总结

多彩的工作生活

——我的工作总结

一、冷静思考

2004年底，我评上了助理工程师，这是各级领导对我多年工作的肯定与褒奖，我非常高兴。冷静下来我在想：“这还只是初级职称啊，说明咱工作还有差距！加倍努力，争取更高一级的中级职称！” 二、夜以继日

2005年6月，我单位承建102国道卢龙城关—抚宁城关段大修工程A合同，我担任项目经理部桥梁工程师，负责青龙河特大桥及其他4座中桥的桥面维修的全面工作。青龙河特大桥横跨秦皇岛和唐山两市界河青龙河上，是沟通东北三省与内地的交通咽喉，又正值暑期，工期对于全线贯通具有决定意义。工期紧（全线5.5个月，桥梁3.5个月），任务重（6300平方米拆除与浇筑），为保证如期通车，经过仔细考虑并反复论证，我决定采用3班倒，不间断流水作业的施工方案，详细制订了每个班组施工人员与技术人员工作细则，尤其是技术人员，为保证夜间施工测量的准确率，采用白天测量并复核，晚上再复核的测量程序。由于是总负责，我在工地上更是不分昼夜，不知疲倦，连洗澡的时间都没有。经过夜以继日的奋战，历时3个月零3天，终于完成了任务，保证大桥提前通车，获得了业主、监理的好评。 三、创新研究

2006年，时值农村公路大会战的关键年，我被抽调到卢龙县县

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卢龙县交通局机关事务管理站刘宏宇

际及农村公路改造工程建设管理处工作，并负责工程部的全面工作。村村通工程覆盖全县12 个乡镇、8个行政村、全长187.3公里，点多面广，技术与施工人员又非常短缺，如何有效地开展工作是个严峻的挑战。根据施工组织设计的工期安排，我积极努力的与各施工队伍探讨施工方案，协调技术人员和施工人员的调配，创造性和针对性地开展工作。既要保证施工进度，又要确保施工质量。我实施了“技术人员提前一天测量，施工人员紧随跟进”的流水作业办法。哪个工地要施工，提前一天抽调技术人员测量，随后施工人员组织施工；在这个施工期间，技术人员又调至其他工地测量；在其他工地测量期间，施工人员在另一个工地施工。通过不懈努力，到10月15日，2006年村村通任务完成。

为了保证村村通沥青路面铺筑效果，消除质量事故隐患，解决老百姓反映的实际问题，2006年4月至2007年3月，我组建了降低农村公路沥青路面破损率QC小组。我与其他组员跑现场下基层调查第一手材料，多次联系上级相关技术部门分析原因解答疑问，根据因果分析确定要因解决问题，尔后又由我具体负责实际操作。经过近一年的努力，降低农村公路沥青路面破损率，解决了困扰我们的实际问题，老百姓反映很好。2007年3月。我作为QC成果发布人先后参加了市局、省厅QC成果发布会，并获得了优秀。 四、授业解惑

2007年5月，我到燕新线燕河营—黄崖子段改建工程担任技术负责人。针对项目经理部技术人员不足且技术比较粗糙的实际问题，

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卢龙县交通局机关事务管理站刘宏宇

我专门组织技术人员培训，把我所学知识无偿地教给他们。为了保证他们能够学会，我经常反复揣摩如何教学，怎样保证通俗易懂，又贴近实际；对于技术工作中经常遇到的问题也细心地给予解答。先后培训7次共12天，学习的技术人员都说受益匪浅，在实际工作中也得到了验证。通过短期培训，增强了我项目经理部技术人员的工作水平，对工程施工的顺利开展起到了非常大的作用。由于表现突出，我被市局评为2007年度市交通系统优秀科技工作者。 五、转战南北

2008年5月，我又到卢龙县燕新线黄崖子—后双庙段改建工程担任技术负责人。我精心编制了施工组织设计，在完成技术工作的前提下还积极帮助项目经理筹划施工。在有条不紊中顺利完成了该项工程。

9月初，我被紧急抽调至卢昌线孟柳河中桥维修改造工程担任技术负责人。县要求孟柳河中桥维修改造工程务必须年内完成。时间非常紧迫，必须想尽一切可行办法保证进度。我与同事多次研究，又与我的母校教授们探讨，再同上级主管部门协商，最终制定了“升级”方案：除灌注桩外，全部采用早强水泥；设计混凝土的标号提升一级。如设计为C30的混凝土，采用C35配合比浇筑。经过这一调整，混凝土很早就达到设计强度，可以快速进入下步工序，节省了大量时间。另外还加班加点，与时间赛跑。11月10日，抢在冰冻前我们顺利完成工程任务。正是因为技术方案恰当，保证了工程进度。由于表现突出，当年被市局评为2008年度市交通系统先进

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科技工作者。 六、求学求知

2009年3月，为了加强自己的业务知识与工程试验服务水平，我报名参加了交通部举办的试验检测工程师职业资格考试。由于多年没有亲自参加各种工程实验工作，业已荒废许多，试验的各种理论及实践知识落伍了。为了赶上别人，超过别人，我放弃一切休息时间，钻到书本里一发不可收拾。查经据典，解释疑问，还积极向试验实践丰富的人员请教。经过近四个月的努力，终于取得了试验检测工程师执业资格。为我的求知画上了暂时的句号。

当年5月，为了加强市政桥梁施工技术力量，我被光荣的借到卢龙县城乡建设局，并担任卢龙县龙城建筑工程有限公司北门外桥改造工程技术负责人。北门外桥老桥10孔，拆除南2北3共5孔，在中间5孔老桥两侧各新建宽4.8米桥梁一座；还要拆除老桥上部结构，重新安装预制简支梁。由于工程地点位于城区，桥头北侧上空架有高压线，盖梁两端又各挂搭5道军事与通信光缆，且不能移动，桥下是又软又深的淤泥，工作难度非常大。上任伊始，摆在我面前的就是如何拆除旧桥板，吊装新桥板，以保证技术安全和人身安全。我利用自己是交通学校毕业生的特殊关系，多次与交校教授们电话讨论并且亲赴石家庄向他们论证各种拆桥方案的技术可行性与安全性。通过多方面讨论、全方位论证，集思广益，在现场定下了“拆中不拆边，盖梁不能残；拆边保光缆，接柱得稳安。”的拆除方案和“吊梁先吊边，吊边先吊远，不能碰光缆，再把中梁安。”的

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卢龙县交通局机关事务管理站刘宏宇

安装方案。关键问题解决了，其它问题迎刃而解。工程施工进行的相当顺利，光缆安全了，盖梁没有任何磕碰，接柱也没有扰动。到11月底，主体工程基本完工。光缆部门送来感谢信，建设部门也表扬嘉奖，县还给我记了嘉奖。 七、筹划未来

成绩只代表过去，未来还需要努力。今后我还要加倍努力，争取早日加入高级工程师的行列，为交通事业贡献自己的绵薄之力。

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