首件工程实施记录

项目办： JL-2监理组：

我标段于2005年9月9日~9月11日在K45+551.4圆管涵处完成浆喷桩首件工程的施工，共施工浆喷桩17根。成桩7天后对桩体成型情况及搅拌均匀程度进行了检查，桩体成型良好、无缩径现象，现申请对该段工艺性试桩检测，请予以批准！

路桥集团第二公路工程局

沪苏浙高速公路江苏段HSZ-10项目经理部

2005年9月14日

沪苏浙高速公路江苏段HSZ-10合同段

浆喷桩

首件工程实施记录 （K45+536.4~K45+566.4）

路桥集团第二公路工程局

沪苏浙高速公路江苏段HSZ-10项目经理部

2005年9月14日

1.首件工程的选择

2005年9月9日~9月11日，我标段预应力管桩在K45+551.4圆管涵两侧进行了工艺性试桩，设计桩长5.0m，桩间距1.3m，共试桩17根。 2.施工前的准备工作 2.1场地准备

施工前推土机将场地进行了平整，扫除地上、地下一切障碍

物（包括大块石、树根和生活垃圾等）。 2.2施工放样

项目部测量队于9月7日放出施工段落中桩，现场技术人员根据测量队放出的中桩放出浆喷桩施工边线，沿管涵轴线方向布设桩位、画布桩图。 2.3材料准备

浆喷桩采用的水泥为震泽明港PO32.5旋窑水泥，我部试验人员对水泥进行了检验，各项指标均达到设计要求。施工前已经充分备足了首件施工所需的材料数量。施工现场搭设水泥棚，下垫上盖，确保不出现“结块”现象。 2.4机械、仪器配备

采用两台SJB-1型钻机施工，一台灰浆搅拌机，电脑记录仪两台，磅秤一台用于标称用水量。 2.5组织管理体系的建立

为促进浆喷桩工艺性试桩工作的有效进行，项目部对参加施

工的人员进行了质量、安全、职业健康方面及施工工艺、技术标准等方面的技术交底。 3.首件工程的实施 3.1配置水泥浆。

3.1.1根据砂浆搅拌机的容积、每米水泥用量（50kg/m）、水灰比（试桩采用0.5）确定用水量和用灰量。经计算该砂浆搅拌机可以拌制两根桩的水泥浆。即水泥用量500kg，用水量250kg。 3.1.2拌制水泥浆搅拌4分钟，并测量水泥浆比重。测得水泥浆比重1.72 g/cm，符合试验室提供的水泥浆比重。 3.2 首根桩试桩（桩号：22-27）

3.2.1定位：2005年9月9日16时20分，浆喷桩机准确就位22-27桩。

3.2.2钻杆下沉钻进（第一次搅拌）：16时21分，钻杆开始下沉进行一次搅拌，钻进速度1m/min。

3.2.3到达持力层提前喷浆（第二次搅拌、第一次喷浆、停一次）：16时29分，电脑检测仪显示已经钻至6.0m，开始喷浆，提升速度0.5 m/min。提升到地面下1m用低速慢档达到地面下0.5m停止喷浆，搅拌30s，确保桩头均匀密实。

3.2.4重复搅拌下沉喷浆（第三次搅拌第二次喷浆）：16时34分开始重复搅拌下沉，喷浆。复搅速度0.8 m/min。

3.2.5重复搅拌提升（第四次搅拌）：16时39分开始重复搅拌提升，提升至地面下0.5m时，缓缓提出钻头，16时47分该根桩

3

施工结束。

3.2.6移至下一根施工。

3.3紧接着试了21-28桩。2005年9月10日、11日又试了15根桩。施工技术参数得到有效验证，在此不再累赘。 附件一：浆喷桩试桩过程主要技术参数的检验记录表

检验项目 单位 参数 钻进速度 m/min 1.0 钻进喷浆速度 m/min 0.5 喷浆时：0.5 平均提升速度 m/min 复搅时：0.8 搅拌速度 泵送能力 转/min L/min 30~50 30~50 附件二：施工过程记录表 附件三：布桩图