本科生专业实习手册

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学 院： 专 业： 班 级： 学 号： 学生姓名： 实习单位： 起讫日期：

许昌学院教务处编 年 月

实 习 记 录 （一）

指导老师 实习项目 填筑圆管涵附近的路基土层以及所处的路段的路基结构层的 吴世凡 实习地点 振南大道二标 实习时间 2012年9月17 路基填筑 实习内容 修建。 实习过程及方法 今天接着昨天的施工任务进行施工作业，在现场进行施工作业的施工机械有两台挖土机和五台自卸车，还有两台铲车，今天的自卸车配置五台是由于昨天有一辆汽车突发故障去维修了，预计下午就可以继续回来施工。在施工场地对圆管涵的覆盖填筑逐渐进行到完成的工序，本来圆管涵露出对面的高度就不是很高，有几十公分的高度，经过一上午的施工作业，铲车就在原来回填的基础上又填筑了几十公分，可以达到从上通过的能力和条件。挖土是在本标段的中部，在设计中是要挖除的路段，挖取的是表层的风化砂，透水性好是很好的路基填筑材料的首选，这样还可以减少工程造价和建造工期。 和收获 存在的问题及困难 节约工程造价和节省工期的办法，也可以很好的保护环境。 实习体会 合理的利用自然材料和当地的环境是在施工时一个较好的实 习 记 录 （二）

指导老师 吴世凡 实习地点 振南大道二标 实习时间 2012年9月18 实习项目 复习圆管涵的施工工序 复习和掌握圆管涵的施工的主要施工工艺和施工顺序以实习内容 及注意要点。 实习过程及方法 由于昨天夜里天气突然转阴，然后不久就降下了一场大雨，大雨持续了好几个小时，今天的施工便不能进行了，在项目部里复习和再熟练掌握圆管涵的施工主要工艺和顺序。 圆管涵是农村公路路基排水的最常见的涵洞结构类型，力学性能好，而且结构简单、施工方便、工期短、造价低。一般都是单孔的构造。圆管涵由洞身及洞口两部分组成，洞身是过水孔道的主体，主要由管身、基础、接缝组成。洞口是洞身路基和水流三者的的连接部位，主要由八字墙和一字墙两种形式。圆管涵的施工工艺流程为：测量放样—地基处理—管座基础浇筑—管节安装—剩余管座基础浇筑—接缝处理—洞口衬砌—涵背回填等。 和收获 存在的问题及困难 首要选择。 实习体会圆管涵的修建简单，造价低，同时也是路基排水降低造价的实 习 记 录 （三）

指导老师 吴世凡 实习地点 振南大道二标 实习时间 2012年9月19 实习项目 圆管涵的施工主要注意事项 熟悉在圆管涵的施工中需要注意的事项以及特别部位的施实习内容 工方法。 实习过程及方法 由于前天夜里的大雨，路基施工作业暂时不能，留在项目部继续学习有关圆管涵的施工注意事项和有关部位的特别施工方法。在施工放样的时候要放出平面轴线、涵长、施工宽度并用石灰放出边线。地基处理要进行基底的清理与整平，夯实至符合设计要求。基础浇筑一般可考虑采用混凝土或浆砌片石基础。管节安装注意要保证圆管中心轴线保存在一条直线上，先安装管涵的出水口和进水口处的端部以控制管涵的全长，逐渐安装管节，保持中线不偏位，不错口，安装时还要随时检查。接缝一般是先用热沥青浸透过的麻絮填塞，最后再用涂满沥青的油毛毡裹两层。洞口衬砌有两种形式，八字墙和一字墙，可以用砌石或者混凝土砌筑。涵背回填应从涵洞洞身两侧不小于孔径两倍的范围内开始填筑，材料应选透水性好的砂砾。 和收获 要点还是很多的，细心也是施工必须具备的作业技能。 实习体会 看似简单的一个圆管涵施工，其实内在的东西以及注意的存在的问 题及困难 圆管涵的施工要点哪点必须要做到，如果没有有什么影响？ 实 习 记 录 （四）

指导老师 实习项目 路基在经过大雨之后要及时进行排水工作，排水工作要注意 吴世凡 实习地点 振南大道二标 实习时间 2012年9月20 路基施工场地的雨后排水 实习内容 的细节。 实习过程及方法 昨天观看了天气预报，根据预报的近期天气情况，今后几天都会是大晴天，所以为了保证施工的顺利进行和加快施工进度以弥补耽误的工期，我们赶早去工地进行排水作业，由于雨比较大，路面上出现了很多被雨水冲刷出来的小水坑，在房建和路基的交界处尤其严重，这是容易积水的地方，可以绵延十几米的长度，我们带着水桶和铁锨，把汇水的地段用铁锨挖小沟引水汇集到一起再将水从路基范围内引排出去，但是挖沟引水不能挖太大太深的沟壑，以免雨水二次侵蚀下面的路基。排水作业要把路基范围内的大面积的积水都排除出去以使路基尽快晾晒干，然后可以打到施工的正常条件。 和收获 填筑部分，以保证施工质量。 实习体会路基的雨后排水要及时到位，保证雨水不会长时间侵蚀路基存在的问 题及困难 路基雨后排水如果不能及时进行，对路基以后的影响多大？ 实 习 记 录 （五）

指导老师 实习项目 路基雨后经过充分的晾晒可以达到施工的条件，继续进 吴世凡 实习地点 振南大道二标 实习时间 2012年9月21 路基的填筑施工 实习内容 行路基填筑的施工任务，保证施工的进度不至于落后。 实习过程及方法 今天的路基经过昨天的排水作业和一天的晴朗天气晾晒，已经可以继续进行路基的填筑施工任务，在今天的路基施工中，现场人员交代施工机械进行填筑材料的运输要注意路基的未充分晒干部位可能会使车轮沉陷，运输过程中要是发现有软弱部位及时告知然后利用铲车进行加厚加固处理。现场的施工机械有两台挖土机，六台自卸车和两台铲车。今天的填筑要保证到一定的厚度，因为要进行高程的控制测量，得知现在路基的填筑厚度以按设计中要求进行施工作业，路基填筑的填料是地表的风化砂和风化岩，透水性好这种填料的一种特性，是路基填筑材料的一般要求，也是为了保证路基的水稳定性，不至于路基在被水侵蚀的情况下影响到路基的稳定性。 和收获 工程的质量是所有施工的前提。 实习体会路基填筑材料的选择要考虑到路基的稳定性和耐久性，保证存在的问 题及困难 在缺少砂砾的地区是否能有代替材料可以进行路基的填筑？ 实 习 记 录 （六）

指导老师 吴世凡 实习地点 振南大道二标 实习时间 2012年9月22 实习项目 路基的高程测量 实习内容 路基填筑部分的高程测量，进行高程的控制。 实习过程及方法 今天上午在路基已填筑部分进行压路机的碾压。由于路基的填筑材料是风化砂和风化岩，其中含有一定粒径的块石，在路基填筑的工程材料中称为土石混合料，这种路基填筑材料的碾压是需要使用振动压路机才能碾压密实，达到设计的压实度。碾压时的振动要开开，碾压的遍数按照要求是不少于六遍的。在经过六遍的充分碾压后，我们便开始高程的控制测量，首先在一个可以看到设计路线各个中桩和一个已知点的位置上架设水准仪，然后照准已知点测出测站点的高程并在本上记录下来，然后在本上按照桩号顺序写下来中桩以及边桩，然后逐点进行测量，每测量一个点就记录下来测量所得的高程值，记录要简单清晰。全部测量完毕后收起测量仪器然后计算所测高程，最后再和设计高程进行对比，得出与设计值的差值，决定以后填筑的高度以及计划施工的进度。 和收获 读数不容易精确，要多加练习精确测量。 实习体会水准测量在远距离的读数要用到卡尺的另一面，这面的刻度存在的问在测量的时候，用一个手指挥扶卡尺的人员左右移动比较困题及困难 难，要两只手都用到才能使方向问题简单解决。 实 习 记 录 （七）

指导老师 实习项目 经过水准测量后进行的路基填筑，有了高程差值可以进行 吴世凡 实习地点 振南大道二标 路基填筑 实习时间 2012年9月23 实习内容 填筑厚度的控制与掌握。 实习过程及方法 今天的路基填筑施工是在水准测量之后的厚度控制填筑，现场的施工机械有两台挖土机，六台自卸车和两台铲车。施工机械相互配合连续作业进行填筑作业，在运土的施工便道上一旦出现软弱部分不利用自卸车行进或者上坡的坡度过大需要汽车很大的功率有可能是汽车出现意外故障的路段，都会及时利用铲车进行整平处理，这也是保证便道的通畅和有利于施工的顺利进行，施工中遇到的不确定因素比较多，所以要充分考虑施工环境和施工机械以及各个可能出现的状况，机械故障是最容易出现也是最不可预计的，很大程度上可以影响施工的进度。 和收获 的，是可以对工程的进度控制起到加快的作用。 实习体会对施工环境的控制与管理在很大程度上对工程来说是有利存在的问 题及困难 实 习 记 录 （八）

指导老师 实习项目 路基填筑由自卸车运输土石填料再由铲车进行初步整平和初 吴世凡 实习地点 振南大道二标 实习时间 2012年9月24 路基的填筑与平整 实习内容 步的碾压，由铲车控制每层的填筑厚度。 实习过程及方法 今天早上施工的时候，监理人员来到现场对碾压密实的已修筑路段进行厚度的验收。负责人在监理的指点下在他们指定的位置用铁锹挖坑，坑是以圆形的为基准，向下挖掘一直到临近已压实层为止，然后监理用直尺放在圆孔上与直径重合，再用卷尺向下测量，卷尺与直尺要保持垂直，测量出本层的填筑厚度是否达到要求，如果压实的部分厚度没有达到要求，然后再指挥铲车现场进行摊铺和整平工作，再利用铲车自重比较大的特点进行初步的压实，对不平整的地方用前面的铲齿推平，铲车的工作效率比较高，可以平土，摊铺，碾压等工作，路基施工利用铲车可以高效快捷的施工。 和收获 分，机械就是施工能力的体现。 实习体会路基施工中机械的选择也是施工组织设计中比较重要的一部存在的问 题及困难 平地机相比铲车工作如何？ 实 习 记 录 （九）

指导老师 实习项目 路基修筑的过程中要注意到路基与房建部分的结合部位的加 吴世凡 实习地点 振南大道二标 实习时间 2012年9月25 路基修筑与加固 实习内容 固处理以保证路基施工不会导致边坡滑塌。 实习过程及方法 今天在路基填筑施工的时候注意到，以前为了路基填筑施工而在两侧推出的高度大约1.5米的房建部分，在与路基接触部分的某些地方出现了土质边坡的滑塌现象，掉落的土石料覆盖了部分路基部位，必须要利用铲车进行清理工作，对没有出现这种现象的部分也进行了加固处理，往房建部分又推进了几十公分的距离，也是为了保证以后的路基修筑能够保证有足够的宽度。现场的施工机械有两台挖土机，六台自卸车和两台铲车进行现场的路基填筑施工作业，因为加固土石边坡耽误了半个小时，运输过来的土石填料不得不堆放在稍远的地方，然后指挥人员就指挥两台铲车集中进行土石填料的清理，等到情况缓解后才恢复了正常的施工。监理人员还来到现场对松铺的厚度进行了验收，检查松铺厚度是否达到要求。 和收获 存在的问题及困难 到方法及时处理以免影响正常的施工。 实习体会 路基的修筑不仅要注重进度还要注重施工环境的影响并找实 习 记 录 （十）

指导老师 实习项目 针对近段时间的施工进行边线的控制，利用水准仪进行放 吴世凡 实习地点 振南大道二标 实习时间 2012年9月26 边线的放线 实习内容 线工作放出边线并用石灰做出标记。 实习过程及方法 对于近段时间的路基填筑施工，我们针对已修筑部分的路基部分利用水准仪放线工作把边线放出来，以便于路基宽度的控制和路基超高以及坡度的控制。早上我们三个人提着测量工具：水准仪，卡尺；还有石灰，皮尺等工具来到已经修筑的路基部分，在一个能够通视已知点和准备测量部分的各个边桩点和中桩点的地方架设水准仪，然后扶尺人员到已知点，测量人员指挥扶尺人员扶好卡尺然后照准卡尺读出测量的数据，接下来扶尺人员来到中桩位置然后测出各个中桩的高程，再然后利用皮尺在中桩的两边各测量出十五米的距离并用石灰标示出来，依次标示出来后，我们最后再利用水准仪测出各个边桩的高程，记录在本上以便于和设计高程进行对比算出两者的高差，以便于进行后面的高程施工控制。 和收获 存在的问题及困难 制宽度和高度以及转弯处的超高等技术数据。 实习体会路基中桩和边桩的测量工作都要隔段时间进行测量，准确控实 习 记 录 （十一）

指导老师 实习项目 吴世凡 实习地点 振南大道二标 实习时间 2012年9月27 路基修筑施工 实习内容 边线放线后进行路基修筑的整理和边线的整修 实习过程及方法 经过昨天的边线放线测量，根据测量放线用石灰标示出来的边线范围，集中进行处理。对于边线没有达到施工设计要求宽度的部分，用铲车进行边坡的推进和修整，先贴近路基顶面然后再用铲车前面的铲齿往两侧的房建部分推进，加固处理修整边坡，加固边线的范围，同时还要注意保持边线标志的清晰，处理完这些基础工作后我们继续进行路基的填筑施工任务。用于昨天的路基高程测量中桩和边桩的高程差已经分别测量出来了，施工就根据这些测量数据进行高程和平面的控制施工。施工现场的施工机械还是两台挖掘机配合六台自卸车和两台铲车进行路基填筑的施工任务。 和收获 存在的问题及困难 的修筑和维护。 实习体会路基修筑不仅要注意到路基中桩的线性，还要充分考虑边线实 习 记 录 （十二）

指导老师 吴世凡 实习地点 振南大道二标 实习时间 2012年9月28 实习项目 路基的高程测量 实习内容 路基填筑部分的高程测量，进行高程的控制。 今天上午在路基已填筑部分进行压路机的碾压。由于路基的填筑材料是风化砂和风化岩，其中含有一定粒径的块石，在路基填筑的工程材料中称为土石混合料，这种路基填筑材料的碾压是需要使用振动压路机才能碾压密实，达到设计的压实度。碾压时的振动要开开，碾压的遍数按照要求是不少于六遍的。在经过六遍的充分碾压后，我们便开始高程的控实习过程制测量，首先在一个可以看到设计路线各个中桩和一个已知及方法 点的位置上架设水准仪，然后照准已知点测出测站点的高程并在本上记录下来，然后在本上按照桩号顺序写下来中桩以及边桩，然后逐点进行测量，每测量一个点就记录下来测量所得的高程值，记录要简单清晰。全部测量完毕后收起测量仪器然后计算所测高程，最后再和设计高程进行对比，得出与设计值的差值，决定以后填筑的高度以及计划施工的进度。 和收获 存在的问题及困难 难，要两只手都用到才能使方向问题简单解决。 实习体会在测量的时候，用一个手指挥扶卡尺的人员左右移动比较困实 习 记 录 （十三）

指导老师 吴世凡 实习地点 振南大道二标 实习时间 2012年9月29 实习项目 路基的填筑施工作业 路基的施工填筑每层的厚度要考虑到要填筑的总高度和压实实习内容 度，以及设计中的注意要点。 实习过程及方法 今天继续进行路基的施工，路基的施工填筑是按照水平分层填筑的，一般一层的填筑厚度是三十公分，在纵向的填筑长度是三十米左右，铲车首先进行路基的水平分层填筑，等到一层土经过摊铺、整平、压实之后，然后用振动压路机进行要求的遍数碾压直到达到要求的压实度为止，然后再接着已经修筑的路基的末尾部位进行摊铺作业，由自卸车运送土石混合料到末尾部分，然后现场有人员指挥自卸车进行土石混合料卸载的指挥，这样做是为了协调铲车的平整作业的需要，也是方便铲车进行作业有利于减少作业时间，节省燃油消耗，也是属于施工组织的一个比较具体有利的措施，施工组织在施工中是一个很重要的管理措施。 和收获 工具体实施中的影响将是明显的，所以一定要引起重视。 实习体会在施工中，很多细节部分看似不是很重要，但是其影响在施存在的问 题及困难 路基施工的细节措施是不是在每个不同的工程都适用？ 实 习 记 录 （十四）

指导老师 实习项目 进行路基的中桩和边桩的高程测量，对目前的施工进度进行 吴世凡 实习地点 振南大道二标 实习时间 2012年9月30 路基的高程水准测量 实习内容 具体的掌握和对以后的施工进行组织设计。 实习过程及方法 今天在施工场地学习了用水准仪测量路基高程，用一个已知点的高程测量出测站的高程，然后再逐个测量车需要测量的路基中桩和路基边桩的高程，测算出样点的高程，然后和设计值进行比较，计算出地面现在的高程和设计高程的差值，这个差值就是要挖掘或者填埋的高度，然后再以后的施工指挥和施工作业中就可以根据这个对路基厚度进行控制。我们在现场指挥挖掘机和运土车进行土方的挖掘和调配，采用水平分层的施工方法进行作业，土石混合料填筑在已压实部分上面，铲车继续进行推土平整压实工作。 和收获 存在的问题及困难 也是对施工的控制一个有效办法。 实习体会路基测量的作业任务是对施工概况了解的一个很好的途径，实 习 记 录 （十五）

指导老师 实习项目 实习内容 吴世凡 实习地点 振南大道二标 路基填筑 实习时间 2012年10月1 经过水准测量后进行的路基填筑，有了高程差值可以进行填筑厚度的控制与掌握。 实习过程及方法 今天的路基填筑施工是在水准测量之后的厚度控制填筑，现场的施工机械有两台挖土机，六台自卸车和两台铲车。施工机械相互配合连续作业进行填筑作业，在运土的施工便道上一旦出现软弱部分不利用自卸车行进或者上坡的坡度过大需要汽车很大的功率有可能是汽车出现意外故障的路段，都会及时利用铲车进行整平处理，这也是保证便道的通畅和有利于施工的顺利进行，施工中遇到的不确定因素比较多，所以要充分考虑施工环境和施工机械以及各个可能出现的状况，机械故障是最容易出现也是最不可预计的，很大程度上可以影响施工的进度。 对施工环境的控制与管理在很大程度上对工程来说是有利实习体会的，是可以对工程的进度控制起到加快的作用。 和收获 存在的问题及困难 实 习 记 录 （十六）

指导老师 实习项目 利用全站仪进行路基中桩的放线测量，进行路基中桩的打桩 冯是刚 实习地点 振南大道二标 实习时间 2012年10月2 全站仪放线测量 实习内容 放线任务。 今天学习了用全站仪进行路基中桩的放线工作，使用的是南方测绘的NTS系列全站仪，在全站仪里输入放线点的坐标然后利用已知点进行角度调零再通过测出的距离移动棱镜，误差要足够小，然后测出高程，记录下来，棱镜那边进行木桩打桩定点工作，逐次进行不断放出各个桩号点的桩位，等到数据记录下来，计算高程差值并记录下来作为施工用数实习过程据。下午出现突发情况，附近的居民过来要求暂停施工，理及方法 由是已开挖部分超过工程征地范围，占用了部分耕地，还有截断水流导致一些农田没水出现干旱情况，过来了十几个村民过来反映情况，以前就反应过但是没有得到及时的解决，而且不止一次，现在村民情绪比较激动，要求立刻进行尺寸量测看到底什么情况，这就是工程中经常出现的问题，和周围的村民没有沟通好，没有做好施工准备工作，导致工程在施工中出现暂停，影响工期和进度。 和收获 存在的问题及困难 作用至关重要。 实习体会全站仪测量放线是施工中中桩放线的有利工具，在施工中的实 习 记 录 （十七）

指导老师 吴世凡 实习地点 振南大道二标 实习时间 2012年10月3 实习项目 路基中桩及边桩的放线 在中线放线完之后进行边桩的准确放线，然后进行施工的后实习内容 期施工。 实习过程及方法 在经过路基中桩和边桩的全站仪的精确放线工作后，路基的修筑作业的基本情况就得到一个大致的了解，在施工路基的现场就可以看到路基宽度的填筑情况和作用边线及中线的位置是不是符合设计的要求，在现场看到路基宽度已经到达设计要求的十七米的宽度，两边的边线的范围也是都已经充分修筑到位，并没有出现不够宽度的现象。在这些施工的放线以及检测都达到施工的要求和监理检测通过后，现场开始进行房建部分的上土施工，右侧的房建部分是原来经过运送大量的土石料堆填起来的高边坡方，，在经过多次的降雨的影响在外侧的边坡已经顶部应经出现裂缝，这对边坡的稳定性影响很大，而且施工应该随着路基的修筑进度同步的进行修筑，保证施工的现场布局和与施工组织符合。 和收获 存在的问题及困难 织要与施工的环境和特点进行结合。 实习体会房建部分和路基的施工同步进行，保证施工的进度，施工组实 习 记 录 （十八）

指导老师 吴世凡 实习地点 振南大道二标 实习时间 2012年10月4 实习项目 路基两侧的修筑施工 路基两侧的房建部分进行推平加固施工，与路基的施工进度实习内容 要保持紧密衔接。 实习过程及方法 路基两侧的房建部分是在修筑路基的最底层之前就推填出来的具有一定坡度的土石方斜坡，顶面是兼做路基施工时土石混合料的施工便道的作用。在路基的中线和边线都已经放线出来在具体的位置上而且路基的修筑情况都达到设计的要求和质量，房建部分就要紧接着进行上土施工，房建地基部分是高出路基有一定的高度的，这是为了推平之后与路基达到相同的高度之后还能保证其足够的宽度，提前将土石方的量进行了大致的估算然后才堆填起来的。现在从标段最开始的地方的一侧，自卸车运送土石混合料到指定地点，铲车进行推土、摊铺、整平工作，这一侧是堆填起来的，下面本来是农田，现在很多都已经被掩埋住了，我们施工就是属于填方，也是水平分层填筑施工。 和收获 每层的填筑都要密实。 实习体会高填方施工的边坡稳定性是很大的施工影响因素，在施工中存在的问 题及困难 高填方施工有没有什么注意事项? 实 习 记 录 （十九）

指导老师 实习项目 吴世凡 实习地点 振南大道二标 实习时间 2012年10月5 路基填筑施工 实习内容 道路宽度两侧的路基的修筑及加固 实习过程及方法 今天还是进行路基的填筑施工，进行的是位于道路路基两侧的房建部分的填筑施工。现场的填筑料都是在现场属于以后挖方的地段的地表土，这里的地表土大部分是风化砂和风化岩，属于很好的路基的填筑材料，由于靠近摊铺作业附近的地表土大多都已经挖去，挖取的深度也已经接近了施工的设计要求高度，所以施工取土要到位于本标段开头的与振南大道一标段的接头处的部位进行取土运土，这里在设计图纸上可以看到都是属于挖方的地段，这里的地表土的风化岩的风化程度不是太严重，所以挖土机工作的时候比较吃力，都是尽量找可以轻松挖土的地方而且是便于自卸车运土行走的地段，有相对软弱的地段，铲车及时进行软土的换填然后摊铺上地表土进行压实，作为施工便道。 和收获 存在的问题及困难 注的问题。 实习体会路基修筑中施工机械与环境的协调组织和运用是一个值得关实 习 记 录 （二十）

指导老师 实习项目 吴世凡 实习地点 振南大道二标 实习时间 2012年10月6 路基填筑施工 路基的两侧房建部分的修筑配合标段开头处的挖方段的实习内容 施工组织与配合施工。 实习过程及方法 今天是接着昨天的路基两侧的房建部分进行路基的拓宽与加固施工，挖取的土石混合料是位于与一标段接头处一段设计属于挖方地段的表面的土石混合料。这一地段的挖土深度在设计中的深度游两米多的深度，而且这一地段的原状地表土属于风化砂，是很好的路基填筑所需要的材料，房建的上土作业取土就在这里进行，现场配置了两台挖土机在设计线形的两侧进行取土作业，由于房建部分的用土石方量不算大，就调配了四台自卸车在现场进行土石混合料的运送工作，然后两台铲车在路基部分进行土石混合料的摊铺，整平和碾压工作，现场监理每天都会来巡视现场的施工进度，施工作业的积极性以及搜集听取标段负责人在施工中遇到的一些需要协调解决的问题，然后给出建议和方法，保证施工顺利的进行。 和收获 所以协调好各方面的关系，各个方面沟通好是施工中的要点。 实习体会在施工中很大一部分问题的出现都是因为沟通出现了问题，存在的问监理人员要怎么做才能保持为独立的第三方保证各自利益。 题及困难 实 习 记 录 （二十一）

指导老师 实习项目 技术交底中关于地基处理的几个原则和原地基处理中需要注 吴世凡 实习地点 振南大道二标 实习时间 2012年10月7 学习施工技术交底的具体要求 实习内容 意的问题，还有路基压实的要求。 由于昨天夜里突然降雨，今天的施工又只能暂停了。在项目部里找到了一份技术交底。就将这份技术交底作为今后几天的学习任务。 技术交底主要是将路基施工的一些技术要求和施工方法。介绍了路床的概念还有填石路基 解释和土石路基的解释。在工程中很多时候原地基经过处理后还是可以直接用于路基施工，但是原路基的处理要遵循三个原则：1，仔细，精心按照设计使用，确保工程质量的原则下因地制宜；2，原地基处理除了要执行施工技术规范还要符合国家和部颁有关标准、规范规定，遵守国家有关法规；3，原地基处理应节约用地，保护耕地实习过程和农田水利设施，保护生态环境。原地基处理要求：1，路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐和移植清理，砍伐的树木应移至及方法 于路基用地范围之外，进行妥善处理；2，路堤修筑范围内，原地面的坑，洞，墓穴等，应用原地土或者砂性土回填，并按规定进行压实；3，原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实；4，基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm，并予以分层压实到规定要求；5，基底应在填筑前进行压实。路堤基底的压实度应符合原设计要求，当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准；6，当路堤基底横批陡于1:5时，基底坡面应挖成台阶，台阶宽度不小于1m，并予以压实。 和收获 存在的问 要求处理，还要注意保护环境。 实习体会路基修筑中关于原地基的处理必须仔细而且按照国家的有关题及困难 地基处理的要求是否是根据施工环境指定的还是强制性的？ 实 习 记 录 （二十二）

指导老师 吴世凡 实习地点 振南大道二标 实习时间 2012年10月8 实习项目 路基填料的相关要求 实习内容 公路路基的填料要求方面的内容以及注意环境的保护。 今天还是接着昨天的阵雨，施工暂停，接着昨天学习的技术交底。 路堤填料的一般要求：用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。0~80厘米填筑的厚度，填料粒径应小于10厘米；填料厚度大于80厘米，填料粒径小于15厘实习过程米。 填料的选择有以下三种大致范围;1,土石材料；2，级配良及方法 好的砾石混合料是较好的路基填料。淤泥、沼泽土、冻土、有机土、生活垃圾、树根和含有腐殖质土不得作为路基填筑材料；3，满足要求或经过处理后满足要求的工业废渣可以用作路基填料，但应注意避免造成环境污染。在遇到雨期的时候，当天填筑的要当天压实，压实遍数要按要求严格执行。 实习体会和收获 存在的问题及困难 路基施工中特别强调的环境问题在施工是很重要。 实 习 记 录 （二十三）

指导老师 吴世凡 实习地点 振南大道二标 实习时间 2012年10月9 实习项目 施工方案内容的学习 施工方案中的一些具体的技术要点的要求以及施工方法的学实习内容 习。 今天学习施工方案有关的内容: 1、首先修建一条贯穿整个合同段的施工便道，确保路基施工采用多点平行流水施工。 2、路基施工前在监理工程师的指导下，对相邻标段连接处的水准点、中线控制点进行检查和闭合测量，其测量误差应在规定范围之内。根据复测资料，计算出土石方实际挖方量，绘制土石方调运方案，报监理工程师审核，业主批准。在施工测量完成并核查无误钱不得进行施工。 3、由于土石方调配较多，需要密切配合，因此，整个的路基工程统实习过程一由工程技术处负责安排工程，各个标段密切配合。 4、路堤施工先选一段试样段，进行压实工艺试验。确定合适的填料、及方法 碾压机械、松铺厚度、最佳含水量、碾压遍数、碾压速度等，确定一套合理的的填筑施工工艺参数。填土路堤采用平地机摊平，20吨以上的重型振动压路机碾压压实；填石路基采用推土机摊铺推平，使用20吨以上的重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块和石屑填缝，直到压实层面顶面稳定，不再下沉、无轮迹、石块紧密，表面平整为止。桥涵缺口处采用透水性材料薄层填筑，小型压实机械压实。路基防护工程紧跟路基尽早展开施工。 和收获 存在的问题及困难 证施工质量的前提。 实习体会施工方案中的方法及要求在施工中要严格的执行，这也是保实 习 记 录 （二十四）

指导老师 实习项目 路基施工中施工方法的注意要点以及其中土方开挖的各个注 吴世凡 实习地点 振南大道二标 实习时间 2012年10月10 路基施工注意要点及土方开挖 实习内容 意的事项。 今天天气晴朗，鉴于前两天的大雨，路基要晾晒，今天还是不宜施工，学习路基施工方法的注意要点和其中的土方开挖。 1、路基开挖前，首先施工排水沟、截水沟，做好排水系统。 2、砍树挖根采用人工配合挖掘机挖除，自卸汽车运走。将耕（种）植土、腐殖土用推土机或挖掘机清除，并集中堆放在易于外运的地方，以备将来地表回填，恢复植被。 1）土方开挖 开挖深度小且较短的路堑采用横向全宽挖掘法，从路堑的一段或者实习过程两端逐渐向前开挖。 土质单边坡深路堑施工采用多层横向全宽挖掘方法，施工机械采用及方法 推土机配合装载机、自卸汽车作业。 土质双边坡深挖路堑的施工采用分层纵挖法和通道纵挖法。分层纵挖法沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。通道纵挖法沿着路堑纵向挖掘出一通道，然后将通道向两侧拓宽。 ④对于路堑纵向长度达，一侧边坡的土壁厚度和高度不大时，采用分段纵挖法：沿着路堑纵向选择一个或几处示意处，将较薄一侧路堑横向开挖，将路堑在纵向分成两段或数段，各个段再纵向开挖。 ⑤对于纵向长度和挖深都很大的路堑，可以采用混合开挖法。应先将路堑纵向挖通后，然后沿着横向开挖，增加开挖工作面。 和收获 存在的问题及困难 开挖要结合施工环境选择施工方法。 实习体会路基修建排水系统要提前修筑好保证施工顺利进行，土方的实 习 记 录 （二十五）

指导老师 实习项目 全站仪放线施工的具体步骤，操作流程以及全站仪的操作技 吴世凡 实习地点 振南大道二标 实习时间 2012年10月11 全站仪放线施工的具体操作 实习内容 巧和施工配合。 实习过程及方法 今天进行了工程二标段施工放线工作。放线的位置是已经施工的准备施工最后一层土的路段。我们在路的左边一个已知点架设全站仪，将此点作为测站点，然后另一个人拿着棱镜到另一个已知点，将这个点作为后视点，然后找准后按照桩号的坐标依次放线，放出沿路的各个中桩的点位。然后是数据的输入，在全站仪上按放样，然后按输入测站点坐标，再输入后视点坐标然后对准，最后就是按设计中桩位置的坐标输入到全站仪里然后用棱镜去对照，照准后就原地打桩将桩点定下来，用红色的塑料袋套住以防止被忽视而被破会。使用记录坐标的是价值三百多的卡西欧智能计算器，在里面输入桩号，如+760桩，按下等于就会出来其坐标值，然后输入全站仪，输入目标高，角度调零，棱镜去对中，定点。 全站仪的架设在这里学到的和在学校里从书本上学到的有所不同，课本上是按照步骤：粗平——精平——粗对中——精对中——再次精平；而在现场学习看到的实际操作却不是这样的，在架设仪器的时候是先使三脚架岔开角度大致相同，然后把全站仪安放在架子上，通过观察器大致对准桩点，然后通过调节三脚架腿的高低来使圆水准器气泡大致居中，然后用管水准器调节精平，这其中要注意的是，在调节之前是要先将三个脚螺旋旋转到相同的高度，利用螺纹最上面的那道缝作为标准，这样稍微调整就可以调整到水平位置，然后再观察是否对准桩点，通过旋松下面的螺栓水平移动使对中，然后固定，如果出现管水准器偏离，再次调整，就这样很快就可以架好仪器，比书本上学到的要快，这就是实践的好处，可以寻找到自己的快速方法。 和收获 必须熟悉掌握熟练操作准确定点定线。 实习体会全站仪的使用在施工放线中的重要性显而易见，所以全站仪存在的问 题及困难 全站仪架设与学校所学不同，是不同的方法还是实践成果？ 实 习 记 录 （二十六）

指导老师 实习项目 路基中线利用全站仪进行放线工作，然后用钢钎进行打桩， 吴世凡 实习地点 振南大道二标 实习时间 2012年10月12 中线放线工作 实习内容 在原定标定出来以便后期检查。 桩放出来，放出来一个就用钢钎钉住，沿路线逐个放出来。然后过一会了就有监理和有关负责人来现场进行施工路基宽度的检查，有一边的宽度略有不足，正在协商解决时候突然来了很多当地的农民。他们来是为了以前的关于施工占地的问题，他们说一直向指挥部反应但是都是没有人做出解决的决策，一直在拖延，导致村民只好三番五次的阻挠施工，结果从十点开始一直到下午，村民一直在现场拦截施工车辆又没有领导实习过程来出面解决问题，今天的施工不能正常进行。关于这个问题在很多工程都会出现，最好的解决办法就是好好的商量，不能一直拖延时间，早解及方法 决问题早点完工，不影响工期。工程修建路基宽是八十米，挖方的开口线平行路基的长度有一百多米，征地是开口线这个倒梯形的面积算的，现在村民说要按一百多米的矩形征地，就是路基两边还要征地和上面一样宽，因为边坡是用没有征地的土地做保护，用没有征用的土地做边坡这就是侵犯利益，纠纷就在这点。今天开工是将三十米宽的路基两边的房建部分进行摊铺压实，该部分的路基施工已经完毕，所以要进行两边房建的施工，按照施工工艺顺序进行。 今天早上接着昨天的中线放线，用钢钎和50m的卷尺结合中桩把边 和收获 提供方便。 实习体会路基中线放线是在路基修筑到数第二层的时候进行找平作业存在的问与当地农民的利益纠纷为什么不能积极解决，这样拖延只会题及困难 影响工期。 实 习 记 录 （二十七）

指导老师 吴世凡 实习地点 振南大道二标 实习时间 2012年10月13 实习项目 进行路基两侧的拓宽施工 路基中线放线完毕后，便要开始两侧的房建部分进行施工，实习内容 将堆填起来的部分推平加固， 今天上午没有施工是因为昨天下午的一场雷阵雨导致路面被雨水浸泡，今天上午晴朗就晾晒道路，下午去工地，道路基本已经干了可以进行路基的施工了，下午是一台挖掘机配合三台自卸车进行挖掘和运土工作，再配有一台铲车进行运输土的整平工作，运输土运送地方是位于路基一侧的将来用于建房的房建地基部分，这部分的工作已经快接近尾声了，明天再上土就要进行放线工作了，近来天气特别热，施工地点又处于山区，降雨的可能性随时都有，因此施工具有很大的局限性，时时实习过程关注天气也是我们施工中要注意的问题，以备将来发生降雨为做好预防工作儿延误施工进度。还是继续施工路基一侧的房建部分，用一台挖掘及方法 机三台自卸车一台铲车进行施工作业，挖掘机取土部分是在施工中属于挖方的地段，这段的土质属于风化砂，工程性质可以作为直接填土材料，经过合理的碾压可以达到很好的压实度。今天的施工已经到了尾声，但是下午的时候，挖掘机突然出现意外故障，导致施工暂停，预计明天早上的放线工作可能要延迟的明天下午，施工中施工机械随时都有出现问题的可能，所以施工所用的机械要经常的进行检修维护，以保证施工进度和质量。 和收获 存在的问题及困难 还要在施工中注意施工机械。 实习体会施工中不仅要注意施工组织，还要注意及时收看天气预报，实 习 记 录 （二十八）

指导老师 实习项目 在填方部分施工接近完毕的时候等待业主安排弃土场，施工 吴世凡 实习地点 振南大道二标 实习时间 2012年10月14 路基的填筑施工 实习内容 有条不紊的进行。 今天施工进行到路基一侧的房建部分的结束部分了，挖掘机配合五台自卸车进行施工，在倾倒运输土的地方一台铲车进行平土整土作业，主要把运过去的土石混合料摊铺整平再稍微的碾压几遍，挖掘机进行挖土的地段是挖方段，主要是风化岩，含有很多圆石，石质较软，风化现象较为严重，挖掘机挖掘工作相对来说比较顺利，自卸车运土配合挖掘速度，两者结合好的话施工进度还是比较快的，在施工管理中就还要注意这点以使施工进度得到保证。路基一侧的房建部分施工填土工作基本实习过程结束，填土量不是很大，施工机械是一台挖掘机配合两台自卸车进行挖土运土卸土工作，然后在现场再配有一台铲车进行运送的土石混合料的及方法 摊铺整平碾压工作，由于近日天气温度较高，施工机械的工作环境相对较差，很容易出现临时故障，故此施工速度较平时稍微慢点，以防机械出现故障导致进度耽误，这是一种很聪明的管理方法，宁愿慢一点保证工作持续也不急进导致出现故障而耽误工作进度。 和收获 存在的问题及困难 的进度和质量造成影响。 实习体会施工中的环境气候各个影响因素都要考虑周到，防止对工程

许昌学院本科专业实习考勤表

学 院 实习单位 通讯地址 近期主要工作内容 姓名 电话 邮编 考 勤 情 况 月 日 考勤 实习收获及遇到的困难和问题 其 它 备 注 1、本表由实习单位指导教师签字和 实习单位盖章，不盖章按缺勤论。 2、考勤符号：出勤√，缺勤×，病假 1 2 3 4 5 6 7 8 9 月 日 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 考勤 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 实习单位指 导老师评价 建议 ○，迟到△，早退。 26 26 许昌学院本科生专业实习鉴定表 姓 名 实习单位 实习时间 实习内容 性别 出生年月 实习总结 实习单位 指导老师 意 见 评定成绩： 签名： 年 月 日 实习单位 意 见 评定成绩： 单位（盖章）： 年 月 日 学院指导 教师意见 评定成绩： 签名： 年 月 日 学生所在 学院意见 评定成绩： 单位（盖章）： 年 月 日

说明：1、实习成绩按百分制评定及格和不及格评定。

2、评定成绩包含培训、见习、实习各环节以及工作态度等各方面。