高铁桥梁承台基坑开挖

目 录

一、技术交底主要内容1 1、工程概况1

2、施工工艺及质量标准1 (1)、施工准备1 (2)、基坑开挖2 (3)、基坑防护6 (4)、坑内排水6 (5)、基坑清理6 二、技术措施7 三、安全文明施工7

四、质量检验和质量标准.................................... 8 五、施工进度要求......................................... 8

高铁桥梁承台基坑开挖

承台基坑开挖技术交底

一、技术交底主要内容

1、工程概况

本桥总计承台209个，2个10.6m×8.2m×2.5m，56个10.6m×7.2m×2.5m，151个10.2m×6.2m×2m。本桥承台多数基坑水位在基坑底面标高以上，基坑开挖深度均在3m左右。承台底地质情况均为粉质粘土，地基承载力150KPa左右，地下水位埋深1～6m。

2、施工工艺及质量标准 （1）施工准备

①、测量放线，根据设计要求结合现场地质、水文条件， 放出基坑的平面位置和纵横轴线标志。

②、复核水准标高，并确定基坑开挖深度、基坑开挖线，基坑尺寸应满足承台基础施工需求。无水土质基坑地面，宜按基础平面尺寸每边放宽80cm，以便安装基础模板。测量放线需报测量监理认可，且通知现场监理。

③、按基坑施工要求，清除地面堆土及妨碍基坑开挖的障碍物；对受开挖影响的架空线和地下管线，均应妥善处理。

④、在开挖基坑的便道侧修筑错车平台，坑顶边有动荷载时应留出不小于1米的护坡道。如动荷载过大时应增宽护道。

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（2）基坑开挖

①放坡开挖及坑壁坡度的选择

基坑坑壁在采取放坡开挖时的坡度应按现场地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定。当为无水基坑，且土层的构造比较均匀时，基坑坑壁坡度可按照下表确定

基坑坑壁坡度（JTJ041-2000） 坑壁土类 砂类土 卵石砾类土 粉质土、粘质土 极软岩 软质岩 硬质岩 ②、基坑的开挖

基坑顶层土方用挖掘机开挖，纵向分段横向分层倒退式进行，人工辅助基底处理的方式。分层开挖深度不超过2.0m，基坑内的土石方用挖掘机倒运开挖，自卸汽车运土到指定位置。基坑开挖后，在基坑底两侧各设一条排水沟，每横向两端各设置一个集水坑，用大功率水泵抽水保持基坑安全，保持基坑干燥，不得有浸泡现象出现。在开挖过程中经常量测基坑底标高， 以

坑壁坡度 坡顶无荷载 1：1 1：0.75 1：0.33 1：0.25 1：0 1：0 坡顶有静荷载 1：1.25 1：1 1：0.5 1：0.33 1：0.1 1：0 坡顶有动荷载 1：1.5 1：1.25 1：0.75 1：0.67 1：0.25 1：0 高铁桥梁承台基坑开挖

避免超挖，松动部分清除。使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，可在施工图标示基底高程以上保留30cm由人工开挖。

③、基坑开挖中的支护

当基坑有地下水时，地下水位以上部分可以放坡开挖；地下水位以下部分，若土质易坍塌或水位在基坑底以上较深时候应考虑加固开挖，结合现场实际：右侧为施工便道，左侧为农田的情况拟定下列三种支护方案：

基坑开挖前，沿车道侧坑壁和靠近农田的坑壁位置插打工字钢，工字钢的间距为0.5m。中间安放钢板支护坑壁，防止坍塌。坑壁支护深度为3m，工字钢插入基坑底以下大于3.0m；

挡土埂1:1钢板2-3米基坑开挖面.751:0钢板集水坑钢板3米以下基坑开挖及支护示意图

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若地质条件较好，可采用沿车道侧坑壁和靠近农田位置坑壁插打钢管，钢管间距为0.5m。中间安放挡土板支护坑壁，防止坍塌。坑壁支护深度为3m，钢管插入基坑底以下大于3.0m。

挡土埂1:1钢管钢板2-3米基坑开挖面1:0.75钢板集水坑钢板3米以下基坑开挖及支护示意图

水中承台的基坑应采取钢板桩防护，钢板桩需在基坑四周打入。钢板桩的打入深度为基坑开挖面下1米的位置，沿板桩的基坑边缘开挖小型侧沟，使水流入聚水井，利用离心水泵从集水井内汲水排除。井内放置砾石、块石滤层，井深可视水量大小酌定，一般在0.6-1.0米左右。开挖过程中应检查基坑平面位置、高程、边坡坡度、排水系统，并随时观测基坑边坡和地面的变化。

高铁桥梁承台基坑开挖

钢板桩支护示意图

若地质条件较差，极易塌方可考虑用方木、工字钢支撑掌子面，及时挂网喷射10cm厚C20混凝土，对不稳定坡面进行加固。基坑开挖在条件允许地段尽量采用放坡开挖，放坡采用1：0.75或1：0.5坡度。

④雨季施工防护

雨季施工应注意边坡稳定，必要时可适当放缓边坡或设置支撑，基坑边应设挡水埂或排水沟防止雨水流入基坑，排水沟内积水应及时清除，防止雨水渗入基坑内。土质较差的边坡宜采用防水布覆盖，防止雨水冲刷边坡。雨季开挖工作面不宜过大，应分段进行开挖。

⑤、不间断施工

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基坑开挖不间断，达到施工图标示高程经检验合格后，应立即砌筑基础。

(3)、基坑防护

①、基坑机械开挖完成后应及时进行基坑防护，基坑采用插打工字钢和钢板防护，工字钢的间距为0.5米，中间安放钢板，加固坡面。

②、若地质条件较好，可采用沿车道侧坑壁和靠近农田位置坑壁插打钢管，钢管间距为0.5m。中间安放挡土板支护坑壁，防止坍塌。坑壁支护深度为3m，钢管插入基坑底以下大于3.0m。

③、对于水中承台需打钢板桩防护承台，钢板桩在基坑四侧打入，钢板桩及相邻钢板桩连接密实隔水。采用挖掘机打入钢板桩，钢板桩打入基底深度不小于1米。

（4）、坑内排水

①、先做好地面引水、排水。做好线路左侧红线附近的排水沟修复，并派专人在农田放水时对红线左侧排水沟水位进行检查，以防止农田水泄露。及时处理排水沟内的积水，以防止水沟渗水、影响坑壁稳定。

②、清理基坑内积水，采用集水坑抽水排水，保持基坑底不浸水。积水利用水管抽到附近农田原有泄洪沟。在基坑内，承台基础范围以外挖深30～50cm盲沟，沟内回填碎石用以集水排水。

（5）、基坑清理

①、基坑挖土接近基底高程后，应预留100～300mm由人工开挖，岩层基地应清除松动石块、泥巴，将表面清洗干净。若基底倾斜，

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应将基底凿平或凿成台阶。

②、砂类及碎石类土层应修理平整，承台施工前应铺设一层砂浆。 ③、基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平，必要时可向基底夯入碎石，但碎石顶面高程不能高于基底设计高程。

④、基底不得长期暴露，并不得受扰动或浸泡，应及时检查基坑尺寸、高程、基底土承载力，符合要求后及时经质检部报现场监理验收，并通知测量监理，通过后应立即进行后续施工。若基坑底地质及施工图不相符合，地基承载力不符合施工图要求时应及时报工区工程部。

二、技术措施

1、基坑开挖前，应做好测量工作，确定基坑开挖位置及深度。 2、基坑开挖中，应注意保护定位桩、水准点，并定期检查复核其准确性。

3、基坑开挖过程中，施工作业人员严格控制基坑底标高，防止基坑超挖或欠挖。 三、安全文明措施

1、在基坑边缘设防护栏，防止人员坠落，夜间设红色标志灯。 2、开挖人员之间必须保持足够的安全距离：横向间距不小于2m，纵向间距不小于5m。

3、基坑开挖应按施工工艺要求放坡、堆土，严禁在机械下方掏挖，履带或轮胎应及坑顶边缘保持1.5m以上的安全距离。

4、机械开挖装卸作业必须设专人指挥。

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5、配合机械作业的清底、修坡人员，应在机械回转半径范围以外工作。当必须在回转半径以内工作时，应停机并制动好后方可作业。

6、施工中如遇土体不稳，发生坍塌危险时，应立即停工，人、机械撤至安全地点。 四、质量检验和质量标准 1、检验以下内容

①基底平面位置、尺寸大小和基底高程。

允许偏差（mm） 30 50 不小于设计 检查频率 范围 点数 5 2 用水准仪量测 用经纬仪量测纵横各测一点 用尺量，每边各量一点 检验方法 检查部位 基坑开挖允许偏差 坑底高程 纵横轴线 每台检查 基坑尺寸 4 ②基底地质情况是否及设计资料相符。 ③基底处理和排水情况。 ④施工记录和相关的资料。

2、基底检验应符合设计及验标要求。 五、施工进度要求

基坑开挖后应尽快进行下道工序的施工。