共享单车在国内市场上面临的困境及发展对策探讨

作者：杨帆 朱峻东

来源：《商展经济》 2020年第20期

武汉工程科技学院 杨帆 朱峻东

摘 要：伴随着绿色环保、低碳出行理念的出现，共享单车应运而生，如今已成为一种新型环保的健康出行方式。但是随着近几年的发展，共享单车行业从“烧钱”模式以井喷式野蛮生长到现在增速放缓、不温不火的局面，暴露出了其盈利模式不清晰，运营模式也存在很多问题。本文就当前共享单车在国内市场上存在的问题进行了系统的研究，并有针对性地提出了相关优化和改进意见。

关键词：共享单车；面临困境；发展对策

中图分类号：F062.6 文献标识码：A

DOI：10.12245/j.issn.2096-6776.2020.10.11

1 国内共享单车的发展现状

首先利用PEST分析法对共享单车行业现状进行宏观市场环境的分析。要想在一定的市场环境中生存，任何一个行业都会受到一系列文化、社会、政治、科技因素的影响。

1.1 共享单车行业分析

共享单车是搭载线下自行车，利用线上智能手机系统完成注册开锁操作，为人们生活带来便利的一种新型环保便捷的交通方式。其本质是一种分时租赁经济，采用B2C的自营商业模式。近几年来，共享单车越来越受到了广大老百姓的追捧。根据网上数据资料显示，目前共享单车企业共有70余家，覆盖了100多座城市、累计运送了170亿人次的共享单车，大约已经投入使用2300万辆，其中最高日使用量达7000万人次。这些数据有力地证明了在现代社会出行方式中，共享单车发挥着越来越重要的作用。但是随着共享单车带来一系列好处的同时，也带来了乱停乱放、押金退还难、车辆损坏等一系列负面影响。

1.2 PEST分析模型

1.2.1 政治(Politics)

每个城市最棘手的问题无疑是城市交通压力大。现代社会随着私家车数量的增多，城市交通拥堵问题已经成为生活中的常态，一些外地牌照限行、单双号限行等措施都无法从源头上解决出行问题。哈啰、美团单车等互联网企业的出现不仅能缓解城市交通拥堵的压力，还能践行绿色环保的生活理念，为城市的发展贡献一份力量。例如摩拜单车与武汉市交通局的合作，为了适应城市道路规划，专门划分出了单车绿道，利用摩拜App的后台数据库，来制定相应的单车停放点。

1.2.2 经济(Economy)

此前高德地图发布《2016年第二季度中国主要城市交通分析报告》的信息显示，上班族的月拥堵成本高达816.5元/人。而减少这一成本的最佳方式就是选择共享单车出行。

1.2.3 社会(Society)

以美团取缔了饮食行业、滴滴了出租行业来看，社会对于新事物的包容度和接受度越来越高了。共享单车不仅仅是随着绿色低碳理念应运而生，更是人们健康生活方式的进步。大型城市体育场所资源短缺但是人们锻炼身体需求量巨大，单车出行能够起到锻炼身体，以及提高身体素质的积极作用。

1.2.4 科技(Technology)

随着智能手机的普及以及互联网发展带来的红利，共享单车不仅巧妙地解决了“最后一公里”的问题，还极大地方便了人们的生活，给新时代的用户们带来了满意的体验。同时AI人脸识别技术、GPS定位、GMS通信供电、二维码开锁等通信技术为人们的出行提供了便利。工业技术的进步如摩拜单车实心轮胎、缓震器、铝合金车架焊接工艺等使得共享单车较传统单车有更舒适的用户体验。

2 当前我国共享单车存在问题的分析

2.1 盈利模式不清晰，收益率低

共享单车的性质从根本上来说是一个自主经营的商业企业，不是公益项目，如果没有明确的盈利模式则后期运营就会出现一系列问题，唯有盈利才会有未来。就摩拜单车而言，其最主要的盈利来源就是收取用户的租金。根据公开信息显示：从制造出厂到投入使用的整个流程每一辆摩拜单车成本大约为3000元，摩拜单车的使用规则是首次使用需要在注册账户上预存299元的押金，其租赁标准为每半小时收费1元，另外在初期市场准入和后期的维护修理仍然需要投入大量的资金。据同济大学褚大建教授估算，一辆摩拜单车在充分利用的情况下，仅仅靠收取租金的方式作为盈利的来源，那么成本费用预计2年内才能收回。

2.2 无序停放单车乱象突出，城市管理与交通秩序问题

共享单车在使用过程中乱停乱放、私自占有、故意损坏等不良现象时有发生，市民乱停乱放的多为无桩单车，由于其没有固定的停车桩，用户们有时候为了图方便并没有按照规定停放在指定区域内。这种乱象带来了占用城市公共道路和公共空间等一系列问题，也十分影响一个城市的市容市貌。不仅仅给单车的运营主体带来了许多困扰，同时也给部门和城市管理带来了巨大的压力和挑战。

2.3 押金退还难，企业信用机制不完善

2018年央视的“3·15”晚会就曾报道了共享单车押金退还难的问题。截止到目前，有34家共享单车企业相继倒闭，并且留下了超过10亿元的押金退还难的问题。在现存的70多家共享单车企业中，酷骑单车被投诉超过20万人次，作为问题企业被曝光。一般共享单车企业对用户押金存放方式分为两种：一种是在银行设置专门账户来储存用户的押金，另一种是将用户押金集中存放在总公司内部。而第一种用户存放押金的方式是企业的自主行为，缺少法律和行业的监管，会导致实际操作过程中出现很多的偏差和漏洞，这可能会引起共享单车企业私自挪用押金，形成了用户押金退还难的局面。

2.4 共享单车业务同质化程度高，缺乏创新性

目前看来共享单车品牌千千万，业务的同质化程度却很高，使得培养客户忠诚度的过程更加艰难。从现在共享单车的市场格局来看，所有的单车只有颜色的差异，并没有特别明显的品牌优势和区分度，同质化现象严重。共享单车的同质化竞争必将导致两种结局：第一种是不同的共享单车品牌大打价格仗，最终导致每一家相关企业都损失惨重。第二种是直接出局，从而失去竞争机会。无论是哪种结果，都会使得共享单车市场秩序紊乱，对生产者和消费者造成不同程度的打击。

3 推动我国共享单车未来良性可持续发展的对策探讨

共享单车作为我国市场经济发展的新事物，具有远大的发展前景，针对当前共享单车发展中存在的问题，笔者提出如下四点建议，以促进共享单车行业以及整个共享类经济健康、良好、可持续性发展。

3.1 积极探索完善盈利模式，培育企业的核心竞争力

如果共享单车企业利用押金专项账户赚钱，这显然不能成为长久的商业模式。因此要想实现可持续盈利的目标，就需要根据企业不同的生命周期进行差异化探索，在不同的阶段选择不同的盈利模式。

3.1.1 共享单车初创期盈利模式

(1)采用“分时租赁+押金”方法。通过分时租赁部分变现、收取押金回收资金来实现巨大资金流动的同时进行市场扩张。在以租金收益为主要收益来源的前提下，企业应该积极地探索其他的多元化盈利模式。例如，将用户存放于企业的沉淀资金充分地盘活利用，使之产生良好的经济收益。摩拜单车通过收取30亿元的押金所获得的巨大现金流可以在很大程度上缓解互联网企业初期运营而产生的巨额补贴支出的压力。

(2)利用广告盈利模式。摩拜单车App使用频率非常高，由此可以考虑在如此高频使用的背景下，深度开发摩拜单车App，实现品牌价值的延伸。这时深度开发的App不仅仅用作停车收费了，还可以把摩拜App打造成一个广告代理和活动推广的平台入口点，加强与其他互联网企业的横向合作，从而实现企业的盈利。

(3)借用大数据平台。由于共享单车在使用过程中需要用户进行实名注册，共享单车企业和运营平台商在用户使用共享单车并进行实名注册过程中，借助大数据平台获得了大量的准确的用户信息资源。一方面可以利用这些数据为企业的科学合理决策做出指导，另一方面也可以通过互联网技术将这些大数据应用到各行各业，在其他新的行业中碰撞出火花，产生新的商业机会，实现合作共赢。例如摩拜单车可以从中抽取佣金，通过向线下商家导流，提供附近门店的优惠券和折扣信息。

3.1.2 共享单车企业扩张期盈利模式

(1)利用融资扩张盈利模式。通过吸收社会各界的资本来融资，迅速扩大市场规模，增加共享单车的投放量。

(2)利用服务与品牌盈利模式。要想实现共享单车行业的可持续发展，实现共享单车企业的持续盈利，就必须把为用户提供更贴心的服务作为企业发展的根本原则，提高用户对品牌的信任度和忠诚度，同时也在为不断地积累品牌价值打好坚实的基础。相较于OFO启动的大规模线下广告投放营销战略，摩拜更加注重提升和打造自身产品品牌。从摩拜一代的“变态车架”、实心轮胎、GPS定位、大数据分析，到Lite的镂空轮胎，摩拜在努力提升用户体验的口碑上下足了功夫。

3.1.3 共享单车企业成熟期盈利模式

当企业的经营规模和经营业绩达到了一定水平，经营状况也趋向稳定时，代表着企业运营步入正轨，处于发展的成熟期了。在这个阶段可以通过筹备上市来实现募集资金，优化业务组合，加强资本运作，提升公司的品牌价值，从而实现共享单车的可持续盈利。

3.2 运用新技术管理单车有序停车

近日，电子围栏和蓝牙道钉技术慢慢走进了人们的视野。通过这些新技术的应用可以第一时间判断车辆是否准确地停放在了规定的区域内，如果用户没有按照规定停车，后台就会发出指令，让共享单车的车锁弹起并且向用户手机发送提示短信，通过这种新技术来对共享单车有序停车进行有效地监管。试点运行的结果也证明了蓝牙道钉、电子围栏、人脸识别、物体识别等一系列新技术的应用对共享单车行业的规范起到了精准监管的作用，大大提高了运营效率。

3.3 呼唤免押金时代，促进企业信用体系的完善

以押金为代表的传统抵押租赁机制，已经不适应共享经济的发展特点，且易引发风险积聚。亟需引入信用机制，推动免押金服务，防范化解风险。从OFO小黄车、酷骑单车等共享单车企业遭受大批的用户投诉——押金退还难的现象后，全国政协委员、经济学家张连起提出共享单车引入免押金机制，得到了绝大多数网民的点赞。在和市场的推动下，已有十余家共享单车企业引入了芝麻信用免押金机制，累计为近50个城市的4800万用户减免押金超过98亿元。对于确实有必要收取押金的企业，按照交通运输部发布的《交通运输新业态用户资金管理办法》规定，互联网租赁自行车行业收取的单份押金金额不得超过运营企业投入运营车辆平均单车成本价格的10%。

3.4 实施差异化竞争战略，打造品牌核心竞争力

目前对于共享单车企业的首要任务就是实施差异化竞争战略，帮助消费者建立形成一种差异化认知，对推出的个性化产品进行积极的尝试和体验。例如OFO小黄车请鹿晗代言，可以有助于产品与年轻顾客产生共鸣；小蓝车会更加注重产品的体验，从座垫到把手精细化设计更符合人体设计，致力于做 “好骑的自行车”。不同的共享单车品牌在竞争中要明确自己的市场定位，以消费者为导向打造自己的核心竞争力，加强自己的创新能力。近期有《报告》显示，全网范围内与摩拜单车有关的有效信息超过17万，这一数值也超过其他共享单车品牌位居第一。从达沃斯论坛到软博会，从央视对话到大国品牌，摩拜在各大媒体上也赢得了无数好评，而这些成就的取得，也是摩拜核心竞争力的验证。

4 结语

共享单车的发展在便捷短途出行、补充公共交通方式、缓解城市交通拥堵、构建绿色出行体系等方面发挥了积极作用，成功解决了“互联网+”“最后一公里”的出行问题。但是在未来监管规范、盈利模式的探索、押金退还难的信誉问题以及共享单车行业同质化现象严重等方面还有很多不足之处，需要进一步提高，加强创新，如此才能让我们拥抱已经到来的共享经济时代。

参考文献

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