带螺纹塑件的脱模机构

带螺纹塑件的脱模机构

通常，塑件的内螺纹由螺纹型芯成型，外螺纹由螺纹型环成型，由于螺纹具有侧向凹沟槽，所以带螺纹的塑件需要特殊的脱模机构，即螺纹型芯、型环的脱出机构。带螺纹塑件的顶出方式可分为三种：强制脱螺纹、活动螺纹型芯与螺纹型环带出脱模、塑件或模具的螺纹部分回转脱模。

1 .强制脱螺纹

这种模具结构简单，通常用于精度要求不高的塑件。

( l )利用塑件的弹性强制脱模。对于聚乙烯、聚丙烯等具有较好弹性的塑件，可采用推件板将塑件从螺纹型芯上强制脱出，如图4 一112 ( a )、(b )所示。但应避免如图4 一112 (c)所示的圆弧端面作为推动塑件的接触面，否则塑件脱模困难。

( 2 )利用硅橡胶螺纹型芯的弹性强制脱模。图4 一113 所示为利用硅橡胶螺纹型芯的弹性强制脱模结构。开模时，由于弹簧的作用，首先退出橡胶螺纹型芯中的芯杆，使橡胶螺纹型芯产生收缩，再在推杆的作用下将塑件推出。该模具结构简单，但硅橡胶螺纹型

芯的寿命短，只适于小批量生产。

2 .活动螺纹型芯与螺纹型环带出脱模

当模具不能设计成瓣合模具，或回转脱螺纹结构太复杂时，可将螺纹部分做成活动型芯或型环，随塑件一起脱模，在模外与塑件脱离。这种模具结构简单，但需要数个螺纹型芯或型环交替使用，并需要预热装置及机外取芯装置。

图4 一114 ( a )所示的螺纹型芯随塑件顶出后，由电动机带动螺纹型芯尾部相配合的四方套筒，使螺纹型芯脱出塑件。图4 一114 ( b )所示为手动脱螺纹型环形式，当塑件的外螺纹尺寸精度要求较高，不能采用组合螺纹型环时，可用此结构。开模后螺纹型环随塑件顶出，用专用工具插入螺纹型环的孔，脱出塑件;若将专用工具装于电动机上，则可提高生产效率。

3 .螺纹部分回转的脱模方式

这是利用塑件与螺纹型芯或型环相对转动与相对移动脱出螺纹的方式。回转机构可设在动模或定模上，通常模具的回转机构设在动模一侧。

1 )设计拐纹郎分回转脱模机构的注愈事项

(1)对塑件的要求。塑件成型后，要从螺纹型芯或螺纹型环上脱出，两者必须作相对运动，为此塑件的外形或端面需有防止转动的措施，否则难以脱出。为了达到这个目的，塑件的外形或端面需有防止转动的花纹或图案。

( 2 )对模具的要求。塑件要求止转，模具就要有相应防转机构来保证。当塑件的型腔与螺纹型芯同时设计在动模上时，型腔就可以保证不使塑件转动。但是，当型腔不可能与螺纹型芯同时设计在动模上，如型腔在定模，螺纹型芯在动模时，模具开模后，塑件就离开定模型腔，此时，即使塑件外形上有防转的花纹也不起作用，塑件会留在动模型芯上和它一起转动，不能脱模，因此在设计模具时应考虑止转机构。

2 )娘纹回转部分的止转方式

( 1)塑件外部止转。图4 一115 所示为塑件外部有止转，内部有螺纹的情况。图4 一115 ( a )所示为外点浇口的情况，型腔在定模，螺纹型芯在动模，螺纹型芯回转使塑件脱出的形式。图4 一115 ( b )所示为内点浇口的塑件，是型腔在动模，使动模上的塑件回转而脱离螺纹型芯的形式.这两种脱螺纹形式不使用脱模机构，但在设计时需注意，螺纹型芯与塑件应保留必要的螺扣数(一般为一扣左右)，塑件再脱离型腔。

图4 一116 所示为塑件有止转部分的型腔和螺纹型芯同时处于动模的情况，当止转部分长度H 和螺纹部分长度h 相等时，回转结束，塑件可自动落下;当H > h 时，如图4 一116 所示，则要用推杆将塑件顶出型腔。

( 2 )塑件内部止转。图4 一117 所示为内螺纹塑件在内顶部平面有止转的情况，止转型芯回转并沿轴向移动，使塑件脱离螺纹型芯，设计时需注意，止转型芯上螺纹的螺距和塑件上螺纹的螺距必须一致，并且塑件脱离螺纹型芯后，顶部平面还和止转型芯连接着，要实现自动脱模还必须考虑其他顶出方法。

图4 一118 所示是外螺纹塑件在内侧有止转的情况，型芯回转带动塑件回转并沿轴向移动，使塑件脱离型腔，再在推杆作用下使塑件脱离型芯。

图4 一119 所示是内螺纹塑件在内侧有止转的情况，型芯回转使螺纹脱开，然后由推件板顶出。图4 一119 ( a )所示是以推杆将推件板顶起，图4 一119 ( b )所示是使用弹获将推件板顶起。

( 3 )塑件端面止转。图4 一120 所示是塑件的端面有止转的例子，通过螺纹型芯的回转，推板推动塑件沿轴向移动，使塑件脱离螺纹型芯，再在推杆的作用下使塑件脱离推件板。

小型塑件使用侧浇口时，当螺纹部分脱模后，如果不顶出塑件只顶出浇注系统，也能使之完全脱离型腔，即使塑件的外形不设止转，把浇口适当增大也能起止转作用，但是对于软性塑料浇口，若不够大，则有切断的危险。

3 )娘纹回转邻分的驱动方式

按驱动的动力分为人工驱动、开模运动、电驱动、液压缸或气缸驱动、液压马达等多种方式。

( l )人工驱动。在设计时必须注意螺纹型芯的非成型端的螺距要与成型端的螺距相等。如果不等，在脱出螺纹型芯时会将塑件损坏。图4 一121 所示为模内装有变向机构的手动脱出螺纹型芯的模具机构，当人工摇动螺旋齿轮2 时，与它啮合的斜齿轮3 通过滑键8 的作用使螺纹型芯5 旋转。由于螺纹型芯凸台处的螺距与成型螺距相等，螺纹型芯旋转的同时相对于塑件向左移动，直到完全脱出塑件内的螺纹部分为止。当螺纹型芯上的台肩移至A 面，手柄无法继续摇动，然后开启塑模从I 处分型，用推杆(图中未画出)带动推件板4 使塑件脱模，推出距离由定距螺钉7 限制。

( 2 )利用开模运动脱出螺纹。利用开模时的直线运动，通过齿条齿轮或是丝杆的传动，使螺纹型芯作回转运动而脱离塑件。螺纹型芯可一边回转一边移动来脱离塑件，也可只作回转运动脱离塑件，还可以通过大升角的丝杆螺母使螺纹型芯回转而脱离塑件。下面分别介绍。

① 一边回转一边作往复运动。图4 一122 所示为脱出侧向螺纹型芯的例子。开模时，齿条导柱1 带动螺纹型芯4 旋转并沿套简螺母3 进行轴向移动，套筒螺母3 与螺纹型芯4 配合处螺纹的螺距应与塑件成型螺距一致，且螺纹型芯上的齿轮宽度应保证在左右移动到两端点时能与齿条导柱的齿形啮合。

图4 一123 所示是多型腔的模具利用开模力退出螺纹型芯的例子.它是通过齿条齿轮来实现一边回转一边自身往复运动的。

② 大升角的丝杠螺母使螺纹型芯回转。图4 一124 所示是在行星齿轮轴上加工出图示的大升角螺杆5 ，与它配合的固定螺母6 是固定不动的。开模时，动模4 移动，带动大升角螺杆5 转动，通过大升角螺杆5 使齿轮3 转动而带动螺纹型芯2 转动。

③ 只作回转运动。对于侧浇口多型腔塑件，螺纹型芯只作回转运动就可以脱出塑件。如图4 一125 所示，由于螺纹型芯和螺纹拉料钩的旋转方向相反，所以螺纹拉钩需做成反牙螺纹。

( 3 )其他动力源。图4 一126 所示，是靠液压缸2 (或汽缸)给齿条3 以往复运动，通过齿轮4 使螺纹型芯1 回转的。图4 一127 所示是靠电动机5 和蜗轮2 、蜗杆1 使螺纹型芯3 回转的。

用液动、气动或电动机为动力源时，都需要控制装置，一般电动机多用于螺纹扣数较多的情况。

4 .脱出螺纹塑件所需扭矩和功率的计算

1 )螺纹塑件产生的包紧力

在螺纹塑件的成型过程中，当浇口冻结，补料停止后，由于塑料熔体冷却收缩，使塑件紧紧包围在螺纹型芯上，形成旋出螺纹型芯阻力，此阻力以扭矩的形式出现。研究表明，包紧力与塑件厚度有密切关系，为此，将螺纹塑件分为薄壁与厚壁两种情况计算。

( 1 )薄壁螺纹塑件的包紧力。薄壁螺纹塑件是指t / dm 簇l / 20 的塑件，t 是塑件厚度，mm ; dm 是螺纹中径，mm 。

( 2 )厚壁螺纹塑件的包紧力。

2 )旋出娘纹塑件所需扭矩

螺纹塑件包紧在型芯上，旋出时必须克服包紧力所形成的摩擦扭矩。

3 )旋出娘纹塑件所需功率

作者：汽车模具 http://cn.yuntianmould.com http://www.zhihangmould.com