕过的总滑轮数，包括导向滑轮
按前面的例子：Q=24T，n=8,m=10,则P=24/8(1+3×10/100)=3×1.3=3.90（T），比3.73稍大
ⓒ 滑车组动静滑轮之间最小距离的要求
为了保证滑车组在使用过程中的安全，两滑轮之间的距离要求如下：
现场要求：净距离一般不小于500mm e. 滑车及滑车组使用时的注意事项
ⓐ滑车及滑车组使用时起吊重物不能超过铭牌上允许吊重量 滑车组出厂铭牌的标识
如：H50×4D表示50T滑车，4轮，吊环式。D—吊环， G—吊钩 ⓑ使用前对滑车组进行检查和检修，保证转动灵活，吊钩、吊板及滑轮无损伤。
ⓒ滑车组在起吊过程中，上下滑轮不能扭转，防止钢丝绳相互摩擦，增加单头拉力，发生事故。
ⓓ滑车组定滑轮与导向滑轮侧向夹角不能大于15°，以防走出钢丝绳与滑轮吊板摩擦，无法保证夹角时，在定滑轮处增加一单轮滑车，以适应导向滑车的方向，
ⓔ导向滑车在受力前必须派人检查，看有无滑车歪斜、开口、钢丝绳脱落、捆绑绳错位等现象。
ⓕ导向滑车及单轮起吊滑车（吊钩式）开口自锁器必须完好，缺损的要采取封口措施。 ⓖ导向滑车大小的选择
导向滑车在选择大小时要注意，导向滑车的吊重量要大于滑车组单头拉力，具体要看导向角度的大小，滑车的吊重量=单头拉力×系数。角度系数如下表：
角度 系数 90° 1.4 135° 1.7 180° 2 1.2.6 起重工器具的检查周期
2.起重作业方法
2.1撬：如图所示
撬的基本原理：杠杆原理，动力臂×动力=阻力臂×阻力。
撬的作用：重物的微小移动和转动，用于附机及小型设备的就位，重物下钢丝绳的穿绕等。
2.2捆。捆是指将重物捆绑固定。
捆是起吊前的基本动作，是保证起吊过程的基础工作。 常见的捆有散件的捆扎，重物的固定，滑车及吊点处的捆绑等。
滑车及吊点处的捆绑：道链、滑车等吊装工具在梁、板上的捆绑形式有：绕绳捆绑，穿绕捆绑，背绳捆绑。
绕绳捆绑：将钢丝绳绕梁柱一圈或几圈（最多4圈），从下方或侧向连接倒链、卡环、滑车的情况，水平或悬吊均可，用于受力方向不变的起吊作业。如图：
穿绳捆绑：钢丝绳绕过梁柱一圈(或两圈)后穿过一头的绳扣（或卡环卡接），一头受力的情况。如图（注意：一根钢丝绳双股捆绑时必须是中间穿过绳扣，不能用绳扣穿过中间）。
背绳捆绑： 背绳捆绑与穿绳捆绑形式相同，只是受力点在梁柱的侧面，作用是改变起吊角度，增加起吊高度，增长起吊距离，防止捆绑绳沿梁柱长度方向滑动。如图
背绳捆绑时钢丝绳受力分析。如图
当吊重为P时，与吊重方向相同的另一条钢丝绳受力也为P，则相反方向的钢丝绳受力为2P，通常由于反向受力的钢丝绳扣在梁角拐弯处，也是两股绳受力，但是如是梁柱很大，拐弯处是一股钢丝绳受力时，选择钢丝绳要注意，力量增加一倍。
例：滑车组单头拉力为2T，倒向180°则导向滑车受力为2×2=4T，滑
车应选5T，捆绑绳双股背绳捆绑，相反方向钢丝绳仅两股受力，则钢丝绳直径的选择步骤如下：反向钢丝绳受力为2×4=8T，双股受力每股为8÷2=4T，安全系数为8，破断拉力为4×8=32T，直径接选Φ26，破断拉力为26×26×50=33800kg=33.8T。
始终记住在相同股数下捆绑绳一定要大于起吊绳。
捆绑绳与梁柱或捆绑物之间一定要加木块、橡皮或半园铁防护，多股钢丝绳捆绑时要防止钢丝绳相互挤压造成受力不均匀。在施工现场捆绑工字型梁时要在顶部加放枕木，以防梁翼板变形。 2.3吊：吊是施工现场常见的施工方法。
重物的悬空运输、移位、就位都要通过吊的方式来实现。 吊的过程分为施索、起吊、就位、收索等过程，
起吊过程中，最主要的是施索，施索分为吊点选择、捆绑挂钩、试吊等过程。本节主要介绍施索过程中吊点的选择原则及起吊的几种基本形式
2.3.1物体吊点选择的原则及要求：
1. 看厂家的使用说明书及厂家关于吊装的要求，坚持按厂家吊耳优先的原则。
2. 看出厂起吊和运输装卸起吊的痕迹。 3. 了解设备内部结构及重心位置，
4. 吊点的选择必须保证设备起吊后保持平衡。 5. 吊点一般选择在重物重心上部。
6. 吊点的选择必须保证吊索吊具不阻碍设备就位。 7. 吊点的选择必须坚持便于施工的原则。 8. 吊点的选择必须考虑到现有吊具和机械。 9. 吊点的选择必须考虑吊耳便于施工。
几种常用的吊点选择方法 不规则重物一般选择三点起吊
圆形物体一般选择四点、六点、八点起吊。
细长物体一点起吊时，吊点选在距端头0.3L处（L为物体长度）。 细长物体两点起吊时，吊点在两端向内0.2L处（L为物体长度）。 2.3.2几种常见的钢丝绳起吊方式
1.单绳一点起吊：
适用于管道、斜撑、筋板等小件的吊装。 形式如图：
起吊对象：① 重量、体积较小的物体； ② 细长物体。
特点：方便灵活、细长物体的倾斜角度可以自由调整，就位过程
中可以由倾斜变为水平，不占空间位置。
缺点：增加了起吊高度，吊物及钢丝绳易旋转，易拉开绳扣插头，
重物如捆绑不牢固易滑落，因此常绕空转捆绑。
2.单绳双股两点起吊 形式如图：
起吊对象：小件及细长件。
特点：① 重物及钢丝绳不旋转；② 重物易调水平。 缺点：中心偏离时，钢丝绳易从吊钩处滑移，造成重物倾翻； 适用于装、卸车及水平运输等，忌高空吊物就位。 3.双绳双点起吊 形式如图：
起吊对象：长方形物体及细长件。 缺点：重物水平调整困难。 优点：不会发生重物倾翻现象； 适用于管道、横梁的吊装。
重物调整水平的方法：吊点或捆绑点平移，倒链调整 4.双绳三点吊装 形式如图：
起吊对象：不规则物体。
优点：便于重物调平（常采用单侧加倒链调平），多用于卷扬机、风机、水泵的吊装；
大型组合件，如焊接结构的顶板梁、三通管道组件等。 5.双绳四点起吊
形式如图：
起吊对象：箱形设备、大件设备。 优点：起吊重物平稳、吊点固定。 条件：须有起吊点（吊耳、捆绑点等）。 6.双绳四股兜吊 形式如图：
起吊对象：箱形设备、箱装设备。如辅机设备、电器盘柜等。 缺点：① 钢丝绳容易滑动，造成重物倾斜滑落；
② 重心较高的物体在起吊过程中容易倾翻。 另：防止重物倾翻的方法：
增加横向保险绳，在重物的上部，增加一根相对固定4根起吊绳且围绕重物一周的保险绳。
2.3.3钢丝绳夹角与捆绑点固定方式的关系。
1.双绳四股兜吊
钢丝绳角α﹤30°，且必须满足两吊点之间的距离大于物体长 度的三分之一。
2.两股钢丝绳卡接起吊
当用卡环卡接起吊，钢丝绳直接与物体捆绑时，钢丝绳 夹角α不大于45°。 3.当两股钢丝绳卡接起吊 钢丝绳绕空转卡接时，钢 丝绳夹角α不大于60°。 4.两股钢丝绳卡接起吊， 钢丝绳绕空转卡接，并加 木板、橡胶等防滑物时， 钢丝绳夹角α不能大于90° 5.当钢丝夹角在90°＜α≤120°时，
钢丝绳卡接起吊，加焊挡绳块，或用吊耳起吊。 注意：
① 120°是钢丝绳夹角的最大值。就是使用吊耳起吊，
为了钢丝绳和设备的安全 ，钢丝绳夹角也不能大于120°。
② 以上所指的夹角是两根钢丝绳的夹角，不是钢丝绳与铅垂线的夹角。
③ 对于成捆设备的起吊，在按照夹角选择吊点的同时，还要注意钢丝绳捆绑的拴紧程度，如果捆绑的不紧，照样打滑。 2.4.挂 一般指挂钩
挂钩在起重作业上看似简单其实是很有讲究的施工过程,许多重物倾翻,钢丝绳受力不均匀造成钢丝绳拉断的事故,都是挂钩不恰当引起的，挂钩的方式有单绳绳扣挂钩,对绳中间挂钩，背扣挂钩，压绳挂钩,单绳多股挂钩等。
2.4.1 压绳挂钩的作用:(单绳双股起吊的情况)防止重物重心偏移造成重物倾翻方法。绳子中间绕过吊钩的吊柄,两绳交叉时让重物的重端钢
丝绳压在轻端钢丝绳上,钢丝绳承力后由于摩擦力增大,防止了钢丝绳滑动。
2.4.2 偏心重物双绳4股起吊时，偏心的两边各用一根钢丝绳， 不偏心的两边钢丝绳可以连通。 2.4.3双绳6股起吊时的挂钩方法： 单侧如图： 另一侧与此相反 双股钢丝绳应在对 角线上，对于体积 小，重量大的偏心 重物也可用双股绳 同在重端的挂钩方 法，起到调节吊 钩位置、保持重物
水平的目的，（注意，重物吊起后，重心必在吊钩的铅垂线上）。 2.4.4重物6点起吊与8点起吊的两种方式：
重物6点起吊时单侧如图，每侧一根绳每点双股（两头可为一股）
8点起吊时一般都是4根钢丝绳，单侧挂钩形式如图
以上是一级挂钩的形式，如果重物体积较大，起吊高度富裕还可以采用二级挂钩形式，以减小钢丝绳夹角，形式如下。
8点起吊的单侧布置形式也可用来起吊超长重物，优点是可以减小钢丝绳夹角，可以防止重物由于自身重量产生弯曲。
2.5 顶。用千金顶将重物顶升或降落的起重作业方法。
用途：大型设备的装卸车、附机、发电机静子就位，设备及构件的找正等。
2.6 转：将设备水平旋转一个角度或圆形设备旋转一个角度。 用途：变压器及发电机静子拖运中途的转向，汽包旋转，细长设备的旋转移位置等。
方法：在设备的中间增加滚动旋转盘或增加钢板滑动旋转，起吊圆形设备一侧使重物旋转。
2.7滑 滑是一种水平托运方法
将设备放在滑道上，在牵引力或推动力的作用下使物体水平移动。
滑动摩擦的概念：重物在滑道上的牵引力与重物的重量成正比，与滑道的材料有关。
摩擦力计算公式：F=μ×Q
Q-重物对滑道的垂直压力，μ-滑动摩擦系数，见下表：
重物由静止状态使其滑动时的瞬间滑动摩擦力要比计算时要大,一般 为1.5—2倍
重物滑动时的注意事项：
滑轨要平直，两滑轨的距离相对固定 上滑道前端翼状伸开，防止与滑轨卡阻
滑道与滑轨之间的黄油要涂抹均匀，以减小阻力 起动时若牵引力过大，要用千斤顶增力，不可强拉。 2.8 滚。利用滚杠或重物自身滚动使重物水平移动的方法 利用滚杠拖运重物的形式如图：
滚动摩擦力的计算：滚动摩擦系数见下表：
F=（μ1=μ2）×Q/D
μ1-上托板与滚杠之间的滑动摩擦系数 μ2-下托板与滚杠之间的滑动摩擦系数 F滚动牵引力（N），D滚杠直径（cm）
施工现场一般对滚动摩擦力简化计算，由于现场常用的托板上部为钢材，下部为枕木、滚杠材料为钢，F=（0.08-0.15）*Q 滚杠数量的计算
n=Q/（7DL），Q-托运重物的重量（kg），n-所需滚杠的数量（根），
D-滚杠的直径（cm），L-每根滚杠与下走道的接触长度（cm）。 下走道为两条时，长度为两倍。
如果上下走道均为木材时：n=Q/（5.5DL）
滚动托运时的注意事项
下走道枕木接头处要平整,不能有台阶,滚杠与滚杠之间最小要保持5㎝距离,必要时要用大锤调整。转弯时前端滚杠朝需要的方向倾斜，后端滚杠朝相反的方向倾斜。滚杠在后部滚出时容易弹起，防止伤人。放置滚杠时手抓住滚杠端头的上臂，调整滚杠时脚不要踩在下走道上，防止压伤手脚。 3.起重作业步骤： 3.1 对施工现场的勘察
① 施工道路及地下结构是否满足要求，是否有需要清理、平整、加固的地方，有无电线、房屋阻挡。
② 重物的吊运通道是否畅通，是否有需要拆卸、移位的设备及脚手架。 ③ 施工机械布置是否能达到要回转的要求，有无抗杆、碰撞的可能。 ④ 有无吊挂的生根点及临时搁放的位置，重物旋转的空间是否足够。 3.2 对施工设备的详细了解
① 了解重物的名称、重量及重心的位置；
② 了解重物的外形尺寸，安装就位时的方向及空间位置；
③ 了解重物有无特殊的施工技术要求，如倒放、倾斜、振动、表面磨损、能否施焊等。
④ 了解重物捆绑处的强度是否满足要求。 3.3 施工方案的制定 ① 施工方案的选定； ② 运输路线的选定；
③ 施工机械的选定； ④ 工器具的选定； ⑤ 吊点及吊挂点的选定； ⑥ 劳动力的组织；
⑦ 安全注意事项及安全设施的布置要求； ⑧ 施工方案的审批及安全作业票办理。 3.4 施工方案的实施 ① 施工技术的交底。 ② 人员组织与分工。 ③ 施工机械及工器具的准备。 ④ 安全设施的布置。 ⑤ 施工过程的检查与控制。
⑥ 设备吊装就位后的检查确认：方向、相对位置、牢固性等。 ⑦ 工器具、索具的回收，施工机械的撤离。 3.5 记录总结
① 记录施工过程中出现的不良状态，以便以后改进。
② 记录施工过程中多余环节，以及与施工方案不相符的地方，以便以后制定方案时注意。
③ 记录施工过程中的相关数据，以便以后施工时参考。 4. 施工现场常见的起重作业类型所采用的工作方法 4.1 设备材料的装卸车
设备材料的装卸车工作，主要的工作方法是吊，其次有滑、捆等作业。
吊：一般设备材料的装卸车。双绳兜吊、吊耳起吊、卡接起吊。 滑：大型设备的装卸车。如发电机静子、变压器等。
捆：装车完毕运输前的刹车。 安全注意事项：
① 车厢内空间位置狭小，活动不便，落钩解绳时防止重物散开、压脚、挤腿。
② 手扶重物落入车厢时，防止重物旋转摆动挤伤身体，作业人员站位时要便于快速撤离。
③ 装车时重物中心要与车体重心相对。多件设备装车时两侧要平衡，防止运输过程中发生设备掉落及翻车事故。
④ 设备材料装车完成后，刹车要牢固，并与司机确认。
⑤ 散件设备材料卸车时要注意，经过运输过程中的晃动，材料随时都有掉落的危险，车装的过满时，捆绑挂钩前先不要解刹车绳，待起吊绳拉紧后，再松刹车绳。
⑥ 设备材料卸车前要查明或计算确切重量，以便选择吊车和站位；重量过大，不能一次卸车的分多钩卸车。 4.2 设备材料的水平运输及垂直运输 采用的方法有：吊、滑、滚。 4.3设备的水平就位和垂直就位 采用的方法有：吊、滑、滚。 4.4设备的空中平移
方法：单轨加电动葫芦移动。 水平钢丝绳加滑轮移动。 4.5双车抬吊
双车抬吊是施工现场常用的起吊作业方法。 应用双车抬吊的情况有：
① 重物的重量超出现有起吊机械的起吊能力。
② 体积过大或长度较长，双车抬吊便于就位。 ③ 设备及组件的空间翻身、扳立等作业。 双车抬吊的注意事项：
① 单车承载的负荷不能超过额定工况下最大吊重量的80%。 ② 两车的站位要保证重物旋转及就位的要求。
③ 作业的过程中吊钩要保持垂直，动作要缓慢，防止重物摆动。 4.6设备的扳立和翻身
设备的扳立和翻身，大多情况下都属于双车抬吊，除了要按双车抬吊的要求执行外，还要注意以下几点：
① 吊点（即捆绑点、吊耳）要能满足设备转动过程中受力方向变化的要求。
② 重物翻转过程中钢丝绳不能有阻挡、摩擦和切割。
③ 吊车的起吊能力要能满足重心变化的要求。 4.7吊挂倒钩和双车倒钩
设备在空中水平移位时越过横梁的方法。
电站锅炉安装过程中常常用到吊挂倒钩和双车倒钩的方法，悬吊设备或不能从顶部穿入的设备常采用这种方法，如水冷壁、过热器、除氧器等。
要求：有两套起吊绳，有便于施工的平台。
注意：两套起吊绳的长度要选择适当；倒钩方法要便于手工操作，减少高空作业；防止起吊钢丝绳的摩擦、切割。防止重物的摆动、旋转。
5、起重机具的作用 5.1卷扬机的使用:
卷扬机的构造:
卷扬机由电机、联轴器、减速箱、齿轮、卷筒、制动装置、控制器组成。
现场常用的卷扬机规格有1吨、2吨、3吨、5吨、10吨、15吨、20吨、几种，卷扬机又分为快速卷扬机和慢速卷扬机、现场常用慢速卷扬机。
卷扬机使用的安全要求：
① 卷筒上的钢丝绳不能少于5圈。
② 迎头滑车的距离不能小于卷筒长度的20倍。 ③ 卷扬机的起重量按额定起重量的80%——90%选择。 ④ 迎头滑车的钢丝绳夹角内严禁站人。
一般要求：卷扬机的钢丝绳要排列整齐防止挤压，卷扬机的围绳要固定牢靠，保证单头绳卷到卷筒端头时卷扬机不偏斜，负责卷绳的起重工不能用手拉钢丝绳，以防手臂卷入绳内。
对起重工要求：学会卷扬机围绳的施工方法和抱闸的调整。 5．2汽车起重机 要求了解：
①车身长度、宽度、伸腿的尺寸、吊臂的长度、钩下高度、回转半径。 回转半径-----回转中心到吊钩的距离 ②起吊性能曲线及图表如图：
要求学会：打顶及保险支脚的施工方法 熟知安全要求：
a.在沟边作业时距沟边缘的距离不得少于沟深的人1.2倍。 b.在高压线下作业时要保证安全距离如图
c严禁伸脚不全开始起吊作业
5．3履带起重机：
要求了解车身长度、宽度、履带的长度、宽度、回转半径、吊臂长度、钩下高度、起吊性能曲线及图表。
注意：履带吊对地面的要求比较严格，施工场地的地面一定要处理好，必要时加垫块，吊重物行走时所吊重物的重量不得超过额定负荷的三分之二。
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