本次改造崇文河桥位于江阴市临港新城申港路上,老路上部结构为1×12m钢筋混凝土T梁,下部为桩接盖梁式桥台、钻孔灌注桩基础。老桥总宽15.1m。因本次申港路改造,崇文河桥需进行拓宽,桥梁老桥维持现状,采用老桥东西侧各拓宽7.5m(4.5非机动车道+2m人行道+2×0.5m栏杆)的方案。拓宽桥梁的上部结构采用1×12m先张法预应力混凝土空心板,下部为薄壁式桥台和桩接盖梁式桥台,钻孔灌注桩基础。桥梁起点桩号K0+358.230终点桩号K0+270.970,中心桩号K0+3.600,全长12.74m。拓宽桥梁右偏角90°,跨越申新河。现由于桥梁部位管线较多且所在位置不明,由业主、设计、监理、审计共同决定该处进行围堰。
二、围堰形式选择原则
1、要安全可靠,能满足稳定、抗渗及抗冲要求
2、对地基起保护作用,结构简单,施工方便。
3、能充分利用当地材料,同时能满足施工要求。
三、围堰结构设计
崇文河最高水位2.7米,围堰顶高程控制在比最高水位高1米。围堰位置靠近道路红线,离人行道边线15米左右,顶宽1.5米,边坡按1:2放坡。围堰结构材料就地取材,采用现场土。
四、施工流程
施工准备——测量放样——筑坝围堰——抽水——挖掘机清淤
五、施工方法
1、道路边线采用全站仪定位,围堰距道路人行道边线15m,围堰要求高出水面1.0m,顶宽控制在1~2m,内侧边坡控制在1:1.0~1:1.5,外侧边坡控制在1:2~1:3。
2、填筑前需先清除堰底河床上的杂物、树根、石块等,以减少渗漏。
3、围堰填筑时不要直接向水中倒土,而应将土倒在已出水面的堰头上,顺坡送入水中,以免离析,造成渗漏。水面以上填土要分层夯实。
4、当现场利用土抗渗能力较差时,可采用草袋土填筑以防止渗漏,必要时可设木桩加固。。
5、围堰填筑好后,抽干围堰内水体,对于淤泥及松散软土采用人工配合机械的方式清运出去,清运土方时应避免对围堰土体的扰动。
六、安全保证措施
1、组织有关人员巡视施工现场,发现有滑移、坍塌、漏水迹象立刻上报项目部,进行抢修处理。
2、施工时有专人施工员在现场指挥,确保挖机清淤时对围堰不产生扰动。
3、夜间施工:如工期需要,工程昼夜施工,对于夜间施工,施工人员与白天人员进行
换班,加强人员教育,强化安全意识,夜间照明设施及亮度符合安全施工需要,满足人员操作要求。
4、雨天施工:下雨天禁止施工,防止河道水位上涨冲垮围堰,如有水情发生变化,及时上报项目部,抢险施工机械随时配合加大围堰断面及高度,保证施工安全不受影响。
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