单缸柴油机喷油泵用供油提前角调节装置[实用新型专利]

*CN202690286U*

(10)授权公告号 CN 202690286 U(45)授权公告日 2013.01.23

(12)实用新型专利

(21)申请号 201220342819.2(22)申请日 2012.07.13

(73)专利权人无锡凯奥动力机械有限公司

地址214161 江苏省无锡市滨湖区胡埭工业

安置区南区张舍路58号(72)发明人秦峰

(74)专利代理机构北京品源专利代理有限公司

11332

代理人杨小双(51)Int.Cl.

F02M 59/26(2006.01)F02M 59/44(2006.01)

(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页权利要求书1页 说明书2页 附图1页

(54)实用新型名称

单缸柴油机喷油泵用供油提前角调节装置(57)摘要

本实用新型公开一种单缸柴油机喷油泵用供油提前角调节装置，包括设置于喷油泵泵体内的柱塞套及装配在柱塞套内的柱塞，所述柱塞套与柱塞滑动配合，且柱塞套上开有进、回油孔，所述柱塞的外表面设置有斜油槽，所述斜油槽与柱塞轴向开设的油孔相连通。所述单缸柴油机喷油泵用供油提前角调节装置结构简单、易于实现，柱塞上设置螺旋状的斜油槽，工作时，只需转动柱塞，随着柱塞转动的角度不同，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也随之改变，可方便的实现在不同工况下有不同的供油提前角，有效提高了柴油机的动力性和经济性。CN 202690286 UCN 202690286 U

权 利 要 求 书

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1.一种单缸柴油机喷油泵用供油提前角调节装置，其特征在于：包括设置于喷油泵泵体内的柱塞套及装配在柱塞套内的柱塞，所述柱塞套与柱塞滑动配合，且柱塞套上开有进、回油孔，所述柱塞的外表面设置有斜油槽，所述斜油槽与柱塞轴向开设的油孔相连通。

2.根据权利要求1所述的单缸柴油机喷油泵用供油提前角调节装置，其特征在于：所述斜油槽为螺旋状，设置于柱塞中部的外表面。

3.根据权利要求1所述的单缸柴油机喷油泵用供油提前角调节装置，其特征在于：所述柱塞与柱塞套的配合间隙为0.013mm～0.016mm。

4.根据权利要求1或3所述的单缸柴油机喷油泵用供油提前角调节装置，其特征在于：所述柱塞由中碳钢或高碳钢制成。

5.根据权利要求1所述的单缸柴油机喷油泵用供油提前角调节装置，其特征在于：所述进、回油孔设置在柱塞套的中部。

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说 明 书

单缸柴油机喷油泵用供油提前角调节装置

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技术领域

本实用新型涉及一种供油提前角调节装置，尤其涉及一种单缸柴油机喷油泵用供

油提前角调节装置。

[0001]

背景技术

[0002]

柴油机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，其具有功率大、热效率高、经济性能

好等优点，是广泛使用的一种动力机械。对柴油机而言，供油提前角是一个十分重要的参数，其是指柴油机压缩行程活塞到达上止点之前喷油嘴喷油时高压油泵提前供油的角度．之所以提前供油是为了更好地雾化燃油，供油提前角过大或过小对柴油机动力性和经济性有较大的影响，柴油机在不同的工况下应有不同的供油提前角，转速越高要求供油提前角越大；转速越低要求供油提前角越小，这样柴油机才能有最佳的动力性和经济性。一般多缸柴油机的喷油泵内多装有供油提前角自动调节器。由于受到结构的限制，单缸柴油机没有供油提前角自动调节功能，单缸柴油机喷油泵安装时只针对标定工况下，调试确定一定值的供油提前角，这样在其它工况下柴油机供油提前角不会变化，大大降低了柴油机的动力性和经济性。

实用新型内容

[0003] 本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种单缸柴油机喷油泵用供油提前角调节装置，以解决传统的单缸柴油机喷油泵的供油提前角为定值，在不同工况下无法变化，降低了柴油机的动力性和经济性的问题。

[0004] 本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：[0005] 一种单缸柴油机喷油泵用供油提前角调节装置，包括设置于喷油泵泵体内的柱塞套及装配在柱塞套内的柱塞，所述柱塞套与柱塞滑动配合，且柱塞套上开有进、回油孔，所述柱塞的外表面设置有斜油槽，所述斜油槽与柱塞轴向开设的油孔相连通。[0006] 进一步的，所述斜油槽为螺旋状，设置于柱塞中部的外表面。[0007] 进一步的，所述柱塞与柱塞套的配合间隙为0.013mm～0.016mm。[0008] 进一步的，所述柱塞由中碳钢或高碳钢制成。[0009] 进一步的，所述进、回油孔设置在柱塞套的中部。[0010] 本实用新型的有益效果为，所述单缸柴油机喷油泵用供油提前角调节装置结构简单、易于实现，柱塞上设置螺旋状的斜油槽，工作时，只需转动柱塞，随着柱塞转动的角度不同，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也随之改变，可方便的实现在不同工况下有不同的供油提前角，有效提高了柴油机的动力性和经济性。附图说明

图1为本实用新型单缸柴油机喷油泵用供油提前角调节装置的结构示意图；[0012] 图2为本实用新型柱塞的剖视图。

[0011]

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说 明 书

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图中:

[0014] 1、柱塞套；2、柱塞；3、进、回油孔；4、油孔；5、斜油槽。

具体实施方式

[0015] 下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。[0016] 请参照图1及图2所示，图1为本实用新型单缸柴油机喷油泵用供油提前角调节装置的结构示意图；图2为本实用新型柱塞的剖视图。于本实施例中，一种单缸柴油机喷油泵用供油提前角调节装置，包括设置于喷油泵泵体内的柱塞套1及装配在柱塞套1内的柱塞2，所述柱塞套1与柱塞2滑动配合，两者之间的配合间隙为0.013mm～0.016mm，且柱塞套1的中部开有进、回油孔3，所述柱塞2由高碳钢制成，其外表面设置有斜油槽5，所述斜油槽5为螺旋状，设置于柱塞2中部，其与柱塞2轴向开设的油孔4相连通。[0017] 工作时，当柱塞2位于下部位置时，柱塞套1上的进、回油孔3打开，柱塞套1的内腔与泵体内的油道相通，燃油迅速注满油室；当柱塞2向上移动时，从柱塞2开始向上运动到进、回油孔3被柱塞2上端面挡住前为止，这段时间内，由于柱塞2的运动，燃油从油室被挤出，流向油道；当柱塞2将进、回油孔3挡住时，便开始压油过程，柱塞2上升，油室内油压急剧升高，燃油压入油管送至喷油器；柱塞2继续向上运动时，供油也一直继续着，压油过程持续到柱塞2中部外表面上的斜油槽5到进、回油孔处3，此时，高压油从油室经柱塞2上的油孔4和柱塞套1上的进、回油孔3流回泵体内的油道。其中，供油提前角的调节是通过转动柱塞2实现的，当柱塞2转动时，供油开始时间不变，但是供油终止时间改变了，随着柱塞2的转动角度不同，柱塞2上斜油槽5到柱塞套1的进、回油孔3处时间改变了，从而柱塞2的有效行程也就不同，因而供油量也随之改变。

[0018] 以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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说 明 书 附 图

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图1图2

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