第３９卷第２期２０１７年２月 表邑管哩 潮｜１［省船舶运输绿色发展 评价指标体系的设计 逯一辰 。章洁 ， （１．武汉理工大学交通学院，湖北武汉４３００６３；２．九江海事局通航管理处，江西九江３３２０００） 【摘 要】 为引导湖北省船舶运输绿色发展，通过分析湖北省船舶运力的发展现状，指 出其在发展中存在的问题。根据交通运输部发布的交通节能减排文件，将船舶运输绿色发展 工作划分为结构、管理和技术等３个方面，并以此为切入点，在现有指标的基础上构建湖北省 绿色船舶运输评价指标体系，依据现行的国际公约及国内相关标准确定指标的评判准则。建 立的指标体系从能耗统计、排放监测、技术升级和管理优化等４个维度反映湖北省绿色船舶 运输的发展水平，为湖北省船舶运输节能减排工作提供指导方向，促进湖北省航运业绿色发展。 【关键词】船舶运输；绿色发展；评价指标 ０ 弓ｌ 言 舶，新建大长宽比示范船８艘。 虽然近几年湖北省运力结构有较大优化，但 湖北省位于长江中游，共有２４２条通航河流， 是目前仍然存在一系列的问题，阻碍着湖北省船 船舶运力结构不够 航道总里程达９ ０６５．８９ ｋｍ。推进湖北省节能低碳 舶运输业的快速发展。一方面， 的绿色航运有助于将长江经济带建成绿色生态廊 合理，专业化、大型化的船舶占比较少；另一方面，船舶标准化程度较低，一些能耗高、污染大的船舶 道和黄金经济带。 船舶是航运业发展的核心要素之一，建立湖 仍占据着一定的比例，节能船型等高技术含量船 北省绿色船舶运输评价指标体系，从而科学引导 舶占比较少。ｎ船舶节能减排是湖北省实现航运业绿色发展的必 要措施。 ２指标体系构建原则 ２－’ 代表性原则 建立绿色船舶运输评价指标体系涉及许多方 １ 湖北省船舶运力发展现状 ２０１５年，湖北省拥有各类船舶４ ３５７艘，其中： 客运船舶７２１艘，４＿３万客位；货运船舶３ ３２４艘，运 力达７３９．１３万ｔ；拖船１１０艘，功率达到５．６万ｋＷ。 面，应选择有代表性的指标，使评价体系能够简单 明了地体现绿色船舶运输的本质特征。 ２．２可操作性原则 船舶总运力较２０１ １年增长１４．６％，货船平均吨位较 ２０１１年增长３８．５％。“十二五”期间，湖北省抓住国 家船型标准化政策机遇，共拆解（改造）１ ２９５艘船 各项指标的统计分析应当易于测算，统筹运 收稿日期：２０１６—１０—２６ 作者简介：逯一辰（１９９２一），女，硕士研究生，研究方向为物流管理；章洁（１９８７一），男，硕士研究生，研究方向为交通运输工程。 ・１６・ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｓｈｉｐｐｉｎｇｍａｎａｇｅｍｅｎｔ．ｔｏｍ．ｃｎ 用定性分析和定量分析的方法，将绿色航运的内 量换算系数。 在要求转化成可以测评的指标。 ２．３科学性原则 各类船舶单位燃料消耗限额见表１。 表１ 各类船舶单位燃料消耗限额 船舶类型 额定运力， 咖或ｔ ≤５００ 相关指标的设计要具有一定科学性，绿色船 单位燃料消耗限额／ 【ｘｌ０＂ ｔ ｔ・ｋｍ）】或 （ｘｌ０～ｔ＃ ｔ．ｎｍｉｌｅ）】 ３Ｏ．１１ ２９．１７ １８．８２ 舶运输指标的定义、计算方法及相关数据来源应 有一定的科学依据，保证评价结果的客观性和可 集装箱船／ＴＥＵ ＞５０ｏ ≤ｌ ｏｏ０ 信度。 ２．４针对性原则 相关指标的设计应当切实考虑湖北省内河航 运的实际状况和特点，有针对性、有重点地确定评 价指标及标准。 ３指标体系的构建 根据国务院及交通运输部发布的关于交通节 能减排文件要求，将绿色船舶运输工作划分为结 构、管理和技术等３个方面。遵循指标体系构建的 原则，根据船舶运输的工作属性设计指标，将指标 分为４个一级指标：能耗统计、排放监测、技术升级 和管理优化；１２个二级指标：营运船舶单位换算周 转量综合能耗、能源利用率、环保能源占比、单位 换算周转量ＣＯｚ排放量、生化需氧量（ＢＯＤ）、固体 废弃物排放、新技术产品项数、船舶运力结构调整 度、船舶运输节能减排资金投入比重、船舶运力利 用率、船舶维修保养、节能减排机构设置完善度。 ３．１能耗统计指标 （１）营运船舶单位换算周转量综合能耗营运 船舶单位换算周转量综合能耗是指各种类型营运 船舶的实际单位换算周转量能耗与其相对应的单 位燃料消耗限额的百分比。 ＝ （１） 式中：ｑ 为船舶类型ｋ的单位换算周转量能耗，ｔ标准ｊＩ｝／ （ｔ．ｋｍ）或ｔ标准煤／（ｔ－ｎｍｉｌｅ）；Ｑ 为能源ｉ的消耗量，不同 能源类型其单位也不同；Ｅ为能源ｉ的折标准煤系 数；Ｍｊ为第 批货运量，ｔ；ｓｊ为运送第．，批货物实际 航行的里程，ｋｍ或ｎｍｉｌｅ； 为运送第 批货物周转 （１ ０００，３ｏ００］ １５．５２ （３ ０００。１００００】 １２．８９ 干散货船／ｔ （１００００，３０ｏｏ０１ ８．９４ （３００００，６０ｏ００１ ５．２７ （６００００，８００００】 ２－３５ ＞８ＯＯ００ ２．０７ ≤３ Ｏ０ｏ １５．５２ 件杂货船Ｉｔ （３ ０００，１００００】 １２．８９ ＞ｌ０Ｏ０ｏ １１．２９ 液体散货船 ８．４７ 客滚船 ４７．９９ （２）能源利用率能源利用率是船舶在营运过 程中消耗的能源总量占供给能源总量的百分比， 用来衡量船舶能源的利用水平。 能源利用率：消耗的能源总量／供给的能源总 量×１０Ｏ％ （３）环保能源占比环保能源占比是船舶所用 绿色低碳型能源占全部消耗能源的比例。 环保能源占比＝绿色低碳型能源消耗量／全部 能源消耗量×１００％ ３＿２排放监测 （１）单位换算周转量ＣＯ 排放量 由于消耗１ ｔ 标准煤的燃料约排放２．６７ ｔ ＣＯ ，关于单位换算周转 量ＣＯ２排放量的计算将采用该折算系数计算： ’ ，１ ＝ Ｘ ２．６７ （２） 厶 式中：Ｆ为船舶的单位换算周转量ＣＯ：排放量，ｔ标准媒／ （ｔ．ｋｍ）或ｔ标准煤／（ｔ．ｎｍｉｌｅ）；Ｑｆ为能源ｉ的消耗总量， ｔ标准煤；Ｚ为船舶单位换算周转量综合能耗总和，ｔ标准媒／ （ｔ．ｋｍ）或ｔ标准煤／（ｔ－ｎ ｍｉｌｅ）。 （２）生化需氧量生化需氧量是微生物分解船 舶生活污水中的有机物而消耗溶解氧的量，用来 反映船舶生活污水性质。 Ｅ—ｍａｉｌ：ＳＹＧＬ＠ｓｈｍｔｕ．ｅｄｕ．ｃｎ ・１７・ 第３９卷第２期２０１７年２月 永臣管理 （３）固体废弃物排放 固体废弃物指船舶在营 运过程中产生的生活垃圾等。 ３．３技术升级 ４评判准则确定 参照国际公约，国家相关法规、标准以及相关 文献，设定湖北省船舶运输绿色水平的评价准则 新技术产品项数是指１ （见表２）。 表２指标及其评价准则 级 指标 一（１）新技术产品项数品推广项目数量之和。 年内的绿色船舶运输新技术开发和推广以及新产 二级指标 评判标准 ３种以上船舶类型达标 新技术产品项数＝新技术开发项目数＋新技 耗 综合能耗 能 营运船舶单位换算周转量 术推广项数＋新产品推广项目数 （２）船舶运力结构调整度船舶运力结构调整 是用来反映对老旧、高能耗船舶及设备的淘汰或 者更新的程度，即已调整的船舶、设备数量之和与 需要调整的船舶、设备数量之和的比值。 运力结构调整度：垦 案翥 翥幕 （３）船舶运输节能减排资金投入比重资金是 节能减排工作开展的前提条件，船舶运输节能减 排资金投入比重是船舶节能减排的资金投入总额 占船舶运营成本的百分比。 船舶运输节能减排资金投入比重一 麴×１００％ 船舶运营成本 ３．４管理优化 （１）船舶运力利用率船舶的运力利用率越 高，船舶在运营过程中的绿色度就越高。船舶运力 利用率是营运船舶在一定时间段内实际完成货物 周转量与船舶最大货物周转量的百分比值。 船舶运力利用率一 ∑（船舶定额运力×船舶重载航行里程）瓣 ×１００％ （２）船舶维修保养度船舶维修保养度越高， 船舶运营过程中的绿色度就越高。定期对船舶及 其机械设备进行一定的维修和保养，可以使其工 作状态处于最佳水平，减少航行阻力，有利于船舶 保持最佳的油耗状态，从而减少ＣＯｚ等气体排放， 也有利于避免船舶漏油事故发生。 （３）节能减排机构设置完善度节能减排机构 设置的完善度越高，其员工的职责分工越明确，船 舶运输过程中节能减排工作就越顺利。 ．１ ８．ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｓｈｉｐｐｉｎｇｍａｎａｇｅｍｅｎｔ．ＣＯＩｌ１．ｃｎ 计 统 能源利用率 ＞４５％ 环保能源占比 ＞４０％ 单位换算周转量ＣＯ：排放量 ＜５ｘ１０ ｔ ｔ－ｎｍｉｌｅ） 排 生化需氧量 ＜５０Ｉｌ培／Ｌ 放 在营运过程中应按照相关规 监 定对垃圾进行分类收集和处 溯 固体废弃物排放 理，并做好相应的标记；船舶靠 港后由港口接收设备处理或者 在满足排放条件下进行排放 技 新技术产品项数 ＞３项 术 船舶运力结构调整度 ＞４５％ 升 级 节能减排资金投入比重 ＞６％ 船舶运力利用率 ＞８Ｏ％ 定期对船舶及其相关设备进 船舶维修保养 行检测；安排专门的人员负责 管 船舶维护保养工作；船舶及相 理 关设备维护保养有详细记录 优 化 设置相应的节能减排管理机 构；有相应的高层领导专门指 节能减排机构设置完善度 导节能减排工作的开展；有专 门的员工负责节能减排的执行 工作；人员分工明确、合理 ５ 结 语 构建湖北省绿色船舶运输评价指标体系，客 观评价湖北省绿色船舶运输的发展水平，从能耗 统计、排放监测、技术升级和管理优化等４个维度 来反映湖北省绿色船舶运输的发展水平，科学引 导湖北省航运业节能减排工作，加强绿色发展管 理，提高湖北省绿色航运的竞争力，同时为航运业 的绿色发展研究提供一定的参考。圜 参考文献： ［１】谢金武．湖北省水运现状分析及发展思考【ｊ】．交通科技， ２００５（３）：１１７—１２０． ［２］胡星．船舶运输节能减排评价指标体系及方法研究［Ｄ】．广 州：华南理工大学，２０１２． ［３】王同帅．我国绿色港口发展研究［Ｄ］．大连：大连海事大学， ２０１４． ［４】李碧英．绿色船舶及其评价指标体系研究【Ｊ］＿中国造船， ２００８（１０）：２７．３５．
