公路交通安全设施的设计理念与实施要点分析

文献标识码：B

No．4（TotalNo．238）

August2019

文章编号：1001－7291（2019）04－0121－02

公路交通安全设施的设计理念与实施要点分析阿依古丽·马合木提

（乌鲁木齐公路管理局仓房沟分局，乌鲁木齐830000）

摘要：研究分析公路交通安全设施的设计理念与实施要点，结合城市实际道路，从设计理念、设计原则、型式选择等方面出发，对公路交通安全设施设计进行详细研究，并针对不同型式安全设施施工技术进行优化。结果表明：针对不同安全设施拟定不同设计理念和实施技术，可提高公路交通安全设施的合理性，使安全设施功能性得到充分的体现。

关键词：公路交通；安全设施；设计理念；实施要点

1工程概况

某公路工程路段全长3km，起讫桩号为k13+

装角度，另外标志位置的设置应以不影响车辆安全行驶为标准，且防止对来往车辆产生眩光现象。

（2）易见性原则。在通常的道路设计中，一般将交通标志设置在道路行驶车道的右侧、中间隔离带和行驶车道上方，标志牌板颜色应足够醒目，能够起到诱导、指领驾驶人员行驶路线的效果，同时标志牌板不应被数木、广告牌等其他建筑物遮挡，标志牌板材料应采用发光材料。

（3）简单性原则。公路交通标志应足够简单明了，以尽量少的标志，给驾驶人员提供较多的信息，标志应准确、简洁且表示内容清晰直接。

（4）规范性原则。其字体颜色、格式和语言表达形式均应按照规范要求进行设计，保证不同道路统一标准，使驾驶人员能够快速识别。2.2

交通标线

交通标线是以规定的箭头、文字或突起标线等设施涂刷于行驶车道上，以起到疏散、引导交通的作用，主要用于提前提示驾驶人员，将道路前方信息和行驶规范传输给行人和驾驶车辆，按功能一般分为指示标线、禁止标线和警告标线。

200～k16+200，道路设计标准为双向六车道，设计行驶速度为80km/h，在路面大体铺筑完成后，对公路交通标志、交通标线、交通安全护栏和交通隔离设施进行设计。

2公路交通安全设施设计2.1

交通标志

公路交通标志是通过标线的颜色、形状或图案向驾驶人员传递安全信息，以起到提醒、警惕的作用。其设计理念的合理性、可行性对保证道路正常运营和行车安全具有重要的意义。交通标志按用途一般分为主标志和辅助标注，其中主标志包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志和告示标志，辅助标志主要附设主标志之下，用于辅助说明主标志的作用。

针对现有交通标志存在的不足，公路交通安全设施设计应遵循以下原则：

（1）安全性原则。要保证标志牌面的平整，结合不同道路状况，保持标志具有一定的设计高度和安

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06-28收稿日期：2019-

—122—华东对于一般车流量较大的城市快速路、高速公路，通常需设置行车道边缘线和行车道分界线，而对于等级较低的城市道路，一般需设置道路中心线。其标线的设置应结合道路路面面积、周围环境等进行合理设计，采用合适的间距将路面划分为不同类型行车道，保证大、小车辆分道通畅行驶，避免车辆与路肩、分隔带或相邻车辆发生摩擦碰撞。标线应虚、实结合，配合交通标志进行设置。另外，行车道路边缘标线宽度一般为15mm～20mm，行车道分界线标志的宽度为15mm～20mm。2.3

交通安全护栏

按构造形式一般分为半刚性护栏、刚性护栏和柔性护栏。交通护栏设计过程中应考虑变形量、现场条件、通用性、美观和环境等因素。

（1）变形量。具体道路使用护栏类型根据道路等级、路面宽度等因素综合确定，当道路属于高架桥或障碍危险物离护栏较近且车辆冲击力较大时，可选择刚性护栏，当选择对车辆冲击力较小时，可选择柔性护栏或半刚性护栏。同时，可通过增加支柱强度来增强护栏的整体强度。

（2）现场条件。边坡坡度同样会影响护栏的设计，当边坡坡度陡于1/10时，安全护栏类型应选择柔性或半刚性护栏，而当坡度大于1/6时，则不应在边坡上设置护栏。

（3）通用性。护栏的形式、颜色和过渡段应采用统一的标准，以提高道路统一化。

（4）美观与环境。可针对当地风俗、建筑风格等外界因素对护栏进行外观设计。同时护栏材料的选择还应结合当地环境对护栏的腐蚀、气象条件等外界环境因素。2.4

交通隔离设施

交通隔离设施设计过程中应遵循功能性、经济型、美观性、协调性和便捷性。

（1）功能性。交通隔离设施设计以隔离效果为主，在保证功能性满足要求的前提下，方可考虑隔离设施外观和成本，在交通通常使用的隔离设施中，隔离墙的隔离效果最好，但存在成本高、外观简洁的缺点，一般用于特殊事故多发路段。

公路2019年第4期

（2）经济性。交通隔离设施成本是道路建设者考虑的次要因素，按构造成本高低，刺钢丝网造价成本最高，而钢板网最为经济。

（3）便捷性。不同隔离栅适应于不同道路环境，在选择隔离栅类型时要综合考虑道路所处地形、道路等级和施工便捷性等因素。其中钢板网一般用于地势较为平坦的路段，而刺钢丝网可适用于不同地形条件，一般较常适用于地形起伏较大的路段。3公路交通安全设施施工技术3.1

加强材料的质量控制

材料控制是确保交通安全设施质量的前提，在开展安全设施施工前，首先加强对原材料的质量控制。加强对原材料进场监督力度，全面参与原材料的采购、运输和进场，遵循客观公平的原则，为施工作业的进行创造条件。

3.2严格按照质量控制程序施工

在交通安全设施施工前，首先对现场施工人员进行技术培训，熟悉安全设施施工流程和质量要求。结合交通设施规范要求，科学选取安全设施类型，并拟定各施工环节控制程序，在施工过程中，对存在有质量问题和质量隐患的设施，应要求施工人员及时返工处理，以确保交通安全设施的正常应用。4

结

语

本文结合实际工程，对公路交通不同类型安全设施的设计理念和实施要点进行详细的研究，提出一套系统的设计和施工方案。结果表明：通过拟定不同型式交通安全设施的设计理念和施工要点，可提高交通安全防护设施的合理性，对道路的健康运行具有重要的意义。

参考文献

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安大学硕士学位论文，

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