＃ ｔ《 …＾∞．ＴＥｎ ……Ｅ 中国大中型机场设计要点研究 Ｍａｉｎ Ｐｏｉｎｔ ｏｆ ｔｈｅ Ｄｅｓｉｇｎ ｆｏｒ Ｌａｒｇｅ ａｎｄ Ｍｉｄｄｌｅ Ｓｃａｌｅ Ａｉ ｒｐｏｒｔ ｉｎ Ｃｈｉｎａ ■日泷 Ｍａ Ｌｏｎｇ 【 的 】统总 Ｔ ☆￥年 事ｎ场 ｆ ＆骆 ．对航站 趣 结， ★中 航 思考 在 析 ” 航站楼设计总论 ２００２年以来嵇们先后承担７北京首都冒际 昆明新机场航站楼Ｉ程深 机场Ｔ３航站楼工程与流程设计中应该给予他们更多的＊注 这也是机 ＾们 计 式进 初步 综 ∞坐标 乘坐飞机在天上时关心安全降落巴十分不便一旦降落就开始 可以为 为中目 圳目际机场Ｔ３航站楼工程的设计Ｉ作以及众多大 中型机场项目的设计投标和设计策划 在此过程中 ＢＩＡＤ ＡＩＲ与ＦＯＳＴＥＲ＋ＰＡＲＴＮＥＲ ＮＡＣ０ ＡＲＵＰ 关心机位的远近。远机位乘客又要Ｔ舵梯Ｒ要坐大 目此设计好远机位豹流程很多旅客提供方便 【＊蛰 】＾性 ＆ ｍ ｔｉ 场 蝴建 造 ｓ０Ｍ ＦＵＫＳＡＥ ＫＰＦ等诸多国 知名的机场设计 机构和建筑事务所进行了广泛 深八的设计台作 Ｅ开放的旅客办票大厅 经过机场业主与设计师的密切配台机场浦东国际机场首都目际 白 国 机场先后实现了航 这一升级促进７中国大 ｂｓｔｍｃｔ］ｌ￣ｍｕｇｈ Ｃｏｎｃ］ｕｄｌｎｇ Ｉｈｃ ｍａｔｅｒｉａ￥ｅｘ ｒＩｃｎｃ “ｄ ａｃｈ……… ａ￣ｔｈｏｒ ｓ ｄｅｓｉｇｎｉｎｇｏｆ Ｉｒｐ０ｎｆｏｒ ｒ咖ｙ ｓ ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｅｘｐｌｏ￣ｔｈｅＩｈｉｎｋｌｎｇ ０ｄｅ ａｎｄ ｄｅｓｉｇｎ 对目际目内新建的大中型机场进行７非常细致的 考察和研究并对檑关设计要素和准则进行梳理， 逐步形成７一套全面 深八的机场设计理念 机场航站楼属干运营特别繁忙的变通建筑每 年要迎来送往数以千 的航空旅客§主要功能分 要确保行±有效准确 误 总 从到达到离开都感受到高质量的体验 目时航 空间开阔宜人舒 应该成为所 一目了然站楼设计应追求高品质的环境适标识清晰透明度强月时它也是旅 清晰明确并且 客来到一个城市时的最初印象目此肮站楼空间和 型机场与国际的接轨好的示范作用 由此并将对国内机场设计产生良 ｐ Ｉ…ｒ ｎ ａｎｄ ｔｉｒｅｄ ｓ ｐｐⅢａｍ …ｅｆｏｒｔｈｅ ｄｅｓｉｇｎ ｏｆｌａｒｇｅ ｍｉｄｄｌｅ ａｋ ａｉｒ ｐｏｒｔｉｎＣｈｉｎａ 送机的亲朋好友与即将乘机的旅客有了 他们可 在办完登机手续后一目 ｆＫｅｙ ｗ０ ｓ】ｎ￣ｍａｎｉｚａ［ｉｏｎ ｄｅｓｉｇｎ Ｐａ ｓｅｎｇｅｒ ｆｌｏｗ ｃｏ…Ｇ—ｃｔ±０ｎ ｂｙ ｓｔ￣ｅｓ Ｆ０ ｄｅｓｉｇｎ Ｂｕｓｌｎｅ￣ｐ１￣ｎｌｎｇ ａｌａｎ 多的交流机会在陆侧商店购物和甩餐并且目送亲＾办理安柱手 续。遍一切都特在充满艺术感染力的建筑屋面下完 成机场变得温馨多７旅客们来到机场将更加从 窖和愉快 ３清晰明确的标识系统 机场对于所有旅客来说都是一个需要随时提 供指示和帮助的场所清晰明确的标识累统对于机 目 在旅客流 在地 引以为豪的标志性建筑 此外 航站楼建设 要采用现有的切实可靠但Ｒ技术先进的工艺营的先进性成本效益突出可持续性强 旅客流程分期 同 时具有接纳更新技术的灵活性保证机场建设和运 程的关键节点和信息服务的核心位ｉ我们都应通 过简明扼要信息。 对于出发旅客矗重要的是寻找正确的机位位 ｔ： 对于到达旅客最重要的是寻找行李提取的位 下文我们将通过人性化设计建设造型设计主题突 的标识传达蛤旅客最重要的 商业簟划绿色机场 大主题 一人性化设计 大型枢纽机场作为流程最为复杂的盘通建筑 ｔ． 对于中转旅客来说最重要的是寻找中转服务 柜台 识系统设计的枷 精神 在航站楼中标识系统发挥的另一十重要作用 就是在较长的旅客步行距离中不断提 旅客关心 其核心功能仍然是高效快捷地进行旅客粜散 而在 此基础上航站楼应该赋予旅客更多人性化的设计 中 我们把航站楼的人 性化设计划分为 个境界捷舒适与关怀安全与准时方便与快 的流向信息从而缎解超大型机场带蛤旅客的不安 心理 愉悦与信赖 对 １对千所有 客 ＾女美怀 ４充满艺术气息和感染力的共享空间 航站楼作为一个城市的重要门户应该成为充 满创造力的展示中心 为使旅客获得一种令人难忘 的出行体验建筑的造型设计室内设计传统家具设 封闭 航站楼作为机场实现枢纽运营的＊键步骤于中转旅客的服务质量和中转流程的清晰设置特别 关注 结合建筑功能尽可能将中转功能集中设ｉ ７枢纽机场的形象 由于远机位旅客行程相对更辛苦因此在平面 计都应该充满艺术气息和建筑黪染力 包空间厕位隔断内放置行事车的空位布置ｆ每 个厕位的排风系统都会使旅客在不纽意问感受 到关怀。 篓 一 髂脯排 删；苎 其黧篡 艺蝌 雠瓤 俐腓 二 濂程设计 功能漶程设计是航站楼设施能吾有效发挥旅 客强行幸处理等基本功能的根本也是能否为旅客 提供良好服务的根本。功能流程的设计要遵循以Ｔ 原则为旅客提供便捷顺畅的流程充足方便的设 施以爱良好的建筑空间环境．通过建筑空间的组织 强化流程的引导方便旅客识别．尽量减少旅客的 步行距离和楼层转换创造快速便捷的中转流程 为实现枢纽机 残疾人等特殊 满足各类流程的连接时间目标要求场的目标创造良好的条件．为贵宾旅客提供全面规范的服务设施注重航站楼各种后 顺畅 勤功能和流程保证机场运营的高效ｔ Ｉ Ｊ…埘＾ 曲＿Ⅲｌ…Ｅ～‘ 经过几个大型机场的设计和研究后我们逐渐 形成７一套完整的旅客流程体系不断推敲和优化航站楼内 国内进出港旅客流程 就空得很长得目难飞机在集中式航站楼周围的运行就变 使干扰降到最低 卫星 全优化处理 实践证明经过 下面将就旅客在 增长也就缓慢了 建设卫星厅还可将重大 相应的规模可按每个登机门的大小 ５甚共空间布局的是活性 在旅客聚集停留的公共 域首先要为航站楼的 目时的分 和调整６机电 这一模式可以很好地应对大型现 的施Ｉ活动远离主航站楼厅可分步建造调节 在 久远的时期 可以通过玻璃隔断 国内 域的划分 重新定义目际国内出港中心国内 候 超过６ ＯＣＯ 人时继续扩建也是可行的 可以预见 有 种方式．如果主要增长来自中转业务而点与点 就只需增建一十 或多个卫星厅．立口果点与点的旅客业务也大量增长 可考虑建设第二座航站楼采用旅客捷运系统相连 新建航站楼可镜像第一座航站楼进场道路建在机 口经验告诉我们如果完全按夸 的需要采用指 几乎可以肯定 值机大斤值机岛一安检现场一商业 机 —登机桥登机 奠很难适应明 的必然趋势 主要的机电设备问立口 定位妥善按模块化增加将永远不需要重新定位 国内进港 厅—迎客大斤—交 中心或城市轨道交通禹丹机场 ２国际进 港旅客流程 国 出港国际出发旅客经离港车道边或交通 卫检关登机。 造型设计 国 空港这样的大型公共建筑不但具有自身 机场在城市的 更有不可触摸的人文信息 作为一个 场端头的另一面 还可建设新的航站楼进场道路 如需要可穿越机务维修 和生产辅助 与分期宴施一样灵活性也很重錾 灵活性是 衡量机场是吾可满足近期和远期随着特定运营需 海 效益的战略边检和安检）一国际商业 —候机Ⅸ—璧机桥 国际进港目 城市面向世界 可或缺的组成部分国 练台竞争中在精神和物质上都有Ｅ太的影响 求的增多而不断进行小规模增建的能力 之内 同时降低干扰 力 每十机场都应 境象＾文历史气候特征拥有属于自 的建筑形 下面我们通过浑圳国际机场的造型设计理念来 选第一联检现场｛卫检边检）国际行李提取厅一 这些开发项目可能不在总体规划的预测 国际到达第二联桂现场ｌ海关国检卜迎客大厅 交通中心或城市轨道交通３国内中转国内离开机场 国际中转国际 １分期实施的灵活性 诠释如何实现一十航站楼的设计意豳 １整体环境设计理念 深圳国际机场Ｔ３航站楼地处海滨填海而成 从空中俯瞰 连的自然景观中完全失去７尺度。经航站楼往来于 此的旅客均处在 烈的自然环境因素中目此建筑 与自然的关系在溲计中尤其重要。 选择以生物个体作为建筑造型的员感来源表 明建筑在面对广襄的自然环境时对自身角色的认 知。建筑以谦逊姿态融＾海洋与大地追求与自然 环境的有机融台如同生物一样成为自然界的组威 部分 建筑整体色调上以白色的金属材质与花纹玻 建筑基地 在国内｛国际）到迭Ⅸ设有国内ｃ国际｝转国 内（国 ）设施联程旅客不需要提取行李办完 手续和检查后直接转换到出发楼层 ４国内中转国际国际中转国内 但可以 直 国内国际互转旅客虽然需要提取行李门数量进行建设 航站楼主体在先期建设中考虑将 预留的±建结构一攻完成可 由于 这样在二期就不需要对 航站楼进行大规模扩建仅进行装修和设备安装即 捷目此可在更短的时间里蒲足增长的需求一期 还可在未来建设的旅客捷 系统附近设置远机位 候机室允许在高峰期间摆渡到远机位。 ２机位布局的 活性 通过邻近提取厅的专用中转办票 和竖向文通５航站楼的特别旅客流程 在航站楼内除７满足大众旅客和标准流程的 服务±外还有繁多的特别流程需要谨慎对待们也是代表一座机场更高 质的集中表现航班国内段旅客流程它 飞机停机位布局采用多机型现场管理系统 （ＭＡＲＳ）布局可让多个小机位置换成较少的大型 机位 这样的变更可让所有的航空公 线服务战略满足需求 机群和航 目内和 国际ＶＩＰ ＣＩＰ旅客流程．高舱位旅客流程．国际 目内过站旅客流程．国际过 误 璃相间形成均匀的纹理建筑庞大的体■如同由半 透明的自纱包裹显得轻盈 富有时代譬形成由 建筑到自然环境的过渍 境经停流程：特殊航班旅客流程（取消航班 航班来自痉区／非安全Ｅ的到达航班） ６航站楼其他人员爱货物流程 无论这些新机型已在生产之中还是在可粮计之中 ３适应航班变化的 活性 设计应具有 ２建筑外部造型与城市环境设计理念 深圳机场Ｔ３航站楼将成为深圳鲋世纪的标志 性建筑 设计以流线型 ±态形式为城市带来新的想象力和； 击力。 筑最 初的曼感来自于海洋生物鳐。自水中跃起的瞬问。 建筑被设计为平缓光滑的形体沿着大地向日个方 建筑的前段竟厚的 工流程及设 组台变化的灵活性 随着时间的推移国内和国际 部分相对和绝对业务量会发 变化确保随时适应这些变化的需求期和远期计划为此航站楼 方 要 含高度的夏活性 旅客 离动态管理 统 施货物流程强设施垃圾流程厦设施 ．分期实施与晁活性 不仅仅依靠制定中 设置国内 还可根据日常运营需求向展开 源自自然生物的流动曲线勾勒出整体轮廓 体量伏于地面部分向上托起如同肌地下破±而出后部轻盈的 悬浮于场坪上空将凌空跃起的姿 来也许与预测并不相目 世界上不胜枚举的成功与 失败案例表明 活性对任何一个总体规划来说都 ！关重要。 和国际互换 域同变化的需求 以满足当 和季节性高峰期的不 国际业务发展到薷要接收以前的 国内鹫机位时国内区可往 星斤发展 只要台理 年旅客吞吐量在６ ０００万 衡是完全可变的 ４值机柜台与行李提取的夏活性 信息系统接受共享值机柜台李分拣站台和行李领取设施的指令不会目任何航空咎 的问题而中断壁机门柜台行 保证机场运行 所有的设施完 如果没有类似旅客捷运系统和与之 就很难实现实际性增长 重要的一点是机场窖量选到某个程度时若想 按照枢纽运营态凝固于造型当中 ３航站楼室内设计综述 相对应的卫星厅等条件航站楼公共 域室内设计应与其他各幕统设计 相怫调遵循统一的总体性设计原则实现建 ｝ 计的一体化原则。 室内设计力求体现现 正常情Ｉ兄下满负荷旅客吞吐量大约是在３ ０００— ４０００ ＾／年之间尽管许多机场不到这一流量就 使用了捷运系统。一旦超过７这个极限步行 离 删 斛 触 戢 删 闻滟 彀 勰鲂 那位个商点对需零食的蠹躺被舵积 昭明罴悯 雠貅 似 樱翘黼雠姚 ｛ｌ 特征和所在城市的形象与活力全便捷清晰为广大旅客擅供安 舒适的内部环境 总体风格协调 也人仅娈 目广添站 际突意大 旅统一在±要流 通行 域果用简洁淡雅的装饰 风格尽量臧少遮挡物保证视线通进方便旅客 清晰擗认标识快速 选目的地 在停留候机 域 环境安静幽雅视野开 ｑ亮部设童室内花目引＾室外景观 局 使室内空间充满生机活力。装修 材料的选用注重安全性酎久性 清洁性易维 护性和经济性地域性。 嚣 一 薰 ＃ ■ 。九 ｕ—…精眦躲舫 …一Ｅ＊Ｅ 舳靴 舢州 特椭髓 釉 轿一 性 娜郴 一 雾 雾 躯龇 溉纳醵 黼 冁 能达 式豪七 设计要点 本文通过对于航站楼人性化设计分期建设造型设计旅客流程 商业策划绿色机场六大设 计专题的分析和总结得出７大中型机场航站楼的
