浅谈高速公路路基设计与施工

浅谈高速公路路基设计与施工

卢华诚

(四川省交通运输厅交通勘察设计研究院，四川成都610017)

摘要:在高速公路设计工作中，路基设计是比较重要的，只 有保障路基的设计质量，才能有

制施工的质量。本文主

要就高速公路路基病害以及设计原则加以阐述，然后探究高 速公路路基的施工作业方法，希望通过此次对高速公路路基 设计施工的研究，有助于实际工程质量的保证。关键词：高

；路基设计；施工问题

中图分类号:U

416.1

文献标志码:

B

文章编号：1672 -4011 (2017) 12 -0182 -02 DOI:10. 3969/j. issn. 1672 -4011. 2017. 12. 089

9

前言

高 路

的保

多种因素

的，每一个环 ^

要充 的有效控制， 施工要求标准。其中于高

路路基的设计环

关键点，设计工作的实施

和后期的施工 有着直接关系，所要在设计环

强

控

后续的路基施工提高管理

，保障高速

公路路基工程的质量。1高速公路路基病害以及设计原则

1.1

病害分析高

路路基施工是露天作业，路基所用土料是天然物

，并有着诸多种类， 下

条件因素

比

较大，故此在 的设计施工中就面临着很大挑战。高

路路基施工中

现路

浆等，必须处理，保路基施工

&1'。高

路路降

的病 比较常见的，设计施工中会遇 ，

发

生

病害的主要因素。在行

的施工中，勘探施工人有 探工作，

的施工

条件信息

不全面，使得路面施工在 ，施工后车辆荷载作用就会 路面和路基不

，长

下会

其自身的

力， 会一步加重，

路造成的

更为

突出，容易发生

故。

高

路路基工程中，路变形是比较常见的病害，主

要发生在填 压

有压实的

。公路在运营后出现

不

变形[2]。由于施工过程中不

路基填土压

作业，操作中没有 按照技术标准执行，填

比较

厚

含

比较高，

施工工

方面没有

的工程需求， 使路基的

程度达不到要求，在

填

作用下，就会

路基的变形现象。

路路基施工中塌方

边坡滑坡的病

比较常

见的，和路基的设计 施工有着直接联系。塌方病害的发生是施工不当 所致；

坡病害的发生则主要

施工中

有详细考察，缺少理的施工措施，从

坡

。

收稿日期:2017 -09 -06

作者简介：卢华诚（1989 -\"，男，四川成都人，本科，助理工程师，主要研究方向： 工程。

* 182 *

1.2

设计原则高

路路基的设计要

科学的原则，保

路路基

施工的整体。要有 的设计理念，保路基设计的科学

可行。所谓的

设计理念，

要 发，在路基设计前，就要路基施工现场的 条件、 条件、植被

气候等各方面的因素都要进行

[&]。

工程力学的 据和原理，

工程建设的相关要求，

路路

的边坡设计 设计等 据支持，科学运用相关的数据， 理

的相关原理，保路基

设计的

。

高 路路基设计要和当 形

，注生

环境的保护，并最大可能 现景观。植被差

形平

缓的 ，可过采取削坡绿化处理垮塌碎落的病害，路 过

山腰斜坡时，要注意挡墙和桥梁的取舍，对路的

设计要综

，

边坡的高度加强边坡稳定性[4]。

路

路基的设计要和地理位置 诱导行

入佳境，还要

和涵洞

施 踪的设计方式，

才

能保 路 设计

的 高。

2

高速公路路基的设计要点以及防护措施

2. 1: 要

高

路的路基设计要

好要点，加强

探

工作，要路 过的地形地貌、 条件等进行详细

地探查，对于特殊的路

细的设计资料，最大化保

路基最小填筑高度，使其不因地面 下水因素

其稳定性。一的路基设计涉 路基宽度，通过体式路

应用，确定行 硬路肩坡等，填方路

边

坡坡度设计要 定。路填土高度的设计也比较重要，路基高

高

路造价有着重要 ，条件成熟的时

候 施工

周边

当

，

的

目的。

高

路路基的路堑边坡设计是比较重要的环节，路

的稳定程度和行 要路堑边坡的稳定支持，要保

路基设计的

，就要入科学的理

技术[5]。

挡

式路堑的边坡设计组成在高 路路基最下面设计的具有

挡作用的挡土墙及护面墙，挡墙的高度要

行控制，在

墙顶顶部设计宽度为2

E

左右的

，通过

的作用，在

下部设计分级护面墙，

能保

证路基的稳定。2$ 防护措施

首先，为能保障高

路的路基稳定，就要强病害防

治方法的科学实施。尤其是要加强

的处理工作，软的处理方法比较多样，通过置

良的方 应用

比较 ， 用强的方 路

行强化，提

高

身的 能力。 的边坡抗滑性也要进行有高，高坡 面倾

相对比较

，通过混

抗

桩

处理，就能有助于提高抗滑强度。混

抗滑桩的

应用对大规模开挖的高

路路

施工比较

，能有

第

43卷第12期 f h丨芝讨 V〇1.43,N〇.122017 年 12 月______________________Sichuan Building Materials_________________________Dec.，2017

量要小于5%

病害防治工作妥

效避免大规模山体滑坡的现象发生。

其次，通过下 做好。地面

控制的方式也能起

要对路面的

的作用，路基施工中，相关工作

设施设计时要

高

沟等进行科学设置。 较大的时候，可通过带有 的

果

。接着进行清表处理工作，清表不能小于30

下刮，这一方法的应用比较容易控

用表层腐行清除，这

顶部，等填筑适当高度

cm，把

表腐

清表的厚度，也能满足设计的要求。

下

控

能有效增加边坡的强度，

面环境对边沟路

沟多使用铺砌

中

比

要强削坡宽度的有效

防护的方式，能起到良好的保护作用。地下

。

填筑工作的实施，在遇

的渗沟排水，也能起到良好

要充 境，保 过横坡

，要通过碎片

的 要

程度。路利施工环路肩的水会通

。最后，加强路基坡面的有效防护。加强路基的坡面防护 主要是减少 风化 冲刷 的坡面 。可过种草防护，采用菱形防护 方形防护形式，把草籽肥料

搅拌，对坡面实施铺设，这一方法的应用不仅能

坡面有效防护，也能起到绿化的效果，绿化功能主要体现 在能 驶员的 疲劳，并 用这一方法的 相比较 。

3

高速公路路基设计与施工方法高

路路基的设计工作涉

的内容比较多，这

石进行换填，通过

路基的

设计的相关规

除的方法，提高 设计施工，

形

行， 并能

施工的整体路

。经过路面

为11 内

，可

cm横

。边沟和相连的排

沟内的

在盲沟路中央，排除中央 洞或沟渠中去。路表面 入路面

中，集中到下

路

沟就能

沟要增加边沟设计，通过沟底纵坡

过沥青混

面，通过路面边缘路肩设置

要对各个环节的设计 度

稳定性， 的施工，主要 除后，出现松 行90%的压 清泥的作 表

作做好

行有效控制。要保证路基的强表面处理工作，按照现场的填筑充实厚度。对路表面清

。通过科学 施 的填

筑工作，就能有助于保障路基施工的 ， 路的整体质控 能有效保证，实现公路建设的现代化目标。

4

结

语

路的路基设计、施工涉

的内容比

路基设计的基础要求。对于一般路基

工作，进行清除表面 综上所述，高 较

表层厚度3〇

cm内，就要周边杂草进

的要实施

，在具体的设计和施工环

，进行

的方

存在着很大困难，这就察，保设计施

。对于稻 、

设计与施工 为准，按照设计方

、施工

施，在晒后就要进行压实处理路路基稳定

。地下

路

施工。通过高 路路 施工

路路基设计有益的发展思的有

高。

，要取堵 的方

式，使用大理石碎片来填充路基的底层。

路路基设计中，对路 石填充环节要加强 ，路

填充料类型 梯度。路 的设计要从高

压实程序和路体

边坡高程 路基，整体路基

：

要素勘测好后，就要选定路体基础填充土方模式和路边坡倾

主要分为整体路基和 路路基设计

身方面加强，对路宽路路基宽度

控制在

施工的理论研究，就能为

，

国 体高

[8:005207]

参考文献：[1][2][3] [4 ][5 ]

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亚军.论高等

路路基施工的质量控制与管理研究[]. 路石方路基施工中的综合爆破方法[].

J

度按照国家标准要求进行设定，

JJ

26 m，

个

路能组成

，行 宽度要科学控制。分入口设计比较

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路基的设计对高 路

，单

路基宽度要按国 准要求设置为13

m。设计人员

要对压路机碾压段长度

使用，所

碾压速度进行合理控制。

力关系着路堤

的

力不足就必然会：失处理。可按照设计要求在

用碎石或砂砾，含泥

J

路基施工的基底处理比较关键， 能不能 稳，要

按照设计

的材料

J

表面铺设垫层， (上接第168页）络组 其从后

型通过

(3) ：19 -23.

差进行

，预测精度明显提高，尤

测值与实测

组 路基拟；

[3] [4][5 ] [6] [7] [8]

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， 涛，

，陈梦杰，等.改进的

J

，

据的长

测具有可利用的价值，

型的预测精度比单一模型的预测精度高。因此，在

监测中应

选用组

型进行数据的预测预报。

JM( 1，1)模型在变形监测数

测中的

[8:005164]

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