箱梁运输及安装

桥梁运输及安装

专项方案

编制人： 审核人： 审批人：

xx工程股份有限公司

二环路西段EPC4标段项目经理部

2012年 8 月

目 录

一、 概述........................................................... 1 、工程概况 ........................................................ 1 、编制依据 ........................................................ 1 、编制原则 ........................................................ 1 二、施工地区特征.................................... 错误!未定义书签。 、施工特点 ........................................ 错误!未定义书签。 、气象资料 ........................................ 错误!未定义书签。 、交通运输情况 .................................... 错误!未定义书签。 三、施工总工期及总体目标............................ 错误!未定义书签。 、施工工期及依据 .................................. 错误!未定义书签。 、施工总体目标 .................................... 错误!未定义书签。 、分月完成工程量 .................................. 错误!未定义书签。 、组织管理机构 .................................... 错误!未定义书签。 、主要工装设备 .................................... 错误!未定义书签。 、施工人员 ........................................ 错误!未定义书签。 四、桥梁装车组织方案................................ 错误!未定义书签。 、装车准备 ........................................ 错误!未定义书签。 、装车及加固 ...................................... 错误!未定义书签。 、装车过程中注意事项 .............................. 错误!未定义书签。 五、桥梁运输组织方案................................ 错误!未定义书签。 、运输要求 ........................................ 错误!未定义书签。 、运输车辆选择 .................................... 错误!未定义书签。 、运输路线选择 .................................... 错误!未定义书签。 、车辆行驶注意事项 ................................ 错误!未定义书签。 、运输安全控制措施 ................................ 错误!未定义书签。 六、桥梁安装组织方案................................ 错误!未定义书签。

、桥梁安装作业 .................................... 错误!未定义书签。 、双机抬吊施工应注意事项 .......................... 错误!未定义书签。 、桥梁安装区域划分及吊装顺序 ...................... 错误!未定义书签。 、各段桥梁安装平面布置及交通组织 .................. 错误!未定义书签。 、桥梁安装安全保证措施 ............................ 错误!未定义书签。 、桥梁安装中的环保措施 ............................ 错误!未定义书签。 七、安全保证措施.................................... 错误!未定义书签。 、施工人员 ........................................ 错误!未定义书签。 、施工机具 ........................................ 错误!未定义书签。 .桥梁吊装安全技术措施 ............................. 错误!未定义书签。 八、施工单位现场应急救援预案........................ 错误!未定义书签。 、防止发生交通安全事故的措施 ...................... 错误!未定义书签。 、发生交通安全事故的应急预案 ...................... 错误!未定义书签。 、防止发生特种设备安全事故的措施 .................. 错误!未定义书签。 发生特种设备安全事故的应急预案 .................... 错误!未定义书签。 、生产安全较大事故应急处理领导小组名单 ............ 错误!未定义书签。

一、概述

、工程概况

成都市二环路改造项目EPC4标段地处成都市营康路至北府河以西,起于营康路口止于北府河桥，里程K12++,全长，标段内主要有交大立交和营门口立交两座大桥，总计744片、30000m3砼的公路桥梁。

全线高架桥大部分选择30米跨度的小箱梁，最大跨度为32米，最重桥板为120t，最大尺寸32000mm×00mm×1700mm，小箱梁梁高米，底板宽米，中板顶板宽，边板顶板宽，每半幅横向4片板。

本工程主要难点在于二环路施工路面较窄，人员车流量大，需对每段路面的吊机作业位置进行确定。营门口桥区小箱梁安装使用架桥机架设，方案另行编制。

、编制依据

1.2.1、根据现场踏勘情况，结合多年从事该类工程施工的经验以及建设单位对该工程的要求； 1.2.2、设计院提供相关图纸数据资料；

1.2.3、ISO9002国际质量体系、《质量手册》、《程序文件》、《技术标准》; 1.2.4、《中华人民共和国运输法》等交通运输相关法律法规； 1.2.5、执行标准

《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号

《公路桥涵通用设计规范》JJGD60-2004 《起重机设计规范》 《化工工程建设起重规范》 《

《一般用途钢丝绳吊索特性和技术条件》GBT 《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》 《汽车起重机安全操作规程》

《桥梁工程施工技术规程》Q/BMG106－2009 《起重机安全使用》 《起重机械安全规程》

、编制原则

1.3.1 全面响应合同文件要求，响应标书范围所规定的内容；

1.3.2 参照国内外类似工程施工经验，施工方案结合本企业的实际情况，在保证安全质量，满足合同工期的条件下进行编制；

1.3.3 根据施工图纸，结合现场实地考察情况，经方案比选后确定架设布置及路线；

1.3.4 为确保工程质量及工期，力求施工技术创新和采用新工艺、新设备、新技术、新材料； 1.3.5 结合本工程的特点及水文、气候等条件。

二、施工地区特征

、施工特点

场地地处成都平原，夏暖冬寒，冬天极端最低气温度，夏天极高温度度，在夏季施工温度控制要求较高。

二环路西段改造项目EPC4总计752片小箱梁、约30000m3砼的公路桥梁。全线高架桥大部分选择30米跨度的小箱梁（约200片），最小跨度22米，最大跨度为32米。

公路桥梁运输具有体积大、质量重，属超限运输，运输线路为市区主要线路，人口密集车流量大，且均为夜间运输，运输较多、运输难度大的特点；公路桥梁安装具有起吊吨位大、吊装难度高、夜间高空作业、有效作业时间短、安全风险大的特点。 、气象资料

场地主要特点是冬暖夏热，降雨充沛，分配不均。多年平均气温为℃，月平均气温最高℃（8月），最低℃（12月）。日极端最高气温为℃（2006年8月16日），最低℃（1975年12月15日）。夏季地表平均温度为℃。区内以降雨为主，雪、冰雹少见，降雨多集中在4～9月，其降雨量最高达，占年降雨量的76%。雾日年平均30～40天，最多达148天，多年平均相对湿度80%，绝对湿度毫巴。多年年平均降雨量为，最大年降雨量达（1993年），多年平均最大日降雨量。

一年内风向最高者为北风，1、4月份有东风，6～9月份有西南风，12月份有东北风。据历年观测统计，年平均风速为s，最高为4月份达s，最低为11月份仅～1m/s，全年平均风速仅属一级风。场地抗震设防烈度为7度，基本地震加速度值为。 、交通运输情况

公路桥梁起运地点为二环路西段EPC4标段预制梁厂，地处郫县古城镇，到达安装施工现场公路交通发达，运输线路为市区主要线路，人口密集车流量大。

运输线路上存在2座涵洞，2座小桥，梁板重量超过100T，为了保证车辆运输过程中经过小桥及涵洞时安全无隐患，对这4处采用60X60cm满堂支架加固，步距。 、预制梁存放情况

二环路西段工程在2012年4月进行方案调整，主线桥梁由原来双向两车道变为双向六车道，小箱梁总数由200片变为752片，原存梁场地无法满足现阶段设计变更后的预制梁存放需求。需增加存梁场地及场地建设费用。 、预制梁转运情况

由于方案变更耽误一个月工期，梁板需二次转运、吊装。 、预制梁养护情况

本工程预制梁的产梁、架梁集中在11月至次年2月。为满足施工进度要求，同时满足梁板质量及使用寿命。对梁板的养护采用全天24小时蒸汽养护。可有效减少养护时间，且质量更容易得到保障。

、预制梁换用智能压浆系统

预应力管道压浆采用智能循环压浆系统。压浆前用高压水泵将管道冲洗干净并润湿，采用空压机将管道内的积水排放干净。连接循环压浆系统进行压浆施工。

智能压浆系统采用电脑进行控制，通过智能压浆台车对进出口水泥浆压力控制，确保预应力管道内浆体密实。

、现场吊装场地的组织

为了保证现场吊装过程的顺利进行，吊装之前需要勘察现场，将电力浅沟、井盖、绿化带等采用C30混凝土硬化，如无法硬化的，加盖2cm厚钢板，防止发生塌陷。

同时，每一跨吊装都需要将包括相邻两跨的围挡都拆除掉，施工机械、材料等全部进行倒运，便于箱梁吊装，完成吊装后恢复全部三跨围挡并将施工机械、材料再次倒运回来。

三、施工总工期及总体目标

、施工工期及依据

EPC4标段内全线为高架，涉及交大立交和营门口立交两座立交桥，共计752片，30000m3砼的公路桥梁。根据合同要求架设工期为：2012年 9 月底开始架设，2013年 2 月底结束，按照每月有效工期22天计算，平均每天架设6片，总工期为5个月。 、施工总体目标 3.2.1质量目标

保证做到不损伤设备、公路设施和架设桥梁，确保预制梁运输到达目的地后并吊装就位一次验收合格。 3.2.2 安全目标

杜绝重大因工死亡责任事故，重伤率控制指标为零，轻伤率控制指标为3%； 杜绝重大责任交通事故，重大火灾责任事故和重大机械责任事故； 预防、控制职业病，防止急性中毒事故的发生。 、分月完成工程量

由于施工总工期仅为4个月，经初步考虑只有夜间具备运输及施工条件，为保证按期完成运输安装任务，本工程应考虑每月均衡计划进行实施。根据桥梁预制计划，每月运输及安装施工计划如下表： 序号 1 2 3 4 4 、组织管理机构

根据本工程的特点，我公司将此工程列为2012年重点项目，并在人力、物力等方面予以保

日期 运输及安装数量（片） 120 150 160 160 1 备注 两个作业队 两个作业队 两个作业队 两个作业队 两个作业队 证，精心组织实施，要求现场实行项目化管理，各管理人员及作业队要严格遵守岗位责任制和目标管理，现场协调解决工程中所遇到的技术难题，做到有计划的组织施工管理。

二环路西段项目EPC4合同段组织机构图

梁场方面由负责组织与协调、指挥工作，联系电话： 施工现场由周军负责组织与协调、指挥工作，联系电话： 、主要工装设备

根据工程量及目标工期要求，本工程每个作业队拟一次性投入主要施工机具如下表：

拖车

车辆牌号 川AA7107 川AA7155 川AG2118 川AG1970 川A45969 川A41058 川U08865 川U066 川A40903 川AF6912 川A42318 川A44677 川AF6135 川A30711 车型 德龙F3000 德龙F3000 德龙F3000 德龙F3000 斯太尔 奔驰 东风 铁马 东风 6型 一汽 北方奔驰 红岩 东风 车辆马力 420 420 420 420 390 380 380 380 360 360 375 380 375 375 板车

车型 转向式液压平板 车数 14 轴数 4 装载后轴距 轴重（T） 26 轴数 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 装载后轴距 轴重（T） 25 25 25 25 23 22 22 22 20 20 22 吊车统计表

吊车型号 徐工QAY180 徐工QAY260 附：吊车负荷表 徐工QAY180负荷表：

吨位 180吨 260吨 拟投入数量（台） 3 2 徐工QAY260负荷表： 相关车辆图片：

QAY70T QAY180T QAY260T

QAY500T

、施工人员

结合本工程的施工特点，本工程桥梁装车人员为项目部现场人员，因此只考虑桥梁运输及安装所需人员。根据本工程量和进度计划，拟安排两个作业队伍进场施工，确定每个作业队劳动力的使用计划如下，根据实际工作进行调整。

每个作业队劳动力需用计划表

序号 1 2 工 种 起 重 工 汽车司机 起重指挥 3 管理人员 运输监管员 4 5 汽车吊司机 现场安全员 数 量 8 人 8人 1人 2人 2人 4人 1人

合计

施工调度员 1人 27人

四、桥梁装车组织方案

根据预制梁特点，利用一台跨度为米，起重量为900吨高铁箱梁轮轨式提梁机进行装车，利用手拉葫芦和钢丝绳进行加固。流程图如下： 、装车准备

检查运输车辆是否满足装 准备装车材料及加固工4.1.1、装车现场位于二环路西段EPC4标段预制梁厂（郫县古城镇），目前现场满足装车需要；装车台位位于梁场存梁区，并把该通道已拓宽至8米，转弯半径不小于17m，地面平整，无障碍，利用原来装高铁 运输车辆移至装梁专用800吨箱梁的装车路面，完全可满足现有最长车辆运输转弯和场地承载力的要求。 提梁机将桥梁装置运输车清理装车场地的清理：根据车辆进出场地路线保证无通行障碍，包括地面障碍及空障，为设备起吊及拖车摆放预留足够位置。现场场地需处理如下图：

检查桥梁中心线是否满足运4.1.2车辆在未接到装车命令前或装好桥梁未接到发车运输命令前，车辆必须

按照规定停靠在梁场不影响生产施工的地带，尤其在装好桥梁后，停放地方要选择在平整、无积水且不影响其他设备、车辆通过的安全地带，车辆司机必须要在现场进行守护。

对装载桥梁进行装载加 检查装载加固合格组织4.1.3、吊梁前，对吊梁起重机设备和运输车辆进行检查，各机械、电气部位运转正常，清除起重机起吊空间范围内障碍物，车辆运行至指定位置，确保桥梁前后承支点距离满足桥梁装车要求。

4.1.4、起重机按照指挥行走至桥梁正上部，等待起吊命令；

4.1.5、吊装前将起重机械试运转一次，观察各部分及操作系统有无异常，并检查所有起重机具钢丝绳、卡环、吊钩等是否安全，符合要求后才使用。 、装车及加固

桥梁按施工顺序进行装车运输。装载工具设备应配齐：枕木6根、草垫若干；4米钢丝绳4根/车；5t手拉葫芦4个/车；随车工具设备应带齐：对讲机2对；警示桩两个。

桥梁横断面如下图：

4.2.2、运输车辆驶入梁场指定位置后，提梁机将桥梁吊至运梁车上方，与车

板间隔距离高200mm。

4.2.3、利用提梁机进行就位调整，车板中心线与桥梁的重心线必须重合，在箱梁设计的受力支撑点下方摆放橡胶垫。

4.2.4、在车板上两端承重横梁对应桥梁端头处，在摆好专用运输支架的情况下，利用手拉葫芦和钢丝绳与之收紧连接，捆绑所用钢丝绳直接与桥梁接触的棱角处要采用垫弧形瓦块的方法保护梁体和捆绑钢丝绳。

4.2.5、在梁的顶部挂线锤，根据梁端面上的竖向中心线来检查桥梁是否垂直，且不向两侧倾斜，以便调整。

运梁车型号、轴数、轴距、轴重及装车图。

拖车

车辆牌号 川AA7107 川AA7155 川AG2118 川AG1970 川A45969 川A41058 川U08865 川U066 川A40903 川AF6912 川A42318 川A44677 川AF6135 川A30711 车型 德龙F3000 德龙F3000 德龙F3000 德龙F3000 斯太尔 奔驰 东风 铁马 东风 6型 一汽 北方奔驰 红岩 东风 车辆马力 420 420 420 420 390 380 380 380 360 360 375 380 375 375 板车

车型 转向式液压平板 车数 14 轴数 4 装载后轴距 轴重（T） 26 轴数 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 装载后轴距 轴重（T） 25 25 25 25 23 22 22 22 20 20 22 桥梁装车示意图 装车后总质量：138吨，轴距米，总高米。

桥梁装车加固横断图

、装车过程中注意事项

4.3.1 桥梁在吊装过程中要统一指挥，确保桥梁在吊装过程中不发生一切碰、挂现象。

4.3.2装车过程中派专人监管，清点上车的构件及物品，记录发车车号、清单、及内业资料并办理相关交接手续。

4.3.3、构件制作必须符合运输安全要求和现场拼装进度、质量要求，构件按照安装顺序分单元成套装运。

五、桥梁运输组织方案

根据桥梁外形尺寸及重量特点，充分考虑运输桥梁限界要求，拟采用重型半

挂牵引车在选定的线路上进行运输。 、运输要求

因桥梁制作精度和安装精度较高，在运输过程中必须保证受力均匀，不变形。运输车辆在出场之前必须进行检查，确认合格后方可上道。运输桥梁的车辆需通过市政道路的桥梁，在选择运输线路时，必须满足桥梁承载的要求。 、运输车辆选择

根据此次运输桥梁的重量，外形尺寸和运输道路环境，为完成运输任务，必须选用重型牵引车。所配置运输车辆既要满足沿途桥梁和道路的轴载要求，同时也要满足运输过程中的机动要求。 、运输路线选择

（首选）郫县制梁场—沙西线—西华大道—运货大道—老成灌路—金牛立交（三环）—茶店子西街—茶店子正街—一品天下大街—交大路—二环路施工现场 注：1、老成灌路转向迎宾大道时，道路中间安全防护挡墙需要拆除30米； 2、交大路需逆行。 线路示意图如下：

主要转弯路口示意图如下：

A、沙西线至运货大道转弯路口： B、运货大道至老成灌路转弯路口： C、直行通过三环金牛立交：

D、茶店子正街转弯至茶店子路转向一品天下大街： E、一品天下大街至交大路转弯路口（逆行）： F、交大路至二环路施工现场左右转弯：

（备选）郫县制梁场—沙西线—西华大道—运货大道—老成灌路—金牛立交（三环）—茶店子西街—茶店子正街—一品天下大街—交大路—九里提中路—二环路施工现场

主要路口示意图如下：

A、沙西线至运货大道转弯路口： B、运货大道至老成灌路转弯路口： C、直行通过三环金牛立交：

D、茶店子正街转弯至茶店子路转向一品天下大街： E、一品天下大街至交大路转弯路口（逆行）： F、交大路至群星路转弯路口： G、群星路至九里提中路转弯路口： H、九里提中路至二环路左右分梁：

所过路线不经过任何桥梁，不考虑桥梁的承载力是否符合要求。 吊装施工运输交通组织方案：

1. 运梁拖车进入二环路施工区域转弯时，根据拖车的编号，1-4号的拖车沿二环路左侧行驶进入指定桥墩吊装位置，1号车在前，4号车在后；相应5-8号车沿二环路右侧行驶进入桥墩指定位置，5号车在前，8号车在后。 2. 吊装桥梁时按照1、5、6、2、3、7、8、4顺序进行逐一吊装，待1号车（5号车）桥板升起后，拖车将炮车挂起驶出吊装区域，6号（2号）车相应行驶至1号（5号）车吊装位置，后面车辆依次进行。

3. 车辆在吊装区域行驶过程中，必须有交通协管员进行统一指挥驶入（驶出）吊装区域。

4. 吊装区前后路口必须有交警进行封道，采取全封闭施工。 、车辆行驶注意事项

5.4.1、运梁车在专门配备的指挥人员指挥下驶出梁场时，应控制车速5公里／小时内，运输安排在夜间进行，夜间行车和停车休息时应装设标志灯。 5.4.2、运梁车在整体驶入正式公路后，应停车整体检查，确认无问题后，在专门配备的指挥人员下开始行驶；直行速度控制在20公里／小时内。 5.4.3、运梁车在行驶途中，严禁左右晃动，紧急制动，空挡滑行，在制动前应予留制动距离，驾驶时确保平稳。

5.4.4、路口转向时，转向半径可控制在40米以上，控制车速3公里／小时内。 5.4.5、运梁车进入施工现场行驶至吊机作业半径内停车，质检员进行运输后质量验收。

、运输安全控制措施

5.5.1、交通管制 设备在运输过程中有需要时必须进行交通管制，必要时分段封闭道路，全程进行监控.

5.5.2、运行时间 设备运输在晚上进行时必须有良好照明，可随时清晰观察车辆情况。

5.5.3、运行速度 正常运输速度必须控制在20Km/h； 道路不平整的路段速度必须控制在5Km/h以下； 通过障碍的速度控制在3Km/h以下。

5.5.4、车辆启动前的检查 车辆启动前必须对平板车和加固情况作详细的检查，杜绝隐患，并做好记录。有问题必须在启动前排除

5.5.5车辆停放： 运输过程中，夜间停放或中途停车必须选择道路坚实平整、路面宽阔、视线良好的地段停放，设置警戒线、警示标志，并派人守护；停放时间较长时，需要在车板主梁下部支垫道木，主梁落在道木上。将车辆停放妥当后，检查设备捆绑情况和车辆轮胎等，及时排除隐患；停车时，作好安全隔离措施，提醒其他车辆注意绕行。

六、桥梁安装组织方案

由于桥梁安装是在高架桥上进行，本工程拟采用双机抬吊就位的安装方案。安装现场道路应通畅并满足重车碾压要求，作业现场应有足够的宽度，满足吊装车辆和运输车辆的安全通行，安装流程图如下：

桥梁安装流程图 将检验合格的桥梁移至吊装 桥梁运输到安装现 对吊装机具进行机械安 现场监理对桥梁进行质 检验合格的机具移至吊装 检验合格后移交相关内 用钢丝绳对桥梁进行挂钩否是 、桥梁安装作业

二环路交通流量巨大，人群密度大，安全要求高，高空吊装只能在夜间进行。且大型吊车及配套平板拖车只能在夜间进入施工现场。施工时间集中在夜间11点至次日凌晨6点，施工机械平凡进出场大量增加了设备的进出场费用。在机械进出场及吊装梁板时需要对施工围挡进行多次原地拆按。

运梁拖车运梁至安装施工位置，用钢丝绳在兜住梁体，钢丝绳与梁体交角为60，起吊至离运梁车2～3cm，检查吊机运转是否正常，试吊无问题后继续起吊，吊机吊梁至盖梁顶面，徐徐下降、就位，并校核、以保证位置准确。边梁安装就位后采取措施，防止在安装过程中的碰撞造成边梁侧翻。 6.1.1吊车荷载计算

A、以标段中最高标高（点号2H13-2），桥梁120吨重量编制吊装方案。 采用2台QAY260T汽车吊进行双机抬吊吊装。 B、Q—30米桥板重量，按120t计算。 q—吊钩、吊绳重量，按3t计算。 起重总重量：Q计: = Q+q = 120+3×2 =126t 单机起重总总量：Q= Q计/2=63t 吊车工况选择：2H13-2点吊装高度米

1. QAY260T，L=,R=10m 全配重，起吊量吨。

B L= D A O C 地面至臂杆销孔中心距离 回转中心至臂杆销孔中心 F 臂杆销孔中心至设备中心12m

经计算BC=28m； 净空计算：

吊绳垂直计算：取夹角60度。经计算钢丝绳长度L=8m，垂直高度，260t吊钩长度，拖板，吊钩限位器2m，起升高度22m，结论：28＞22m，臂杆长度符合吊装要求。 2 吊索计算

绳扣按受力夹角60度计算，绳扣承拉力：

Q 150 N1 0150 N2 0600

根据设备吊点设计位置、重量，选择单边1根钢丝绳、吊装时股数n=4 单股钢丝绳受力计算： K—动载系数 N—安全系数，取N=8 n—钢丝绳股数4

Q1—设备重量（单台吊车） Q= Q1*K—钢丝绳总负荷

单股钢丝绳受力Ｆ＝Q／n／cos300 ＝60*4/ cos300 ＝

八倍安全系数：查GB/T 18-2006重要用途钢丝绳，选6×61+FC,φ68标准公称抗拉强度1870MPa，破断拉力为2960KN。 容许拉力计算：

K0—钢丝绳不均匀系数（取）

依据： HG 20201-2000工程建设安装工程起重施工规范 K1—钢丝绳新旧程度折旧系数（取）

依据：（ISO 4309—1981《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》） K2—多根钢丝绳受力不均匀系数（取） 依据：GB 起重机械安全规程 K—钢丝绳使用安全系数（取8）

容许拉力：［P］＝Ko×K1×K2× ΣS／K =×××29608= 结论：容许拉力［P］＞F，故符合吊装安全要求。 钢丝绳长度计算：

桥板上表面宽度、下表面宽度1m、桥板厚度2m，捆绑绳从桥板上表面的一边绕向下底面兜一圈后，在桥板上边支出（桥板上表面的一长边线到吊钩的距离），这几段绳的长度相加为12m。

即每根钢丝绳单股作吊绳长度12m，且在钢丝绳与梁体接触点处采用尼龙材料包裹钢丝绳，并用软性材料板垫在梁体与钢丝绳之间进行起吊梁体。 汽车吊工作压力 :

已知：260T汽车吊 G=152t；吊装重量Q=货物重量60t+（吊钩重量、吊索重量、吊机跑绳重量）4t=t。；吊装幅度 L=10米；支腿伸距h=米。 吊车压脚工作压力：N=+QL)÷=55吨。 每个压脚处垫1块2m×2m的路基箱。 支腿压脚处地面受压力

P=N/A=55÷（2×2）=m2

4.负荷表

QAY260主臂工况起重性表（支腿,平衡重80t） R/L 3 4 5 6 7 8 9 10 12 260 177 170 160 156 133 110 95 80 71 32 76 56 150 150 145 133 123 109 97 145 137 128 120 112 130 77 123 74 116 107 99 92 82 73 114 106 99 65 80 105 95 6.1.3 桥梁（试）吊装方法 a 、根据现场情况预先安排好吊车摆放位置，准备好器具。

b 、拖车运输桥板进场后到位后，两台吊车挂好索具，试起吊；同时观察吊车状态，确定无误后起吊。

c、桥板起吊离开车板10cm，吊车停止动作，观察半分钟无异常后，吊车再开始动作。

d、桥板吊离拖车足够位置后拖车离场。

e、吊车按照预先设定安装位置，在正确指挥下，逐步旋转至指定安装位置；确定到位后，取掉吊索。

注：吊装作业主干道预留3车道，双向6车道： 、双机抬吊施工应注意事项

6.2.1、双机起吊时2台吊机垂直起吊，严禁变幅。

6.2.2、桥梁起吊上升至超过支承点高度20—30cm时，各吊臂向同一方向旋转，待指挥员确认桥梁支点此时较为安全可作变幅、对线就位。

6.2.3、双机抬吊桥梁时应注意吊臂的强度，必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂，以免出现折臂造成事故。注意检查卷扬机钢丝绳长度是否足够，其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求。 6.2.4、吊装时现场必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时，吊车司机应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。 、桥梁安装区域划分及吊装顺序 吊装按区域分为5段，如图所示： 营门口立交以西为Ⅰ区。 营门口立交至交大立交为Ⅱ区。 交大立交至九里堤路口为Ⅲ区。 九里堤路口至北府河桥头为Ⅳ区。 营门口立交进出城匝道为Ⅴ区。

因施工工期非常紧张，小箱梁的吊装需结合底层道路的施工顺序综合考虑，即吊装完成一段后，此段的底层道路必须马上施工，才能满足总工期的要求，根据本标段交通组织及运输线路，确定的安装顺序依次为Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ/Ⅰ→Ⅴ。 对于每一跨梁的吊装，以标准段为例，遵循平衡、对称、先高后低的原则进行。吊装具体顺序如下图所示。

、各段桥梁安装平面布置及交通组织 Ⅰ区:1.横断面图

此路段左侧吊装时预留一个车道，右侧可预留一个车道及辅道。 吊车布置图及交通组织图示（俯视图）：

此次作业先吊一边的桥板，另一边作业预留车道，拖车位置、一号汽车吊、二号汽车吊如图所示。吊桥板时先从1号桥板开始吊装，然后一号汽车吊、二号汽车吊通过旋臂来吊下一块，必要时通过分别沿图中箭头方向移动适当距离来进行下一块桥板的吊装，当把3号桥板吊完时，一号汽车吊的摆放如图虚线位置所示，拖车也相应移动一定的距离，二号汽车吊还是沿箭头方向适当移动一个距离配合一号汽车吊吊4号桥板。5、6、7、8桥板的吊装方法与之相同。

旁边较小幅的桥梁的吊装受场地影响较小，可根据现场情况，适当摆放吊车位置来完成这幅桥的吊装。 2.横断面图

此路段左边吊装时先安装外侧，内侧预留两个通道；右侧吊装时可预留一个车道及辅道。

吊车布置图及交通组织图示（俯视图）：

此次作业先横断面图的左边吊起，拖车位置、一号汽车吊、二号汽车吊如图所示，空余位置作为预留车道。吊桥板时先从1号桥板开始吊装，然后一号汽车吊、二号汽车吊通过旋臂来吊下一块，必要时通过分别沿图中箭头方向移动适当距离来进行下一块桥板的吊装，当把13号桥板吊完时，一号汽车吊的摆放如图虚线位置所示，拖车也相应移动一定的距离，二号汽车吊还是沿箭头方向适当移动一个距离配合一号汽车吊吊14号桥板。 3.横断面图

此路段吊装时左侧可以预留一个车道，右边吊装时可预留两个车道。 吊车布置图及交通组织图示（俯视图）：

此次作业先横断面图左幅桥的右边吊起，拖车位置、一号汽车吊、二号汽车吊如图所示，空余位置作为预留车道。吊桥板时先从1号桥板开始吊装，然后一号汽车吊、二号汽车吊通过旋臂来吊下一块，必要时通过分别沿图中箭头方向移动适当距离来进行下一块桥板的吊装，当把4号桥板吊完时，一号汽车吊的摆放

如图虚线位置所示，拖车也相应移动一定的距离，二号汽车吊还是沿箭头方向适当移动一个距离配合一号汽车吊吊5号桥板，其中排洪渠的承重力满足吊车靠内侧两支腿作业时压力㎡。

横断面图的右幅桥也采用类似的吊装方法。 Ⅱ区 1横断面图

此路段吊装时，吊装内侧桥板时可预留靠外侧一个通道及辅道，吊外侧桥板时，可预留里面一个车道及辅道，两侧相同。 吊车布置图及交通组织图示（俯视图）：

此次作业先横断面图的左边吊起，拖车位置、一号汽车吊、二号汽车吊如图所示，空余位置作为预留车道。吊桥板时先从1号桥板开始吊装，然后一号汽车吊、二号汽车吊通过旋臂来吊下一块，必要时通过分别沿图中箭头方向移动适当距离来进行下一块桥板的吊装，当把3号桥板吊完时，一号汽车吊的摆放如图虚线位置所示，拖车也相应移动一定的距离，二号汽车吊还是沿箭头方向适当移动一个距离配合一号汽车吊吊4号桥板，5、6、7、8号桥板采用类似的吊装方法。 由于两边较小幅的桥板吊装受场地较小，可通过适当地调整吊车的位置来完成对它的吊装。 2横断面图

此路段吊装内侧桥板时，可预留辅道，外侧时可预留内部两车道。 吊车布置图及交通组织图示（俯视图）：

此次作业先横断面图的左边吊起，拖车位置、一号汽车吊、二号汽车吊如图所示，空余位置作为预留车道。吊桥板时先从1号桥板开始吊装，然后一号汽车吊、二号汽车吊通过旋臂来吊下一块，必要时通过分别沿图中箭头方向移动适当距离来进行下一块桥板的吊装，当把3号桥板吊完时，一号汽车吊的摆放如图虚线位置所示，拖车也相应移动一定的距离，二号汽车吊还是沿箭头方向适当移动一个距离配合一号汽车吊吊4号桥板，5、6、7、8号桥板采用类似的吊装方法。 Ⅲ区 1横断面图

吊车布置图及交通组织图示（俯视图）：

此次作业先横断面图的左边吊起，拖车位置、一号汽车吊、二号汽车吊如图所示，空余位置作为预留车道。吊桥板时先从1号桥板开始吊装，然后一号汽车吊、二号汽车吊通过旋臂来吊下一块，必要时通过分别沿图中箭头方向移动适当距离来进行下一块桥板的吊装，当把3号桥板吊完时，一号汽车吊的摆放如图虚线位置所示，拖车也相应移动一定的距离，二号汽车吊还是沿箭头方向适当移动一个距离配合一号汽车吊吊4号桥板，5、6、7、8号桥板采用类似的吊装方法。 Ⅳ区 1、横断面图

吊车布置图及交通组织图示（俯视图）： 2、横断面图

此路段左侧吊装里面桥板时，可预留靠外一个车道及辅道，吊外面桥板时，可预留靠内一个车道及辅道；右边吊内侧桥板时可预留靠外一个车道，吊外面桥板时可预留里面一个车道。

吊车布置图及交通组织图示（俯视图）：

此次作业先横断面图的左边吊起，拖车位置、一号汽车吊、二号汽车吊如图所示，空余位置作为预留车道。吊桥板时先从1号桥板开始吊装，然后一号汽车吊、二号汽车吊通过旋臂来吊下一块，必要时通过分别沿图中箭头方向移动适当距离来进行下一块桥板的吊装，当把3号桥板吊完时，一号汽车吊的摆放如图虚线位置所示，拖车也相应移动一定的距离，二号汽车吊还是沿箭头方向适当移动一个距离配合一号汽车吊吊4号桥板，5、6、7、8号桥板采用类似的吊装方法。 旁边较小幅的桥板吊装受场地较小，可通过适当调整吊车的位置来完成对它的吊装。 Ⅴ区 1横断面图

此处车辆行走主车道，不影响车辆通行。 吊车布置图及交通组织图示（俯视图）：

此次作业先从横断面图的右幅桥的右边吊起，拖车位置、一号汽车吊、二号汽车吊如图所示，空余位置作为预留车道。吊桥板时先从1号桥板开始吊装，然后一号汽车吊、二号汽车吊通过旋臂吊2号桥板，左幅桥通过类似的吊装方法。

2横断面图

此处车辆行走主车道，不影响车辆通行。 吊车布置图及交通组织图示（俯视图）：

此次作业先横断面图的左边吊起，拖车位置、一号汽车吊、二号汽车吊如图所示，空余位置作为预留车道。吊桥板时先从1号桥板开始吊装，然后一号汽车吊、二号汽车吊通过旋臂来吊下一块，必要时通过分别沿图中箭头方向移动适当距离来进行下一块桥板的吊装，当把3号桥板吊完时，一号汽车吊的摆放如图虚线位置所示，拖车也相应移动一定的距离，二号汽车吊还是沿箭头方向适当移动一个距离配合一号汽车吊吊4号桥板。 桥梁安装质量保证措施

6.5.1、桥台的位置、标高等必须符合设计要求及国家验收规范要求；支座及垫石必须符合设计要求及施工作业质量及安全规范； 6.5.2、吊装时应保证按号就位，不得错号。

6.5.3、吊装前的吊装条件已具备，而且监理方已同意吊装。

6.5.4、装卸车及安装时吊车臂起落要低速、平稳，禁止忽快忽慢，避免碰撞，防止梁体损坏。

6.5.5、安装时要边安装边技术质检人员进行校正，验收，直到符合质量要求方可脱钩。

、桥梁安装安全保证措施

6.6.1、各种施工人员必须持有经年审有效的上岗证书施工作业；

6.6.2、吊装前检查起重设备和吊索具，是否符合安全要求，不合要求的杜绝使用；

6.6.3、机械作业高度确保距高压线的垂直距离3米以下，水平距离5米以外；雨天、大风天禁止作业。

6.6.4、吊装作业前进行试吊，试吊分为机器空转，静载试吊、动载试吊、三个过程，以确保吊装过程的安全。

6.6.5、施工现场：在6级风速时，停止安装作业。

6.6.6、与施工无关人员严禁进入施工现场，在吊装半径（12米）附近范围内禁止站人。

6.6.7、进入施工现场人员应佩带安全帽，高空作业人员还应佩带安全带，安全设备不齐或使用不当者，现场负责人员应及时予以纠正。 6.6.8、施工人员上班期间不得饮酒，不得打闹。

6.6.9、专职监管及指挥人员，进行鸣哨指挥作业，鸣哨指挥时要严格要求，不得违章作业。

6.6.10、吊装前要向施工人员进行安全交底。 、桥梁安装中的环保措施

6.7.1、各种施工、运输机械尾气排放量要符合国家规定的机动车辆尾气排放标准。否则，运输车辆不准上路，施工机械不得进入施工现场。 6.7.2、在临近居民区进行作业时，噪音标准应达到国家规定要求。 6.7.3、施工现场在施工前应先洒水，以避免施工中扬尘。

6.7.4、运输车辆驶出现场时，将轮胎上的泥土清理干净，避免带泥土路。 危险源分析：

七、安全保证措施

、施工人员

7.1.1、从事施工的人员，必须经过体检，心脏病、高血压患者不能从事起重作业，每个施工人员都必须持证上岗。

7.1.2、施工人员进入现场，必须戴好安全帽，穿软底胶鞋，必须按规定戴好各种劳动安全保护用具。

7.1.3、 桥梁运输及桥梁吊装时，现场必须有专职人员进行指导和监督，并做好各种安全质量工作。

7.1.4、施工人员必须自觉遵守建设单位的现场有关规定。 、施工机具

7.2.1严格执行桥梁装卸运输及吊装安全操作规程，建筑机械安全操作规程。 7.2.2严格遵守交通法规，运输过程中必须服从交通部门和业主的统一指挥与安排。

7.2.3捆绑钢丝绳一定要满足5倍安全系数，所用捆绑工具均不超过其额定起重量，捆绑前均应对所用捆绑工具作安全检查，超过其规定则不能使用。 7.2.4施工场所地耐力足够，地面平整无障碍，以利运输及吊装的安全性。

7.2.5施工机具在施工现场要加强维修与保养，以保施工机具的完好率，从而保证该工程实施的顺利性和安全及质量。

7.2.6精心组织、合理安排、精心施工，保证做到“人不掉皮、机不掉漆、万无一失、完整无损”，以确保该工程安全质量工期。

7.2.7 桥梁吊装时，每天晚上所有机具必须拆除河道处，以保证施工机具不被洪水淹没，以利做好防洪工作。 .桥梁吊装安全技术措施

7.3.1施工前进行详尽的技术交底，力求使车组人员、施工人员，特别是司机、班组长及指挥者对方案思路、意图、实施要求有清晰的了解，并把各项工作落实到人，专门向吊车司机明确交代指挥信号。

7.3.2相关吊车组杆结束后应组织相关人员检查，合格后方可使用。 7.3.3禁止任何非指挥人员参与指挥，参加作业的人员必须具有相应的上岗证。

7.3.4吊装前必须向有关部门进行申请，得到批准签字后方可吊装。 7.3.5所有相关人员必须到施工现场，吊装过程中遇到预料之外情况时，应慎重研究对策，任何情况均应禁止盲动。

7.3.6场地地基应进行专门、慎重处理，并经过有关人员确认。

7.3.7施工中所用的机索具应按本方案、《起重工操作规程》、《实用起重吊装手册》及《炼油、化工安全规定》的有关要求执行。

7.3.8吊装过程中，应有统一的指挥信号，参加施工的全体人员必须熟悉此信号，以便各操作协调动作。

7.3.9在作业时应设立警戒线，关键位置设专人看守，非工作人员严禁进入吊装区域。

在方案实施过程中，安全部门要严格把关，加强安全监督管理，明确各自职责，责任到人。

阵风风速大于s（六级）或光线不明或操作人员无法辨认指挥信号时禁止吊装作业。

起重机吊装作业时必须遵守起重施工规范和设备吊装方案。还应在起重机械和机具的允许负荷范围内作业。一般情况下，禁止超负荷使用机械。 准备吊装起重工，起重机操作人员必须持劳动部门颁发的操作证，方可

上岗操作。

起重机械应经常检查和保养，使之处于正常状态。在正式吊装前，空转检查，必须确认各工作机构制动器和保险装置正常后，方可工作。 起重机械作业范围内，应无妨碍起重机回转及行走的障碍物。

操作人员应指挥人员的旗语、手势、哨音或对讲机口令进行操作。若指挥信号不清或将引起事故时，操作人员可拒绝操作。并应及时通知有关人员。但对有关人员发出的危险信号均应听从。

使用双机抬吊箱梁、钢箱梁卸车时，荷重不得超过两台起重机允许起重量总和的75％。吊点位置应根据起重机的允许起重量按比例分配确定。任一台起重机分担的负荷不得超过该起重量的80%。

使用双机抬吊作业，应有专人统一指挥。在抬吊过程中，双机动作要协调一致，重物应保持水平，吊钩钢丝应保持垂直，以避免产生非正常负荷。 起吊设备吊离地面为100mm时，应进行全面检查，确认各部情况正常后方可正式起升。

准备提升时速度应均匀平稳，下落时低速轻放，不得忽快忽慢或突然制动。 起重机工作区域内无关人员不得停留和通行。吊起重物下方，任何人员不得通过和逗留。

安装现场道路应通畅并满足重车碾压要求，电力浅沟及其他井圈井盖等承载力薄弱的地段需加铺2cm以上钢板方能满足梁车通行及吊车就位要求。

主动防护：盖梁上通长设置安全绳挂钩

被动防护：防坠网的设置

八、危险源辨识与应急预案 危险源辨识

序 号 1 2 3 产品/服务 设备/活动 机动车辆 机动车辆 机动车危险源 汽车引动方向失灵 轮胎磨损严重 燃油箱安装不牢固 风险 交通事故 交通事故 交通事故 存在部门或场所 运输途中 运输途中 运输途中 控制措施 1、2 1、2 1、2 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 辆 机动车变速箱螺丝松 机械事故 辆 机动车发动机机油压力低 机械事故 辆 机动车刹车灯不亮 交通事故 辆 机动车油箱漏油 汽车火灾 辆 机动车水箱漏水 机械事故 辆 机动车变速箱漏油 机械事故 辆 机动车减速器漏油 机械事故 辆 机动车发动机漏油 机械事故 辆 机动车钢板有断片 机械事故 辆 机动车制动跑偏 交通事故 辆 机动车转向部件罗栓松 交通事故 辆 机动车发动机悬挂罗松 机械事故 辆 机动车牵引松旷 交通事故 辆 机动车转胎罗母松旷 交通事故 辆 机动车平衡扭力杆松旷 交通事故 辆 机动车交通事故 车辆各个轮胎压力不均 辆 机动车交通事故 轮胎爆胎 辆 机动车车辆通行道路上横过道路触电 辆 的低矮线缆 机动车车辆通行线路上桥梁承载车辆倾翻、人辆 力不足 员伤亡 机动车车辆倾翻、人车辆通行道路泥泞、软土基 辆 员伤亡 机动车车辆通行道路破损、狭窄、车辆倾翻、人辆 陡峭 员伤亡 运输途中 运输途中 运输途中 运输途中 运输途中 运输途中 运输途中 运输途中 运输途中 运输途中 运输途中 运输途中 运输途中 运输途中 运输途中 运输途中 运输途中 运输途中 运输途中 运输途中 运输途中 1、2 1、2 1、2 1、2 1、2 1、2 1、2 1、2 1、2 1、2 1、2 1、2 1、2 1、2 1、2 1、2 1、2、4 1、2、4、5 1、2、4、5 1、2、4、5 1、2、4、5 25 机动车辆 26 机动车辆 27 机动车辆 28 机动车辆 29 机动车辆 产品/序 服务 号 设备/活动 1 起重作业 2 起重作业 3 起重作业 4 起重作业 5 起重作业 6 起重作业 7 起重作业 8 起重作业 9 起重作业 10 起重作业 11 起重作业 12 起重作业 13 起重作业 14 起重作业 15 起重作业 车辆通行低矮、狭窄涵洞 车辆运行中的恶劣天气 车辆运行途中的雷电 货物未捆绑牢固 捆绑货物绳索断裂 危险源 起道机失灵 葫芦失灵滑落 钢丝绳有断丝吊设备 卷扬机开关失灵悬在空中 卷扬机电路漏电 卷扬机固定不牢 滑轮失灵 滑轮固定不牢 钢丝绳捆扎不牢 地溜失灵移动 风绳捆扎不牢 风绳有断箍 吊机支腿没有完全撑开 吊机机械失灵 吊机液压油漏油 车辆倾翻、人员伤亡 车辆倾翻、人员伤亡 触电 车辆倾翻、人员伤亡 车辆倾翻、人员伤亡 风险 起重伤害 起重伤害 起重伤害 起重伤害 触电伤亡 起重伤害 起重伤害 起重伤害 起重伤害 起重伤害 起重伤害 起重伤害 起重伤害 起重伤害 起重伤害 运输途中 运输途中 运输途中 运输途中 运输途中 存在部门或场所 吊装作业现场 吊装作业现场 吊装作业现场 吊装作业现场 吊装作业现场 吊装作业现场 吊装作业现场 吊装作业现场 吊装作业现场 吊装作业现场 吊装作业现场 吊装作业现场 吊装作业现场 吊装作业现场 吊装作业现场 1、2、4、5 1、2、4、5 1、2、4、5 1、2、4、5 1、2、4、5 控制措施 1、2、5 1、2、5 1、2、5 1、2、5 1、2、5 1、2、5 1、2、5 1、2、5 1、2、5 1、2、5 1、2、5 1、2、5 1、2、5 1、2、5 1、2、5 16 起重作业 17 起重作业 18 起重作业 19 起重作业 20 起重作业 21 起重作业 22 起重作业 23 起重作业 24 起重作业 25 起重作业 26 起重作业 27 起重作业 28 起重作业 29 起重作业 30 起重作业 31 起重作业 吊机支腿没有垫稳作业 扒杆加固不牢 扒杆底腿没有垫牢 扒杆超出安全系数起吊 吊机超出安全系数起吊 跑板有断裂 液压车失灵 牵引绳没有加固 吊装带有断纹 在吊臂下逗留 给出的错误的作业信号 作业场所视线不良 作业场所光线不良 作业场所存在上下交叉作业 起重工不戴安全帽进入现场 起重工不戴防护手套 起重伤害 起重伤害 起重伤害 起重伤害 起重伤害 起重伤害 起重伤害 起重伤害 起重伤害 起重伤害 起重伤害 起重伤害 起重伤害 起重伤害 起重伤害 起重伤害 吊装作业现场 吊装作业现场 吊装作业现场 吊装作业现场 吊装作业现场 吊装作业现场 吊装作业现场 吊装作业现场 吊装作业现场 吊装作业现场 吊装作业现场 吊装作业现场 吊装作业现场 吊装作业现场 吊装作业现场 吊装作业现场 1、2、5 1、2、5 1、2、5 1、2、5 1、2、5 1、2、5 1、2、5 1、2、5 1、2、5 1、2、5 1、2、5 1、2、5 1、2、5 1、2、5 1、2、5 1、2、5 注：控制措施：

1运行控制；2日常安全监督检查；3管理方案；4应急预案；5安全教育

培训或演习；6个人防护措施。

生产安全事故应急救援预案

为有效的处理建设工程重特大安全事故，控制伤亡事故和实施应急救援工作，迅速调度须救援人员、物资、设备和最大限度地减少人员伤亡、财产损失和危害，依据《中华人民共和全生产法》、《关于特大安全事故行政责任

追究的规定》、建设部《建设工程安全生产条例》和中兴公司有关安全生产管理制度。结合我分公司实际，特制定《二环路EPC4标段桥梁运输、吊装工程重特大事故应急救援预案》（以下简称《预案》）。 8.2.1《预案》的适用范围

本《预案》使用于公司承建的建设项目施工现场有可能发生的四级以上的生产性和非生产性重特大安全事故的应急救援。 8.2.2 应急救援指挥系统

（一）应急救援工作在公司统一领导下，由项目部具体负责。

（二）成立公司建设工程重特大安全事故应急救援指挥部。总指挥由分公司总经理担任；副总指挥由分公司分管副总经理担任；成员由分公司各部、室负责人和各项目部负责人组成。应急救援组织机构网络附后。

（三）各项目必须成立应急救援领导小组，组长由项目经理担任，并成立事故现场救援组，事故调查组和后勤保障组。 8.2.3 应急救援指挥系统的工作职责

1、指挥部职责

⑴ 组织指挥部人员和相关专家制定应急救援方案、计划、措施，并组织相关部门人员实施；

⑵ 组织有关部门按照应急救援预案，迅速开展救援工作，防止事故进一步扩大，力争把事故损失降低到最低限度；

⑶ 根据事故发展状态，确定救援人员、物资、设备及警戒保卫人员的来源、数量和占用场地并紧急调用，事故后负责归还；

⑷ 根据预案实施过程中发生的变化和问题，及时采取紧急处理措施； ⑸ 当事故有危及周边单位和人员的险情时，配合有关单位组织人员撤离、物资疏散工作；

⑹ 组织或协助上级部门进行事故调查救援工作； ⑺ 做好稳定社会秩序和伤亡人员的善后及安抚工作； ⑻ 及时上报有关应急救援的进展等情况；

⑼ 组织演练，确保紧急状态下能够迅速开展紧急救援工作； ⑽ 办理上级部门交办的工作并接受上级部门监督检查； 2、办公室职责

⑴ 负责事故现场的信息收集、整理、上报工作； ⑵ 负责指挥部领导指示的上传下达工作；

⑶ 监督应急救援方案实施和有关会议决策落实情况； ⑷ 负责与公司、当地上级有关部门的联络与安抚工作； ⑸ 负责通报有关事故情况；

⑹ 协调其他部门参与救援活动的有关事项； ⑺ 负责办理指挥部交办的其他工作。 3、现场救援组

⑴ 按照指挥部制定的应急救援方案组织实施； ⑵ 负责事故现场抢救人员、设备、物资的调配； ⑶ 负责事故现场人员和财产的抢救； ⑷ 负责事故现场抢险工作中的安全事项； ⑸ 负责事故调查组开展工作； ⑹ 负责办理指挥部交办的其他工作。 4、事故调查组

⑴ 确定或协助确定事故调查组成员并通知及时到位； ⑵ 配合分公司指挥部对事故现场制定救援方案计划、措施； ⑶ 现事故场调查或协助调查、取证工作； ⑷ 出具或协助出具事故技术分析报告； ⑸ 负责办理指挥部交办的其他工作。 5、后勤保障组

⑴ 负责事故现场所需救援人员、设备、物资调度工作； ⑵ 做好受灾人员的情绪稳定工作；

⑶ 督促有关单位落实事故伤亡人员的善后工作； ⑷ 现场工作人员生活后勤保障；

⑸ 对急需调用的各类物资、设备、人员和占用场地，事后负责落实归还； ⑹ 负责办理指挥部交办的其他工作。 8.2.4 重特大事故报告和现场保护

（一）重特大事故发生后、事故单位必须以最快捷的方式，立即将所发生的重特大事故的情况上报公司指挥部和当地有关部门，并在于24小时内出具书面

报告。事故报告应包括以下内容：

⑴ 发生事故的项目部及事故发生的时间、地点；

⑵ 事故的简要经过、伤亡情况，直接经济损失的初步估算； ⑶ 事故原因、性质的初步判断； ⑷ 事故救援情况和采取的措施；

⑸ 需有关部门和单位协助事故救援和处理的有关事宜； ⑹ 事故的报告单位、签发人和报告时间。

（二）公司指挥部接到重特大报告后，立即启动本《预案》并向上级报告 （三）公司指挥部在接到报告后，应立即安排相关人员就位，相关人员应迅速赶赴事故现场、落实事故现场的保护、救援和证据收集工作。

（四）重特大事故发生后，事故发生地的单位必须严格保护事故现场，并迅速采取必要的措施抢救人员和财产。因抢救伤员、防止事故的扩大及疏导交通等原因需移动现场物件时，必须做出标志，拍照。详细记录和绘制出事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹，物证等。 8.2.5 重特大事故应急救援措施

（一）接报重大事故发生后，分公司指挥部应立即响应，有关人员应履行职责，及时组织实施相应事故应急救援预案，并将事故应急救援情况及时上报。

（二）现场救援：根据实际发生事故情况，最大可能调集应急救援人员、设备、物资迅速投入救援行动，并报请有关部门（如、消防、市政）协助。

（三）伤员抢救：立即与急救中心或110联系。请救急救等车辆，确保伤员及时得到救治。

（四）事故现场取证在开展救援行动的同时，立即组织专业人员进行调查取证工作，或协助调查取证工作，防护子证据遗失。

（五）应急协调：对救援工作中出现的问题及时协调解决，做好受灾人员的情绪稳定工作。

（六）在救援行动中，救援人员应严格执行安全操作规程，配齐全设使和防护工具，加强自我保护，确保救援行动中人员安全和财产安全。 8.2.6 其他事项

（一）本《预案》是公司对建筑适宜感现场可能发生重特大安全事故，组织实施紧急救援工作，并协助上级部门进行事故调查的指导性意见，在实施工程中

应根据不同情况随机进行适当的救援决策。

（二）各项目部应按照本《预案》的要求结合本项目的实际情况，制定响应的重特大事故应急救援预案，包公司指挥部办公室备案。

（三）各项目部根据不同条件和环境变化适时进行修改和完善所制定的应急救援预案的内容，并组织有关人员认真学习、掌握预案的内容和响应措施，每月不少于一次组织演练，保存演练记录，确保在紧急情况下按照预案的要求，有条不紊地开展事故应急救援工作。

（四）重特大事故发生后，事故定位必须及时，准确报告有关部门，严禁不及时上报、瞒报、隐情不报。各有关部门负责人在接到事故发生信息后，必须在最短时间内进入各自岗位，迅速开展工作，对任何失职、渎职行为，将依据有关规定追究责任，情节严重的，直至追究法律责任。

（五）在应急救援中调用有关单位人员、器材、设备进行抢救救援时，任何单位和个人之间以任何理由拒绝、拖延，对拒绝、拖延、延误救援的单位和个人，将依据有关规定追究责任，情节严重的，直至追究法律责任。 8.2.7 防止发生交通安全事故的措施

1） 驾驶人员必须持有效的驾驶证，严禁无证驾驶。

2） 各员工要增强交通安全意识，上下班乘车和过马路都必须遵守交通规则，

做到一停、二看、三通过，确保交通安全。 3） 办公室严格对车辆进行管理，统一派车。

4） 出车前必须对本车的机械性能，制动系统，灯光、离合器等进行检查，严

禁车带病行驶。

5） 汽车必须按时进行年审检验。

6） 驾驶人员必须按交通规则行驶，严禁违章驾驶车辆。 7） 驾驶车辆时严禁做多余的动作，严禁与别人谈话。 8） 定期对车辆进行维修保养，并做记录。 8.2.8 发生交通安全事故的应急预案

1） 发生事故后驾驶员应立即停车，不要紧张并及时抢救伤者，将伤者送到就

近医院抢救并保护好事故现场。

2） 马上报交警部门，听候处理，并通知项目负责人。 3） 负责人在接到通知后马上前往事故现场协调抢救和处理。

4） 如其他车辆的责任，但又逃跑，应马上记录下责任车辆的车牌号码，并马

上报警等候处理。

5） 如本单位职工在过马路时出现交通事故，如当时清醒，应记录下责任车辆

的车牌号码，并通知单位派员到现场进行求援及协助调查处理。 8.2.9 防止发生特种设备安全事故的措施

1） 特种设备必须要求提供产品合格证明、生产许可证、准用证及产品详细说明书。

2） 制定特种设备的安装和拆除方案，并经有关主管部门审批。

3） 操作人员应经培训考核合格取得特种作业人员操作证后，凭操作证操作，严禁无证开机，严禁非操作人员进入操作室内。

4） 开机前应对机械设备的各个主要部件和容易出事故的部件进行检查，严禁机械带病运行。

5) 工作时应坚守岗位，集中精力，精心操作，严禁违章操作。 6) 定期对机械设备进行维修保养，确保设备保持处于良好状态

7) 操作时发现设备工作不正常，应立即停止操作，报主管部门组织检修，待正常后方能使用。

8) 严格遵守设备的操作规程，并做好交、维修保养和机械运行状态的记录。

9) 下班前各操作处于断开位置，切断电源并加锁。

应急预案小组

姓 名 联系电话 柳林 职务 指挥部负责人 办公室负责人 现场职责 见上应急预案指挥系统职责说明 见上应急预案指挥系统职责说明 陈明星 高泽文 张国长 陈照耀 现场救援组组长 见上应急预案指挥系统职责说明 事故调查组组长 见上应急预案指挥系统职责说明 后勤保障组组长 见上应急预案指挥系统职责说明 九、施工中需要协调解决的问题

运输需要提供支持的事项：

9.1.1桥梁从郫县北制梁场（郫县古城镇）出来后，因货物属超级超限运输，沿途需交警、路政部门提供大力支持，协调管制社会车辆，保证运输车辆畅通无阻。

9.1.2桥梁运输过程中茶店子路、交大路需逆行，需要协调解决运梁车逆行问题。

9.1.3架设靠交大路至营门口段城内一侧桥板、交大路至府河段靠城外一侧桥板过程中桥梁车运输需逆行，需要协调解决运梁车逆行问题。

9.1.4运输时需交警、路政部门提供办理运梁车特殊通行证明，确保运梁车沿途通行畅通无阻。

吊装时需要支持的事项：

9.2.1桥板吊装时，安装外侧两张桥板时，需断道施工，时间从晚间3点至6点，二环路此时间段内单边通行。

9.2.2桥板安装需保证晚上十点之前吊车能进场进行吊装准备工作并进行安装。

在集中抢工期的特殊情况下，需提供白天施工的许可和运输、安装条件。