公路沥青路面施工中的铣刨摊铺施工技术

术

摘要：随着我国城镇化的发展，高速公路上的汽车也越来越多。在这种条件下，道路会受到很大的影响。现阶段，沥青路面在我国公路中所占比例很大，其优点在于可以在一定程度上避免路面产生细缝，改变道路凹陷趋势，可以有效地解决公路相关质量问题，但同时也对相关的施工和维护技术提出了更高的要求。

关键词：公路工程；沥青路面；铣刨摊铺施工 1工程概况

某公路工程全长168.57km，在设计时规定车速100km/h，其中某段路段为137.5km，25.5m路面宽度，结构为细粒式沥青混凝土3cm+中粒式沥青混凝土4cm+厚水稳碎石基层36cm，设计时为双向四车道，在长期通车后，该段公路出现了不均匀沉降现象，在涵背、软基等局部路段，导致跳车、积水等病害。因此，有关部门决定采用7cm深的铣刨法对塌陷段进行重新铺设。

2铣刨摊铺施工准备工作 2.1原材料

在工程中，选择了具有如表1所示性能的PG82改性沥青，它可以有效地满足施工技术要求和行业施工技术规范。

表1 沥青性能参数情况

检验项目 技术要求 检验结果 针入度指数 ≥0 0.1 针入度（mm） 40~60 46 运动黏度（Pa·s） ≤3 2.27 软化点（℃） ≥75 93.0 密度（g·cm-3） 实测记录 1.036 延度（cm） ≥25 36.0 闪点（℃） ≥230 336 三氯乙烯溶解度（%） ≥99 99.74 弹性恢复（%） ≥85 97 通过马歇尔实验，对沥青混合料的配合比进行了测定。集料以由碎石加工制成的3mm机制砂为主，填料采用外购矿粉，水泥采用P.C32.5水泥，热料、水泥、矿粉的配合比为40∶2.5∶1.5。

2.2拌合沥青混合料

在进行沥青路面铣刨摊铺施工的时候，拌合站的生产质量和能力对路面施工质量和进度有很大的影响。为了确保施工质量，一定要对沥青混合料的质量进行合理的控制。本工程采用间歇式拌合机，保证6个冷料仓，提高沥青混合料温度至设计温度，并控制在185℃以下，防止沥青混合料中产生气泡。在工程中，必须将沥青混合料的拌合时间维持在50s以上，其中湿拌最少45s，干拌最少5s，并确保沥青混合料对矿料颗粒的充分包裹。

2.3运输沥青混合料

沥青混合料的含水量、拌合度等都会对其输送过程产生影响。工程在运输沥青混凝料时，使用大载重自卸汽车，为避免粗、细集料间的离析，应分三次完成上料，即上料首先从车厢前部进行，其次是车厢后部，最后是车厢中部。在沥青混合料的运输中，应采用遮阳棚，以防止温度，雨水，灰尘等对沥青混合料品质的影响。

3铣刨摊铺施工技术要点 3.1铣刨施工

有关人员应该首先利用测量设备，对铣刨施工的厚度尺寸、两侧的宽度进行明确，并将病害的深度、位置等信息在图纸中进行标注。之后，对刀具的磨损情况以及铣刨面的实际状况进行检查，如果发现铣刨槽面出现了凹凸不平等异常状况，就应该立即对刀具进行更换，从而确保施工符合质量要求。在开挖施工时，应制作台阶状的路面边缘，15cm接缝间距，对硬度不够的下层土质，应开挖路面至基面顶层，对路面采用三层式开挖施工处理。在进行铣刨施工时，也要对用水量进行严格的控制，以铣刨摊铺路面没有明显的积水和渣料微潮为标准。此外，有关人员可以通过吹风除尘的方法，迅速地对沥青路面上尘土和残渣进行处理，通过大功率吹风机，可以确保沥青路面一直保持干净整洁。由于铣刨机重叠的路面上容易有大量的水泥，在后期的碾压施工中，碾压机可能会将其中的渣土压实，因此，必须采用人工的方法来去除坑槽中的残余废料。

3.2黏层施工

在进行粘层摊铺之前，要对沥青路面进行彻底的清理，以保证沥青路面达到清洁、清洁的标准，并且在粘层摊铺结束之后，要严格禁止任何人员、机械进入沥青路面。在粘层摊铺1.5小时之前，应在表面层规范进行洒水，保持表面层的湿润，并做好交通控制。在铺洒粘层油的时候，要合理地使用洒水车，以便在沥青路面上均匀地铺洒粘层油，在铺洒时要根据实际情况来确定铺洒温度和湿度。在铺洒建筑覆盖层后，应在2~4小时内铺洒粘层改性沥青，并保持表面温度在10℃以上，以满足破乳要求。

3.3摊铺施工

对于摊铺宽度较小的路段，只需要一台摊铺机即可进行施工，而对于摊铺宽度较大的施工段，则需要两台摊铺机同时进行，从而保证摊铺作业可以在混凝土凝固之前顺利结束。在进行摊铺工作时，应在施工区底部铺设木板，并将温度提高到100℃以上，同时由有关人员采用松铺系数与沥青混凝土压实度之乘积来决定木板的厚度。摊铺过程中应确保连续进料，不得因等待进料造成设备停工。为了保证摊铺施工的连续性，不仅要在每台摊铺机前配置1台运料车卸料，还要有1台运料车随时待命，在摊铺机前约25cm处为卸料车停车点，挂空档，由摊铺机推进。卸载工作结束后，应立即将运输车开出工地，并在待命状态下对运输车进行补给。在进行摊铺施工的过程中，必须将施工温度控制在150-170℃之间，并且一直保持着同样的摊铺速度，在对本次所用拌合机的生产能力进行充分的考虑之后，有关人员必须将摊铺速度控制在1.5-3.0m/min之间，并且还必须安排专门的人员，对路面平整度、摊铺厚度、摊铺宽度等进行实时检测。

3.4碾压沥青混合料

在摊铺沥青混凝土作业后，接下来就是碾压工序，在碾压过程中，要确保碾压次数的合理，并严格遵守“由浅入深，由内到外”等原则。在工程中，摊铺机施工后立即进行了初压作业，采用钢轮压路机反复进行3遍碾压，在碾压时控制1.5~2km/h的速度，再采用轮胎压路机进行6遍复压，以3.5~4.5km/h碾压速度，最后采用双轮钢筒式压路机进行2遍静压并收光，复压速度为2~3km/h。对于那些压路机达不到的角落，采用了人工的方法进行处理。当所有的压路机工作完成后，由有关人员对压路机的质量进行彻底的检查。

3.5接缝处理

接缝分为两种，一种是纵向接缝，另一种是横向接缝，沥青混凝土路面对接缝的处理有较高的要求，在摊铺纵向接缝的时候，要对各种乳脂沥青材料进行合理的使用，并将其均匀地填涂在路面上层；在进行横向接缝的摊铺时，多数情况下都需要使用对应的两面材料，这两面材料的构成成分以聚合物为主，能够达到对接缝进行处理的要求。为防止铣刨摊铺机中出现纵向冷缝，不仅要求采用全宽

摊铺机，还要求有针对性地进行施工质量控制。在进行横轧施工时，要合理使用高聚物拌和物，使软化路面层衔接，然后在压路机的辅助下，依次进行横轧和纵轧。每一次碾压时，都要进行15-20毫米的重铺层。在处理接缝的工作完成后，有关人员应对各项参数进行详细检测，并利用切割机将不符合要求的部分剔除，在后续进行摊铺时，必须与接缝口进行有效对接，以确保路面完整性和美观性。

结语

综上所述，采用铣刨摊铺施工技术处理沥青路面既有病害后，可以明显提高路面各项性能指标，使路面具有更高的舒适度和平整度。因此，在沥青路面养护过程中，应充分利用这一技术，以改善道路沥青路面的综合性能。

参考文献

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