电子商务课程结课论文
浅谈“互联网＋”下的智慧交通
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摘 要
2015年07月，国务院总理李克强批准印发《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》，其中第9项便是“互联网+便捷交通”。在“互联网+”背景下，智能交通大数据技术的应用，建立起了车、路、人之间的信息网络，通过信息技术处理，最终提供最智能化的服务。互联网+”对城市交通行业的影响很大，从UBER、滴滴和快的的快速普及，以及各大城市相继进行智慧交通运输体系的发布和升级可以看出。“互联网＋智慧交通”将成为中国经济转型升级的一个组成部分。这既能带动中国交通运输业自身的发展，又会促进中国“互联网+”其他相关产业的发展。本文从其提出以及国内外发展现状比较入手，通过分析去其技术和形式，论述其影响及发展。
关键词：互联网＋智慧交通；大数据；应用技术；中国经济；
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Abstract
July 2015, the state council premier li keqiang approval issued by the \"about
promoting action guidance for\" Internet + raffic. Under the background of \"Internet +\
transportation big data technology, set up the car, road, between the information network, through information technology processing, finally provides the intelligent service. Internet + \"had a great influence on urban transportation industry, from UBER, drops and the rapid popularization, and cities have the release of the
intelligent transportation system and upgrade can be seen.\" Internet + intelligence traffic \"will become a part of China's economic transformation and upgrading. This can lead to the development of China's transportation industry itself, and will promote the development of China's\" Internet + \"other related industry. This article obtains from the comparison it is put forward and the domestic and foreign development present situation, through the analysis to its technology and form, discusses its influence and development.
Key words:Internet + intelligence traffic; Big data; Application technology; China's economy;
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目录
摘要 .................................................................... 1 Abstract .............................................................. 2 第一章.引言 .......................................................... 4 第二章.什么是“互联网＋智慧交通” ..................... 4
2.1““互联网＋”以及“互联网＋交通“的背景 ....................... 4 2.2“互联网＋智慧交通”的形式 ..................................... 4 2.3“互联网＋智慧交通”的技术应用 ................................. 5
第三章.国内与国外“互联网＋智慧交通”现状 ................. 5
3.1国内现状 ..................................................... 5 3.2 国外现状..................................................... 6
第四章.互联网＋智慧交通的影响与发展 ................... 6
4.1交通运输“十三五”聚焦智慧交通 ............................... 6 4.2“互联网＋”下智慧交通的影响和未来............................ 7
结论 .................................................. 7 参考文献 .............................................. 8
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第一章 引言
1.1 本论文的背景和意义
2015年07月，国务院总理李克强批准印发《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》，这是推动“互联网+”由消费领域向生产领域拓展、加速提升产业发展水平、构筑经济社会发展新优势和新动力的重要举措，也是“互联网+”战略成为国家战略的重要标志。指导意见共提出了11个具体行动内容，其中第9项就是“互联网+便捷交通”。它明确了在未来几年，将由发改委和交通运输部门共同将互联网+交通运输行业深度融合，提升交通互联网化水平，推进交通运输资源在线集成，创新便捷化和一体化的交通运输服务体系。
第二章.什么是“互联网＋交通”
2.1“互联网＋”以及“互联网＋交通“的背景
国内“互联网+”理念的提出，最早可以追溯到2012年11月，易观国际董事长兼首席执行官于扬首次提出“互联网+”理念。互联网+”是两化融合的升级版，将互联网作为当前信息化发展的核心特征，提取出来，并与工业、商业、金融业等服务业的全面融合。
当前，“互联网＋”的潮流正席卷各个行业，带来巨大的机遇与挑战。与此同时，大数据时代的智慧交通已经全面到来。“互联网＋”、“大数据”，两者的碰撞带来了智慧交通产业颠覆性的创新。“互联网＋”背景下的智慧交通大数据，不仅是交通大数据在采集、共享以及应用方面的创新，更是基于互联网架构，依托大数据资源，推出的公共服务模式的创新。这些全新的服务模式和业务体验，采用“数据＋应用＋服务”架构体系，是一种基于互联网的自服务，是线上到线下的互动服务，让政府、企业、公众联动起来，进而实现多方参与、多元互动、协同共治的形态，从而提高全社会的智慧交通管理效率。
2.2 “互联网＋智慧交通”的形式
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“互联网＋智慧交通”，是运用互联网技术，建立人和交通工具之间的关联，通过信息服务，使得交通更加的方便智能。 “互联网＋智慧交通”有几种形式：
1.信息预测预定。人们可以在出门前利用手机地图软件对不同路段进行分析，选择适合自己的，较为不拥堵的路线。也可以利用如滴滴打车这样的软件，提前预定顺风车，只需要写好时间和出发地目的地就可以安心收拾东西准备出门坐车了。
2.信息更新重组。
当我们走到了一个陌生的环境或者寻找某一个饭店商场时都可以使用手机定位，定位到自己的位置，在地图中找到想去的地方，智能交通软件就会帮你选择最好的路线，我们大学生常用的彩虹公交就是很好的一款软件。说到公交，我认为公交的刷卡也是一种智慧交通的表现。人们可以不用找出一元钱，只需刷一下就可以上车，非常的便捷。同时，有的公交站点也会利用车来了这养的软件程序，随时的监控每一个车的到站时间，帮助人们选择最合理的路线。假如是开车出门，除了路上可能发生拥堵外，停车也是一大难题。利用停车诱导系统，可以提前预约订车位和停车时间。 3.信息分析利用。
信息产生后，大数据库将会在背后默默运行，例如百度数据分析，微博路线热搜榜。人们对交通出行的结果进行分析总结，对不同城市的现状充分了解后，有助于知道城市的交通建设。同时利用热搜榜这样的数据的分析结果，能够有效的预防突发事件对交通的压力。
2.3“互联网＋智慧交通”的技术应用
通过对静态与动态的交通探测，把数据分析为动态和静态。这个过程需要很多的技术支撑。例如；基础技术,计算机技术,数据库技术,电子传感技术,人工智能, GPS 技术等。
第三章国内与国外“互联网＋智慧交通”现状
3.1国内现状
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“互联网+城市智能交通”的发展将有力推动这种跨界资源信息整合。目前一线城市已开始做初步的尝试，如上海市路政局路网路监测中心，以2010年上海世博会为契机开发的上海市交通信息综合服务平台，融合了城市道路交通实时拥堵状况、公交、铁路、民航等多方面的信息。宁波市和衢州市建设的交通信息服务平台，也实现了跨界交通信息交互问题。北京市提出了“一个中心，三个平台，八大系统”为核心的智能交通管理系统，具有指挥调度，交通控制，信息服务，综合监控四大功能；杭州市建立了“一个中心、三个系统”即交通指挥中心、交通管理信息系统、交通控制系统和交通工程类信息系统；石家庄提出了ic卡电子收费系统，办公自动化系统等；太原总体目标是建立公交智能调度电子系统；哈尔滨也提出了城市智能公交系统，最有发展的是出租汽车服务管理信息系统；北京市也提出了交通信息服务系统，南京打造“互联网+”智慧交通，实时信息可查询全覆盖。这些系统提高了应对交通拥堵、交通事故等交通突发事件的快速反应能力，减少了道路交通事故和交通违法行为，提高了道路通行能力，缓解了交通拥堵，确保了城市道路交通的安全、畅通、有序。
3.2国外现状
信息技术的高速发展带来了全球普遍的信息化浪潮，未来越来越需要依赖信息技术而推动智慧城市发展，世界各国和政府组织都不约而同地提出了依赖互联网和信息技术来改变城市未来发展蓝图的计划。美国率先提出了国家信息基础设施(NII)和全球信息基础设施(GII)计划，接着，欧盟又着力推进“信息社会”计划，并确定了欧洲信息社会的十大应用领域，作为欧盟“信息社会”建设的主攻方向。国外成功的智慧交通系统有，日本提出的 VICS系统，utms系统，德国的城市交通管理体统，美国511电话交通服务系统等。
第四章.互联网＋智慧交通的影响与发展
4.1交通运输“十三五”聚焦智慧交通
26日，交通运输部新闻发言人刘鹏飞说，交通运输信息化、科技、标准化等三个“十三五”专项发展规划。是“十三五”时期推进交通运输信息化发展、加强科技创新和完善标准化体。交通运输系列规划聚焦“智慧交通”，将成为中国经济转型升级的一个组成部分。这既能带动中国交通运输业自身的发展，又会促进中国“互联网+”其他相关产业的发展。值得关注的是，在大数据上升为国家战略且大数据产业逐步成熟大背景下，中国智慧交通产业的快速发展。“十三五”期间，互联网将同交通行业深度渗透融合，对相关环节产生深刻变革，并将成为建设智慧交通的重要技术和思路。
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4.2“互联网＋”下智慧交通的影响和未来
服务是交通运输的本质属性，随着移动互联网、智能移动终端大范围应用，信息服务向个性化、定制化发展。信息服务系统与交通要素的信息交互更加频繁，系统对用户的需求跟踪、识别更加及时准确，能够为用户提供交通出行或货物运输的全过程规划、实时导航和票务服务，基于位置的信息服务和主动推送式服务水平大大提升。
但是，就目前的形式来看，智慧交通的发展还是需要经历很多磨难。软通动力集团副总裁方发和认为，开放共享的海量数据是支撑智慧出行的关键。城市管理者要对数据整编、融合，打破目前条块分割的状态，实现信息互联互通共享，这样不仅能提升出行的智慧化水平，也能提升城市的智能水平。首先，通过智能交通技术手段提高公共交通系统的服务水平，引导城市居民出行方式的转变。其次，以智能交通技术提升道路交通管理水平，提高城市道路体系的综合利用效率。之后优化区域交通组织，以先进的交通管理手段减少排队等候，使得道路通畅、规范停车场管理等关键环节上出现的问题。
结 论
当前我国城市交通发展处于挑战和机遇并存的关键历史阶段。我国城市正处于发展时期，是实现生态城市、绿色交通的最佳时机，我们需要合理的正确的使用互联网＋技术，通过“互联网+智慧交通”的融合发展，通过智能交通实现我国城市绿色交通系统建设的跨越式发展。
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参考文献
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