目录
一、工程概况及编制原则………………………………………1 ㈠、工程概况……………………………………………………1 ㈡、编制依据及原则……………………………………………1 1、编制依据………………………………………………1 2、编制原则………………………………………………1 二、施工组织及投入……………………………………………3 ㈠、施工组织……………………………………………………3 ㈡、主要施工劳动力投入………………………………………3 ㈢、主要管理人员岗位职责……………………………………4 ㈣、施工机械设备投入…………………………………………6 ㈤、前期施工资金安排…………………………………………7 三、施工时间安排………………………………………………7 ㈠、施工前期准备时间安排……………………………………7 ㈡、洞口施工时间安排…………………………………………7 ㈢、洞身开挖时间………………………………………………7 ㈣、衬砌时间安排………………………………………………8 四、主要工程项目施工方案、施工方法………………………8 ㈠、总体施工方案………………………………………………8 ㈡、隧道工程主要工序施工方案………………………………10 ㈢、隧道工程施工方法…………………………………………13
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五、不良地质地段的施工预案与技术保证措施及小净距 隧道施工要点………………………………………39 ㈠、不良地质段的施工方案与技术保证措施………………39 ㈡、小净距隧道施工要点……………………………………42 六、保证工程质量的措施……………………………………44 ㈠、保证工程质量的技术措施………………………………44 ㈡、保证工程质量的经济措施………………………………48 七、安全保证措施……………………………………………49 ㈠、安全保证的技术措施……………………………………49 ㈡、安全保证的经济措施……………………………………62 八、环保、水环境保护措施…………………………………63 ㈠、隧道排水…………………………………………………63 ㈡、便道、便桥………………………………………………63 ㈢、弃渣场防护………………………………………………64 ㈣、固体废弃物的处理………………………………………64 ㈤、大气环境及粉尘的防治措施……………………………64 ㈥、降低噪音的措施…………………………………………65 ㈦、植被保护及复耕绿化……………………………………65 ㈧、其它………………………………………………………66 九、文明施工措施……………………………………………66 十、其他应说明的事项………………………………………68 ㈠、雨季施工措施……………………………………………68
II
㈡、与当地居民和睦相处的措施……………………………69 ㈢、治安保护措施……………………………………………69 ㈣、防洪防汛安全措施………………………………………70
III
表3 马宅山隧道施工组织设计方案
一、工程概况及编制原则
㈠、工程概况
长乐市滨江路岐洋段马宅山隧道东线隧道长度为563m，起讫桩号为DK0+367.5～+930.5，西线长度为554m，起讫桩号为CK0+360～+914，隧道为上下行分离式双向六车道，该项目设计时速为50Km/h，隧道单洞建筑限界高度为5.0m，净宽为14.75m。
隧道穿越主要围岩级别为Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ级三种围岩，各级围岩所占隧道比例如下表：
围岩级别 东线隧道140m/24.87% 长度(m)/ 百分比(%) (563m) 西线隧道 (554m) ㈡、编制原则及依据
1.编制依据
国家、交通部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定； 国家、交通部颁布的现行相关设计规范，施工技术规范，各种试验(检验)、检测标准(规程)；
《公路隧道施工技术规范》；
现行市政施工、材料、机具设备定额； 现场施工调查有关资料；
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Ⅴ 级 Ⅳ 级 240m/42.63% Ⅲ级 183m/32.50% 314/56.68% 240/43.32%
2. 编制原则
本施组的编制将以满足招标文件的各项要求为目标，在仔细研究、深刻理解马宅山隧道的设计意图和工程本身所特有的工程特点、重点和难点的基础上，遵循下列原则进行施工组织设计的编制：
⑴质量保证原则
进行施工全过程的质量控制和管理。建立健全质量管理机构和管理体制，建立“横向到边，纵向到底，控制有序”的质量保证体系，明确工程质量方针、目标，结合本工程的特征与实际情况采取切实可行、行之有效的工程质量保证措施，精心组织、精心施工，确保工程质量达到市优、力争省优。
⑵工期保障原则
根据甲方对本工程的工期要求，运用网络计划技术，采取动态管理，科学组织施工，合理配置资源，实现均衡生产，使各项分项工程施工衔接有序，使本工程的资源利用充分，以确保总体施工计划和各阶段施工计划的实现，从而确保总工期目标的实现。
⑶技术可靠性原则
根据市政工程隧道工程的特点，结合以往施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工，确保工程安全、优质、快速地建成。
⑷经济合理性原则
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针对本工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则，合理配备资源，制定适合本工程的施工方案，施工过程实施动态管理，从而使工程施工达到既经济又优质的目标。
⑸环保原则
充分调查了解工程周边环境情况，施工紧密结合环境保护进行。施工中实施文明施工，减少废气、振动、噪声、扬尘污染，杜绝随意排放污水、胡乱丢弃垃圾等对环境的污染。严格遵循有关环保和水保法规，采取有效的保护方案和保证措施，配合长乐市政府和及有关部门做好环保和水保工作，进行环境管理。建立环境管理体系和控制程序，建设“绿色工地”，实施“环保施工”。
⑹以人为本的原则
建立、健全消防、安全、保卫、健康体系，以人为本，维护和保障施工人员的安全与健康。建立职业健康安全管理体系和控制程序并严格执行，保证职工的职业健康和安全。 二、施工组织及投入
㈠、施工组织
本项目工程若我单位中标，将按精简、高效的原则成立“马宅山隧道作业队”，作业队由现场负责人及技术负责人领导，下设财务、技术、仓库等办公室，有现场负责人对本工程负全责，现场施工设有开挖班组、支护班组、衬砌班组、出渣班组、机械班组等。
㈡、主要施工劳动力投入 1、管理人员投入
为确保该项目顺利实施，投入主要管理人员4人，其中现场负责人1人、技术负责人1人、技术员1人、施工负责人1人；其他管理人
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员10人，其中仓库2人、采购2人、出纳1人、财务1人、测量工4人。
2、施工班组及人员投入
根据本工程的实际情况，现场将采取动态管理，科学组织施工，合理配置资源，实现均衡生产，使各工序施工衔接有序，使本工程的资源利用充分，达到流水作业的要求，我们将投入开挖班组2个约48人，支护班组2个约66人，衬砌班组2个约30人，出渣班组2个约10人，机械班组2个约8人 ㈢、主要管理人员岗位职责 1、现场负责人岗位职责
⑴ 宣传国家、交通运输部、地方政府的法律法规及上级单位的各项规章制度并抓好落实工作；
⑵负责现场的全面管理工作。在项目部的领导下，精心组织、统筹安排施工现场生产，认真落实项目部下达的施工任务；
⑶负责贯彻上级单位安全管理规定、落实安全施工保障措施，组织和知道作业人员安全施工，配合项目部安全专职人员做好本作业队的安全技术交底工作；
⑷负责承建工程施工安全、质量、进度和文明施工，按照项目部施工组织设计、作业指导书、技术交底等技术性文件规定和相关要求，组织本作业队人员认真学习和严格执行；
⑸负责本作业队劳务人员、机械设备施工管理和费用核算； ⑹完成项目部领导交办的其他工作。 2、技术负责人岗位职责
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⑴认真贯彻执行国家、交通运输部各项施工规范、验收标准，认真执行建设单位和项目部各项有关规定；
⑵协助现场负责人抓好工程安全、质量、进度、文明施工等各项工作；
⑶负责本作业队的技术管理工作，参加项目部图纸会审、参与实施性施工组织设计和施工方案的制定；
⑷负责向施工负责人、工班长进行工程质量、施工安全、环保等书面技术交底，并将技术交底分类存档。指导工班组按设计图纸、施工规范等要求进行施工；
⑸检查、监督、纠正施工存在的质量、安全、工序、工艺方面的问题；
⑹参加工程质量、安全事故的调查分析；
⑺完成项目部技术部门及现场负责人交办的其他工作 3、技术员岗位职责
⑴认真贯彻执行国家、交通运输部各项施工规范、验收标准，认真执行现场负责人、技术负责人各项有关规定；
⑵协助技术负责人做好技术交底工作；
⑶跟班作业，纠正施工中安全、质量、环保、工序、工艺、文明施工等方面存在的问题，发现重大安全、质量隐患立即停止并报告上级；
⑷做好施工原始资料等相关技术资料的编写、收集整理； ⑸参加工程质量事故调查分析；
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⑹做好对隐蔽工程的关键部位、重点工序的施工过程进行旁站监督和指导；
⑺完成现场负责人和技术负责人交办的其他工作。 4、现场施工负责人岗位职责
⑴全面负责工点施工生产的现场组织和指挥工作；
⑵严格执行班前交底制度，合理安排和组织工班作业，提高劳务作业工作效率和机械施工效率，节约施工成本；
⑶组织班组完成作业队下达的施工任务； ⑷负责记录进出隧道人员台账；
⑸负责工班施工的质量、安全、进度、环保和文明施工管理； ⑹协助现场负责人进行劳务人员和施工机械的管理； ⑺完成现场负责人交办的其他工作。 ㈣、主要施工机械设备投入见下表
投入本合同工程的主要施工机械
机械名称 额定功率（kw）厂牌及规格型号 或容量（m3）出厂时或吨位（t） 间 PC220 ZL50C HZS75 L-20/2.5
数量 小计 2 3 6 2 2 1 4 4 6
其中 拥有 1 3 2 2 新购 6 1 4 4 租赁 1 新旧程度（%） 90% 90% 100% 90% 90% 100% 100% 100% 挖掘机 装载机 自卸运输车 混凝土拌合站 混凝土搅拌运输车 发电机组 湿喷机 空压机 15～20T 8m3 400kw 30m3/h 20m3
空压机 L-10/8 10m3 2 2 2 50 2 2 2 2 2 2 2 50 100% 95% 100% 95% 90% 90% 锚杆专用 130L/min 注浆泵 开挖台车 凿岩机 液压式衬砌台车 砼输送泵 D80 长12m，厚＞10mm HBT60E ㈤、前期施工资金安排 三、施工时间安排
本工程施工的计划总工期为10个月，计划2013年12月25日开工，2014年10月24日竣工，该工期为正常日历天数，具体时间安排如下： ㈠、施工前期准备工作时间安排如下：
⒈人员进场时间：2013年12月16日～2013年12月23日，截止12月23日，人员全部进场。
⒉机械设备进场时间：2013年12月18日～2013年12月26日，截止12月26日机械设备全部到位。
⒊混凝土搅拌站建站时间：2014.1.10～2014.2.10 ㈡、洞口施工安排时间如下：
⒈洞口开挖时间：东线2013年12月19～2014年1月14 西线2013年12月22～2014年1月11日
2.套拱、管棚施工时间：东线：2014年1月15日～2014年1月23日（两台钻机施工）
㈢、洞身开挖时间：具体见隧道工序循环时间及完成时间表
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隧道工序循环时间表
围岩级别 工序名称 打钻 装药、放炮 Ⅴ级 通风 出碴 初期支护 打钻 装药、放炮 Ⅳ级 通风 出碴 初期支护 打钻 装药、放炮 Ⅲ级 通风 出碴 初期支护 循环进循环进东线完时间 月进尺 西线完成尺时间 尺 成时间（小时） (m) 时间（月） （小时） (m) （月） 3 0.7 0.5 3 12.5 3.5 0.8 0.5 3.5 14.5 5.5 1.2 0.5 3.5 6.5 8.24 5.77 17.2 3.2 134.0 1.37 1.79 22.8 2.5 78.9 3.04 3.98 19.7 1 36.5 3.83 贯通所需时间（月） ㈣、隧道洞身衬砌、支护及其他分项工程时间见工期计划与施工进度安排表 时间安排说明：
1.为确保先行洞超前40m左右，在实际施工时，时间可以适当调整； 2.西线隧道先贯通，贯通后西线隧道内的施工班组及模板和机械设备可以根据东线隧道内的实际需要将其调入，以加快施工效率，提高施工进度。
四、主要工程项目的施工方案、施工方法 ㈠总体施工方案
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根据设计文件、现场考察和我公司的现有机械设备与施工经验，确定的总体施工方案为：短隧道独头掘进，左右两洞同时进行，洞口先后错开40 m。隧道软弱围岩段采用风镐和人工、长臂挖掘机开挖；围岩强度和整体性允许的地段，采用风动凿岩机钻眼，光面爆破采用非电塑料导爆管起爆系统，毫秒微差有序起爆。出碴采用挖掘机、侧卸式装载机配合运输汽车无轨方式出碴。初期支护的喷砼采用CP-5B型湿喷机。防水层施工采用移支或作业台架、无钉铺设双焊工艺。二次衬砌采用12 m长的液压衬砌台车，搅拌输送车运送砼，输送泵泵送灌筑工艺。正洞各类围岩施工方案如下：
⑴Ⅲ级围岩地段：Ⅲ级围岩采用半断面正台阶法施工。先打入超前砂浆锚杆，进行上弧导坑开挖和架立钢支撑、拱部锚喷支护，再进行下部开挖和支护，最后浇注二衬砼。根据设计地质资料和设计要求进行开挖，同时将实际情况与设计进行比对，并对各项参数做适当调整。开挖支护顺序见图1,施工工艺流程详见框图2。
⑵Ⅳ级围岩地段：Ⅳ级围岩地段采用三台阶法施工，具体施工方法见“三台阶工序示意图”。
三台阶七步开挖法法施工工序横断面示意图Ⅷ②Ⅷ⑤Ⅵ①隧道Ⅷ③Ⅷ⑥Ⅵ中线④⑦Ⅶ9
喷混凝土②④③⑥⑤⑦1喷8cm厚C20混凝土封闭掌子面三台阶七步开挖法施工工序纵断面示意图先开挖支护①部， 并施做超前支护，②部与③部左右侧交错开挖，一台阶与二台阶长度控制在5～10m左右，当②、③部开挖一定长度后，开挖中槽④部，然后交错开挖⑤、⑥部，同时控制二台阶与三台阶的长度控制在5～10m左右，当⑤、⑥部开挖一定距离后，开挖⑦部，最后灌注仰拱和衬砌。
⑶V级围岩地段： V级采用中隔壁法施工。先在一侧打入超前注浆小导管，开挖侧壁导坑，进行初期支护，然后进行剩余部分开挖和支护，并在拆除临时支护后及时浇注二衬砼。开挖支护顺序见图3，V级围岩具体施工工艺流程详见框图4。 ㈡、隧道工程主要工序施工方案
1. 隧道施工机械配套方案
隧道施工机械配套是针对隧道大断面的特点，以实现机械化均衡生产为目标，配套的生产能力为均衡施工能力的1.2以上。
施工中的关键机械，如混凝土的拌和设备、运输设备、混凝土喷射机、混凝土输送泵、通风机、抽水机等都有备用数量。
隧道施工配置栈桥式跨越设备，来确保仰拱施工超前；衬砌结构采用边墙、拱部一体化施工的整体式衬砌台车。
施工机械选用排污达标、噪音小的机械，动力选择电力机械。
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开挖作业机械配套示意图、初期支护机械配套示意图、防水板及二次衬砌机械配套示意图如下图所示
2. 洞口段施工方案
先施做洞顶截水沟，清除危石。边、仰坡及明洞土石方分层开挖，随挖随喷锚支护，尽量减少植被的破坏。开挖至暗洞的上半断面底标高后，施做管棚加做套拱形成支点再进暗洞。
开挖作业机械配套示意图⑴ 台阶法开挖机械配备模式：上台阶采用气腿凿岩机+长臂挖掘机+铲装机（装载机）+ 22.5t自卸汽车； 下台阶采用气腿凿岩机+铲装机（装载机）+ 22.5t自卸汽车。⑵预留核心土法、CD法、CRD法开挖机械配备：气腿凿岩机+短臂挖掘机+铲装机（装载机）+22.5t自卸汽车。
安装钢架砼输送管道喷射混凝土台车多功能作业台架砼运输车平板运输车注浆泵初期支护机械配套示意图初期支护机械配备：喷射混凝土台车（或Ⅱ型湿喷机+喷射作业台架）+ 多功能作业台架 + 混凝土输送车 + 平板运输车(运送锚杆、钢筋网、钢架) + 自动计量搅拌站
防水板及二次衬砌示意图机械配备：防水板铺设专用台车 + 模板台车 + 混凝土输送泵 + 混凝土输送车 + 平板运输车（运输防排水材料）+ 自动计量搅拌站
3 洞身施工方案
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①超前综合地质预报方案
隧道超前地质预报，就是根据设计的地质勘测资料，对不良地质段进行补充地质探查，进一步了解和掌握隧道通过区的水文地质条件，对水源及其通道作出初步判断，以便根据不同的地质情况选用不同的施工方法，确保施工安全。施工时在正洞工作面按照“由远至近，逐步加密”的综合地质预测方法，根据设计文件，先用物探手段探测掌子面前方及坑道周围的地质异常体，特殊地段用水平钻孔法进行验证，对开挖面前方及周围的地质情况进行准确预报，确定施工方案。
②洞身开挖及出碴施工方案
洞身Ⅲ级围岩采用半断面正台阶法，循环进尺3m，Ⅳ级围岩采用三台阶法、Ⅴ级围岩采用CRD法，Ⅳ循环进尺2.0m；Ⅴ级围岩循环进尺为不大于二榀拱架间距。采用铲装机(或装载机)配合22.5t自卸汽车出碴。
③初期支护施工方案
初期支护紧跟掌子面，喷射混凝土采用ZSP-Ⅱ型湿喷机＋喷射作业台架；锚杆利用打钻台架，采用风钻打眼，人工安设；型钢钢架（钢筋网）在洞外分段（分片）加工、校正，运进洞组装架（挂）设。喷料在洞外自动计量拌合站拌和，混凝土搅拌运输车送料。
④防排水施工方案
采用三大技术：无钉铺挂技术、热风双面焊缝技术及分区防水技术。防水板加无纺布采用无钉铺设，板材在洞外裁板加工，洞内利用多功能平台配合人工进行防水层的挂设作业。防水板接头采用热焊法整合。焊接完后对焊缝进行充气检查。主洞防水板设于拱部及边墙，
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要求与施工缝、沉降缝设置的背贴式止水带、钢板止水带，以及排水PVC管配合使用，形成防水分区，分区长度为12m。
⑤ 仰拱及二次衬砌施工方案
仰拱超前,采用仰拱作业栈桥，整体浇注。填充混凝土根据中心水沟的位置分左右两半幅施工，栈桥跨度为18m、桥面宽4.5m。混凝土搅拌运输车配溜槽浇注，搅拌站拌制混凝土。
二衬施工配置L=12m的模板台车，拱墙整体浇注。混凝土拌合站拌制，混凝土输送车运输，泵送入模。附着式振动器配合插入式捣固棒捣固。
⑥不良地质地段施工方案
施工中做到先探后挖，采用综合地质预报手段，确定不良地质段。对浅埋风化带采用大管棚、小导管、预注浆等进行围岩预支护和预加固；对富水段加强红外探水及分析，根据实际涌水量进行帷幕注浆、掌子面注浆、环向注浆等方法进行防排水施工。 ㈢、隧道工程施工方法
1. 洞口段施工
⑴ 洞口边仰坡及截水沟施工：洞口截水沟结合地形条件选择地面植被破坏小、排水畅通的地方进行设置。截水沟开挖采用人工配合风镐进行，水沟浆砌片石采用挤浆法人工进行砌筑。洞口边仰坡按设计坡度，人工配合挖掘机，自上而下分层进行开挖，随挖随刷一次到位, 局部大孤石采用松动爆破。
⑵ 边仰坡防护：自上而下随挖随喷分层进行，并设置Φ25砂浆
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锚杆，锚杆长度3～4.5m，间距1.5m×1.5m(环×纵)梅花布置；并挂钢筋网，钢筋直径φ6.5，网格间距25×25cm；喷射混凝土强度等级C20，厚度8～10cm。
⑶ 长管棚施工
① 长管棚超前支护刚度大，可承受土体的垂直和侧向压力，长管棚超前预支护具有棚架、锚固、固结地层的三种功能，它将部分荷载有效地吸收和传递到已封闭的支护结构上。在软弱松散不良地质地带，通过长管棚注浆补充固结土体，增强隧道上方土体的稳定性，保证隧道进洞安全，满足围岩开挖稳定的要求。
② 洞口及洞内长管棚设计参数
隧道进、出口两端均采用每环30m的长管棚，长管棚采用φ108×6的无缝钢管，
长管棚施工示意图
管棚管棚搭接长度
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马宅山隧道超前管棚施工示意图
入土深度28.5m，由4m、6m两种长度管节由丝扣连接组成，丝扣搭接长度15cm,同一截面内接头数不超过管数的50%。长管棚环向间距30cm，在开挖轮廓线外25cm处，拱部120°范围布置。外插角1～3°，在钢花管上钻孔注浆,孔径15mm，孔间距11cm，呈梅花形布置，管棚与隧道中线方向一致。施工采用地质钻水平钻孔，风钻配合顶入，注浆泵注水泥液浆。隧道必须在管棚施工以后才能进洞开挖。
③ 长管棚施工工艺流程见：图5 ④ 长管棚施工注浆工艺流程见：图6 ⑤ 长管棚施工方法
根据管棚常规施工的过程，可以分为以下几个步骤： 制作导向架（套拱）→钻孔→ 顶管→封口→注浆。 A 导向架（套拱）
导向架的作用是保证钻孔方向的正确，使其孔向不发生偏斜，要求自身要有足够的强度和刚度，可用型钢或混凝土制作而成。马宅山隧道设计采用钢筋混凝土套拱作为导向架，纵向长度1m，套拱置于明洞之上。套拱施工 工艺流程图见图7。
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施工时首先在洞外明暗洞的交界处架立两榀I22a工字钢，间距100cm，用钢筋焊接成一个整体。在钢支撑上安装Φ152mm，长2～3m的导向钢管，与管棚位置方向一致，然后浇注100cm厚的C20混凝土包裹钢支撑和导向管。套拱完成后，喷射C20混凝土15cm厚封闭周围仰坡面，作为注浆时的止浆墙。 B 钻孔
钻孔时间应在套拱混凝土强度达到75%之后，方可进行。钻机型号根据钻孔深度来选择。因钻孔深度为30m，一般钻机很难达到，宜采用超前水平地质钻机。钻机就位时，搭设平台所用的各种杆件应连接牢固，保证钻机稳定。钻机顺序由高孔位向低孔位进行，并间隔错开。若由高到低连续钻孔，则因孔距过小，会造成前一
个成型孔在未顶管时已出现塌孔现象。在钻到一定深度时，要用测斜仪检查孔的倾角是否正确，以便及时进行纠正，深度达到要求后，应边退钻边清孔。
在钻孔过程中，如果出现卡钻、塌孔现象，可能是隧道地质发生了变化，此时应及时退钻，然后采用往孔内压注浆液的方法，待浆液凝固后，再行开钻；如果出现掉钻头、钻杆断裂的现象，可用打捞器取出。
钻孔也可为超前地质预报提供一定的依据，因此每一个孔在开钻时，都必须有详细记录，包括开钻时间、结束时间及遇到的问题等。
C 顶管
管棚钢管一般采用的是无缝钢管，第一节钢管应做成尖锥状，起导向和减小摩
擦阻力的作用。在钻孔成型后，顶管工作进行得越早越好，否则因拖
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延时间太长，则导致孔壁变形或孔内塌方，给顶管造成困难。顶管由钻机顶进，钢管节段间用丝扣连接，顶进时，节长3m和5m管节交替使用以错开接头位置，这样可以保证后期开挖时管棚有足够整体强度。管棚顶到位后，钢管与导向管间隙用速凝水泥或其它堵塞严密，以防浆液冒出。
D 注浆及封口
注浆前应进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数，取得管棚最佳注浆参数。浆液采用注浆机灌注。管棚封堵塞设有进浆孔和排气孔，当排气孔流出浆液后，关闭排气孔，续灌浆液，达到设计注浆量或注浆压力时，方可停止注浆。施工过程中，为了防止注浆过程中发生串浆,每钻完一个孔，随即就安设该孔的钢管并注浆，然后再进行下一孔的施工。注浆结束后用M10水泥砂浆充实无缝钢管，以增强管棚刚度。注浆结束标准：注浆压力逐步升高，达到设计终压(2.0Mpa)并继续注浆10min以上；进浆量，一般为20～30L/min。
⑷ 明洞及洞门施工
① 明洞基础开挖：施工前放线测量，采用挖掘机配合人工开挖、局部石方松动爆破，挖到标高后进行基底承载力试验，承载力满足设计后进行下道工序的施工，如不能满足设计制定加固方案，加固后再进行下道工序的施工。
② 基础及拱墙混凝土：内模利用洞身的模板台车、外模组合钢模板拼装、桁架固定，2台6m3的混凝土输送车，配合输送泵入模。附着式振动器配合插入式捣固棒捣固，仰拱和边墙基础一次进行浇注，待该部混凝土强度达到5MPa后，拆模凿毛施工缝，拱墙整体浇注。 ③ 防水层及回填：混凝土强度达到设计强度后，按设计要求施工防
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水层，按程序检查完对称分层回填。
2. 洞身施工 ⑴洞身开挖
洞身开挖严格按照设计给定的施工方案进行施工。施工开挖必须采用光面爆破或预裂爆破。在Ⅴ级围岩中需爆破时，应采用微震光面爆破，尽可能减少超挖及减轻对围岩的扰动和破坏。
①Ⅲ级围岩开挖
a.开挖顺序（下列顺序应在施工辅助措施完成并达到强度后进行）
上导坑开挖→架立钢支撑、拱部锚喷支护→下部开挖→边墙及仰拱架立钢支撑，锚喷支护→灌注仰拱砼（无仰拱支护该步骤取消）→铺设环向盲沟及防水板→整体灌注二衬砼。
b.开挖施工方法
采用半断面正台阶法施工，台阶长度控制在5～10m。每次开挖进尺不宜大于3米，上半断面采用光面爆破，下半断面采用预裂爆破，以减少对初期支护的砼喷层的冲击。
②Ⅳ级围岩开挖
a.开挖顺序（下列顺序应在施工辅助措施完成并达到强度后进行）
施做超前小导管→测量放线→①部开挖→出碴→找帮找顶→喷-锚-网-钢-喷支护→②③部左右交错开挖→出碴→找帮找顶→喷-锚-网-钢-喷支护→④⑤部左右交错开挖→出碴→找帮找顶→喷-锚-网-钢-喷支护体→分台阶开挖⑥部→ 出碴→开挖⑦部→出碴→施作仰拱→下一循环。
b.开挖方法
根据施工现场的实际情况，围岩较破碎，开挖后自稳能力较差，主要以人工风镐开挖为主，局部采用弱爆破，开挖循环进尺为每榀拱架间距，开挖前安排测量组在掌子面准确放出开挖轮廓线，开挖时喷－锚－网－钢－喷支护紧跟。出碴采用小型挖掘机配合装载机装碴；
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重型自卸汽车出碴。
③Ⅴ级围岩开挖
a.开挖顺序（下列顺序应在施工辅助措施完成并达到强度后进行）
开挖侧壁导坑左上半断面→初期支护(含侧壁临时支护、拱墙初期支护及临时仰拱)→开挖侧壁导坑左下半部分（含临时仰拱）→左侧导坑下半断面初期支护(含侧壁临时支护、拱墙初期支护及仰拱初期支护)→开挖右侧导洞上半断面→右侧导洞上半断面初期支护(含拱墙初期支护及临时仰拱) →剩余部分开挖（包括临时仰拱）→剩余部分初期支护(含仰拱初期支护) →拆除侧壁临时支护→灌注仰拱砼→铺设环向盲沟及防水板→整体灌注二衬砼。
b.开挖施工方法
采用中隔壁法开挖施工，每次开挖进尺不宜大于钢拱架或锚杆纵向间距的1.5倍，主要采用人工配合风镐和挖掘机开挖，围岩较硬地段，采用微震光面爆破技术。 ⑵隧道爆破设计和超欠挖控制
①爆破方案选择
根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽炮眼加深20cm。 严格控制周边眼的装药量，采用间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布，导爆索起爆。
②爆破器材选用
根据施工中常用爆破器材，选用以下火工品作为梅王尖隧道施工的爆破器材。
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爆破器材名称 雷管 非电毫秒雷管 乳化炸药 2#岩石硝铵炸药 电力起爆线 导爆索 规格 电雷管（8#） 1～15段 爆速3800～4000/s直径φ32 直径φ32 6600m/s 用途 起爆 掘进和传爆 掘进 掘进 起爆、预裂
③爆破参数的选择、装药方法、装药结构 a.爆破参数的选择
孔深确定：Ⅴ级围岩取1.2m，Ⅳ围岩取2m、Ⅲ级围岩取3m， 周边光爆孔或预裂孔孔网确定：根据a/w=0.7～1.0原则确定，一般a=45～60cm，取50cm；w=50～80cm，取60cm。
周边眼线装药密度确定： q线在硬岩段一般取200～350g/m；本段岩石属Ⅲ-Ⅴ级，q线=250g/m。
掘进孔孔网参数确定：
掘进孔孔网根据单孔装药量负担面积确定： a.w=S=Q单/q.l 。 Q单一单孔装药量 q一单耗 l一孔深 a一孔距 w 一抵抗线 S一炮孔负担面积
单耗确定： 单耗根据类似经验确定，Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩周边眼取0.25kg/m、断面开挖取0.5～1.94kg/m3。
掏槽孔确定：
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楔形掏槽采用六孔掏槽。
直眼掏槽采用五孔掏槽（适用于人行横洞或车行横洞开挖）。其中间孔为空孔，一般不装药，为确保掏槽抛碴，可在底部少量装药，最后起爆抛槽渣。
b.装药方法、装药结构及炮孔堵塞.
装药方法：采用人工用木制炮棍装药，起爆体均在火工品加工房进行加工，起爆体必须专人加工，分段存放。
装药结构：周边眼采用光面或预裂爆破，装药结构为间隔装药；掏槽孔和掘进孔、底板孔采用连续装药结构。
炮孔堵塞：炮孔采用人工堵塞，堵塞材料为粘性土卷(需提前加工)，用木制炮棍压紧。堵塞长度一般不小于25～30厘米；严禁不堵孔爆破。
④网络设计及起爆方法
起爆网络采用并簇连法，按如下顺序连接：孔内雷管分组→周边孔导爆索并接→同段非电雷管双发簇连→双发电雷管起爆。
路基爆破起爆：主爆孔并接→同段非电雷管双发簇连→双发电雷管起爆。
起爆器材： 孔内采用非电毫秒雷管和导爆索(周边孔)起爆，孔外采用非电毫秒雷管传爆，起爆采用双发电雷管起爆，采用导线连接起爆器。
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起爆方法：警戒完成后，人工利用导线连接电起爆器，在200m以外安全避炮点用起爆器起爆。在完成爆破后30min后进入爆区检查，确认无盲炮后方可解除警戒。
爆破安全距离：
隧道爆破时，个别飞石对人员安全距离设定为150m，巷道内对设备安全距离设定为100m(指非机动设备)。
起爆顺序和延期时间： 起爆顺序：
隧道内：掏槽眼→掘进眼→内圈眼→周边眼。 路基：主爆孔→光爆孔。
掏槽眼→掘进眼→内圈眼→周边眼。
延期时间：一般掏槽孔段间延时差为50ms～75ms。 ⑤安全技术与防护措施.
工程现场100m范围内进行实地调查，记录可能影响的构筑物或其它结构状态，记录资料应包括文字和图片资料，现场可作观测标志。
必要时可进行地表震动观测，以优化爆破设计。
爆堆检查时间：爆堆检查时间应在爆后30min且炮烟排出后，由熟练爆破员进行检查。
盲炮处理：由于采用炸药均为乳化炸药，因此发生盲炮后，必须由专职爆破员进行处理。处理方法为：
能够重新引爆的，加大警戒范围，重新加入起爆体引爆；不能重新引爆的炮孔，采用高压风吹出堵塞炮渣，取出起爆雷管，并将炸药
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取出；严禁采用木棍硬捣起爆药卷。严禁利用残眼穿孔，以免钻爆残眼中残留炸药。
爆破警戒：装药警戒范围由爆破工作领导人确定，装药时应在警戒边界设置明显标志并派出岗哨；执行警戒任务的人员，应按指令到达指定地点并坚守工作岗位。
信号：预警信号：该信号发出后爆破警戒范围内开始清场工作；起爆信号：起爆信号应在确认人员、设备等全部撤离爆破警戒区，所有警戒人员到位，具备安全起爆条件时发出。起爆信号发出后，准许负责起爆的人员起爆；解除信号：安全等待时间过后，检查人员进入爆破警戒范围内检查、确认安全后，方可发出解除爆破警戒信号。在此之前，岗哨不得撤离，不允许非检查人员进入爆破警戒范围；各类信号均应使爆破警戒区域及附近人员能清楚地听到或看到。
火工品管理必须有火工品管理人员进行管理，现场火工品使用由爆破员使用，安全员现场监督。爆破完成后，剩余火工品必须全部退库，做到帐账相符，账物相符。
⑥ 隧道超欠挖应符合《公路隧道施工技术规范》的规定。 ⑦ 光面爆破炮眼残留率Ⅱ级达到90％以上，Ⅲ级达到80%以上，Ⅳ、Ⅴ级达到60%以上并在开挖轮廓面上均匀分布。
⑧隧道超欠挖的测定方法见下表：
隧道超欠挖测定方法
测定方法及采用的测定仪器 直接量测开挖断面积的方法 用激光隧道限界测量仪 方法简述 由免棱镜测距全站仪(测量仪)和手提电脑组成，对掌子面（或任一断面）测量，直接打印出设计断面与实际断面，并标出设定点的超欠挖值。 23
3.超前小导管支护
⑴ 超前小导管布置在拱部范围内，其环向间距为30cm，外插角为5～10°，每组导管单层长度4.5m,两组搭接长度不小于1.5m。小导管直径为φ42，壁厚为4mm，管材采用无缝钢管，其前端加工成尖锥型，前部管身每隔15cm钻一直径为10mm的小孔，并沿管身呈梅花型均匀布置。导管尾端30cm留作止浆段。
⑵ 小导管利用台车或风钻钻孔，钻孔前先喷混凝土8cm封闭掌子面，其后按设计范围、间距准确地定出管口位置。钻孔时按要求的外插角开孔，钻进至设计孔深后利用高压风吹净孔眼内的粉尘及岩石碎屑，人工锤击或风钻钎尾顶入小导管。小导管管口用麻丝或塑性胶泥封堵，防止浆液从孔口溢出。小导管采用水泥砂浆，注浆参数为：水灰比（重量比）1：1，注浆压力一般为0.8Mpa。施工时可根据具体情况调整注浆参数。
⑶ 小导管的安装方法：在预定的位置，用沾有CS胶泥的麻丝缠绕成不小于孔径的纺锤形柱塞。把管子插入孔内，带好丝扣保护帽，再用冲击设备把管子打入到要求的深度，使麻丝柱塞与孔壁充分挤压紧。然后再用CS胶泥填充孔口。注浆管的外露长度为50cm，以便连接孔口阀门和管路。
⑷小导管施工工艺流程图见 ：图8 4.初期支护 ⑴ 喷射混凝土施工
① 喷射混凝土必须采用湿喷工艺；混凝土在拌和站使用自动计量配料、强制搅拌机拌和；混凝土搅拌运输车运输；喷射作业采用ZSP-24
Ⅱ型湿喷机+喷射台架进行喷射作业。喷射工艺达到现行《公路隧道施工技术规范》和《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）的有关要求。
喷射混凝土施工中的厚度、强度、平整度、密实度等“四度”问题，要高度重视，它是初衬的重要组成部分，特别是强度和钢架背后的密实度问题。彻底改变只要喷上去就行的想法，要以施作二衬时的精心程度来施工喷射混凝土。为了保证喷射混凝土的质量（每盘混凝土能在终凝前喷完），我单位首先从设备配置上予以重视，配四台国产的ZSP-Ⅱ型湿喷机。ZSP-Ⅱ小巧灵活,人工操作，喷嘴自由度大，有利于钢架背后的填塞和小面积喷射，理论产量4～5m3/h，工地实际生产能力一般为3m3/h，同时要重视喷射混凝土的试验工作，避免过程不受控，强度不足，返工重作。
② 喷射混凝土施工前准备工作
连续进行喷射混凝土施工前，对受喷岩面进行处理后再喷射混凝土，并做好以下各项准备工作：
一般岩面可用高压水冲洗受喷面上的浮尘、岩屑，当岩面遇水容易潮解、泥化时，宜采用高压风吹净岩面。
设置控制喷射混凝土厚度的标志，一般采用埋设钢筋头做标志。 检查机具设备和风、水、电等管线路，并试运转。
选用的空压机应满足喷射机工作风压和耗风量的要求；压风进入喷射机前必须进行油水分离。
③ 喷射混凝土作业
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喷射混凝土采用混凝土喷射机连续进行施工。混凝土喷射作业应分段分片依次进行，喷射顺序应自下而上，分段长度不宜大于一次开挖进尺。混凝土喷射按照自下而上的顺序一次施工，分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝1h后再进行喷射时，先用风水清洗喷层表面。在喷射侧壁下部及仰拱时，需将上半断面喷射时的回弹物清理干净，防止将回弹物卷入下部喷层中形成“蜂窝”，从而降低支护强度。喷射混凝土的一次喷射厚度：拱部为50～60mm，侧壁为70～100mm。初喷混凝土在开挖后及时进行，复喷应根据掌子面的地质情况和一次开挖进尺分层、分时段进行喷射作业，以确保喷射混凝土的支护能力和喷层的设计厚度。喷射混凝土的回弹率：侧壁不应大于15%，拱部不应大于25%。
④ 喷射混凝土养护
喷射混凝土终凝2h后，即喷水养护，时间不得少于28d。气温低于+5℃时不得喷水养护。喷射混凝土施工、养护中各项温度控制由现场试验员具体操作（测温）。
⑵ 锚杆施工
本隧道拱部系统锚杆全部使用中空锚杆，墙部系统锚杆全部使用砂浆锚杆。锚杆宜采用商品锚杆且必须设置垫板，垫板应与基面密贴。砂浆锚杆直径为22mm，砂宜采用中粗砂，最大粒径不得大于2.5mm，使用前过筛清洗，水泥选用P.O 42.5普通硅酸盐水泥，浆液标号不低于设计要求；速凝剂选用合格的速凝剂，所用材料均应达到现行的验收标准的有关规定要求。
普通砂浆锚杆用砂宜采用中粗砂，最大粒径不得大于2.5mm，使用前过筛清洗，水泥选用P.O 42.5普通硅酸盐水泥，浆液标号不低于设计要求。
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钻孔前按设计图纸标定锚杆孔位。孔深应大于锚杆长度且不得少于10cm，孔径大于杆体直径15mm，钻孔完毕后，孔内积水、积粉及岩碴要吹洗干净。
锚杆利用打钻台架，采用风钻打眼，人工安设。锚杆端头安装垫板并与喷混凝土面密贴，设好孔口注浆塞。
注浆采用锚杆注浆机，若为砂浆锚杆时则注浆管应先插到距孔底5～10cm处，并随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，随即迅速将锚杆插入，若孔口无水泥砂浆溢出，应将杆体拔出重新注浆，始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞；中空锚杆则直接将输浆管道连接到注浆塞上注浆。
注浆开始或中途停止超过30min时，应用水润滑注浆罐及其管路。注浆孔口的压力不得大于0.4MPa。
杆体到位后，要用木楔或小石子将孔口卡住，防止杆体滑出。砂浆未达到设计强度的70%时，不得随意碰撞，一般规定三天内不得悬挂重物。
锚杆的插入长度不小于设计长度的95%，锚杆安装后，不得随意敲击。锚杆施工完成后，按《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）进行试验和检验。
⑶ 钢筋网、钢架施工
钢筋网在洞外提前加工成2×2m钢筋网片，运输至洞内安装焊接在锚杆上。安装时，钢筋网紧贴受喷岩面铺设。钢筋网的混凝土保护层厚度不小于40mm，且与锚杆连接牢固，在进行喷射作业时不颤动。喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除。
型钢钢架在洞外的加工厂内进行加工，型钢钢架利用定位胎架焊接成型，每榀钢架加工完成后应放在水泥地面上试拼，钢架周边拼
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装允许误差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。经检查加工拱度满足要求后存放于构件场内备用。型钢钢架利用平板车运进洞内，装载机人工配合逐榀安装。 主要施工技术要求：
型钢钢架、挂网应在隧道开挖并初喷4cm素纤维混凝土后进行。 型钢钢架和钢筋网片的种类、型号、直径和间距等应符合设计要求。钢架架设时应采用定位筋确定位置，安装时各节钢架联结牢固、位置正确，钢筋网铺设平整，与钢架联结牢固，网片之间搭接长度不小于200mm。为保证钢架整体受力，按设计要求设置纵向连接钢筋。连接筋为Φ25钢筋，间距1m，与钢架的连接点焊接牢固。
分部开挖法施工时，钢架拱脚应打设直径为25mm的锁脚锚杆。下半部开挖后钢架应及时落底接长，封闭成环。钢架应与喷混凝土形成一体，钢架与围岩间的间隙应用喷混凝土充填密实，严禁片石填充；各种形式的钢架应全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于4cm。
钢架加工与安设误差要求表
加工允许误差 矢高 +20mm，－0mm 宽度 ±20mm 横向位置和高程 ±50mm 弧长 +20mm，－0mm 高度 ±30mm 两榀钢架间距 ±50mm 平曲翘曲 20mm 垂直度 ±2° 拼装允许误差 安设允许误差 ⑷ 初期支护表面质量检查
喷射混凝土厚度通过量测预埋钢筋头的长度的方法检查，其平均厚度不应小于设计厚度，厚度检查点数的80％及以上大于设计厚度，最小厚度不小于设计厚度的2/3。对不够设计厚度地段必须加喷。
初期支护表面不能有空鼓、裂缝、松酥等现象，若有必须使用喷
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混凝土（或砂浆）对基面进行找平处理。喷射混凝土表面平整度用自动断面仪测量断面轮廓来进行检查，表面平整度允许偏差为100mm。
5. 防排水施工
防排水施工工艺框图见图9
本隧道防水等级为一级，防排水采取“以堵为主，限量排放”的原则。
隧道内设双侧水沟排水，初期支护与二次衬砌间环向设φ50mm软式透水管，边墙墙角纵向设φ100mm软式透水管，段长10m与环向管连通。
拱墙初期支护与二次衬砌之间铺设柔性防水层，防水层采用防水板+土工布缓冲层，防水层拱墙铺设，厚度1.5mm；土工布重量不小于400g/m2。二次衬砌施工缝每12m一道，采用中埋式橡胶止水带；变形缝在地层显著变化处、断面明显变化处设置，采用背贴式橡胶止水带加中埋式钢边橡胶止水带。
⑴ 基层处理：
对初期支护的渗漏水情况进行检查，并采取有效措施进行处理；表面平整、无空鼓、裂缝、无酥松、无渗漏水，对锚杆头、钢筋头等进行切除，并用砂浆抹平，清扫基层上的所有杂物。 钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰（如下图）。 切断用锤打砂浆素灰抹面 有凸出的管道时，用砂浆抹平（如下图）。 切断面要平整用砂浆填死
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螺杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽处理（如下图）。 螺栓5mm以上切 断初期支护界面塑料帽保护砂浆切断盖帽 补喷混凝土使其表面平整圆顺，凹凸量不得超过±5cm。 R≥3cm 补喷砼R≥5cm ⑵软式透水管铺设 ①软式透水管应埋入初期支护中，并根据流水情况设置树枝状盲沟。
② 排水管的管材、直径应符合设计要求；透水孔的规格、间距符合设计要求。
③ 环向排水软式透水管沿纵向设置的间距原则上按8m控制，并应根据洞内渗、漏水的实际情况，在地下水较大的地段应加密设置排水PVC管。
④ 纵向集水PVC管应与环向排水PVC管、泄水管用变径三通连为一体，形成完整的排水系统。
⑤ 排水PVC管应紧贴渗水岩壁安设，减小地下水由围岩进入排水PVC管的阻力；排水PVC管布置应圆顺，不得起伏不平。
⑥ PVC管采用5cm长的锚固钉及PE板窄条（8×20cm）锚固在岩面
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上，锚固钉间距按50cm布置。
⑦ 排水管路系统的连接应牢固、畅通，纵向排水PVC管安装坡度符合设计要求，通向水沟的泄水管应有足够的泄水坡。
⑶ 橡胶止水带
① 止水带应固定在挡头模板上，先安装一端，固定时只能在止水带的允许部位上穿孔打洞，不得损坏止水带本体部分；固定止水带时，应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。止水带埋设位置应准确，其中间空心圆环应与变形缝重合。止水带定位时，应使其在界面部位保持平展，不得使橡胶止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象应及时进行调正。止水带的长度应根据施工要求事先向生产厂家定制（一环长）。
② 止水带安装完后使用以下方法检查：
检查止水带安装的横向位置，用钢卷尺量测内模到止水带的距离，与设计位置相比，偏差不应超过5cm。
检查止水带安装的纵向位置，通常止水带以施工缝或伸缩缝为中心两边对称，用钢卷尺检查，要求止水带偏离中心不能超过3cm。
用角尺检查止水带与衬砌端头模板是否正交，否则会降低止水带的有效长度。
⑷ 隧道内渗漏水及出现集中地下水的处理方法
① 当隧道开挖后，有单个涌水、股水时埋设软式透水管引排至边墙泄水孔处排出。
② 对有涌水、渗水或潮湿的岩面喷射前应按不同情况进行处理：
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A 大股涌水宜采用注浆堵水后再喷射混凝土。
B 小股水或裂隙渗漏水宜采用岩面注浆或导管引排后再喷射混凝土。
C 大面积潮湿的岩面宜采用粘结性强的混凝土，如添加外加剂、掺合料以改善混凝土的性能。添加外加剂时为确保掺量准确，固体添加剂可提前称量实现袋装化，液体添加剂实现瓶装化。
D 当岩面有较大凹处时，应先将凹处喷平。
③ 在开挖过程中，如发现底部有集中地下水出现，需埋设盲沟排水，盲沟采用外径89mm，壁厚3.5mm的花钢管内衬φ80mm的软式透水管组成，引排至隧道排水沟。
⑸ 防水板加土工布安设
防水板厚度1.5mm，耐刺穿性好、柔性好、耐久性好；土工布400g/m2。物理力学性能应符合下表的要求。
① 施工准备
A、防水板加土工布铺设应超前二次衬砌施工9～20m，并设临时挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板，同时与开挖掌子面应保持一定的安全距离。
B、搭设作业台架
根据隧道的几何尺寸，加工能行走的施工方便、安全可靠的作业台架。
② 铺设防水板加土工布
A、防水板加土工布铺设采用无钉铺设工艺，采用从下向上的顺
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序铺设，松紧应适度并留有余量（实铺长度与弧长的比值为10：8），检查时要保证防水板加土工布全部面积均能抵到围岩。
B、防水板加土工布吊挂
a.在隧道边墙，拱部按纵、横向间距1米，用电钻钻孔，打入膨胀螺栓，将3mm的铁线水平拉紧固定在螺栓上。
b.将防水板加土工布沿台架环向展开,人工将防水板加土工布托起,紧靠岩面，吊挂在已固定的铁线上。
c.粘结，将已吊挂好的防水板加土工布，与下幅防水板加土工布粘成整体，接缝处放平加压粘结牢固，搭接宽度不小于10厘米。按上述方法逐环向前铺设。
C、两幅防水板加土工布的搭接宽度不应小于100mm，防水板加土工布的搭接缝与衬砌施工缝要拉开距离，并不小于0.5m。环向铺设时，下部防水板加土工布应压住上部防水板加土工布。
D、防水板加土工布之间连接采用双缝焊机，热风双向焊缝技术，焊缝搭接宽度不小于10cm，每道焊缝宽1.5cm。防水板施焊前不同操作人员、不同焊机应进行焊接试验，合格后方可进行正式焊接。
E、首先将防水板加土工布焊接处擦拭干净，无灰尘杂物、无积水，并保持干净清洁，然后对焊机进行调试温度，并对样品试焊，符合要求后，方可开始焊接。采用热风双面焊缝，焊机为自行式焊机，焊接时一人在前整理防水板加土工布，一人手持焊机，一人配合即可。施工时，严格控制温度、速度和压力，一般速度控制在1.5～1.8m/分，温度控制在500～550℃，有均匀溶浆，无焊碴即可，并经常用铁
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刷子将焊嘴上的焊碴等杂物及时清理干净。压力控制在600～650N，最大不得超过1000N。
③ 焊缝检测
撕裂破坏检测：将试焊样品切成1cm左右长条进行撕裂测试。检查断裂处是否发生在有效焊缝外，同时检查焊缝有效宽度。
气压检测：将焊缝两端用特制铁夹夹紧密封，将检测针头插入焊缝一端两道焊缝之间的气槽，用手动气泵打压至0.25MPa为止，观察15分钟，若压力值下降值小于10%为合格，否则应查找漏点，并及时修补，同时填写《焊缝检测报告》。
④ 质量措施
绑扎钢筋时，钢筋不得直接与防水板接触，使用木块保护焊接时，可用铁皮隔开以防止防水板高温烧坏。
固定和拆除衬砌台车堵头时，小心密切注意保护，以防防水板损坏。
混凝土浇注时，振动棒不得碰撞防水板。
拱顶混凝土浇注时，防止压力过大，迫使防水板撕裂。 防止烟火、高温引起火灾。
一旦发现漏点，做好标记并及时定出处理措施。 6. 仰拱及填充施工
⑴ 仰拱混凝土施工前，验证地基承载力。地基承载力不满足设计标准时，进行基底加固处理，直至承载力达标后方可施工。
⑵ 排水设施：按设计要求安装排水盲沟、施工缝采用橡胶止水
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带。
⑶ 模板：仰拱混凝土采用仰拱作业栈桥整体浇筑，在仰拱两端设定位锚杆固定模板。仰拱每12m分成一段，禁止仰拱与填充混合施工。
⑷ 按设计内容检验评定，主要检验排水盲沟、橡胶止水带、结构尺寸，满足设计后开始浇筑混凝土作业。
⑸ 浇筑仰拱混凝土：混凝土均在洞口拌和站拌和，混凝土罐车运到现场，采用HBT60输送泵入模，混凝土的振捣采用插入式捣固棒进行。
⑹ 填充混凝土：仰拱混凝土达到终凝后，浇筑填充混凝土，混凝土均在洞口拌和站拌和，混凝土罐车运到现场，采用HBT60输送泵入模，混凝土的振捣采用插入式捣固棒进行。
⑺ 仰拱初期支护、仰拱混凝土、仰拱填充混凝土施工、养护中的各项温度控制要求由现场试验员具体操作(测温)。
⑻ 仰拱初期支护、仰拱混凝土、仰拱填充混凝土强度达到5MPa后行人方可通行，达到设计强度的100%后车辆方可通行。在混凝土等强期间，搭设仰拱作业栈桥，以保证开挖及出碴工作的正常进行。
7. 二次衬砌施工
二次衬砌在洞室收敛变形趋于稳定后及时进行施做，混凝土浇筑采用混凝土输送泵配合模板台车施工，衬砌台车长9m。二次衬砌施工施工缝与仰拱施工缝设在同一位置，以防止同一断面隧道发生不均匀沉降，使衬砌混凝土拉裂。插入式捣固棒配合附着式振捣器捣固。钢
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筋加工在洞外加工厂进行，绑扎及焊接利用移动式多功能作业平台辅助人工进行。
⑴ 混凝土生产 ① 材料要求
所使用的水泥的标号及密实剂符合混凝土强度及抗渗(p10)要求，结合隧道所处的水文地质条件，衬砌所用水泥选用普通硅酸盐水泥。为减少水化热的产生，施工时在混凝土中掺入部分粉煤灰，粉煤灰采用Ⅰ级标准，借以提高混凝土的和易性。
施工用砂采用河砂，其细度模数不得小于2.6，提高混凝土的抗渗性能。石子的最大粒径不得超过40mm，其质量符合有关规范要求。
拌和水采用饮用水或无侵蚀性的洁净水。
混凝土搅拌采用二次投料法，即先将砂、石、水泥加入拌和站进行拌和1.0～1.5min，再加水搅拌2.0～2.5min；外加剂最后加入。混凝土搅拌不仅仅使材料均匀的混合，还起到一定的塑化和提高和易性作用，对防水混凝土的性能影响较大，混凝土搅拌达到色泽一致后方可出料。
② 混凝土的运输
配备2～3台8m3的轮胎式混凝土运输罐车运送混凝土。在运输过程中混凝土罐不得停止转动，确保入模混凝土的质量。
③ 混凝土的灌注
A 混凝土均在洞口拌和站拌和，混凝土罐车运到现场，采用HBT60输送泵。模
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板台车就位并安设挡头板后即可进行混凝土的灌注。灌注混凝土之前，钢模板台车
外表面需涂抹脱模剂，以减少脱模时的表面粘力。灌注混凝土时，先从台车模板最下排工作窗口开始对称灌注混凝土，灌注混凝土至混凝土快要平齐工作窗口时，关闭工作窗，然后从第二排工作窗口灌注混凝土，依次类推，最后于拱顶输料管处关闭阀门封顶。
B 混凝土的振捣采用插入式捣固棒配合附着式振捣器进行。插入式捣固棒振捣时，按“快插慢拔”操作。混凝土分层灌注时，其层厚
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栈 桥 纵 移 施 工 工 序第一步：栈桥安装就绪，允许各种车辆通过，准备桥下仰拱作业。第二步：桥下仰拱作业，各种车辆正常通过，桥上桥下互不干扰。第三步：仰拱施工结束，坡桥在液压油缸作业下升起，离开地面，同时行走轮下降， 行走轮接地后油缸继续伸长，行走轮逐渐将整个栈桥撑起。第四步：启动行走电机，行走轮旋转，带动栈桥向前移动，栈桥行走21米。第五步：栈桥行走到位后，行走轮支撑油缸收缩，当栈桥支撑和地面完全接触时停止， 此时放下坡桥，完成栈桥准备工作。
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不超过振动棒长的1.25倍，并插入下层不小于5cm，振捣时间为10～30s。捣固棒应等距离的插入，均匀的捣实全部混凝土，插入点间距应小于振捣半径的1倍。前后两次捣固棒的作用范围应相互重叠，避免漏捣和过捣。振捣时严禁触及钢筋和模板。
C 混凝土施工、养护中各项温度控制要求由现场试验员具体操作（测温）。
衬砌施工工艺框图见图10
五、不良地质地段的施工预案与技术保证措施及小净距隧道施工要点
㈠、不良地质地段的施工方案与技术保证措施
1.在施工前采用超前探测手段，提前了解开挖工作面前方地质、地下水情况，并采取有效的措施。
① 施工中先采用超前钻孔排水，超前钻孔应保持10～20m的超前距离；
②采用注浆堵水措施。在隧道埋深小于20米的地段，采用地表注浆堵水措施；在隧道埋深大于20米的地段，则采取在开挖工作面预注浆的处理措施。
2.对于隧道穿过富水地段，采用“以堵为主，限量排放”的原则，达到堵水有效、防水可靠、经济合理的目的。岩溶处理主要以注浆加固、封堵、充填封闭、输导、跨越等措施，施工时根据不同的含水情况和地下水活动情况、地质情况等综合确定处理方案。其中注浆方式包括超前帷幕注浆、后注浆、局部注浆、补注浆等四种主要方式。
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① 超前钻孔探水：
为了更好地了解隧道开挖工作面前方地质情况，对大型溶洞需进行地质雷达或地震反射超前探测，用红外探水仪探测岩溶水。超前探水段每次长15m，开挖12m，保留3m。探水孔应采用钻孔台车施钻，终孔超出开挖轮廓线外1.5m，具体详见超前探水示意图（见下图）。
4号探水孔2A1号探水孔12号、3号探水孔3
4隧道断面图AA-A截面富水区注浆堵水措施：
对于裂隙股状出水点、裂隙面状出水点采用注浆堵水方式进行。 注浆孔布置示意图见下图。
面状出水点面状出水点注浆孔裂隙面状出水A溶隙注浆孔注浆孔溶隙隧溶隙道注浆孔中线注浆孔溶隙A裂隙股状出水A-A断面图（示意）
局部注浆钻孔布置示意图
② 溶洞和裂隙堵填:
对已停止发育，径跨较小且无水的溶洞，根据其与隧道相交的位
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置采用混凝土、浆砌片石或干砌片石予以回填封堵。
拱部以上空溶洞，可视溶洞的岩石破碎程度采用喷锚支护加固或加设护拱及拱顶回填的办法处理。破碎程度较严重的，采用短管棚或长管棚支护法施工。
3.围岩破碎、节理发育。地表水、地下水发育，水量较大，可能产生渗涌水和坍塌地段则采用以下方法：
① 先探后挖，采用综合地质预报手段，验证不良地质段。对断层破碎带采用大管棚、小导管、预注浆等对围岩进行预支护和预加固；对涌水突泥段进行帷幕注浆、掌子面注浆、环向注浆。
② 采取CRD法和三台阶临时仰拱法施工（当设计工法与之不同是应适当予以变更设计）。
③ 二次衬混凝土模板采用L=12m台车、混凝土集中拌合、配混凝土输送车配合输送泵入模，插入式捣固棒捣固。
④ 仰拱混凝土施工超前，整体灌注，仰拱混凝土采用仰拱模板台车整体浇筑，其为防止仰拱上浮，在仰拱两侧设定位锚杆固定。每12m分成一段，禁止仰拱与填充混合施工。
⑤ 填充混凝土：仰拱混凝土终凝后，浇筑填充混凝土，混凝土利用洞口拌合站，混凝土均在洞口拌和站拌和，混凝土罐车运到现场，采用HBT60输送泵入模，混凝土的振捣采用插入式捣固棒进行。
4. 不良地质控制技术保证措施
施工前根据设计提供的工程及水文地质资料，结合现场实际情况，进行分析研究，制定完整的施工技术方案。并结合紧急预案，做
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好技术、物资、机械的储备，避免地质灾害的发生。
隧道施工时，根据具体情况制定地质预测、预报方案。根据地质预测、预报的结果调整施工方案。加强量测工作，并及时反馈量测结果。
根据支护的位移量测结果，评价支护的可靠性和围岩的稳定状态，及时调整支护参数，确保施工安全。
㈡、小净距隧道施工要点
小净距隧道是指双洞间中夹岩柱的宽度介于连拱隧道和普通双线分离隧道之间、一般小于1.5倍隧道开挖断面宽度的一种特殊结构形式隧道。
小净距隧道与普通双线分离隧道最大的区别是中夹岩柱的宽度,由于小净距隧道中夹岩柱的宽度较小,而所受围岩压力大,因此可见小净距隧道施工的关键是加固中夹岩柱。如何确保中夹岩柱的稳定，事关隧道施工的成败。为确保开挖过程中围岩的稳定性，减少因隧道间距小引起的围岩变形、爆破震动等不利因素。
小净距隧道施工要点有如下：
(1)小净距双洞隧道支护参数、施工难度普遍高于普通双线双洞隧道，但明显低于连拱隧道，且施工及后期养护相对连拱隧道要方便，因此在受地形条件制约时，小净距双洞隧道是一种较好的隧道结构形式。
(2)中夹岩柱的稳定是小净距双洞隧道施工成败的关键。洞口施工时，隧道之间中夹岩坡口处原地面土体在加固前应尽量保留，可用
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于支挡坡面，减少中夹岩体的临空面。由于该类型隧道围岩自稳性及受力较一般隧道复杂，对于中夹岩柱必须采取注浆及设置预应力对拉锚杆等加固措施，通过合理安排双洞各工序施工的时间间隔和顺序，减少围岩变形，确保中夹岩柱的稳定，保证隧道结构安全。
(3)为保证隧道安全，小净距双洞隧道在进行爆破作业时，应严格控制震动速度，以减少对围岩的扰动。由于中夹岩柱的宽度较小，后开挖隧道的爆破震动对前开挖隧道将产生较大影响，因此应将前开挖隧道衬砌处的震动速度控制在15cm/s以内，并以此作为后开挖隧道各段爆破药量的计算依据。为避免震动波叠加，必须采用微差控制爆破，各段起爆时间应根据震动测试确定，或按经验值＞200m/s。
(4)做好超前予加固、超前支护工作及监控量测工作，严格控制每循环开挖进尺，加强掌子面围岩、地下水等地质观察工作，确定合理的支护参数，先行洞应作好地质编录以指导后行洞支护参数和开挖方式的选取，其中Ⅴ级围岩小净距隧道采用大管棚超前支护，施工工法按照交叉中隔壁（CRD）法，Ⅳ级围岩小净距隧道采用超前砂浆锚杆或超前注浆小导管预支护，施工工法采用三台阶法，Ⅲ级围岩小净距隧道采用台阶法施工
⑸小净距隧道施工时应先开挖埋深较大的一侧隧道，待此隧道初期支护封闭成环后，方可进行傍山侧隧道的开挖，防止后行洞开挖引起的偏压造成先行洞结构的破坏。
⑹小净距隧道施工的关键技术节点
小净距隧道施工应严格按照“管超前、严控水、强支护、弱爆破、
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早衬砌”的原则进行施工，为确保中夹岩的稳定及施工安全，采用注浆小导管或进迈式锚杆进行加固中夹岩，严格控制爆破进尺，采取多循环开挖，合理调整施工步距，根据监控量测结果及时施做衬砌。 六、保证工程质量的措施 ㈠、保证质量的技术措施 1.施工准备阶段质量保证措施
施工调查：根据设计文件和资料，制定调查提纲。调查结束后，根据调查情况编写书面的施工调查报告。
设计文件的核对：全面熟悉设计文件，并会同设计单位进行现场核对，当与实际情况不符时，应及时提出修改意见。
实施性施工组织设计：通过全面的调查研究，按照建设项目的工期要求和投资计划，有计划地合理组织和安排好工期、施工方案、施工方法、施工顺序，并提出劳动力、材料、机具设备等生产资源的合理配置。报经监理工程师批准后实施；在实施过程中应根据客观条件、生产资源配置的变化情况及时调整施工组织设计，实行动态管理。
控制测量：隧道控制测量按照《公路勘测规范》有关技术要求进行设计、作业和检测。控制测量完成后，应向监理工程师提交测量成果报告。
施工机械准备：配备污染少、能耗小、效率高的机械。施工机械机况良好，零配件、附件及履历书齐全，确保正常施工。
人员培训：根据工程特点、在施工前和施工中，对管理人员、作业人员经常进行安全和作业教育，做到持证上岗。
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2.保证施工工艺质量措施 隧道工程施工工艺质量保证措施：
狠抓综合地质预报，扎扎实实地搞好“新奥法”施工中的光爆、喷锚和量测工作。
钻爆作业采用激光隧道断面测量仪进行放样、布眼，确保开挖轮廓正确。凿岩机凿孔中，对掏槽眼、周边眼要由领钻用“炮棍法”检查，不合格的眼孔要重钻，检查合格后方可按设计装药爆破。每次爆破后，用激光隧道断面测量仪测定开挖断面，不得有欠挖，超挖值应符合《公路隧道施工技术规范》的规定，炮眼残留率硬岩达到80%以上、中硬岩达到60%以上。否则，应及时调整爆破参数。 锚、网、喷支护要紧跟开挖进行，喷射混凝土的拌和采用自动计量配料机和强制搅拌机，运输采用混凝土搅拌输送车，喷射机或喷射机械手进行作业。对每一喷射段的混凝土要进行“初期强度”试验：即3h强度达到1.5MPa，24h强度达到5MPa，不符合要求时应及时调整配合比。用埋钉法或钻孔法确定喷射混凝土的厚度：平均厚度不小于设计厚度；喷射混凝土厚度检查点数的80％及以上大于设计厚度；喷射混凝土最小厚度不小于设计厚度的2/3。
锚杆施工后用尺量孔位偏差不得超过15cm，砂浆饱满度和杆体长度用超声波锚杆检测仪进行抽检，锚固砂浆强度达到9MPa以上后方可上托板和拧紧螺母。
钢筋网要与初喷面密贴，并与锚杆、钢架焊接牢固，喷混凝土保护层厚度不小于4cm。
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钢架分为格栅钢架和型钢钢架两种，钢架加工要符合《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》7.5.1～7.5.4的要求，安装要符合《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》7.5.6的要求。钢架的喷混凝土保护层不小于4cm。
初期支护完成后，对有空鼓、流淌水地段进行回填注浆。铺设防水板前，用防水板铺设台车上设置的衬砌内轮廓刚架检查断面，并用靠尺检查表面平整度，任一处的凸凹度D/L≤1/6。对不符合要求的要凿平或用砂浆找平。
排水管道的检查：固定要牢靠，三通接头要顺直。
防水板铺设后对接缝处要按《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》要求作气密性检查；固定点之间不得绷紧，并用观察、手按的方法检查防水板能否密贴喷混凝土层，否则应割开防水板重新焊接。
仰拱采用仰拱作业桥整体一次浇注，填充混凝土在仰拱混凝土终凝后浇注。
模板台车就位后必须用仪器校正台车的位置，模板表面要清刷干净，均匀涂刷脱模剂。衬砌混凝土采用自动计量搅拌站拌和，混凝土搅拌运输车运送，泵送入模。Ⅲ～Ⅴ级围岩的二次衬砌在围岩和初期支护变形基本稳定后施作，（拱脚水平相对净空变化速度小于0.2mm/d，拱顶相对下沉速度小于0.15mm/d）。
拆模时间必须符合《公路隧道施工技术规范》的有关规定。 每衬砌段在拱部预留两个注浆孔，待混凝土强度达到70％以上后进行回填注浆，注浆压力不大于0.5MPa。
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隧道排水沟完工后水流应顺畅，对有积水地段要进行处理。 3、保证工程材料质量措施 ① 采购、存放、发料措施
严格按采购程序文件实施，材料采购前对分供方从严进行评定，选择合格的分供方厂家购料。
对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，建立健全进场前检查验收、取样送检和发料制度。材料进场，设专人验收，严格执行材料进场检验程序。
材料分类、分型号贮存、堆放，规范化、整齐堆放，有明确标识牌，有防水避雨措施。对材料存放及发放使用严格登记，确保材料使用的可追溯性，发料时在发料单注明产品标识和用料项目。
②进货检验
进入工地的主要材料严格按规定和设计要求把关。所有厂制材料必须有出厂合格证和必要的检验、试验单。
每批进场的材料等，向工程师提供供货附件，明确生产厂家、材料品种、型号、规格、数量、出厂日期及出厂合格证，分项进行抽样检查试验。经抽检不合格料，隔离存放。
对进场料、设备按技术质量标准、样品进行严格检验，并事先确定重点检验料。
③试验检测保证措施
混凝土圬工所用的钢材、水泥、粗砂、碎石及路堤填料等材料按技术规范作相关试验，各项指标合格并经监理工程师批准后方使用。
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4.保证工序（开挖、支护、衬砌、防水、混凝土）质量及防治质量通病措施
①防治质量通病措施 a.常见质量通病
隧道开挖超欠挖；混凝土衬砌有错台；混凝土工程蜂窝麻面有气泡等。
b.防治措施
由当班领工员负责指挥、检查，保证施工中严格按钻爆设计进行钻孔、装药、起爆。
隧道爆破工程师根据监测数据、爆破效果及围岩变化及时调整爆破参数，并反馈于主管工程师。
合理设计衬砌混凝土配合比，混凝土中添加外加剂(如减水剂、引气剂等，改善混凝土的和易性及坍落度。
严格控制施工中混凝土配合比。认真检查，保证其计量准确、拌合均匀，达到要求的和易性及坍落度。
模板采用模板台车，脱模剂涂刷均匀，模板拼装牢固和平顺，混凝土灌注采用混凝土输送泵施工，施工时在模板台车两侧对称分层浇筑，避免偏压造成模板移位出现错台。混凝土要分层捣固密实，严防漏振，避免出现气泡、蜂窝麻面，影响质量。
⑸对不合格品的控制措施：
若工序或工程发生质量通病或质量事故，施工班组立即通知质检工程师，由质检工程师详细记录并标识。
按照“四不放过”的原则进行分析，制定处理方案。
对质量问题按照制定的处理方案进行处理，质检工程师监督检查，记录处理情况，并对处理后的质量重新进行检验评定。
㈡、保证质量的经济措施
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为保证本工程合格率达到90％的要求、实现市优、争创省优的目标，施工中加大质量资金投入，并投入足够的人力、物力和财力，从地质综合超前预报、开挖、初期支护、施工量测、二次衬砌、模板材料的选用、制作、安装、脱模、混凝土配合比设计、测量放线、工序操作等方面入手，在混凝土内实外光平整度上狠下功夫，分项目部年初制定年度质量投入计划，并对计划的实施进行监控检查。
七、安全保证措施
在工程施工的全过程中，各级领导和各单位，各部门要始终做到“三个坚持”和“四个加强”。
“三个坚持”：坚持“安全第一”的思想；坚持“预防为主”的原则，在不同施工阶段，开展各种安全活动；坚持“四不放过”的制度，认真总结经验教训。
“四个加强”即：加强安全工作的领导，充分发挥各方面、各部门的作用；加强组织纪律和法制教育，提高安全生产的自觉性；加强安全检查工作，及时消灭事故隐患；加强自身建设，不断提高队伍素质。
㈠、安全保证的技术措施 1.开挖施工安全保证措施
根据本隧道的地质情况，施工中对可能出现可溶岩地带、断层破碎带及浅埋段等不良地质地段采用先进的地质超前预报手段（TSP203地质雷达、红外线探水仪等），为施工提供准确可靠的前方地质资料，以便制定针对性的施工方法和应对措施，确保隧道的施工顺利进行。
2.钻孔施工安全保证措施
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隧道施工人员到达工作地点后，领工员首先组织大家分头检查工作面、机具设施是否处于安全状态，详细检查围岩及初期支护是否有变化，顶板和侧壁是否稳定，如有松动和裂纹，应及时加固处理。
3.爆破器材运输及施工安全保证措施
爆破工作要作为项目部的一项重要工作来抓，分部项目经理亲自抓，在本项目成立爆破领导小组及专项作业组织机构，把钻爆设计、施工操作、警戒防护、火工品储运保管、现场预防防护等工作责任分解到人，严格执行，常抓不懈。
爆破器材的的储运必须严格遵守现行的《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》，在运输时炸药和雷管要分车运输，并由公安人员押送入库。火工品入库时必须详细建帐。看守人员不得少于三人，24小时轮流值班。
爆破器材领取使用：现场使用爆破器材必须由持有爆破证人员领取，炸药和雷管要分别领取，每次使用数量要经技术人员核实签认。炸药的加工在洞外的加工房中进行，严禁烟火，并禁止任何闲杂人员靠近。所有操作应由持证人员进行，并要求从事药卷加工和爆破作业的人员，严禁穿化纤衣物。
当次没有用完的火工品应由安全人员点收，分别送到炸药库点收入库。
爆破器材的加工，在洞外的加工房中进行。进行爆破器材加工和爆破作业的人员，严禁穿化纤衣物。
装药前非装药人员应撤离装药地点，装药区内禁止烟火，装药完
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毕应检查并记录装包个数及地点。
不得使用金属器皿装药。 起爆药包应在现场装药时制作。 起爆应由值班人员监督和统一指挥。
警戒区内的人、施工机具必须撤离，洞内的安全距离不小于500m，不能撤离的应有可靠的防护。
火花起爆应计算导火索的长度，火花必须用导火线或专业点火器材。
瞎眼处理应由原装药人员当场处理，处理瞎炮时不得撤除警戒，遇特殊情况经施工负责人许可后，可在下次放炮或休息时处理，瞎炮位置应设明显标志，其周围5米内禁止人员通行。
炮眼中的爆破线路、导火线、导爆索等检查完好时可将引线重新接通，再行起爆。
应在取出塞物后重新装药起爆。 不得在残眼中继续打眼。
可在瞎炮不小于0.6m处打一平行眼进行诱爆。 硝铵类炸药可用水冲淡。 遇有下列情况时，严禁装药爆破： A.照明不足
B.开挖面围岩破碎尚未支护。 C.出现流砂、流泥未经处理。
D.有大量溶洞水及高压水涌出，尚未治理。 E.未警戒好。 爆破须注意的几个问题
a.洞内爆破不得使用产生大量有害气体的炸药。
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b.洞内爆破不得采用明火爆破
c.爆破后必须通风排烟，15min后方可进入开挖面检查检查内容： Ⅰ.有无瞎炮，有无残余炸药或雷管 Ⅱ.顶板及两帮有无松动的围岩。 Ⅲ.支撑有无损坏与变形。
F.爆破时，爆破工应随身配带手电筒，并设故障照明。 G.装药与钻眼不得平行作业
H.两个相贯通开挖的开挖面间的距离只剩下15米时只允许从一个开挖面掘进贯通，另一端应停止施工并撤走人员和设备，在安全距离处设置警告标志。
I.爆破器材加工房应远离洞口50米以外，若洞口距开挖面大于900米时。可在洞内设立加工房，但应符合下列规定：
a.存贮的药量仅限于当班使用；
b.洞深应大于9米，并与隧道有60度的交角，设有2道外开的门；
c.设立明显的标志和专人看守；
d.加工房设在坚固的围岩中，并应设置栏杆，严禁无关人员入内。 4. 装碴与运输安全保证措施
进入隧道的内燃机械与车辆，应设置尾气净化装置，并加强装运碴作业期间的通风，加大通风功率，做好通风设计，保证洞内空气清新。
认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。
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装碴和运输还应注意：
⑴ 开挖面的净空能满足装碴机械安全运转。
⑵ 装碴前和装碴过程中，应检查开挖面围岩的稳定情况，发现松动围岩或有塌方征兆时，必须先处理后装碴。
⑶ 装碴机械在操作中其回转范围内不得有人通过。 ⑷ 装碴机上的电缆或高压胶管，应有专人收放。 ⑸ 装碴时发现碴堆中有炸药雷管应立即处理。 ⑹ 碴场的路面应做成4%的上坡，碴堆边缘应设挡木。 5. 洞内交通运输安全保证措施
机械装碴的辅助人员应随时留心机械设备及运碴车辆的运行情况，防止碰撞。
运输车辆限速，洞外限速在15km/h，洞内限速在15km/h。 在洞口平交道口设置安全警示标志，如必要时设专人指挥。 凡接近车辆限界的均应在其外缘设置低压红色闪光灯，显示界限。
车辆行驶时严禁超车，会车时两车间的距离应大于50cm，同向行驶的车辆，两车的间距应大于20米，洞内能见度较差时应加大。
内倒车应设专人指挥。 6. 支护安全保证措施
施工期间，现场施工负责人将会同有关人员对各部进行定期检查，在不良地质地段，每班指派专人检查，当发现喷锚支护变异或损坏时，立即增设锚杆并复喷混凝土或增设钢支撑。
当发现量测数据有突变或异变时，及时通知现场负责人，并采取应急措施，保证施工作业安全。
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严格按设计施工，如设计不能充分满足现场施工安全时应立即加强，如须变更应在达到安全要求时再进行施工。
施工期间应对支护的工作状态进行定期和不定期的检查，在不良地段，应由专人每班检查，发现支护变形或损坏时，应立即修整并加固。
构件支撑的立柱不得置于虚碴和活动石块上，在软弱围岩地段，立柱底面应加设垫板或垫梁。
暂停施工时，应将支护直抵开挖面。 正洞与辅助导坑道的连接处，应加强支护。 喷锚支护时：
① 在碴堆上作业时不应踩蹋活动的岩块 ② 在梯架上作业时应安置稳妥,有专人监护
③ 清除开挖面上的检动岩体开裂的混凝土时，人员不得处于被清除物的下方。
④ 作业时如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须停止风、水、料的输送。
⑤ 钢架及钢筋网的安装，作业人员间应直协调动作，在本排钢架或本片钢筋网未安装完毕，并与相临的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得善自取消临时支架。
⑥ 对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应采取补救措施，当险情危急时应将人员全部撤出危险区。
⑦ 超前锚杆或超前小导管支护时，应有防护措施。 ⑧ 喷射混凝土的喷机管路应畅通。 7. 衬砌施工安全保证措施
衬砌工作台上应设不低于1.0m的栏杆，跳板、梯子应按装牢固
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并防滑，工作台的任何部位不准有钉子露头的部位或者突出的尖角。
工作台、跳板、脚手架的承载重量，应在现场挂牌标明。 吊装拱架、模板时作业场所应设专人监护。
在2m以上的高空作业时应遵守高空作业的相应规定。 检查维修混凝土机械和压浆机械及管路时，应停机并切断风源、电源。
严禁在洞内熬制沥青。
台车下应留足施工净空，衬砌作业点应设明显的界限及缓行标志。
台车工作台上应铺满底板。
拆卸混凝土输送管道时，应先停机。防水层的施工台架应牢固，台架下净空应满足施工要求，作业应设警示标志或专人防护。
仰拱上的运输道路应搭设牢固，当向坑内倾卸混凝土时，非施工人员应避让至安全地点。
仰拱超前边墙施工应加强基础的临时支护。 8. 高空作业安全保证措施
年满18岁，经体格检查合格后方可从事高空作业。凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病和其它不适于高空作业的人，禁止登高作业。
距地面二米以上，工作斜面坡度大于45°，工作地面没有平稳的立脚地方或有震动的地方，应视为高空作业。
防护用品要穿戴整齐，裤角要扎住，戴好安全帽，不准穿光滑的硬底鞋。要有足够强度的安全带，并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不准系在活动物件上。
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登高前，施工负责人应对全体人员进行现场安全教育。 检查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全网）必须安全可靠，严禁冒险作业。 靠近电源（低压）线路作业前，应先联系停电。确认停电后方可进行工作，并应设置绝缘档壁。作业者最少离开电线（低压）2公尺以外。禁止在高压线下作业。
高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。上下时手中不得拿物件；并必须从指定的路线上下，不得在高空投掷材料或工具等物；不得将易滚易滑的工具、材料堆放在脚手架上；不准打闹。工作完毕应及时将工具、另星材料、另部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人，上下大型另件时，应采用可靠的起吊机具。 要处处注意危险标志和危险地方。夜间作业，必须设置足够的照明设施，否则禁止施工。
严禁上下同时垂直作业。若特殊情况必须垂直作业，应经有关领导批准，并在上下两层间设备专用的防护棚或者其他隔离设施。
严禁坐在高空无遮栏处休息，防止坠落。 卷扬机等各种升降设备严禁上下载人。
脚手架的负荷量、每平方米不能超过270公斤，如负荷量必须加大，架子应适当加固。
超过3米长的铺板不能同时站两人工作。
进行高空焊接、氧割作业时，必须事先清除火星飞溅范围内的易燃易爆器。
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脚手板斜道板、跳板和交通运输道，应随时清扫。如有泥、水、冰、雪，要采取有效防滑措施，并经安全员检查同意后方可开工。当结冻积雪严重，无法清除时，停止高空作业。
9. 防火与防水安全保证措施
建立项目部、架子队、班组三级防火与防水责任制，明确职责。 生活区及施工现场配备足够的灭火器材，定期对灭火器等防火设施进行检查，保证防火设施的使用性能。所有施工人员都应熟悉消防设备的性能和使用方法。并同当地消防部门联系，加强安全防范工作。
库房设置防灭火系统，专职人员看守，加强平时警戒巡逻，架设与经理部直通的专线电话，确保联络畅通。
施工现场要设置安全防火、防爆、防雷电等标志牌。焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于9m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。
在重要电器设施周围，设置接地或避雷装置，防止雷击起火引起火灾。对工地及生活区的照明系统要派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。
加强职工安全教育及上岗培训：凡是参与施工的人员必须进行防火与防水的安全技术培训，经考试合格后方可上岗。了解事故发生的预兆和规律，掌握事故防治和应急措施。
对于可能产生突涌水、涌泥的地段采用超前探测、超前预注浆的堵水措施，确保隧道施工安全顺利的通过。
10. 通风与防尘安全保证措施
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施工前，根据实际情况确定合理的通风方案，选择性能良好的通风机，确保通风硬件设施满足施工。
通风机布置在洞口安全距离以外，通风管要悬挂牢固。 施工期间（尤其在喷混凝土、钻孔、出碴运输）加强通风、并洒水防尘，确保洞内空气清新、通视良好，避免事故隐患。
专门设置通风、防尘作业班组，制定相应措施确保洞内人员、机械安全。
11. 临时用电及照明安全保证措施
编制临时用电施工组织设计,临时用电工程的安装、检修或拆除等必须由相应等级的电工完成，临时用电安装调试完毕后应组织检查验收。
现场备有安全防护用品、消防用品、救护器材和必要的信号、警示标志等。
检修、操作中须按规定穿戴防护用品，使用绝缘工具，线路检修中严禁带电作业。各单位要根据自身特点，制定有关规章制度，确保用电安全。
施工必须在安全距离以外或采取外电防护措施。
施工中安排专职电工负责洞内照明、临时电力线路的检修，确保用电安全有保障、照明满足需要。
施工临时用电线路的架设高度不得小于4米，且架空电线必须采用绝缘铜线或绝缘铝线。按机械强度要求，绝缘铜线截面不得小于9mm2，绝缘铝线截面不得小于16mm2。
架空电线必须架设在专用电杆上，严禁架设在树木、脚手架及其
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他设施上。在跨越铁路、公路、河流电力线路档距内导线，绝缘铝线截面不得小于25mm2，绝缘铜线截面不得小于16mm2。
架空线路必须设置绝缘子，以及各种用电线路包括照明线路都必须设绝缘子，严禁用金属裸线作绑扎，严禁直接架设钢管架上，或用铁丝吊在其它物体上。临时用电线路的架设必须规范整齐，不得乱拉乱接，现场临时用电线路可沿墙敷设，但必须设置绝缘子，以保证用电安全。
临时用电线路的导线截面大小必须根据所用机械设备的容量进行选择，同时必须满足规范要求，导线中的负荷电流不得大于其允许截流量。
室内配线必须采用绝缘导线，采用瓷瓶、瓷夹等敷设；室内非埋地明敷主干线距地最大高度不得小于2.5m；进户线过墙时必须穿管保护，距地面不得小于2.5m，并采取防雨措施；室内配线所用导线截面，应根据用电设备或线路的计算负荷电确定，但铝线截面不得小于2.5mm2，铜线截面不得小于1.5mm2；潮湿场所或埋地非电缆配线必须穿管敷设，管口和管接头应密封，采用金属管敷设，金属管必须做等电位连接，且必须与PE线相连接。
室内配线必须有短路保护和过载保护，短路保护和过载保护电器与绝缘导
线、电缆的选配应参照《电工手册》和符合相关标准。
配电箱的电器安装板上必须分设N线端子板和PE线端子板。N线端子板必须与金属电器安装板绝缘；PE线端子板必须与金属电器安装板做电器连接。进出线中的N线必须通过N线端子板连接；PE线必须通过PE线端子板连接。
配电箱、开关箱应采用冷轧钢板或阻燃绝缘材料制作；钢板厚度
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应为1.2～2.0mm，箱体表面作防腐处理。装设时应端正、牢固。固定式配电箱、开关箱的中心点与地面的垂直距离应为1.4～1.6m，移动式配电箱、开关箱应装在固定、稳定的支架上，中心点与地面的垂直距离宜为0.8～1.6m。
所有配电箱均应标明其名称、用途，并和出分路标记；所有配线箱应配锁，开关箱应每月进行检查和检修一次，检查、维修时必须按规定穿戴绝缘鞋、手套，必须使用电工绝缘工具。
对配电箱、开关箱进行检查和检修时必须将前一级相应的电源开关分闸断电，并悬持停电标志牌，严禁带电作业。
所有配电箱，开关箱在使用过程中必须按照下述操作顺序: ⑴ 送电操作顺序：总配电箱—分配电箱—开关箱 ⑵ 停电操作顺序：开关箱-分配电箱—总配电箱
施工现场停止作业1小时以上的，应将动力开关箱断电上锁。 配电箱、开关箱内不得放置任何杂物，并应经常保护整洁。 配电箱和开关箱内的电器必须可靠、完好，严禁使用破损电器或不合格电器。
总配电箱的电器应具备电源隔离，正常接通与分断电路，以及短路、过载、漏电保护功能；开关箱应装设隔离开关、断路器和熔断器，以及漏电保护器；开关箱中的各种开关电器的额定值和动作整定值应与其控制用电设备的额定值和特性相适应。
漏电保护器应装设在总配电箱、开关箱靠近负荷的一侧，且不得用于启动电器设备的操作；漏电保护器的选择应符合现行国家标准《剩余电流动作保护器的一般要求》GB6828和《漏电保护器安装和运行的要求》GB12855的规定。
施工现场机械设备的临时用电，必须实行“一机一箱一闸一漏”。
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开关箱中漏电保护器的额定漏电动作电流不大于30mA，额定漏电动作时间应不应大于0.1s；使用于潮湿或有腐蚀介质场所的漏电保护器应采取防溅型产品，其额定动作电流不应大于15mA，额定漏电动作时间不应大于0.1s。
总配电箱中漏电保护器的额定漏电动作电流不大于30mA，额定漏电动作时间应大于0.1s；但其额定漏电动作电流与额定漏电动作时间的乘积不应大于30mAs。
总配电箱和开关箱中漏电保护器的级数和线数必须与其负荷侧的相数和线数一致。
配电箱和开关箱的电源进线端严禁采用插头和插板做活动连接。 施工现场的动力用电和照明用电宜分别设置，如设置在同个配电箱内,动力和照明线路应分路安置。
配电箱和开关箱的进线和出线严禁承受外力，严禁与金属尖锐断口、强腐蚀介质和易燃易爆物接触。
电气防火措施:
⑴ 对于容易造成线路过负荷的机械设备的线路，必须设置过负荷保护器、安装设计负荷保护的配电线路，其绝缘导线的允许截流量，应不小于熔断器熔体或自动开关延时，过流脱扣器电流整定值的1.25倍。
⑵ 配电室的建筑物和构造物的耐火等级不低于3级，室内必须采取防火措施，设置砂箱和扑灭电器火灾的灭火器。
⑶ 施工现场临明用电线的导线截面积大小一定要符合计算出的负荷要求，不得小于计算出的导线截面大小，以防止导线过热起火。
⑷ 现场临时用电线路不能架设在木板或木条上，应设置在砖墙或专用电杆上，采取相应的防护措施。
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⑸ 熔断器的保险丝必须用专用保险丝，且规格要符合要求，不得用铜丝、铁丝、铝丝代替，以防毁设备和失火。
接地、接零：
⑴ 接地：整个系统采用TN－S系统，除在变压器中性点直接接地外，在配电室、隧道进口、钢筋加架子队和电缆终端外都做重复接地，其阻值R≤9Ω。其做法用5×50镀锌角钢或Ф50镀锌钢管2.5米长，间距5米3根打入地下0.8米，用Ф11镀锌圆钢或4×40镀锌扁钢电焊连接于TN－S保护系统。
正常情况时，下列电气设备不带电的外露导电部分，应做保护接零：
⑴ 电机、变压器、电器、照明器具、手持电动工具的金属外壳； ⑵ 电气设备传动装置的金属部件； ⑶ 配电屏与控制屏的金属框架；
⑷ 室内、外配电装置的金属框架及靠近带电部分的金属围栏和金属门；
⑸ 电力线路的金属保护管、敷线的钢索、起重机轨道、滑升模板金属操作平台等；
⑹ 安装在电力线路杆（塔）上的开关、电容器等电气装置的金属外壳及支架。
㈡、安全保证的经济措施
为保证本项目安全生产目标的实现，施工中根据国家有关法律、法规规定和工程所在地政府要求，足额进行安全生产资金投入，主要用于机械设备防护装置的设定、员工安全教育培训、劳动保护用品配置和职业病的防护，以及洞内防尘、防毒、作业环境方面的改善，人
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员职业健康检查、环境保护等方面。
分项目部每年初根据工程进度情况制定本年度安全生产投入计划，财务部门对资金予以保证，安全监察部门在施工中督促实施。
八、环保、水环境保护措施 ㈠、 隧道排水 1. 总则
本隧道排水设计原则为“以堵为主，限量排放”，洞内防排水施工要摒弃“以排为主”的思想，尽量采取注浆堵水的措施，避免由于地下水位的下降，植被破坏，引起水土流失及给山顶居民的正常生活带来重大影响。
隧道施工中排放的废液成分除含有固体物质、油类物质及酸(碱)物质以外，因防渗漏和加固围岩所采用的化学浆液亦不断增多，为防止有害废液进入排水系统，可采取因地制宜、工艺简便、易于操作、有利施工的原则选择治理措施，可设置沉砂池、过滤池等。
隧道开挖后，现场的施工排水、清洗骨料的水和其它施工废水到当地的防疫站进行水质分析，到当地环保部门进行咨询，针对水质报告采取相应的措施，确保达到排放标准。
施工过程中，隧道出现涌水量大的地段，则采取清污分流，设截水管经由衬砌背后引出并导入蓄水池，避免和洞内施工污水汇合外排，充分利用水资源以充实施工用水，而且可减少污水处理量。
2 .作业队的具体措施
进口作业区，在洞口前方因地制宜，傍山修建3个沉淀池，呈梯形分布，面积约100平方米。隧道排水通过水沟引入到沉淀池。
施工过程中，根据水质变化，及时调整沉淀的次数，对沉淀池的沉积物进行清理。
㈡、便道、便桥
对于施工中修建的临时便道、便桥，也应采取相应的措施。 便道两旁修建片石挡墙，防止水土流失，废弃物污染农田；各个架子队安排专人对便道养护进行养护，并安排水车洒水，防止尘土飞扬。
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便桥圆管涵，定期派人对混凝土圆管内的杂物进行清理，不堵塞河道，不能影响河道的泄洪能力，保证排灌系统的完整性。
便道上的临时设施、便桥待工程完工后进行彻底清理，恢复原貌。 ㈢、弃碴防护
隧道弃碴场应按照设计要求先挡护，再行弃碴，以防止弃碴流出弃碴场。弃碴场还要按设计要求实施工程防护，在低洼地段预埋管道，做排水通道，防止水土流失，废弃物污染农田，设计无防护的将边坡平整稳定，并尽量平整造田，不得向河流和设计范围外的场地弃碴。
工程完工后按设计要求将弃碴场平整，采用植被覆盖绿化或其它处理措施。
㈣、固体废弃物的处理
对于隧道弃渣积极开展综合利用。一方面可根据工程土石方平衡情况，合理安排施工工序，尽量将隧道弃渣在本工程中消耗，如用于路基回填、生产碎石等。
施工期作业队应及时收集建筑垃圾。对施工产生废物料，尽量进行回收利用和处理，属不会产生明显污染废砖头、废混凝土、废墙体、废桩块等建筑固废，可作为填充材料，充垫场地、便道、路基等，不得随意堆存或丢弃；不能回收一般废物送垃圾场统一处置。
报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。
㈤、大气环境及粉尘的防治措施
大气环境及粉尘污染主要来自两方面，一个是道路灰尘，一个是洞内爆破、人工呼出的二氧化碳、机械尾气等。
防治道路灰尘大气污染措施主要有：⑴在运输水泥等易飞扬的物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输；⑵施工场地和运输道路经常洒水，特殊情况加强洒水，确保把道路灰尘大气污染控制在允许范围内。
隧道内大气环境要求：空气中氧气含量,按体积计不得小于20%。粉尘容许浓度,每立方米空气中含有9%以上的游离二氧化硅的粉尘不得大于2mg。在特殊情况下，施工人员必须进入工作面时，浓度可为
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90mg/m3，但工作时间不得大于30min。隧道内施工通风的风速，全断面开挖时不应小于0.15m/s；隧道内气温不超过28℃，噪音不大于100db。
隧道洞内大气污染防治措施主要有：⑴洞内爆破后，加强洞内通风和出碴洒水，消除灰尘和炮烟；⑵已经对机械采取措施，在设备选型时选择低污染设备，并安装空气净化系统，确保机械尾气达标排放；⑶在有粉尘的作业环境中作业时，除洒水外，作业人员还必须配备劳保防护用品。
对有毒、易燃、易挥发物品设专人管理，密闭存放，取用时尽量缩短开启时间。对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。
㈥、 降低噪音的措施
本工程施工产生的噪音源主要有：空压机房机械声音、洞内打眼声音以及晚上汽车运输经过村庄。
降低噪音的措施如下：
对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。
机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。
主要施工场地边界应构筑围墙，以隔声减噪，减小施工机械作业对外界噪声污染；相对固定施工机械，如风机、电机等，应力求选择有声屏障地方安置，尽量远离声敏感目标。
合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。
适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。
设置绿化带，绿化的位置尽量靠近声源，绿化结构和配置应以乔木、灌木相结合。枝浓叶茂的绿篱墙，有较好的降噪声效果。
加强施工期环境管理，合理安排施工工序，做到文明施工，减少噪声影响。
㈦、 植被保护及复耕绿化
施工中不得乱砍乱挖，工程范围严格控制在线路征地界限之
内。
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所有的砍伐树木、竹林应征得林业管理部门的批准，取得伐木需可证后方可进行施工作业。
占用菜地、农田、坡地及荒地作为临时施工场地，应按征用范围严格控制，减少因施工造成的农田砂化和水土流失。
工程结束后，应尽可能退地还田，取土场、弃土场等均应进行平整，覆盖复植土恢复成农田或栽种树木。
所有施工用地，工程结束后均应清除工程垃圾，复耕绿化。施工现场不得留下任何污染物。
㈧、其它
作业队的作业区修建专门的垃圾堆放场地，生活垃圾及时分类收集，集中堆放，统一管理，也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。
生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。并制定有效的节水措施，降低生活及施工用水量，减少污水排放量，减少污水处理量。
架子队对施工机械的废油进行集中回收集中处理，并加强机械的检查和修理，减少废油的排放。
九、文明施工措施
文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事，我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，总结我公司在以往施工中取得的经验，精心组织、合理安排。
1.文明施工目标
本工程文明施工目标为：争创市级文明样板工地。 2.文明施工保证措施
建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工
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人员文明施工的自觉性与责任性。
挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人、建设、监理、设计单位名称、安全质量目标等，设立监督电话、接受社会监督。
采用有效措施处理生产、生活废水不得超标排放，并确保施工现场无积水现象。在多雨季节应配备应急的抽水设备与突击人员。
现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。 加强夜间的安全保卫工作，设夜间巡逻队。
创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。
生活垃圾要集中堆放，统一搬运至指定地点废弃。
施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。
车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。
认真进行现场调查，以免破坏地下设施。在施工中发现文物时，及时报告并做好现场保护工作。
工地内木工加工间、易燃易爆仓库内严禁烟火，操作人员必须持证上岗，乙炔和氧气两瓶使用时其间距在5m以上，存放时必须封闭隔离木工加工间、油库、仓库、宿舍、伙房以及木料堆放场等场所，必须配全备足各类相应有效的灭火器材。
加强对施工人员的全面管理，所有施工人员要办理暂住证。严禁
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接收三无人员。做好防盗窃工作，落实防范措施，各类违法行为和暴力行为要及时制止，同时报告公安部门，确保在施工地区内，施工人员无违法违纪现象发生。尊重所在地区各行政管理部门的意见和建议，积极主动地争取居委会和各行政管理部门支持，自觉遵守社区中各项合法的行政管理制度和规定，搞好社区文明共建工作。
继承和发扬我公司优良传统，开展多种便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众之间的关系。
十、其他应说明的事项 ㈠、雨季施工措施
雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季生产正常进行。
施工场地的排水，对施工现场及构件生产基地应根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水、并防止四邻地区地面水倒流进入场内。
施工场地道路：施工现场中主要运输道路路基应碾压坚实，上铺泥结碎石路面并作好路拱。道路两旁要作好排水沟，保证雨期通行不陷。
其次作好机电设备及材料的防护工作：
机械设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。
原材料及半成品的保护：对钢结构、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。
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临时设施检修：对现场临时设施：如工人宿舍、综合部、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。
对一般不列入雨季施工的工程，力争雨季来临前完成至一定部位，同时也考虑防雨措施。
成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地水文气象部门取得联系，预先预防。
增加材料的储备数量，防止因下雨而停工待料的情况发生。 随时检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏雨破损之处及时修补。火工品在雨季到来前对其周围水沟，避雷设施进行检查，确保处于正常状态。
经常对电力线路及用电设备进行检查，防止用电事故发生。 ㈡、与当地居民和睦相处的措施
施工进场后及时与当地政府联系，了解施工地区居民基本分布情况，制定切实可行的员工管理措施。
对施工中对居民生活造成的影响，要及时与当地居民沟通，并尽可能采取措施解决，避免产生冲突影响居民生活和工程施工。
加强路地联系，开展路地共建活动。利用我单位的设备优势，在可能的条件下，帮助当地居民解决一些生产生活上的实际困难。
采取严格的保卫措施，避免一些不法之徒进入施工现场，破坏正常施工生产
㈢、治安保护措施
治安工作必须坚持“预防为主，确保重点”的指导思想，保证本
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标段工程建设中的安全。
广泛开展法制宣传和“四防”教育，提高职工热心建设和遵纪守法的自觉性。
对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备，要加强管理，严格有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。
在工程所在地发生的各类案件，当事单位和个人必须及时报告现场保卫机构和当地公安机关，并积极配合，认真处理。
经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全治安的检查，堵塞漏洞，发现隐患，要及时采取措施，防止事故发生。
整个施工现场以及生活区现场封闭管理，大门口设值班室，所有进出人员或车辆须登记检查方可通行，以避免对施工现场的干扰。
施工现场的全体人员必须佩戴胸卡方可进入施工场地，强化施工现场保卫管理制度。
㈣、防洪渡汛安全措施
认真贯彻《中华人民共和国防汛条件》，以“预防为主、以消为辅”的指导思想，结合本工程的实际情况，落实好各施工项目的防汛安全工作，制定防汛计划，确保施工期间安全渡汛。
项目部成立防洪领导小组，作业队成立防洪抗洪抢险小分队，负责本工程的防洪工作。多准备一些编织袋、彩条布，在汛期到来时履盖机具、材料、设备等，防止被水淹没和洪水冲走；
汛期之前，对本公司驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了
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解水情和排水情况，察看有无水害隐患。对于破坏原有植被、排水系统、侵占河道等阻碍排洪的工程，会同有关部门进行现场联合检查，共同确定必须的处理项目，发现易受水害的隐患，限期解决。
在汛期中，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹的高处。因施工需要或地形限制必须设在河滩和低洼地时，采取措施防止被水淹没和洪水冲走。
与当地气象部门联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，一旦遇到灾害天气和水情，及时作出部署。汛期准备充足的器材、运输工具及劳力等，以备应急抢险。
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开挖支护顺序如下：①打入超前砂浆锚杆，上弧导坑开挖。②架立钢支撑，拱部锚喷支护。③下部开挖。④边墙及仰拱架立钢支撑，锚喷支护。⑤灌注仰拱砼。⑥铺设环向盲沟及防水板，整体灌注二衬砼。
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图2 隧道Ⅲ级围岩施工工艺框图
台车定位检查、灌注衬砌砼 砼养护、脱模、进入下段衬砌
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超前砂浆锚杆施作 上弧导开挖钻眼、装药爆破、通风喷雾 清除危石、出碴、断面整修 初喷砼厚4cm 架钢支撑、挂设钢筋网 复喷砼至设计厚度 监控量测下台阶开挖、通风洒水喷雾 出碴、断面修整、初喷砼 架钢支撑、挂设钢筋网 复喷砼至设计厚度 仰拱开挖 仰拱及砼填充施做 二衬防水层施作 二次衬砌台车就位
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①超前支护施工完成后，开挖侧壁导坑左上半断面。②初期支护(包括侧壁临时支护、拱墙初期支护及临时仰拱).③开挖侧壁导坑左下半部分（包括临时仰拱）④左侧导坑下半断面初期支护（包括侧壁临时支护、拱墙初期支护及仰拱初期支护）。⑤开挖右侧导洞上半断面⑥左侧导坑下半断面初期支护（包括拱墙初期支护及临时仰拱）。⑦开挖剩余部分⑧剩余部分初期支护（包括拱墙初期支护及仰拱初期支护）⑨拆除侧壁临时支护⑩灌注仰拱砼⑾铺设环向盲沟及防水板，灌注二衬砼。3
图4 隧道V级围岩施工工艺框图
监控量测 断面测量 施工超前注浆小导管 钻孔台车钻孔、爆破开挖侧壁导坑 初喷砼封闭、出碴 架临时钢支撑，挂设钢筋网 复喷砼至设计厚度 开挖剩余部分 初期支护 拆除侧壁临时支护 灌注仰拱砼 铺设环向盲沟及防水板，整体浇二衬砼
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图5.长管棚施工工艺流程图
地质调查测量放线劳材机准备套拱施工搭设工作平台钻机就位钻孔与清孔管棚加工浆液制作打入管棚注 浆隧道开挖
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图6.长管棚注浆施工工艺流程图
施工准备钻 孔孔位检查顶进钢管棚清孔注浆管路检查拌浆注浆否压力流量达到要求是结束
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图7 套拱施工工艺流程图
养生、拆模 加工套拱模板 安装套拱模板 孔口管加工 将孔口管定位固定在钢架上 套拱基础开挖 测量放样 开挖套拱环形槽 按设计安装固定套拱内钢架 套拱内钢架加工 施工钢架加工 立套拱混凝土施工支撑钢浇注套拱混凝混凝土生产、
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标 准 检 查 备 料 注 浆 拌 浆 压 水 试 验 布 眼 连接管路及密封孔口 钻 眼 安装小导管 制作小导管 图8 超前小导管施工工艺框图
准 备 工 作 机具检修 结 束
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图9 防排水施工工艺流程图
施工准备
防水板加土工布铺设 铺设台架就位 不喷射混凝土基面修整处打压检验 合 格 基面平整性检查 下一道工序
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不合格
图10 隧道二次衬砌施工工艺框图
钢筋、防水卷材、土工布、砂、石、水泥、外加剂、止水条、配合比 施工准备
衬砌内净空检查、外观检查 混凝土浇注 面板整修涂脱模剂 台车加固输送管安装、挡头板安装 台车就位 铺设模板台车行走轨道 监控量测确定施工作二次衬砌 断面检查 安防水层、安装衬砌钢筋 台车净空、衬砌厚度检查 混凝土配料、拌合、拆模、养护 中间交工 81
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