围堰施工方案

本次改造崇文河桥位于江阴市临港新城申港路上，老路上部结构为1×12m钢筋混凝土T梁，下部为桩接盖梁式桥台、钻孔灌注桩基础。老桥总宽15.1m。因本次申港路改造，崇文河桥需进行拓宽，桥梁老桥维持现状，采用老桥东西侧各拓宽7.5m(4.5非机动车道+2m人行道+2×0.5m栏杆)的方案。拓宽桥梁的上部结构采用1×12m先张法预应力混凝土空心板，下部为薄壁式桥台和桩接盖梁式桥台，钻孔灌注桩基础。桥梁起点桩号K0+358.230终点桩号K0+270.970，中心桩号K0+3.600，全长12.74m。拓宽桥梁右偏角90°，跨越申新河。现由于桥梁部位管线较多且所在位置不明，由业主、设计、监理、审计共同决定该处进行围堰。

二、围堰形式选择原则

1、要安全可靠，能满足稳定、抗渗及抗冲要求

2、对地基起保护作用，结构简单，施工方便。

3、能充分利用当地材料，同时能满足施工要求。

三、围堰结构设计

崇文河最高水位2.7米，围堰顶高程控制在比最高水位高1米。围堰位置靠近道路红线，离人行道边线15米左右，顶宽1.5米，边坡按1:2放坡。围堰结构材料就地取材，采用现场土。

四、施工流程

施工准备——测量放样——筑坝围堰——抽水——挖掘机清淤

五、施工方法

1、道路边线采用全站仪定位，围堰距道路人行道边线15m，围堰要求高出水面1.0m，顶宽控制在1～2m，内侧边坡控制在1:1.0～1:1.5，外侧边坡控制在1:2～1:3。

2、填筑前需先清除堰底河床上的杂物、树根、石块等，以减少渗漏。

3、围堰填筑时不要直接向水中倒土，而应将土倒在已出水面的堰头上，顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏。水面以上填土要分层夯实。

4、当现场利用土抗渗能力较差时，可采用草袋土填筑以防止渗漏，必要时可设木桩加固。。

5、围堰填筑好后，抽干围堰内水体，对于淤泥及松散软土采用人工配合机械的方式清运出去，清运土方时应避免对围堰土体的扰动。

六、安全保证措施

1、组织有关人员巡视施工现场，发现有滑移、坍塌、漏水迹象立刻上报项目部，进行抢修处理。

2、施工时有专人施工员在现场指挥，确保挖机清淤时对围堰不产生扰动。

3、夜间施工：如工期需要，工程昼夜施工，对于夜间施工，施工人员与白天人员进行

换班，加强人员教育，强化安全意识，夜间照明设施及亮度符合安全施工需要，满足人员操作要求。

4、雨天施工：下雨天禁止施工，防止河道水位上涨冲垮围堰，如有水情发生变化，及时上报项目部，抢险施工机械随时配合加大围堰断面及高度，保证施工安全不受影响。