中国汽车发展之现状

随着中国加入 WTO 的逐步深入，中国对本国汽车工业的保护将大幅 度减少，市场越来越开放，加之经济全球化的影响，刚刚起步的中国汽车工业也 面临着巨大的竞争压力，面对竞争日益激烈的中国汽车行业，中国汽车工业何去 何从成了人们关注的焦点，中国的自主品牌也成了众矢之的，备受各界的关注。 目前中国已经是真正意义上的汽车生产和消费大国， 这种“量”上的第一如无意外 将长期保持下去。已经成为了数量上的全球第一和中国重要支柱产业的汽车业， 下一步的发展目标毫无疑问应该是汽车强国， 这已经基本成为了和企业界的 共识。

汽车产业是一个国家整个工业的象征和标志，是发达国家国民经济 的支柱产业。汽车产业是一个带动性很强的产业，她几乎涉及到所有工业行业， 如机械制造、能源、电子、化工、冶金、交通运输等。她的发展，不仅占据着国 民经济的重要地位，同时也改变和影响着人们的生活。正因为如此，自从福特发 明了汽车以来，世界各国特别是西方发达国家都非常重视汽车工业的发展。整个 西方发达国家如美国、日本等被形容为汽车轮子上的国家。汽车改变了社会，也 改变了人们的生活。近二十年来，随着整个国民经济的发展，中国汽车工业由于 贯彻了改革、开放、搞活的方针，发展较快。特别是由于国家在“九五”国民经 济发展纲要中明确提出汽车工业是国民经济的支柱产业以后， 中国的汽车产 业得 到了飞速发展。无论是从汽车产量，还是从品种方面看，中国的汽车工业 已 发展到了一定规模。但与世界汽车工业相比，差距较大。如何形成汽车“巨 人”？现有生产企业如何做强、做大，发挥规模效益？是目前中国汽车制造企业 面临的最大也是最基本的问题，需要各企业积极思考，勇于探索。

我国汽车属地性、汽车生产与销售各自为政、地方保护主义严重、产业无法得到很好的贯彻实行，这都导致消费者想买车都难的局面。加上在汽车税费方面，各级我行我素，在汽车购买和使用过程中各种收费项目繁多、数额巨大。同时在售后服务系统的观念上，国内企业与国外企业差距很大。

我国汽车服务业起步虽晚，但市场发展势头非常迅猛，汽车的日常维护已经从“以修为主”逐渐转变成“以养为主”。中国汽车后市场服务可归为：汽车美容、装饰、养护、汽车电子等11个大类近四百项具体的服务。目前，国内的汽车后市场格局还处在三国时代——即4S店、单体店的服务、连锁品牌三足鼎立。国外品牌先进的服务理念、完善的服务措施有优势。国内企业也有着建立网络渠道，了解消费习惯、推广服务文化等方面的先天优势。但与国外品牌相比，国内企业虽然数量上占绝对优势，但大多是“小作坊”型企业，具有现代化企业管理、适应现代化竞争的企业为数不多。不少汽车美容店是由原先的汽修或洗车厂改头换面而来，打着汽车美容的幌子从事简单原始的服务。中国本土汽车服务企业应该加盟连锁为主，并以品牌为依托、以质量求生存，

据分析，中国车市真正的“井喷”不是卖车，而是造车。中国家电业中许多企业已向国家正式申请生产汽车，总并购金额逾百亿元，而看好汽车业准备进入的则更多。有报道称，仅浙江就有几十家民营企业有意造汽车。目前，我国各大汽车生产企业都在不断扩大产能，外商也纷纷增资中国汽车市场。经过近些年大规模的购并和联合，世界汽车产业已初步形成了通用－菲亚特－富士重工－五十铃、福特－马自达－沃尔沃轿车－大宇、戴姆勒-克莱斯勒－三菱－现代、丰田

－大发－日野、大众－斯堪尼亚、雷诺－日产－三星等六大汽车集团。六大集团一致看好中国汽车市场的诱人前景，纷纷从各自的全球战略角度出发，在对中国市场进行战略布局的基础上，积极地、加速地展开有效的进入和竞争策略。 当前汽车市场结构正发生转变：首先，用户结构正在迅速地向私人转移，未来私人需求是汽车需求增长的主体。其次，产品结构依然会以轿车为主。经济型轿车低端市场整体份额减少的趋势在日益加剧。我国大部分汽车生产企业生产的是低端汽车，面对市场规模的缩小，利润的迅速减少，厂家要找到新的利润增长点就必须建立自己的技术研发部门，努力开发新技术、新车型打入中级车市场。现在汽车产业的投资热虽然使汽车生产竞争加剧，但也为解决资金问题提供了契机，只要可以有效地利用资金就可以迅速的建立自己的研发队伍，掌握在日后竞争中所必需的核心技术。

现在越来越 多的企业开始重视设计和创新， 不再盲目跟风， 而是要吸取国外汽车设计的精华， 从中国传统文化里给中国的汽车设计进行重新定位，走中国特色的汽车发展道 路。和相关部门也陆续出台一系列鼓励措施来促进汽车产业的发展，道路行 驶法规也将进一步完善，未来汽车将会成为人们必不可少的代步工具，随着生活 水平的进一步提高，汽车的人均保有量将会有很大的提高。同时随着能源日益枯 竭， 新能源汽车将会大为流行， 这样这就避免能源危机对汽车产业产生巨大影响。 同时，现在国内几大汽车企业会进一步兼并重组以提高在国际上的竞争力，中国 制造的汽车无论是质量还是外观方面都与世界接轨， 中国将会有更多的汽车出口 到国外,在国外开办分公司。总之，中国汽车的发展同时面临着机遇与挑战，企 业及要采取合理的对策，将挑战转化为机遇，使中国汽车能步上一个新的台 阶，最终成为汽车强国。