G0611同仁至赛尔龙段公路项目施工亮点

点

摘要：同赛项目部在进场之初召开了“品质工程创建”策划会，从“两区三场”的设计，到现场施工的设备智能化、工艺工法标准化以及安全与环保优化提升等各方面进行了详细规划与实施，其中不乏各类施工亮点。

关键词：钢拱架 锁脚锚杆 定位卡具 安全屋 止水带

同赛项目部秉承“同赛标准，促进同赛质量”的理念，努力打造“品质同赛、绿色同赛”的项目目标。为更好的实现这一目标，现将施工项目中的相关亮点总结如下。

1、钢拱架连接钢板定位器

问题导向：目前，在隧道内钢架生产过程当中，钢架连接钢板位置的确认工作是其中一个非常重要的环节与工序，现有的方法主要是通过人工采用中线、水平校正的方法来确认位置，该方法不仅消耗大量时间与人力，同时还不能保证钢架连接质量。

方案解决：为解决与改善上述出现的相关问题，项目部针对不同型号的钢架所对应的不同尺寸的连接钢板，设计了相应的钢架连接板定位器，为保证加工效果，该定位器采用等离子切割机对端板进行切割，然后用钢管将定位器两个端板进行连接，同时，为了更好的保证定位器的整体稳定，在端板的两端采用φ22圆钢进行辅助连接，该定位器通过端板上设置的U形卡槽可以沿着钢拱架的翼缘纵向移动，使得焊接在端板前面的螺栓精准地插入连接钢板上的螺孔，起到连接定位的效果。具体如下图所示。

实施效果：通过研发该钢拱架连接钢板定位器，使得在实际生产过程中确认钢架连接板的位置更加精准与高效，不仅节约了施工时间，同时也提高了施工质量，并为后续的焊接作业高效快速地开展提供了更大的便利。

2、锁脚锚杆定位架

问题导向：目前常见的锁脚锚杆施工，普遍用钻杆靠着钢架打设，由于施工人员在作业时的随意性，很难保证锁脚锚杆在施工过程中的打入角度，锁脚锚杆的打入角度偏差会使锁脚锚杆的受力作用下降，如果锁脚锚杆的打入角度不符合规范，可能会出现钢架沉降或收敛而导致隧道施工过程中初期支护的变形，进而影响隧道施工的质量。

方案解决：为解决锁脚锚杆打入角度无法保证的问题，项目部开发了相应的锁脚锚杆控制器，该控制器主要在初期支护拱架架立完成后打设锁脚时使用，它由主体牢固爪、紧固螺盘和角度控制筒三部分组成。锁脚打设时，将锁脚锚杆控制器四个牢固爪夹于钢拱架翼缘板上，然后旋转紧固螺盘使锁脚锚杆控制器整体固定于钢拱架上，之后将钻杆伸入角度控制筒进行锁脚锚杆孔打设，从而打设出符合规定要求角度的锁脚锚杆孔，最后根据锁脚锚杆打设施工要求规范即可完成锁脚锚杆施工。控制器具体样式如下图所示。

实施效果：通过研发该锁脚锚杆定位架，使得锁脚锚杆孔打设流程规范化，减少了人为因素所导致的锚杆打入角度不符合要求等问题，进一步提升了锁脚锚杆打设施工质量，让锚杆打入角度在施工前实现了可调、可控。

3、仰拱二衬钢筋安装定位卡具

问题导向：由于隧道施工作业空间狭小，操作平台不平整、施工人员作业不规范等原因，在仰拱二衬钢筋绑扎定位过程中，容易出现钢筋布置不均匀、钢筋线型不直等问题。

方案解决：项目部结合现有的材料与工具，研发了仰拱二衬钢筋定位卡具，该装置由2条6m长7cm角钢加工制成，通过在角钢相应间隔的位置设定卡槽，实现二衬钢筋的绑扎定位，该装置具备轻便、操作简单的特点，具体如下图所示。

实施效果：由于该定位卡具制作简便，施工指导方便，在实际生产施工过程中应用效果良好，切实解决了钢筋布置不均匀、钢筋线型不直等缺点，保证了二衬钢筋的施工质量。

4、逃生通道安全屋

问题导向：隧道施工中，局部坍塌的事故时有发生，由于安全措施考虑不周全所导致的人员伤亡给社会造成了极大的影响与损失。

方案解决：为进一步保证生命安全，创造安全逃生时间，项目部结合以往的施工经验以及相应的安全规范标准，采用工16工字钢及12mm厚钢板加工制作安全屋，该安全屋在掌子面端逃生通道处设置，具体如下图所示。

实施效果：通过安全屋方案的设计与实施，完善了隧道的整体安全机制，增强了施工人员的安全意识与信心。

5、止水带定位装置

问题导向：在隧道二衬橡胶止水带固定过程中，由于定位装置不稳定以及施工过程干扰等多方面原因，会使得止水带固定不牢，易发生扭曲或跑位，从而导致其止水性能不能充分发挥的问题出现。

方案解决：针对上述问题，项目部开发了止水带定位装置，该装置由止水带固定夹板及紧线钳组成，通过止水带固定夹板夹紧止水带，再通过紧线钳连接夹板及预埋钢筋，拉紧紧线钳产生预拉力，使得纵向止水带紧固，从而不易受施工干扰导致线型变化。

实施效果：通过该止水带定位装置的应用，保障了止水带的施工质量，在整个施工过程中未出现止水带相关性能问题，证明了该装置的有效性，值得进一步推广。

6、采用冷挤压套筒工艺连接二衬环向主筋

问题导向：在二衬环向主筋连接工艺中，采用焊接时，焊接过程所产生的火花会对防水板造成损坏，同时施工人员焊接能力没办法保证，容易导致钢筋焊接质量出现问题。

方案解决：项目部针对焊接工艺可能出现的问题，对隧道二衬环向主筋采用冷挤压套筒连接工艺，通过设计特制的钢套筒，用超高压液压设备（挤压钳）挤压钢套筒，使套筒产生塑性变形与钢筋横肋紧密啮合，并在实验室验证了该工艺的连接质量，同时在施工完成后，对相应的冷挤压套筒连接接头进行抽样检测，确保施工连接效果。

实施效果：通过对隧道二衬环向主筋采用冷挤压套筒连接工艺，优化与提升相关施工流程，有效解决了由于焊接连接工艺所出现的问题，保证了钢筋施工连接质量。