水泥稳定碎石工程首件总结(试验段)

QQQQ********工程 LM-1标合同段水泥稳定碎石

首件工程施工总结

******工程有限公司 *********工程LM-2标项目部 二0一0年九月 ******路桥工程有限公司

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*******LM-2标 水泥稳定碎石首件施工总结

一、首件工程概述

我项目部于2010年9月5日进行了********水稳首件工程的施工。水稳基

层首件工程选择在K133+180~K133+380右幅，长度200米，在认真深入学习了《******工程水泥稳定碎石基层施工指导意见》的同时，我部又组织了所有参于施工人员进行了工前详细的技术交底和现场演练，并进一步熟悉施工图纸和规范要求。

二、首件工程施工参加人员

1、为了确保试铺段施工能够顺利进行，且各环节质量都在受控状态，项目部成立了健全的组织机构，明确了岗位划分与职责，定人定岗、责任明确。

在试铺段施工过程中，项目部更是不断强化管理、明确责任，将岗位责任制进一步落实与深化。整个施工过程由项目经理全面负责、亲自组织实施，项目总工（技术主管）负责技术数据的统计、分析，后场由拌和场厂长负责，前场由施工队长负责，试验室主任负责前、后场试验检测，测量组负责施工前放样、施工中标高控制、松铺系数测定以及成型路段的测量检测，综合办公室主任负责现场宣传、文明施工监督以及应对各类突发事件，所有人员均按照施工组织设计要求各司其职，坚守岗位。

2、本次水泥稳定碎石首件工程施工，我部配备各类管理人员13名、设备操作人员20名、其他辅助人30名。

项目部人员配备及分工一览表

姓 名 职 务 项目经理 项目副经理 技术负责人 安全负责人 专职安全员 试验室负责人 职 责 全面负责、直接领导 具体负责各项工作 全面负责项目的各项技术管理 全面负责施工现场各项安全工作 负责施工现场安全及交通管制 全面负责试验、检测等相关工作 ******路桥工程有限公司

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试验员 后场负责人 前场负责人 配合试验负责人完成试验相关工作 全面负责水稳混合料的生产拌和 全面负责前场各项工作的落实 全面负责现场的摊铺、碾压及养生 办公室负责人 测量、放样负责人 检测负责人 负责后勤及内部协调工作 全面负责测量及数据分析工作 具体负责现场的各项检测工作 现场详细人员分工

姓名

岗位 施工队长 找平负责人 材料员 专职安全 测量负责人 挂线负责人 测量员 民工队长 碾压负责人 后场负责 试验员 试验员 试验员 试验员 职责 全面负责现场的摊铺、碾压及养生 带六名找平人员对摊铺机后进行找平、测量厚度、监测摊铺机感应器 指挥车辆进行现场、签票 负责现场安全布置、配二名安全辅助人员指挥倒车、挂红布等 全面负责测量及数据分析工作 配四名辅助工，根据测量提供数据挂钢丝，并对钢丝进行检查 带一名测量辅助工，摊铺机后进行跟踪测量，记录相关测量数据 根据施工队长的要求安排民工工作，并对碾压区覆盖及养生。 根据要求指挥碾压，并检查碾压区安全。 全面负责水稳混合料的生产拌和、指挥装载机及拌和操作人员 检测原材料、灰剂量、级配。 无侧限试验 全面负责前场的各项试验检测 带一辅助工，前场压实度、平整度等检测 后场试验负责 全面负责后场的各项试验检测 三、投入的主要机械设备

为了确保******工程试铺段施工取得圆满的成功，项目部组织所有用于试验段施工的摊铺机、压路机等设备均于2010年8月25日前进场，进场前设备均进行了全面的检修、维护、保养，设备性能良好。 序号 1 2 机械名称 摊铺机 振动压路机 规格型号 RP751 徐工220 数量 2 1 备注 ******路桥工程有限公司

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3 4 5 6 7 8 9 10 振动压路机 振动压路机 三轮压路机 胶轮压路机 洒水车 水稳拌合机 装载机 运输车 徐工18J 英格索兰 18~21T XP261 康明斯 WCB-500 ZL50 1 1 1 1 1 1 3 20 8T 500T/h 20T以上 试铺段施工前一天，项目部对全套机械设备进行了试启动，并进行了短时间的模拟运作，进一步确认了机械设备的完好。

四、首件工程施工目的

通过首件工程施工，确定水泥稳定碎石的施工工艺，查找施工中的问题，并修正施工方案，完善施工组织，以指导全面保质保量完成水泥稳定碎石基层施工。具体内容包括：

1、验证用于施工的集料配合比例

ａ、调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量,测量拌和设备计量的准确性。

b、调试并确定拌和时间，保证混合料均匀性。

c、检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度。 2、确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数。 3、确定标准施工方法 ａ、混合料配比的控制。

ｂ、摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、碾压组合、碾压方案等）。

ｃ、含水量的增加和控制方法。

d、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。 4、严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。 5、施工缝（纵、横向接缝）的处理方法；

6、确定施工产量及每天作业段长度，修订施工组织计划。

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7、发现和记录施工中可能出现的一些影响正常作业的其它问题。

五、原材料及配合比

为了切实保证本项目水泥稳定碎石基层试铺段施工的顺利进行，并取得圆满结果，既而为后续分项工程规模施工的如期展开奠定坚实的基础，项目部对原材料及配合比的准备工作给予了最高程度的重视。多次深入周遍市场，考察、调研原材料的生产、供应及质量等情况，经过再三的比对、权衡，最终择优确定了原材料的供应厂家，并及时进行备料、配合比设计等准备工作。

1、原材料

水泥稳定碎石的主要原材料有水泥、粉煤灰及级配碎石。所采用水泥、 粉煤灰、集料等材料的各项技术均符合规范要求。我部对所购材料均按规定要求的频率做好检测工作，以保证上路材料的质量。

（1） 水泥：****水泥建材厂生产的梅冠牌，试验结果如下：

试验项目 标稠用水量 凝结时间 安定性 胶砂强度（Mpa） 抗折 抗压 3d 28d 3d 28d 初凝 终凝 标准 145.0 ≥3h ≥6h ≥ ≥ ≥10 ≥ 3d 28d 3d 28d 试验结果 ％(142.0) 278min 379min mm 36.3 （2）碎石：****生产的石灰岩石料：1#料（31.5-9.5mm）2#料（4.75-9.5mm）3#料（2.36-4.75mm）4#料（≤2.36mm）配合比如：1#：2#：3#：4# =33%：31%：18%：18%。集料主要指标如下：

试验项目 标准 试验结果 压碎值 ≤28% % 针片状 ≤15% 7.5% 4#料中< <28% % 4#料中< <9% 2.0% ≤ ≥60% 60% （3）水 ：采用洁净的河水 （4）粉煤灰：采用******电厂的粉煤灰，各项指标已经检测合格，满足设计求。 测试内容 标准指标 测试结果 评定 ******路桥工程有限公司

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SO3 (%) 比表面积(cm2/g) ＞2500 2810 符合技术要求 烧失量(%) ≤20 符合技术要求 SiO2(%) Fe2O3(%) 总含量＞70 符合技术要求 Al2O3(%) 原材料的质量符合《******工程水泥稳定碎石基层施工指导意见》要求。 2、配合比设计验证：

原材料进场后，根据原材料检测结果并结合试拌混合料检测情况，将水稳配合比确定为：1#料：2#料：3#料：4#料=33：31：18: 18水泥剂量为4.5%，粉煤灰1.0%，最佳含水量为5.53g/cm3。

六、水稳混合料的拌和

1、拌和前的准备工作

(1)、拌和机称量系统在试拌前己通过标定。在试铺前一天，对拌和楼进行了一次试拌，验正拌和楼计量系统的精确性和混合料的级配。

(2)、参与施工的所有机械操作手在试铺施工前对各自的机械再次进行全面的检查，确保施工期间机械的完好性。

(3)、试验人员现场检测原材料，并验算施工配合比。 2、拌和

(1)、拌和楼操作人员根据试验室下发的施工配合比通知，将各种材料的配比输入拌和楼的控制电脑。

(2)、拌和机设计产量为500T/h,本次试铺过程中,我部决定将拌和机的生产能力暂定为400T/h，现场采用3台ZL50装载机分别上四种集料，能满足上料需求。每个料仓都进行了加高处理，以防止窜料现象。

(3)、拌和楼设有4个料斗，料斗口安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物。

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(4)、首件生产从9月5日10：15时开始生产，到13：30时结束，共生产混合料984T，理论用量983吨。（附：材料运送单）

水稳拌和用料情况 仓号 用量（T） 1# 2 2# 3# 4# 水泥 4 粉煤灰 注：粉煤灰、水泥都采用调频电机进行控制。 (5)、开机后，对混合料进行取样检测含水量、混合料级配、水泥剂量，并按试验规程制作了2组*13个=26个标养试件, 进行标养。

(6)、拌和过程中根据混合料外观进行目测，并结合试验来验证来实时观测混合料的含水量及水泥含量，发现问题及时予与调整, 以满足施工质量需要。

七、水稳混合料的运输

本次试铺段落距拌合厂约5KM，项目部投入了20辆载重20T以上的运输车，总运量能够满足拌和产量，运输时主要做到以下几方面；

1、运输车辆车厢已经清洗干净无其它杂物；

2、料车在接料过程派专人指挥分前、后、中三次接料，尽量避免装料环节出现集料离析；

3、一经装料，即采用油布覆盖，不停留，直接驶入工地；

4、料车进入摊铺现场后不得立即揭开油布，待前车在摊料准备驶离摊铺机时才能揭开油布，避免料堆顶部混合料失水；

5、运输车辆驶入摊铺现场后，在指挥人员的指挥下有序停放，直行驶入底基层上，直接倒车进入摊铺机，确保车辆不在底基层上随意掉头、刹车，避免破坏底基层；

6、由专人指挥卸料，卸料车井然有序，在摊铺机前30cm左右处停车，确保运输车辆不撞击摊铺机，挂上空挡，由摊铺机推动料车前进。在卸料过程中，分二次将混合料倒入摊铺机料斗中，每次倒料一次到位，一是避免混合料溢出料

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斗，二是防止在倒料过程中出现混合料离析；

八、水稳混合料的摊铺

1、对施工段二灰土底基层进行清扫，确保底基层表面无浮土和杂物，摊铺前在二灰土表面洒水湿润，洒水量为保证底基层湿润但又不积水，以确保水稳与底基层的联接。

2、沿纵断面方向，在中央分隔带及路肩均立定型木模板，用钢钎固定，中分带侧木模距中桩0.44 m，路肩侧木模距中桩12.72m。

3、按测出的横断面方向距中桩0.44米和12.72米处钉红布钉子的钉头实际标高， 确定出钢杆的基准杆高度，在钢杆基准杆顶面放扭绕式钢丝绳作为基线控制高程, 距中桩6米的整桩号处设置可调支架，根据高程调好支架高度，在上面放置铝合金控制横坡，用自动找平仪进行找平，以更好地保证平整度。

4、采用两台摊铺机作业，内侧摊铺机宽度为6米，外侧摊铺机宽度为。当前一台摊铺机驶出约 8~10 m时，后一台才开始摊铺。正常摊铺时两台机相距6-10m，纵向搭接宽度20cm，减少混合料离析。摊铺时 2台摊铺机摊铺速度设定为1.5m/min。在摊铺中严格控制速度，保证摊铺的连续性和均匀性。

5、由于两台摊铺机新旧程度不一样，夯锤震级不同，新机锤震级调为4.0级，旧机调为5.0级。

6、为减少离析，每辆摊铺机旁都配备4名辅助工对料仓两边余料进行拢料，并在拢料的过程中采用“扣”料的方式，以防止混合料离析。

7、在摊铺机摊铺后面设专人（配备4名辅助工）消除混合料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料筛出的细集料进行填补。

8、为保证水泥稳定碎石的平整度，摊铺后严禁人员在水泥稳定碎石上走动。 9、本次试验段从上午10:30开始摊铺，到14：30结束，平均摊铺速度控制在/min。

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九、水稳混合料的碾压

1、每台摊铺机后面，按照施工顺序逐次碾压，一次碾压长度为30m。各碾压段落设置了明显的分界标志，设有专门碾压负责人。

2、碾压遵循试验路段确定的程序与工艺。稳压充分，振压不起浪、不推移。碾压过程中，采用灌砂法跟踪检测，满足不了压实要求及时报告碾压负责人时，重复再压。碾压变数及压路机组合如下：

碾压工艺：（K133+180- K133+380） 碾压工艺一：（.1）

初压：徐工18J振动压路机往返静压二遍，速度控制在1.5～1.7km/h； 复压：振动压路机轻振碾压二遍，速度控制在1.8～2.2km/h； 振动压路机重振碾压二遍，速度控制在1.8～；

终压：徐工Xp261胶轮压路机碾压一遍，速度控制在1.5～1.7km/h，碾压至无轮迹为止。

碾压工艺二：（.1）

初压：徐工18J振动压路机往返静压一遍，速度控制在1.5～1.7km/h； 复压：振动压路机轻振碾压二遍，速度控制在1.8～2.2km/h； 振动压路机重振碾压三遍，速度控制在1.8～；

终压：徐工Xp261胶轮压路机碾压一遍，速度控制在1.5～1.7km/h，碾压至无轮迹为止。

在碾压工艺一中，当复压重振第一遍结束后进行灌砂法检测压实度为95.3%，重压二遍结束后检测压实度为97.5%；随后进行了第三遍重压，检测压实度为98.9%；

在碾压工艺二中，当复压重振第一遍结束后进行灌砂法检测压实度为95.1%，重压二遍结束后检测压实度为97.2%，重压三遍后检测压实度为99.3%；

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在终压碾压结束后及时用灌砂法检测压实度，压实度结果均符合要求。 序号 检测项目 单位 检测结果 第一种 1 2 3 4 压实度 （重振一遍后） 压实度 （重振二遍后） 压实度 （重振三遍后） 终压结束 % % % % 95.3% 97.5% （补压） 98.9% 第二种 95.1% 97.2% 99.3% 不小于98 不小于98 不小于98 不小于98 不合格 不合格 合格 合格 质量要求 判定 检测8个点均合格 3、压路机碾压时重叠1/2轮宽。

4、压路机倒车换挡做到了轻且平顺，不拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后原路返回，换挡位置在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，成齿状，出现个别拥包时，配专人进行铲平处理。

5、碾压时，由底往高压。正常路拱时，由外侧向内侧碾压，弯道超高时，由内侧往外侧压。

6、压路机碾压时速度：振动压路机速度1.8～。

7、压路机停车错开，而且离开3m远，停在已碾压好的路段上。

8、压路机在已完成的或正在碾压的路段上做到了不调头和不急刹车，保证了水泥稳定碎石表面不被破坏。

从摊铺至碾压结束所需时间控制在小时内，从拌合加水到碾压结束能控制在2.0小时之内。

十、施工横缝的处理

试铺段结束处设置有横缝。横缝应与路面车道中心线垂直设置，其设置方法如下其设置方法如下：

1、摊铺结束后，人工将两台摊铺机摊铺末端的混合料整理整齐，并将摊铺

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机末端修成一个斜坡。

2、按正常的碾压方式进行碾压。碾压时整个压路机碾压至斜坡下，以保证摊铺末端处的压实度；

3、当天碾压结束后，人工用3米直尺在摊铺末端检测平整度，定出横缝的位置，并垂直路面车道中心线带线，将线外侧靠摊铺末端平整度不合格的混合料挖沟铲除；

4、人工将横缝的横断面修理整齐，并将作业面进行清扫，用方木沿横向接头紧靠混料合末端，用钢钎固定。下次施工时经过再次修整、洒水湿润后撒泼水泥起步摊铺。碾压时压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层逐渐推向新铺层，碾压完毕再纵向正常碾压。

十一、水稳生产中的协调配合

拌和机设计产量为500T/h,本次试铺过程中,我部将拌和机的生产能力定为400T/h，在试铺过程中,摊铺机保持1.5m/min的平均速度, 机前能始终有4－6辆料车等候卸料,证明运输能力与拌和站的生产能力能够较好匹配，摊铺速度设定合理。

运输车辆20辆, 保证每台摊铺机前始终有2-3辆车等待卸料，拌和楼前，始终有6~8辆运输车辆等待装料，运输能力略大于生产需求能力，满足要施工要求。大面积施工后，随着运距的变化我部将根据实际情况调整运输车数量,保证混合料的连续供应。

两台摊铺机梯队作业，前后间距6－8米，相互基本不受影响。

试铺过程中, 当天最高气温为32度，按30米为一个碾压段,能满足在最佳含水量碾压的需要，且能在2.5小时之内完成终压。大面积施工时，进入秋季9、10月份，气温会较现在有所下降，我部拟按30~50米为一碾压段施工，再根据现场含水量情况紧跟碾压，以减少混合料表面水份损失，同时把延迟时间节点控

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制在2.5小时内。

试铺段采用的各种机械组合, 拌和、运输、摊铺、碾压各方面能力均衡, 能够保证连续施工、及时碾压, 是一种较为合理的组合配置,可以在大面积施工中采用。

十二、松铺系数和松铺厚度的确定

6，试铺过程中，用水准仪分别测量每一点位的二灰土高程、松铺后高程和碾压结束后高程，计算出松铺厚度和压实厚度，最终得到每一测点的松铺系数。我部对碾压结束后测量了每20M一个断面7，我部7松浦系数用于指导大面积施工。

松铺系数：

二灰土第一层 顶 虚铺的差值 实测高高程 程 第一层 压实后差值 高程 松铺 备注 系数 1.36 1.39 1.36 1.37 1.37 1.37 1.37 1.36 1.38 1.38 1.35 1.37 1.36 1.35 1.38 1.36 1.35 1.36 1.35 1.35 桩号 位置 K133+200 K133+220 K133+240 K133+260 K133+280 K133+300 K133+320 2 7 12 2 7 12 2 7 12 2 7 12 2 7 12 2 7 12 2 7 28 1 ******路桥工程有限公司

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12 2 K133+340 7 12 2 K133+360 7 12 平均

0.167 1.37 1.37 1.38 1.37 1.39 1.37 1.37 十三、试铺段检测结果汇总：

1、平整度（规范要求检测频率：3m直尺：每200m测2处×10尺、我部增加2倍检测）

检查桩号 K133+200右 K133+220左 K133+280右 K133+320左 单位 mm mm mm mm 检查点数 10 10 10 10 实测值 平均值 规范要求 ≤8 ≤8 ≤8 ≤8 合格率 100% 100% 100% 100% 6.0 4.5 2.0 1.5 2.5 2、横坡度（规范要求检测频率：水准仪：每200m测4个断面、我部按20m一个断面检测）

检查桩号 K133+180- K133+380 单位 % 检查点数 11 设计值 2 实测值 规范要求 ± 合格率 100% 、、、、、、、、、、 3、宽度（规范要求检测频率：尺量：每200m测4个断面、我部按20m一个断面检测）

检查点检查桩号 单位 数 设计值 实测值 规范要求 合格率 ******路桥工程有限公司

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K133+180- K133+380 m 11 、、、、、、、、、、 不小于设计 100% 4、厚度（规范要求检测频率：每200m每车道1点、我部在钻芯取样时检测厚度）

检查桩号 K133+180- K133+380 单位 mm 检查点数 4 设计值 170 实测值 167、183、170、181 代表值 166 结果评定 合格 5、压实度（规范要求检测频率：灌砂法：每200m每车道2处、我部增加2倍检测）

检查桩号 K133+180- K133+380 单位 检查点数 规范要求 实测值 、、、、 % 8 ≥98 、、、 100% 代表值 合格率 6、强度（规范要求检测频率：每2000m2或每工作班制备1组试件）

检查桩号 K133+180 K133+380 单位 Mpa 检查点数 规范要求 2组26 实测值 、、、、、、、、、、、、、 、、、、、、、、、、、、 代表值 合格率 100% 7、混合料试验（级配、规范要求每2000M2或每工日检一次、输送带旁取样）

级配（mm） 规定范围 通过率（%） 1组 2组 100 100.0 100.0 90-100 99.6 99.6 19 72-89 83.9 82.9 47-67 59.2 58.5 29-49 39.3 39.2 17-35 23.8 23.9 8-22 12.8 12.6 0-7 6.3 6.1 8、混合料试验（水泥剂量、设计值4.5%、输送带旁取样）

水泥剂量 K133+180~ K133+380 设计值 检查点数 12 实测值 、、、、、 平均值 合格率 100% 、、、、、 9、高程（附表）

10、现场检测用标准砂的标定

标准砂标定记录表

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锥体与标定罐中砂的质量g 平1 2 3 均值 锥体中砂的质量g 平1 2 3 均值 标定罐中砂的质量g 平1 2 3 均值 标定罐中水的质量g 平1 2 3 均值 砂的标准 密度g/cm 3试验 日期 4709 4705 4704 4706 835 833 833 834 3874 3872 3871 3872 2719 2719 2720 2719 1.424

十四、安全文明施工方案

安全第一，消灭一切安全生产重大事故是我部在水泥稳定碎石基层试铺段施工前就已确立的安全生产奋斗目标，在本次首件工程实施之前，我部在召开了安全生产专题会议的基础上又进行了一次首件安全生产交底会，将各项目安全生产的主题和宗旨进一步贯彻到每一位参于施工人员的心中，并强化落实安全生产责任制度，将施工项目管理中各岗位职责落实到位:

1、严格按照“施工路段现场管理方案”的要求，提前对施工现场进行了交通安全封闭，设立安全标志、标牌及各类安全警示标志，提醒过往行人及车辆注意施工现场的安全。

2、强化安全生产意识，把安全第一、生产第二的原则落实到人，检查施工机械、现场安全设施布置，严防施工事故和安全事故的发生。进入施工现场人员，必须穿戴反光背心、安全帽以及其他防护用品，并在施工围挡范围内作业，严禁穿越施工围挡；

3、施工人员严格遵守安全生产管理制度，服从指挥，增强自我防范意识，注意避让各类机械伤害；

4、施工现场内的各类机械听从指挥人员的指挥，特别是运输车辆进出施工路口和碾压区的施工安全，都必须服从指挥；

5、施工车辆严格遵守交通法规，行驶时速不大于40km/h，进出施工现场减速慢行，注意观察，出入口安排专人值守；

6、运输车辆在进出道口，倒车及摊铺完成后，都必须听从指挥人员指挥，并鸣笛示警；

7、在碾压区的压路机进行碾压作业时，禁止施工人员压路机作业面行走。遇到特殊需要行走或作业时，有专人进行看护；

8、在与沿线交叉的各路口，派专人看护，并对已挂钢丝的路口，设置警示

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标志和在钢丝上系红布条；

十五、首件工程存在问题及改进措施

根据首件工程施工情况及检测资料分析，我们对首件工程存在问题提出以下改进措施：

1、机械组合

在首件工程施工中发现压路机的配合欠默契，甚至个别压路机出现碾压速度过快，振级没能按照规定的碾压。同时，复压的跟进速度未及时，虽然我部将碾压长度定在30M，但依然存在个别地段出现相对干燥。在以后的施工过程中，第一、我部将加强碾压机械的配合，防止出现碾压速度过快现象。第二，及时跟进碾压，防止出现水稳层干燥现象。

2、人员分工及组织

在首件工程施工中发现部分岗位人员不足、各岗位配合不默契，测量人员岗位人员业务不熟悉等情况。试验段结束后，我部就召集所以人员进行工后总结会，重新明确岗位职责，要求各岗位加强横向联系。并在以后的大面积施工中增加测量人员。

3、水泥剂量

在这次试验段施工中，设计水泥剂量为4.5%，实际生产水泥剂量为4.8%，在合理范围内。但在生产过程中、在水泥剂量的控制上，还是个别点达到5.1%，超出了设计范围。水泥过多，会使水稳基层出现裂缝，影响基层的整体稳定性。试铺结束后，我部就安排拌和楼负责人和操作手对拌和楼进行检查并校正水泥计量设备，同时在大面积摊铺之前，邀请拌和楼生产厂家对拌和楼进行一次全方位的检查。

4、车辆运输

在运输中，发现有的车辆掀起覆盖过早，以及个别车辆覆盖面积太小。在大面积施工时我部将进一步加强管理，对覆盖油布偏小的车辆要求其更换油布，保证油布能够完全将混合料遮挡，同时对掀盖油布再作进一步要求，确保含水量的稳定。

5、钻芯取样

七天后钻芯取样，对试铺段碾压方案取芯4个，均能取出完整的芯样，但从

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现场摊铺基层的末端靠两台摊铺机接接缝处，个别芯样的表面粗糙，底面和表面约1cm左右出现了局部松散现象。针对此问题，项目组织技术人员和现场生产负责人员进行了认真的分析，总结出造成该问题的主要主要有二点：一是该处底部洒水不充分，造成该处底部混合料与偏干底基层连接处失水，使混合料中水泥水化不充分造成的。二是该处在当天施工接近收工时，在处理中接缝时，防离析处理人员产生松懈心里，没能及时跟进处理，造成该处局部产生离析，表面细料未及时补充所造成。为此，项目部在召开的工后总结会上，进一步明确了各岗位人员的职责，特别是各岗位人员的责任心，要得到进一步的加强，确保水稳底基层的整体质量达到要求。 十六、结论意见

通过试铺段的施工，我部对水泥稳定碎石基层的施工组织设计和施工技术方案均进行了验证，通过对试铺段施工各环节的回顾与分析，及时发现了存在的问题，并对此进行了弥补和明确了完善措施。现形成如下的总结结论，以指导规模施工：

1、试铺段施工，验证了我部的生产配合比完全满足要求，具备指导规模生产的作用。为此，我部确定规模生产时的生产配合比为1#仓：2#仓：3#仓：4#仓=33%： 31%：18%：18%：水泥4.5%：粉煤灰1%。

2、根据现场的施工情况说明，试铺段所采用的机械性能良好，人员配备充足。拌和楼按拌和产量400t/h，每天的产量约4000t/d，每天作业长度在800m左右。

3、通过对二个碾压组合的比较，两种方案都能满足压实度要求。但第二种碾压方案较第一种碾压遍数少一遍，却也能满足压实要求，减少了压路机过压，并且节省了碾压延迟时间。因此，我部拟采用第二碾压方式，即（.1）：

初压：徐工18J振动压路机往返静压一遍，速度控制在1.5～1.7km/h； 复压：英格索兰振动轻压二遍；

徐工220振动压路机重振碾压三遍，速度控制在1.8～2.2km/h； 终压：徐工Xp261胶轮压路机碾压一遍，，碾压至无轮迹为止。

4、通过试铺段施工测定，并经权衡，7，完全能够保证水稳摊铺层的厚度控制要求，将作为规模施工时的松铺系数控制标准。上下基层每层厚度为17cm。

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5、近阶段气温较高，为此应特别关注水稳的养生。应加强水车的洒水频率，且保证每次都能洒透，始终保持水稳表面处于湿润状态。

6、七天无测限强度代表值为MPa、大于设计要求的3.5 Mpa符合设计要求。因此，今后大面积施工时采用4.5%的水泥剂量进行控制，但应严格控制拌和楼产量，确保混合料拌和的均匀性。

7、正式施工中人员组织和管理体系及质保体系将采用试铺中实行的体系。 综上所述、试铺段的各项检测指标满足规范要求，证明试铺所采用的施工工艺合理，质量控制方法有效，试铺方案切实可行。针对试铺中出现的问题已找到原因，并已制订合理的解决方案。经总结本次试铺完成了试铺要求的各项内容，达到了试铺目的，具备指导我部大面积施工的条件。

********工程LM-2标项目部

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2010.9.13

水泥稳定碎石基层质量标准

质量要求 检查项目 压实度 （%） 要求值或容许误差 不小于98 质量要求 符合技术规范要求 最低频率 4处/200米/层 检查规定 方法 每处每车道测一点、用灌砂法检查、采用重型击实标准 备注 ******路桥工程有限公司

*****工程***标 水泥稳定碎石首件施工总结

平整度 （mm） 纵断高程 （mm） 8 +5、-10 平整、无起伏 平整顺适 2处/200米 1断面/20米 用三米直尺连续量10尺、每尺取最大间隙 每断面3点用水准仪测量 代表值-8 厚度 （mm） 极值-15 宽度 （mm） 横坡度 （%） 强度 （Mpa） 符合设计要求 边缘线整齐、顺适、无曲折 4个断面/200米 4个断面/200米 1组/每天或2000M2 均匀一致 1点/200米每车道 挖坑或钻芯取样 用皮尺丈量 用水准仪测量 上、下午各一组 符合设计要求 7天浸水抗压强度 外观要求 1、表面平整密实、无集窝、无坑洼、无明显离析； 2、施工接茬平整、稳定。

水泥稳定碎石现场摊铺施工流程图

准备下承层 材料、配比试验 施工放样 混合料拌合 ******路桥工程有限公司

混合料摊铺 运输 *****工程***标 水泥稳定碎石首件施工总结

现场碾压压实度数据表

第一种碾压方式

灌砂法测定基层压实度试验记录表

任务单号 试验日期 试验规程 评定标准 / JTG E60-2008（T0921-2008） JTJ 034-2000 试验环境 试验设备 试验人员 复核人员 温度 27℃ 湿度 55% 灌砂筒、标准砂、天平等 ******路桥工程有限公司

*****工程***标 水泥稳定碎石首件施工总结

施工单位 现场桩号 *****路桥工程有限公司 K133+180~K133~380 工程部位 试样描述 水泥稳定碎石基层 水泥:石料4.5:100 设计灰剂量: 4.50% 压实度标准: 98% 最佳含水量:5.4% 结构层次: 基层 取样桩号 最大干密度: 2.330 g/cm3 复压第一遍、 第二遍、 第三遍 K133+360 K133+360 1.424 12000 7011 880 K133+370 1.424 12000 6995 880 第一种碾压方式 量砂的单位重 灌入试洞前桶内砂质量 灌砂入试洞后桶内剩余砂质量 灌砂桶下部圆锥体内及基板和地面粗糙表面间砂的合计质量 填满试洞所需砂质量、试洞上放板时：mb=m1-m4-(m5-m6)、不放板时：mb=m1-m4'-m2 混合料湿质量 混合料湿密度 混合料含水量 混合料干密度 取用最大干密度 压实度 盒号 含 水 量 测 定 g g g g ρs m1 m4、m4' m5-m6 1.424 12000 6778 890 g mb 4332 4109 4125 g g/cm3 % g/cm3 g/cm3 % mw ρw=mw* ρs/mb w ρd=ρw/ (1+0.01w) ρdmax k=ρd/ρdmax 7115 2 6 7975 7603 607 372 6996 5.32 6890 5.05 1 7482 7145 474 337 6671 5.05 6990 4.66 1 7456 7145 474 311 6671 4.66 盒+湿料重（g) 盒+干料重（g) 盒重（g) 水重（g) 干料重（g) 含水量（%）

灌砂法测定基层压实度试验记录表（第二种碾压方式）

任务单号 试验日期 试验规程 评定标准 施工单位 现场桩号 / JTG E60-2008（T0921-2008） JTJ 034-2000 *****路桥工程有限公司 K133+180~K133~380 试验环境 试验设备 试验人员 复核人员 工程部位 试样描述 温度 27℃ 湿度 55% 灌砂筒、标准砂、天平等 水泥稳定碎石基层 水泥:石料4.5:100 ******路桥工程有限公司

*****工程***标 水泥稳定碎石首件施工总结

设计灰剂量:4.50% 压实度标准:98% 最佳含水量:5.4% 结构层次: 基层 取样桩号 量砂的单位重 灌入试洞前桶内砂质量 灌砂入试洞后桶内剩余砂质量 灌砂桶下部圆锥体内及基板和地面粗糙表面间砂的合计质量 填满试洞所需砂质量、试洞上放板时：mb=m1-m4-(m5-m6) 不放板时：mb=m1-m4'-m2 混合料湿质量 混合料湿密度 混合料含水量 混合料干密度 取用最大干密度 压实度 盒号 含 水 量 测 定 盒+湿料重（g) 盒+干料重（g) 盒重（g) 水重（g) 干料重（g) 含水量（%） g g/cm3 % g/cm3 g/cm3 % mw ρw=mw* ρs/mb w ρd=ρw/ (1+0.01w) ρdmax k=ρd/ρdmax 6845 0 3 7645 7268 651 377 6617 0 7150 5.17 7 7742 7386 498 356 6888 5.17 7495 4 2 8113 7747 627 366 7120 4 g mb 4162 4274 4389 g g g g ρs m1 m4、m4' m5-m6 最大干密度: 2.330 g/cm3 复压第一遍、第二遍、 第三遍 K133+240 1.424 12000 6958 880 K133+220 1.424 12000 6836 890 K133+280 1.424 12000 6716 895 第二种碾压方式

******工程试铺段材料运送单

序号 1 2 3 4 5 车号 吨位T 24.32 25.06 23.96 19.28 29.80 装料时间 10:15 10:18 10:20 10:22 10:24 卸料时间 10:30 10:32 10:34 10:37 10:40 ******路桥工程有限公司

*****工程***标 水泥稳定碎石首件施工总结

6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

20.16 30.88 25.26 26.00 19.86 24.68 30.60 22.40 25.38 22.18 19.16 25.76 25.70 20.82 22.00 23.80 24.08 24.34 21.32 29.72 18.92 24.80 29.72 19.16 26.20 24.24

10:29 10:34 10:39 10:41 10:43 10:47 10:51 10:58 11:03 11:05 11:09 11:30 11:34 11:36 11:39 11:43 11:47 11:49 11:55 11:58 12:20 12:23 12:26 12:30 12:34

10:44 10:59 11:08 11:12 11:15 11:18 11:21 11:24 11:27 11:30 11:32 11:35 11:38 11:43 11:46 11:54 11:59 12:04 12:06 12:14 12:20 12:37 12:41 12:44 12:54 12:57 *****工程试铺段材料运送单

序号 32 33 34 35 36 车号 吨位 29.92 25.26 26.60 26.00 26.90 装料时间 12:39 12:49 12:52 12:57 13:00 卸料时间 13:02 13:05 13:09 13:13 13:17 ******路桥工程有限公司

*****工程***标 水泥稳定碎石首件施工总结

37 38 39 40 合计

25.78 22.00 24.96 26.36 13:04 13:07 13:10 13:13 13:19 13:24 13:28 13:30 ******路桥工程有限公司

*****工程***标 水泥稳定碎石首件施工总结

********工程

承包单位 ******路桥工程有限公司 合同号 LM-2 监理单位 *******************责任有限公司 编 号

分项工程现场检测记录表

C—1—33 项 次 检测点记录值 桩号 检测项目 单位 1 2 距中2M 3 4 5 距中7M 6 7 8 距中12M 9 外观检查记录 10 133+180 133+200 133+220 133+240 133+260 133+280 高程 +5，-10 mm 设计 实测 偏差 -9 -8 -10 -8 -2 设计 实测 偏差 -7 -8 -9 2 5 设计 实测 偏差 -2 -3 -8 -9 7 11841 11850 11695 11703 11549 11559 11403 11411 11257 11259 11741 11748 11595 11603 11449 11458 11303 11301 11157 11152 11641 11643 11495 11498 11349 11357 11203 11212 11057 11050 结论： 监理工程师： 年 月 日 检测： 承包人： 年 月 日 ******路桥工程有限公司

*****工程***标 水泥稳定碎石首件施工总结

239省道高淳东段工程

承包单位 ******路桥工程有限公司 合同号 LM-2 监理单位 *****************责任有限公司 编 号

分项工程现场检测记录表

C—1—33 项 次 检测点记录值 桩号 检测项目 单位 1 2 距中2M 3 4 5 距中7M 6 7 8 距中12M 9 外观检查记录 10 高程 +5，-10 mm 设计 实测 偏差 -2 -6 -9 -9 设计 实测 偏差 -5 -4 -7 -11 设计 实测 偏差 5 -8 -5 -6 133+300 133+320 133+340 133+360 11111 11113 10969 10975 10828 10837 10690 10699 11011 11016 10869 10873 10728 10735 10590 10601 10911 10906 10769 10777 10628 10633 10490 10496 结论： 监理工程师： 年 月 日 检测： 承包人： 年 月 日 ******路桥工程有限公司