强夯施工总结

路 基 基 底 强 夯 施 工 总 结

强夯法处理地基是60年代末由法国梅那技术公司首先创造使用的。此种方法是将重锤提高一定高度后自由落下，多次重复夯地面，通过势能转化成动能这样的能量转化，形成压缩波、剪切波和表面波等，给地基以冲击和振动。在冲击波的影响范围内，土的天然结构遭受到一定的破坏。压缩波使孔隙水压力增加，使土粒错位；剪切波和表面波使土粒受剪，土颗粒重新排列而使土变得密实。通过这样的方式改变土的物理性质，降低土的压缩性和湿陷性，增加地基土的强度，提高其承载力。

一、 工程概况

本合同段线路位于黄土高原区，地形、地貌条件相对复杂，且局部路段具有Ⅱ级（中等）湿陷性黄土，为消除黄土地基的湿陷性隐患及增强地基承载力，我部根据本标段的自身情况和延塞高管处（2001）字第017号、025号文件的有关规定，对所属标段内的部分路段进行了基底强夯处理。

二、施工组织

1、人员组成

施工负责人：任万军；技术负责人：赵红军；质检负责人：刘贵 义、钱新泽、杜绍宇；试验负责人：张玉香；测量负责人：郁文光、余志兴；技术工人： 14人；其他人员： 4人。

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2、机械设备

强夯机两台：国产W1001型履带式吊车，吊重15t，自重40t。 夯锤：夯锤材料宜用铸铁铸成，锤底适当预留气孔。因为条件，夯锤采用钢筒内填充混凝土。10t两个，半径1.0m。

运输车：小一台。

三、施工处理范围及施工技术参数

1、湿陷性黄土地段强夯处理范围： 强夯处理地段范围：

指定的湿陷性黄土地段，宽度为边沟外两侧加宽1.0m。 2、施工技术参数

我部根据本标段的自身情况确定根据延塞高管处（2001）字第017号、025号文件的规定，对K173+262～K174+000进行了夯前对比试验，提供强夯试验参数；同时，湿陷性地基强夯前，现场应作地质钻探及必要的土工试验及各种原位测试，提供控制参数和检测依据，确定正式施工时采用的技术参数，再根据强夯技术参数指导其它路段的强夯施工。

技术参数：

强夯夯击力800KN/m；

通过夯前试验确定:夯点净距30-50cm

击遍数以满足连续夯击两次的沉降量不超过5cm的要求控制。

四、施工工艺

1、施工流程

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详见施工流程图： 测量放样 地面处理 土工试验

继续强夯

2、施工方法

（1）强夯施工，必须按试验和高管处下发的有关文件确定的技术参数为依据。

根据工程实际情况，我部选取K168+280～168+480为强夯试验区，在试验区内进行详细的原位试验，夯前取原状土样，从地面下挖200cm，每50cm作原状土的干密度和孔隙比（详细数据见试验报告）。 确定强夯的施工工艺参数。

a、锤重和落距：根据延塞高管（2001）字第025号附件的要求，该路段强夯确定为800KN.M。

b、夯击遍数：根据土质情况，夯击遍数为四遍，符合高管处下发文件的要求。四遍锤重，最后一遍以一锤压1/2锤进行满拍。 c、各点夯击数：以最后两击的平均下沉量不大于5cm为依据。根据实地情况对重锤进行测量，选择夯击数做试夯数据，并且对此处压实度取样。

检测 强夯 3

沉 降 量 4 5 6 7 13 16 15 13 12 13 12 10 11 10 10 11 11 8 11 10 8 7 8 8 6 5 7 6 5 5 5 5 4 4 2 4 4 2 夯击数 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 13 12 8 7 5 3 3 1 2 15 11 9 10 7 5 4 4 3 3 14 13 10 8 4 4 3 1 8 15 13 11 10 8 8 5 3 9 15 12 10 10 7 6 4 3 10 12 10 9 9 7 6 4 3 1 d、夯点布置：夯击遍数根据延安地区公路施工期短，气候变化无常情况，采用“重叠式环夯法”，具体夯击如图所示：

1# 1#

2 #1 #

2# 2# 首先强夯主锤1#的位置，然后再拍平主锤之间的空隙，接下来进行2#位置和锤间距向前推进。

进行强夯前后试验效果的对比分析：强夯后，K168+280～K168+480段在强夯前取原状土样的地方取样，用同样方式在强夯后取土样作土样干密度和孔隙比，试验结果详见试验报告。

项目深度 50cm 100cm

强夯前 干密度 孔隙比 1.48 0.93 1.79 0.82 强夯后 干密度 孔隙比 1.63 0.63 1.69 0.59 4

150cm 200cm 1.35 1.59 0.79 0.87 1.61 1.67 0.68 0.60 （2）正式施工: a、平整场地

通过试验施工，确定了夯击锤数和夯击方案，要以展开大面积的施工，把所要强夯的整个路段都进行清表、整平、碾压、以利于吊机运行。

中心黑色代表灌砂孔，1、2、3为强夯落锤点，通过对上述数据分析，得到的结果是：每两锤沉降量小于5㎝，若压实度达不到填前碾压的要求。根据目前的具体情况，作出补夯的决定。详见试验报告。

根据试验报告的结果，我部决定对此段进行补夯处理。 首先在补夯满拍之前洒水并用推土机推平场地，然后选好方向，进行满拍处理。满拍为两下并一锤压1/2锤向前推进，满拍完一部分后，就洒水使路基含水量达到13%左右，用平地机找平，然后用振碾碾压两遍，再用光轮压路机碾压两遍，报监理进行检测工作。

按照夯机运行路线，根据夯点设计图进行测量放线，吊机正常就位后，试验脱钩器开启情况，测定完善后，进行正常强夯。

b、以各个夯击点的夯击数为施工控制数值，也可采用试夯后确定的沉降量控制。其中：夯击数一般为4-9击/夯击点，沉降量小于5cm。

c、夯击时，落锤应保持平稳，夯位准确，如错位或坑底倾斜过大，宜用砂砾土将坑底整平，才能进行下一次夯。

d、夯击遍数一般为三遍，前两遍具体采用四个主夯点夹一副夯点

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的梅花形布点方案，按试验确定的夯击能量及夯击次数施工。第三遍为满夯，满夯系一夯挨一夯地顺序进行，下一夯击的夯位与前一夯击错开1/2锤底直径，依次连续进行，使地面均匀平整，标高一致。

d、雨天施工，要及时排除夯击或夯击过的场地的积水；冬季施工时，首先应将冻土击碎，然后再按各点规定的夯击数施工。

(3)效果检验

强夯的最后的一道工序是对效果进行评价，我部实验室和监理共同对施工段进行取样测试，是在强夯完成后，用灌砂法取样试验。并且在灌砂孔四周用夯锤作沉降量观测，每点强夯四锤，记录下最后两锤之间的沉降量，结果刚见附件。

五、施工质量保证措施：

以每个夯击点的夯击次数作为强夯施工的控制指标，而每点的夯击次数以最后两击下沉量不大于5cm为准。

六、安全措施：

a、吊机要按性能说明书使用，不得超负荷，并注意维修和保养。 b、经常检查夯锤、脱钩装置等设备，发现问题及时采取措施。 c、施工现场必须统一指挥，安全第一。 d、施工中吊机下严禁站人。

e、施工时离建筑物的最小安全距离为30m，距输道、供水管道距离不小于20m，距输气管道距离不小于70m。

七、 质量要求

1、 现场强夯，利用水准仪超平控制沉降量，最后两遍沉降量

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不大于5cm。

2、土层湿陷系数：am＜0.015。 3、干容重rd≥18KN/m3。

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中铁十八局一处延塞高速公路工程经理部

二ΟΟ一年六月十日

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