观涛路道路工程施工方案

目 录

第一章 工程概况 …………………………………………………………………………………………… 1 第二章 主要工程质量要求 …………………………………………………………………………… 1 第三章 施工方案 …………………………………………………………………………………………… 2 一、路基土石方施工方案…………………………………………………………………………………2 二、级配碎石施工方案 ……………………………………………………………………………………4 三、水泥稳定层施工方案 ………………………………………………………………………………7 四、水泥混凝土路面 ………………………………………………………………………………………11 五、沥青砼面层施工方案 ………………………………………………………………………………15 六、 路缘石、人行道施工方案 ……………………………………………………………………23 第四章、质量、安全、环保及文明施工保证措施 ………………………………………26 一、质量保证措施 ……………………………………………………………………………………………26 二、安全保证措施 ……………………………………………………………………………………………28 三、文明施工及环境保护 ………………………………………………………………………………29

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观涛路延长线（西桂坊～东沙大道）工程一期工程施工总承包 道路施工专项方案

第一章 工程概况

观涛路延长线一期工程起于东沙大道，沿平洲水道由西往东延伸，止于广东塑料交易所东侧规划路，总长度约4m，规划红线宽40m，近期实施道路宽度为27m，设计车速40km/h，等级为城市次干道，双向4车道。相关附属工程包括排水工程、照明工程、交通工程、绿化景观工程等。

工程概况 工程名称 工程位置 建设单位 设计单位 勘察单位 质检单位 开工日期 观涛路延长线（西桂坊～东沙大道）工程一期工程施工总承包 广州市荔湾区东沙开发西南部（东沙港附近） 广州市荔湾区市政建设管理所 广东省建筑设计研究院 广东省建筑设计研究院 广州市荔湾区建设工程质量监督站 施工单位 监理单位 安检单位 工程总造价 竣工日期 广州市第三建筑工程有限公司 广州建筑工程监理有限公司 广州市荔湾区建设工程安全监督站 11.8828 万元 2013 年 6 月 5 日 2013 年 4 月 22 日

第二章 主要工程质量要求

道路横断面为：2m（人行道）+3.5 m（非机动车道）+1.5 m（侧绿化带）+15 m（机动车道）+1.5 m（侧绿化带）+3.5 m（非机动车道）=27米，南侧人行系统利用现状防洪通。

机动车道采用双向路拱横坡，横坡为2%排水。上层为4cm细粒式沥青玛体脂混凝土（SMA-13密级配），下面层设粘油层+7cm粗粒式沥青混凝土(AC-20C密级配)+5cm中粒式沥青混凝土(AC-20C密级配),1.0cm沥青表处下封层,上基层为30cm 5.5%水泥稳定碎石,底基层设置20cm 4%水泥稳定石屑层，路基模量Eo≥30Mpa，总厚67cm。

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人行道采用单面坡，坡向道路内侧，横坡为1%排水。面层5cm厚仿花岗岩透水砖,下设调平层2cm厚M5水泥砂浆,15cm 4%水泥稳定碎石基层，路基模量Eo≥25Mpa，总厚22cm。

第三章、施工方案

一、路基土石方施工方案

（1）测量放线，放出道路中心线。施工前根据设计要求以及业主提供的导线点测设出道路中线、边线和路基坡角线。

（2）路基施工前应将填料报监理，送质检部门检测，合格后再进行使用。路基施工前，需先清除表层的垃圾土和有机质土。

（3）路基填筑土石方施工，采用挖掘机装土，自卸车运土，推土机推

土，人工配合整平，压路机碾压成型的方法。以机械为主人工为辅的方案，路基填土水平分层进行，按照横断面全宽成水平层次逐层向上填筑，如有原地面不平处，由最低分层填起，每填一层，经压实符合规定要求后，再填筑上一层，每填筑2－3层后必须重新放出中线和边线。

（4）不在同一时间填筑，先填地段，应按1：1坡度分层留台阶；两个地段同时填，按1:1.5坡度放坡,应分层相互交叠衔接，其搭接长度小于2m。

a、路基碾压

(1)、碾压时遵从“先轻后重、先慢后快、先两侧后中间，中不半径曲

线段先内侧后外侧”的原则进行碾压。相邻两次压实，对于振动压路机一般重叠40－50㎝，对于三轮压路机一般后轮应重叠1/2轮宽；碾压时碾轮外侧距填土边缘不得小于50㎝，以防止发生溜坡事故；碾压时注意均匀一致，并随时保持土壤湿润，不得干压，碾压5—8遍，至无显著轮迹且达到

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要求密实度为止。

(2)、压路机行驶速度：一般光轮最佳速度为2Km/h；振动压路机为

3Km/h，所以各种压路机的最大行驶速度要求小于或等于4Km/h。对于压实标准高，铺土层较厚时，行驶速度要慢一些。碾压开始应慢速，随着土层的逐步提高，且重压。

(3)、在填土时，要求运输车辆均匀行驶在整个路堤全幅内，以便使填

土得到均匀预压。在正式碾压时，用振动式压路机先静压一遍，推土机整平,然后由弱振至强振。

b、路基整修及翻浆处理：

路基填筑工程接近完工时，报请业主、监理对中线、重要打桩号进行校核，检查路基填土宽度、纵横断面、压实度、复核高程，对不符合设计要求部分整修后再泼水作补充碾压，路肩的碾压要求与路床相同，压路机碾压不到位处，用小型压机或人工夯实。路基碾压后，发现翻浆，果断处理，采取换改良土、干土等方法处理，经碾压无明显轮迹，密实度试验合格。

c、路床整修

为了给路面结构层的铺筑提供一个坚实、平整、符合设计纵、横坡度要求的工作面，应对土路基进行整修。具体操作由测量员重新放线，形成方格网，再进行整修。

d、质量保证措施

（1）对施工单位或人员进行培训，施工时做好工序技术交底。 （2）在碾压过程中，检验土的含水量和压实度，并按要求作好试验记录。

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（3）按照路床工序的要求，控制好中线高程、横断面高程、平整度。 （4）碾压时土路床干燥时，应实行洒水翻拌的方法，直到路床土层全部达到最佳含水量时再进行碾压。

（5）针对路床的过湿和“弹簧”现象的治理：雨季施工土路床，要采取雨季施工措施，挖方地段应随摊铺随碾压，当日成活，遇雨浸湿干土，要经晾晒或换土。路床土层避免填筑粘性较大的土。路床上碾压后出现弹软现象时，将其彻底挖除，换填含水量合适的好土。

二、级配碎石施工方案

采用路拌法施工，总厚度800mm，级配碎石垫层配合比为碎石（10-30）：碎石（5-10）碎石（3-8）=45：30：25。自卸车15辆，洒水车2辆，yz20压路机1台、yz28两台，PY185A平地机一台，18-21t压路机一台， 50装载机三台，五铧犁一台，旋耕犁一台，路拌机一台，洒水车两辆；测量仪器有水准仪、全站仪、3m直尺、平整度仪、灌砂筒等。三种材料依次摊铺，大碎石底层，中碎石中层，小碎石下层，每种料的铺筑厚度按试验段试验并计算求得，铺筑后五铧犁、拌路机翻拌，压路机碾压。施工工艺：灰土改良路基交验—施工放样—碎石运输摊铺—拌合--洒水使碎石湿润—整形—碾压。

1.路基交验

级配碎石垫层施工前，对下承层的灰土路基进行检查验收，保证路槽表面平整度、密实度、高程、宽度、横坡度、弯沉等技术指标均符合规范及设计要求。

2.施工放样

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在底基层恢复中线，直线段每10—20米设一桩，平曲线每5—10m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在两侧指示桩上用明显标记标出碎石的松铺顶面的高程。

3. 支方木

依据恢复的中线，根据边线平面位置，用石灰粉或石灰水划边线安放方木，以30cm的面为立面，用钢钎固定。

4 运输和摊铺

采用自卸车运输，根据需要配置自卸车， 尽量减少运输车辆在摊铺现场的调头次数，在摊铺至该区时，及时清扫路基。集料装车时,应控制每车料的数量基本相等，由远到近卸置集料,卸料距离应严格掌握,避免料不够或过多,料堆每隔一定距离应留一缺口。试验段级配碎石用推土机配合平地机摊铺松铺系数取先取经验值1.18， 因此压实厚度30cm时候摊铺厚度35.4cm，所以按底层碎石16cm,中层碎石10.6cm,上层9cm分别进行摊铺，压实后根据压实厚度调整松铺系数。

粗平由推土机完成，压路机配合推土机负责按设计宽度将卸料均匀分散整平，由YZ20压路机全幅错轴碾压一遍，以暴露潜在的不平整，然后由推土机再次找平，完成摊铺，实现粗平。 细平由平地机完成，首先要做好高程及厚度的控制工作，每10-15ｍ为一断面，由技术员每断面做５处留有虚高的控制点，以示意平地机掌握下铲及衬垫尺度。平地机找平应沿一个方向自路边向路内调斜铲（10°－15°）找平，于路中正铲找平，平地机每铲找平段不宜过长，以不大于15米为宜，并应尽量减少刮垫次数一般不宜超过2－3遍。表面应力求平整,并具有规定的路拱，检查松铺材料层的厚度,必要时,应进行减料和补料工作。

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5 、拌合及整形用缺口圆盘钯与多铧犁相配合拌合,多铧犁在前面翻拌,圆盘钯紧跟在后面拌合,采用边翻边钯的方法,共翻拌6遍,随时检查调整翻耙的深度。

第一遍由路中心开始,将混合料向中间翻,机械慢速前进,第二遍由两边开始,由混合料向外翻,拌合过程中,水份要大于最佳含水量的1%左右。用平地机将拌合均匀的混合料按规定的路拱进行整平和整形,在整形过程中要注意消除粗细集料离析现象。由YZ20压路机在已经初平的路段上快速碾压一遍,以暴露潜在的不平整性。用平地机进行整平和整形。

6、 碾压整形后,当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时,立即用YZ20和YZ28振动压路机碾压,直线和平曲线段,由两侧路肩开始向路中心碾压,碾压时,后轮重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处,先用YZ28压路机稳压一遍，再微振一遍，然后再强振一遍，测定其压实度，如没有达到要求的密实度，继续进行碾压，直达到要求，压路机碾压时注意掩半轮行走。最后静压一遍，消除振动时的轮迹。前两遍碾压速度为1.5—1.7km/h为宜，以后用2.0—2.5km/h,不得超过4km/h。表面应始终保持湿润，如表面蒸发的过快，应及时补洒少量的水。两侧多压3遍，严禁压路机在已经完成或正在碾压的路段上掉头或急刹车。

7. 横缝与纵缝

两作业段的衔接处，应搭接拌合，第一段拌合后，留5—8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌合整平后进行碾压；分一幅铺筑，应避免纵向接缝，必须分两幅时，纵缝搭接拌合，前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌合时，应将相临的前幅边部约30cm搭接拌合，整平后一起碾压密实。

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采用集中场拌法进行施工，自卸车运输摊铺机进行摊铺。D110钢轮压路机和25T胶轮压路机进行碾压的方式进行施工。

三、水泥稳定层施工方案

1、准备下承层广州市第三建筑工程有限公司

水泥稳定碎石基层施工工艺框图

检查、清理下承层 施工测量放样 厂拌混合料 运 输 平地机初平 压路机稳压 做标高标志 平地机精平 碾 压 压实度检测 养 护 报监理验收 自 检 验 收 7

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水泥稳定碎石沙砾基层施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，要保证下承层表面湿润。

2、施工放样

恢复中线，放出中桩、边桩进行水平测量。 3、挂线

按照水泥稳定沙砾基层高程再路线两侧架设钢丝绳，以便控制摊铺厚度，经常检查钢丝绳的标高，防止脱落，钢丝绳一端固定，另一端用紧线绳加力，防止钢丝绳中间下垂。

4、试验路段摊铺

开工前，进行试验路段的试铺，检验拌合、运输、碾压、养生等投入使用设备的可靠性，检验水泥稳定沙砾基层配合比设计是否符合质量要求，制备重型击实试样，检测7天最大抗压强度是否满足设计要求，确定混合料最佳含水量和最大干密度以及材料配合比及松铺系数，指导大面积工作。

5、拌合

拌合设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备应性能良好。

(1)集料必须满足级配要求； (2)料仓应有剔除超粒径的筛子；

(3)拌合现场必须有一名试验员检测拌合水泥的剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或者停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录；

(4)拌和含水量应大于最佳含水量的1%。 6、运输摊铺

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(1)用大型10T自卸车运输拌和料至施工现场； (2)摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润； (3)两侧均设置基准线，以便控制高程；

(4)摊铺机进行速度均匀，中途不得变速，其速度要和拌合机拌合能力相适应，最大限度地保持匀速前进，摊铺不得停顿、间断。

7、碾压

用振动压路机和静碾压路机及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳压一遍，然后振动碾压，最后用三轮压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮痕迹，水泥稳定沙砾基层的压实度应≥98%。

8、检验

摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。各项指标的检验应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大影响。压实度、强度不合格的应返工处理。平整度指标必须在做透层前会同驻地监理工程师逐段进行检测。

要求在沥青面层施工前，对水泥稳定沙砾基层的标高逐段进行复测，凡标高超出部分，必须用洗刨机洗除。

9、养生

养生是水泥稳定沙砾基层非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，应设专人和专门设备进行养生，养生方法采用洒水、草袋覆盖的方式达到规定的设计强度后再浇透油层。养生期间（7天）除洒水及透油层施工车辆外，应彻底切断交通。

10、接头处理

接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后直接挖除至

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标准断面，用5米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。

11施工过程中的注意事项

(1)自加水拌合到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要再此时间段内完成施工和压实度检测；

(2)养生期间内或做透油层前要彻底切断交通，措施必须跟的上，期间如违禁车辆通过将视为缺陷工程，不予以接受；

(3)水泥稳定层具有不可再塑性。所以再施工期间一定要严把质量关，除洗刨外一切缺陷的修补都要在允许的时间内完成；

(4)摊铺过程中因故停机时间超过2小时，要按工作缝处理； (5)由于水泥稳定沙砾的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续作业一天最多只能留一个施工缝，最大限度地提高工程质量；

(6)废弃料不准抛洒再边坡、路肩内； (7)配料准确，尤其是水泥剂量要准确；

(8)雨季施工时，细料要覆盖防止淋雨结团计量是失准； (9)处于养生期间内的路段必须设置明显的标牌。

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四、水泥混凝土路面

（一）工艺流程

稳定层验收合格 ↓ 施工准备 ↓ 安装模板 ↓

砼准备 → 砼摊铺与振捣 ↓ 面层整平、拉毛 ↓ 养护 ↓ 切缝 ↓ 填缝 （二）主要施工方法 1、施工准备

（1）基层检查验收，检查的内容有：

○1复测线路中心线，场地内基层的宽度、长度及横向坡度； ○2检查基层的平整度、密实度及强度； ○3检验量侧道路两侧边沟、边坡情况；

（2）现场检查各项情况后，修整施工道路，布置场地。

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（3）原材料检验：包括水泥、砂、石、钢筋等，并组织材料进场，按规定分别存放整齐。

（4）准备施工机械进场。 2、模板及传力杆安装 A、清理基底

⑴ 对整个施工面的基底进行全面清扫，清除基层表面浮土、砂石等杂物，用空压机将基层表面凹槽部泥土冲洗干净，做好排水设施，防止雨水冲刷。

⑵ 搭设临时围挡，封闭施工现场，防止非施工人员及车辆进入现场，破坏、污染已清理完成的路基。

B、测量放线

⑴ 检查路基平面尺寸、标高、横向坡度是否符合设计图纸和规范要求。

⑵ 引测路面中心线，水准点，建立平面位置和标高控制网，对控制点进行保护。

⑶ 用全站仪以路面中心线为准，按照设计图纸，在基层上逐条放出每道纵缝位置线，放线时应弹出墨线，然后再测放出横向缝线。在横向缝位置，每隔20～30m在路边侧各做控制点，可用砼保护控制点，作为砼浇筑后横向缩缝切缝的依据。

⑷ 标高测量与控制：根据支模进度，在支模前一天将纵、横缝交叉处打入钢钎，钢钎应高出路基表面30cm以上，根据道路给断面设计图计算出每个钢钎点路面设计标高，用红铅油在钢钎上划出标高标记，作好记录用为复测依据，支模完成后，在砼浇筑前，应分别用全站仪，拉小白线等方法复测模板顺直度，用水平仪测模板顶面标高。

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⑸ 横缩缝线切割控制：在砼浇筑完成24小时后，可进行缩缝切割。切缝前提前将切缝线弹好，作为切割机导向的依据。由于砼是单幅浇灌，因此在两幅砼路面上，所测的墨线必须始终重合，不得因线误差造成横向施工缝切割时落砼，影响路面质量。

C、模板安装

⑴ 模板安装部位：模板只需安装在纵向缝及横向施工缝上，即横向所有支模部位均为施工缝，横向缝不需切割填缝，只需拆模后在其上半部涂刷沥青，使二次灌砼与原有砼上半部由沥青隔开，自然形成缩缝。

⑵ 安装模板：根据路面基层表面上弹出的墨线，确定模板横向位置，利用钢钎标高点临时固定模板。模板背后用6cm×9cm水平木带与两组模板钢钎处水平带，通过长度2m左右10cm×10cm的方木，用木楔塞紧，模板上口用ф6钢筋通过花栏螺栓连接，调整松紧度，调节模板的顺直度、竖直度，模板顶面标高由铁片、钢筋头调整。模板中间的通缝用木条封堵，预留拉杆孔眼。安装完毕，检查合格后，涂刷脱模剂。模板系统拆装方便，可周转使用。

⑶ 拆模：砼浇灌12小时后即可拆模，拆模时拆去支撑、木楔、螺栓、钢钎，用大锤震松模板脱离砼。拆模时不要损坏砼棱角，局部不易拆卸的模板可用倒链向外牵拉，避免损坏成型砼，拆完模板及时清理，以备再次使用。

⑷ 支模顺序：支模顺序与砼浇灌安排相关联，采用跳跃式支模，流水浇灌砼的施工方法，其主要特点是利用浇灌完成已凝固的砼做模板，在砼表面上铺一层胶皮即可行走振动梁，这样有无模板均能保证每工班都支模、浇砼，形成流水作业。

4、砼浇筑

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路面砼为防止侧压力过大，挤倒侧模板，可分两层浇灌。第一层砼用振捣棒振捣完成后，再用振动梁振捣，经过振动梁来回振动，砼内部及表面已振实、刮平。这时用提浆棍来回滚压，压下个别突出骨料，提起砂浆使表面砂浆厚度保持在5～8cm左右，最后锁住滚筒，在表面作一次拖拉找平，使砼达到路面平整度的要求。

5、砼的切缝及灌缝

⑴ 砼养护的同时，在砼浇灌完成24小时后，可进行切缝工作，此时需灵活掌握时机，不易太早，也不易太迟。过早容易造成缝边剥落，太晚容易损坏刀片。

⑵ 横向缩缝切割：缩缝只在横缝处切割6cm深，切割横向缝的目的是防止路面板太长，因温度引起路面损坏。切缝由二人操作，沿所弹墨线切割。主机手扶机行进切割，切割时由上坡向下坡行进，以省力。锯片选用ф500mm，开始切割时下刀要慢，刀片旋转正常后就可以平稳的切割，如果有砼夹住锯片的情况，可用脚踩住机身，迅速将机身抬起，使刀片脱离切割面，切断电源，调切好刀片转动速度和深度后，再进行切割。切割时必须保持有充足的注水，在行进中要观察刀片注水情况，水管堵塞时及时关机疏通水管。

⑶ 灌缝：首先清除缝内的杂物，冬天灌缝时缝顶面高度与路面平齐，夏天灌缝时，最终高度应比表面缝低。同时需保持路面清洁，防止污染。

（4）．混凝土养护：混凝土浇筑后应及时养护。地昼夜温差大的地区，3天内应采用保温措施。养护期间禁止通车。

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五、沥青砼面层施工方案

1、施工工艺流程

注：以下各施工工序完成后，均需监理工程师验收合格后方可进行下一道工序的施工。

2、撒布粘层油、乳化沥青

（1）、粘层油、乳化沥青材料要求

沥青下封层采用AH-70道路石油沥青，下封层采用1cm单层沥青表面处治，集料规格和用量满足《公路沥青路面施工技术规范》规定：粘层采用乳化沥青和热沥青，透层采用稀释沥青。

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测量放线、清扫基层 下封层：1cm乳化沥青粘层及防裂层 下面层：摊铺7cm粗粒式沥青混凝土碾压成型、洒布乳化沥青粘层油 中面层：摊铺5cm中粒式沥青混凝土碾压成型、洒布乳化沥青粘层油 上面层：摊铺4cm细粒式沥青玛体脂混凝土SMA-13 碾压成型 竣工验收 观涛路延长线（西桂坊～东沙大道）工程一期工程施工总承包 道路施工专项方案

名称 下封层 乳化沥青粘层 热沥青粘层 透层 材料 道路石油沥青 乳化沥青 道路石油沥青 乳化沥青 用量 1.0-1.2（kg/m2） 0.3-0.6（L/m2） 0.2-0.4（L/m2） 0.6-1.5（L/m2） （2）、施工要求 1）气候

只有在需要处治层己风干，或含水量不超过使沥青材料能够均匀洒布和达到要求渗透所容许的范围时，才可洒布沥青材料。除非监理工程师另有指示，当平均气温低于10℃时或有降雨可能时，不得洒布沥青材料。

2）设备

a. 用于洒布工作的所有设备都应经监理工程师批准。

b. 压力洒布机应满足不同的路面宽度，易于确定和控制洒布率。 c. 沥青洒布机的设备应包括：工作的沥青泵、流速计、压力表、计量器、读取油箱温度的温度计、气泡水准、软管和手提式辅助洒布器(用洒布机无法洒到的地点).沥青洒布机还应装有沥青结合料的搅拌和循环设施。

3）路面准备

在洒布透层油或粘层油之前，必须将路面上的松散材料予以清除，直到尽可能无尘埃为止。

4）沥青材料的加热

a. 用于透层的沥青结合料(不包括乳化沥青)的加热温度不得超过60℃，用于粘层的沥青结合料的加热温度不得超过120℃。

b. 沥青的加热方法必须经过监理工程师批准。

c. 所有用来贮备、装卸或加热沥青结合料的贮油罐、输、蒸馏罐、增压油箱和洒布机，都必须随时保持干净和处于良好的工作状态，并且在操作中不得被异物所污染。

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5）洒布温度

a. 沥青材料应符合下面的温度范围： 乳化沥青： 冷洒 液体石油沥青： 40℃－60℃

b. 粘层沥青材料符合下面的温度范围： 乳化沥青： 冷洒 粘稠石油沥青： 80℃－120℃ 6）沥青材料洒布

a. 沥青材料的洒布应均匀，洒铺后不产生滑移和泛油。当采用乳化沥青时，应使乳化沥青中的水和沥青得到充分。

b. 在洒布机无法洒到的地方，应采用人工洒布。

c. 在所有沥青材料超量洒布的区域，承包人应提供并撒铺足够的、经批准的吸油材料(砂)，以便按监理工程师的指示有效地吸出超量的余油。

d. 沥青材料洒布之后，表面应养护至少24小时，并不得扰动，使透层沥青在4—8小时内渗入基层。

e. 在洒布沥青材料时，所有结构物、护栏、路缘石和其它附属结构物的表面，都必须采用监理工程师批准的方法加以保护，以防溅上沥青材料。如有溅污，必须进行清除和修整。 3、沥青砼面层材料要求

（1）沥青

沥青路面表面层采用SBS改性沥青，基质沥青为AH-70道路石油沥青：中、下面层采用AH-70石油沥青。 （2）粗集料

粗集料必须采用石质坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、近正方体、有棱角优质石料颗粒，必须严格集料的针片状颗粒含量，并且具有足够的强度，足够的耐磨耗性和抗冲击性，粗集料与沥青的粘附性布小于5

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级。对于上面层，有条件时推荐采用玄武岩，或使用安山岩、辉绿岩等，中面层、调平层可采用花岗岩或石灰岩等。 （3）细集料

细集料应洁净干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其洁净程度，天然砂以小于0.075mm含量的百分数表示。 （4）矿粉

沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆中的强基性岩石等憎水性石料磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由的从矿粉仓流出。 （5）抗剥落剂

如粗集料与沥青粘附性不能达到规定要求，应根据骨料岩性和试验结果在沥青混合料中掺入抗剥落剂，以增加石料与沥青的粘结力。 4、沥青砼施工方法

（1）、设备

1）拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的混合料符合工地配合比设计要求。拌和厂必须配备足够试验设备的实验室，并能及时提供使监理满意的试验资料。

2）拌和机应能按重量分批配料，并有装有温度计及保温的成品贮料仓和二次除尘设置。拌和设备的产量应和生产进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试直到符合要求。

3）摊铺设备应装配有电子或机械调平系统及可调振幅的振动夯具和振动整平板，能保证达到理想的平整度。

4）压实设备应配有钢轮式、轮胎式及振动压路机，能够按合理的压实工艺进行组合压实。

5）在该项工程开工之前，承包人应将准备用于本项工程的所有设备的型号列单报监理工程师批准，监理工程师如随时提出要求，承包人应及

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时无偿增加或更换。 （2）、混合料的拌和

1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经监理工程师批准。

2）拌和应将集料包括矿粉充分地烘干。每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。

3）沥青的加热温度应在140℃～160℃范围内，石料加热温度应在150℃～170℃范围内，混合料的出厂温度应在150℃～160℃范围内，改性沥青馄合料的加热温度宜提高10℃～20℃，并应保证运到施工现场的温度不低于150℃。

4）所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡的混合料都应废弃。拌和以后的混合料必须是均匀的，集料的所有颗粒都应涂上结合料，不得带有花白斑点、离析和结块现象，否则不得用于本工程。

5）在材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌，试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。改性沥青在油罐的储存超过15天时，应重新进行性质检测。 （3）、混合料的运送

1）应采用干净的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。为防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应备有覆盖设备，在槽四角应密封坚固。

2）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。

3）除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。

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否则，多余的混合料不得用于本工程。 （4）、混合料的摊铺

1）在铺筑混合料之前，应检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求时，不准摊铺。在摊铺前应报请监理工程师批准。

2）面层和粘层应连续施工。否则，对表面的所有松散材料都应清扫，直到表面无污物为止。铺筑面层前，应洒粘层沥青并取得监理工程师批准。对清扫过及洒过粘层沥青的表面，不许车辆行驶。

3）立缘石、平缘石及其它结构物应在铺筑前完成，摊铺前应在所有接触面上均匀地刷上一薄层乳化沥青或热沥青结合料。

4）运料应尽快地不间断地卸进摊铺机，并立刻进行摊铺，不得延误。向摊铺机输送材料的速率应与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相一致，并应尽一切可能使摊铺机连续作业。

5）摊铺应沿着钢丝绳或钢导梁向前推进，以控制高程。或采用自动找平基准装置(滑靴)控制高程。

6）摊铺机的行驶速度和操作方法应及时调整，以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。

7）应尽量采用全幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝。如单机摊铺宽度不够而采用两台以上摊铺时，应以梯形交错排列方式连续进行摊铺，前后两台摊铺机的轨道应重叠3～5cm。

8）在相邻车道铺筑中，两个单车道的进度不得相差太远，以使两车道间形成一道热的纵向接缝。在完成第一车道的摊铺和碾压后，第二车道应在宽为15cm的预留连接带混合料温度不低于100℃时进行摊铺，并应从连接带开始碾压，不得留有缝迹。

9）对外形不规则路面，厚度不同，空间受到以及桥梁伸缩缝等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。

10）在雨天表面存有积水及气温低于10℃时，不得摊铺混合料。

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（5）、压实

1）在混合料完成摊铺和刮平后应立即以路面进行检查，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。

2）压实工作应按试验路面确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经监理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于窄狭地点压实或修补工程。

3）压实分成初压、复压和终压。压路机应以均匀速度行驶，压路机速度应符合规定。

4）初压实采用钢轮或振动压路机(或不振)，并使驱动轮尽量靠近摊铺机，初压后应检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压应采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机。终压应采用光面钢轮压路机或振动压路机(但不得振动)。

5）碾压作业应在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，一般初压不得低于130℃，复压不得低于90℃，终压完成时的温度不得低于70℃。改性沥青混合料的碾压温度宜提高10℃。

6）碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀地进行，相邻碾压至少重叠宽度为：双轮30cm，三轮为后轮宽度的二分之一。

7）在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压巨时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。

8）压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。

9）在压实时，如接缝处(包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝)的混合温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须切割混合料并重

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新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。在沿着立缘石、平缘石或压路机压不到的其他地方，应采用热的手夯或机夯把混合料充分压实，已经完成碾压的路面，不得修补表皮。

10）在沿着立缘石、平缘石及压路机压不到的其他地方，应采用热的手夯或机夯把混合料充分压实，已经完成碾压的路面，不得修补表皮。

压路机碾压速度

碾压阶段 压路机类型 钢轮压路机 轮胎式压路机 振动压路机 （6）、接缝 1）铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准。在接缝处的密实度和表面修饰应与其它部分相同。

2）纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝应该是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。

3）在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压，碾压工作应连续进行直至接缝平顺而密实。

4）纵向接缝应设置在通行车辆轮辙之外，与横坡变坡线重合应在15cm以内，与下卧层接缝的错位至少应为15cm。

5）当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角。横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1cm。横缝应有一条垂直，经碾压成良

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初 压 (km/h) 1.5～2.0 1.5～2.0 复 压 (km/h) 3.0 5.0 终 压 (km/h) 3.0 4～6 不振2.0～3.0 不振1.5～2.0 振动5～6 观涛路延长线（西桂坊～东沙大道）工程一期工程施工总承包 道路施工专项方案

好的边棱。

6）当新铺沥青混凝土与原有路面、桥面或其它道路装置连接并配合标高时，应将原有路面或桥面刨除足够的深度，以保证达到图纸规定的新铺路面最小层厚。 （7）、开放交通

热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于40℃后经监理工程师书面同意，才开放交通。

5、质量控制

1）、 一般要求

（1）承包人应在监理工程师指定的位置，每2000m2在路中、边各取一个芯样，测其厚度和压实度。

（2）对于超过规定范围者必须予以纠正，如有必要，应采取移除或添加材料的方法纠正。移除和替换应由承包人承担费用。

（3）取样后的孔洞应由承包人自费填好，并要使监理工程师满意。 （4）路面压实度应采用芯样试验法(JTJ052—93)，或核子仪试验法进行试验(JTJ05l—93).试验结果应不低于马歇尔试验试件正反各击75次时混合料密度的96％。

（5）面层表面的摩阻系数，按摆式仪测定时不得小于53。

六、 路缘石、人行道施工方案

1、侧平石安装 1）、施工概况

路缘石型号为预制花岗缘石100×30×15cm；预制花岗岩压条20×10×100cm；所有侧石、平石均采用C30混凝土预制，并用C15砼后座砌筑。

2、各工序衔接关系

侧平石的安装需在路面结构层摊铺完毕且养护达到强度要求后进行施工。

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3、施工工艺流程

测量放线 检查侧平石 合格 侧平石底座混凝土 侧平石底座混凝土安砌侧平石 养 护 侧平石施工工艺流程图

4、主要施工方法

（1）测放道路中线和高程，按设计边线引出侧、平石边桩，直线部分桩距为10～15m，曲线部分为5～10m，路口转弯弧位为1～5m，在边桩测放侧平石的高程。

（2）侧石安装

检查侧石的质量，合格的方可采用。侧石铺筑前先挂线，在稳定层上浇筑侧石底座C15混凝土，混凝土找平后安砌侧石，安砌时卧底砂浆虚厚2cm，内侧上角挂线，让线5cm，缝宽1cm。经校核边线及高程无误后，勾缝并浇侧石后背混凝土，并用振棒振捣至密实。安砌时卧底砂浆虚厚2cm，内侧上角挂线，让线5cm，缝宽1cm。经校核边线及高程无误后，向前施工。

（3）平石安装

按设计标高浇筑平石底座C15混凝土，平石按路面横坡斜向侧石，进水口两侧的平石稍为倾向进水口以利排水。

（4）为确保转弯位侧石线形流畅，转弯位的侧石采用现浇混凝土，分隔带侧石与原有侧石的接顺长度为3米。现浇侧石每5米设一道宽0.5m的伸宿缝。

（5）铺砌后淋水养护三天。

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2、人行道砖安装

（1）、人行道路面结构：

5cm防花岗岩石透水砖+ 2cm厚M5水泥砂浆调平层+15cm4%水泥石屑稳定层，总厚度22cm （2）、施工工艺流程：

测量放线 合格 预制块检验 合格 侧平石底座混凝土 验收水泥石屑稳定层运 输 铺砂浆层 人行道块分段铺砌 养 护 人行道施工工艺流程图

（3）、主要施工方法

1）测量放线。侧平石安装完成后准确放出人行道的中线与外边线，每隔5m左右测放水平桩，以控制方向与高程。

2）基层的检查及人行道稳定层的施工。根据设计图纸，人行道的稳定层采用4%水泥稳定石屑，厚度15cm，该稳定层的摊铺方法可参见本章相关水泥稳定石屑的施工。

3）人行道块铺砌。

在水泥稳定层上虚铺2cm厚M5水泥砂浆调平层，然后开始铺砌人行道预制件。先进行放线测量，放出纵横坡及边线，每5米进行纵横挂线，然

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后3～5先铺一块作控制点，以后跟线在中间铺砌。铺砌时应轻轻平放，用木锤或橡胶锤轻敲压平。铺砌时若发现预制块松动或高低不平时，将预制块取起，重新整平夯实砂垫层，然后再铺回预制块。

4）人行道块铺砌不勾缝。铺砌后养护三天方可通行。铺砌必需平整稳定，不得有翘动的现象。人行道面层与其它构筑物应接顺，不得有积水现象。人行道面的横坡控制在1%。 （4）、道路无障碍设计

在道路范围内设置无障碍设施，具体范围包括人行道、人行横道、区化岛。盲道的位置和走向，以方便视残者安全行走和顺利到达无障碍设施位置为目的。

盲道按作用分行进盲道、提示盲道，盲道的位置一般在人行道绿带边0.5米处，设置宽度为0.5米。提示盲道设在行进盲道的起、终点、人行横道入口和转弯处。

各种路口必须设置缘石坡道，根据路口形式正确选用单面坡道、三面坡道、坡道宽度和坡道长度。

缘石坡道分为单面坡和三面坡，本方案一般采用单面坡缘石坡道，形式根据设置地点选择方形、长方形或扇形，坡道下口宽度一般大于2米，坡度小于等于1：12，高出车行道的地面不大于2cm。

第四章、质量、安全、环保及文明施工保证措施

一、质量保证措施

(1)质量管理机构

建立健全质量管理机构，公司本部设全面质量管理办公室和质量部，项目经理部设质量安全环境部，工区设立质量管理组。各级质量管理机构中，配备具有一定的专业理论基础和施工实践经验，熟悉施工规范、规程和技术标准，责任心强的质量管理人员，严格把好工程质量关。

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(2) 落实岗位职责

制定岗位责任制，明确施工各级管理及技术、施工、操作人员的岗位职责，让人人对质量各负其责。坚持工程质量“谁主管谁负责”的原则，各级行政一把手是质量的第一责任人，对本单位承建的工程质量负全面责任；单位技术负责人要对承担的工程质量负技术责任。

(3) 施工过程质量管理

１)各单位必须严格依据设计文件、技术标准、施工规范和规程认真编制施工组织设计、审核图纸，精心组织施工，对所承包工程的施工质量负责。

２)各单位应根据所承包工程的规模、特点、配备相应的质检人员，在施工现场，施工人员与质检人员职责要分开，按照各自的范围开展技术和质量管理工作。

３)工程材料和辅助材料（包括构件、半成品）都是构成建筑工程的实体，保证工程材料质量是提高和保证工程质量的前提，各单位对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，必须健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入施工现场。 (4) 施工操作的质量管理措施

１）施工操作人员是工程质量的直接责任者，对专业性强的工序，必须具备相应的操作技能，并经考核持证上岗。

２）施工操作中，要坚持自检、互检、交接检制度，要牢固村立“上道工序为下道工序服务”的思想，坚持做到不合格工序不交工。

３) 操作过程中，要坚持工前有技术交底，工中有检查，工后有验收的操作管理方法，做到施工操作程序化、标准化、规范化。

(5) 技术管理

工程技术包括施工图纸会审、施工组织设计编制、技术交底、技术检查、拟定各项技术措施和实施各种技术规程、进行技术培训等。 在施工前，严格按要求编写施工组织措施、作业指导书等，对施工方法、施工参数、质量、安全、进度、人员组合、设备、材料等进行计划及控制，对施工过程中的特殊工序、关键过程、重点等进行指导，对产品进行防护。

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二、安全保证措施 2.1、组织机构

建立由项目经理直接领导的安全管理体系，项目经理为安全第一责任人，负责全面管理本项目范围内的施工安全、交通安全、防火防盗等工作。

三防领导小组 安全QC小组 安全领导小组 项目经理 公司分管安全副经理 三防行动小组机械材料组安全员质安组安全员后勤组安全员 健全安全组织机构，充实安检人员，完善工作制度。建立以项目经理为组长的安全生产领导小组，负责施工安全的领导工作。

（1） 安全管理部门督促施工全过程安全，纠正违章，配合有关部门排除不安全因素，进行安全培训和教育。专职安全员负责安全管理业务，各工序开工前必须做好安全技术交底工作。

（2） 各施工班组设置安全员；各有关业务的安全责任制，形成安全生产保证体系。 （3）在建立各级安全管理组织和设置专职人员的同时，明确项目质量安全部内聘用1-2名事业心强懂业务的专职安全监察员，其中1名为分管日常安全工作的副，

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各作业队配置1名专职安全员和1-2名兼职安全员，做到每班作业都有安全员，安监人员每天巡视各施工面，检查施工现场的安全情况及是否有违章情况，一旦发现及时制止，班前交代注意事项，班后讲评安全，把事故消灭在萌芽状态中。 2.2、施工安全措施

施工现场必须设置安全防护措施，必须配备足够的消防器材。在各配电箱旁边必须悬挂相关的危险标志牌。所有作业人员进场时必须佩戴安全帽。施工人员将严格按有关施工规范施工，做好预防监测控制措施，明确各级各类人员在施工活动中应承担的安全职责，做到安全生产事事有人负责，并使责任制落实到实处。把安全生产同经济责任制挂钩，做到奖罚分明。

质安部

（1）严格用电管理，现场临时电线路按《施工临时设施用电安全技术规范》要求布设，必须由持证的专职电工上岗操作，不得任意拉接电线和电器设备，采用三相五线制供电系统，各类电器设备均安设安全保险装置，严格执行一机一闸一保护，对电力线路、电器设备经常检查、维修、调整并做好测试、检查、维修记录。

（2）电气设备和线路的绝缘必须良好，各种电动机械接地，接地电阻不大于4Ω，电气设备及线路检修时，先切断电源。

（3）各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械运行的关键部位进行检查，保证安全防护装置完好，设备装置附近设标志牌及安全使用规则牌。

（4）各种机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防晒、防噪音工棚等装置。

（5）运输车辆服从指挥，信号灯齐全，制动器机械性能良好。 三、文明施工及环境保护

在施工过程中，我司一定做到不扰民，最大限度减少对周围环境的污染，严格遵守广州市颁发的《广州市建设现场文明施工管理暂行规定》、广州市建委颁

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工地安全生产领导小组 安全监察施工工区 治安组 工地医疗站 观涛路延长线（西桂坊～东沙大道）工程一期工程施工总承包 道路施工专项方案

发的“关于转发《广东省建设工程文明施工若干规定》的通知（穗建筑（1998）12号）”文要求及市政园林1273号文的有关规定，成立本项目部文明施工领导小组，制订文明施工的实施方案，具体措施如下：

（1）加强精神文明建设，提高职工思想政治素质和业务素质，共创良好企业形象。

（2）做好现场文明施工宣传工作，宣传党的方针和企业精神，增强文明施工意识，自觉文明施工。

（3）项目经理部设立一名专职文明施工员和一名兼职文明施工主管领导，负责现场文明施工的监督和指导。

（4）施工现场的淤泥及时清运，淤泥外运不得雇佣无余泥排放证的车辆运送余泥，不乱倒余泥、垃圾。

（5）坚持文明施工检查制度，各施工队每周不少于一次自检，公司每月不少于一次检查评比。此外，根据工程实际情况，随时组织检查。

（6）施工现场的管理

1） 施工现场与周围场地等实行隔离管理，采用门式架或钢管子作支柱、编织布围蔽，其下砌筑四皮砖，以防止污水流出场地外。

2）施工范围沿线除预留人员、车辆的出入路口外，全部采用如下图所示施工围蔽，以降低施工作业对周围环境的干扰与影响。

3）工地内设置的施工临时设施如各种材料堆放场地、机具停放场地等，应设置施工围栏和张挂明显标志。临时设施布置详见《施工平面布置图》。

3）施工围蔽栏上设立施工警示牌，夜间挂红灯，并保证施工沿线在夜间有足够的照明设施。各交通路口设置明显的导向标志并设专人值班，维持交通畅顺。

4）施工期间，根据监理工程师、业主或当地要求，在要求的时间和地点，提供和维持所有的照明灯光、护板、围墙、栅栏、警示信号标志和值班人员，对工程进行保护和为公众提供安全和方便。

5）施工期间采取有力措施保证沿线单位、居民的出入及道路的畅通：进行原有路口范围的路面施工时，先设置临时便道，以确保出入口和道路的畅通和安全。

6） 在施工作业通道出口设置洗车槽（洗车槽按市建委工程文明施工标准规定执行），驶出现场的机动车辆必须在工地洗车槽内冲洗干净才上路行驶，保证运输过程不污染市容环境。

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7） 安排洒水车进行洒水工作，保持周围环境不受泥尘污染。

8）现场办公室及工棚设施要合理、方便、整齐划一，工程一开工，文明施工的宣传标语就要同时悬挂。

9） 为方便公众监督，施工现场入口处必须悬挂城监部门颁发的施工标牌，标明工程名称、施工单位、现场负责人、施工许可证号、文明施工负责人、投诉电话等。

10）严格控制施工占用范围、搭设临设、停放机具及材料堆放等不得占用施工范围外的道路。

11）施工场地两侧沿线设置排水沟，场内设置横向排水系统，将现场内的积水排至沉淀池，保证施工现场道路畅通、场地平整，无大面积积水。污水未经处理，绝对不允许排入排水系统。 4. 机具、材料管理：

1）材料仓库采用砖砌结构，并将外墙批荡刷白，保证明亮整洁。材料进场后进行分类堆放，并按照ISO9002文件有关要求进行标识。工地一切材料和设施不得堆放在围栏外，在场内离开围栏分类堆放整齐，保证施工现场道路畅通，场地整洁。

2）施工机具统一在确定场所内摆放，并用标识牌标明每一类施工机具摆放地点。 3）所有施工机具都必须保持整洁机容，每天进行例行保养。 4）在运输和储存施工材料时，采取可靠措施防止漏失。 5. 文明施工的宣传和监督：

1）学习文明施工管理规定，在每周安全学习例会中穿插文明施工管理规定的学习内容，务使每个职工明白文明施工的重要性。

2）注意搞好与沿线单位、居民的协调工作，以使工程顺利开展。

3）施工现场主门右侧悬挂施工标牌，标明工程名称、工程负责人、工地文明施工负责人、施工许可证和投诉电话等内容，接受广大市民的监督。

4）施工现场防火、用电安全、施工机械及余泥外运，散体物料运输，使用预搅拌砼等，严格执行国家或地方有关规范、规程和规定，禁止违章行为。

5）工程竣工后，及时拆除工地及周围的安全防护设施及其他临时设施，并将工地四周环境清理整洁。

6）.散体物料的管理：

1所有运输散体物料的运输车辆均符合广州市对散体运输车的规定，不污染城市道○路。

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2在工地出口处设清洗槽和沉淀过滤池，清洁进出工地的车辆，清洁后的污水经过○

沉淀后才排入城市排水管网。

3自行办理余泥排放许可证，将余泥运至指定地点堆放。所有余泥运输车都保证车○容整洁。

6. 文明施工方面的承诺：

1)所有投诉问题保证在8小时内予以整改、答复。

2)文明施工检查中发现的问题，保证在8小时内予以整改，并以书面形式答复。 3)保证文明施工管理措施落实，责任到人，有奖有罚。

4)工程完工后，在道路工程通车半个月内拆除工地围栏、安全防护设施和其他临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完料净场清。

5)无条件接受甲方和监理工程师有关文明施工的指示。 7、环境卫生管理

1） 施工单位应保持施工场容、场貌整洁，搞好施工现场及周围的环境卫生。 2） 在施工过程中，确保路面排水系统畅通，如有部分堵塞或损坏，应立即组织疏导或修复。

3） 施工过程中，若发现有文物迹象，必须立即采取有效的封闭保护措施，通知文物管理部门处理。

4） 临时建筑采用砖砌墙体或集装箱式临时设施，临设要符合安全、通风，明亮、卫生的要求。

5）生活区内派专人定时清扫，并确保生活区沟渠畅通，生活污水要经过处理才排入沟渠。

6）生活区落实安全、防火综合治理及计生责任人制度及文书清除的专责轮值制度。

7）宿舍严禁和其他违法行为，严禁男女混住及家属留宿。 8）在生活区内显眼处张挂防火、安全警示牌。

9）工地应设置保健员，负责工地员工的医疗保健，做好防病治病，负责监督检查食堂、食品卫生，防止事物中毒，并检查生活区现场的卫生情况，发现情况及时通知整改。 8、工程防护措施

结合本工程特点，做好工程防护措施。

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1）交付使用前，组织有关部门检查下列工作是否完成。 2）工程按设计文件规定的内容全部完成。

3）工程质量达到了有关施工及验收规范的标准和设计文件要求。 4）规定的竣工资料和文件齐全，并经检查合格。 5）在施工范围内清除与工程无关的杂物，现场整洁干净。 6）工程竣工后有条件进行封闭，设置围栏，防止车辆及行人通行。

7）若无法封闭，必须经常派人清扫路面，发现有碰损、凹凸不平的及时进行修补处理。 9、综合治理方面

1）工地实行综合治理责任制，落实分工责任，搞好综合治理工作。

2） 进场人员按及有关部门规定，办理手续、岗前培训及安全、纪律法制教育。

3）现场保卫工作应安排专人负责，做好防盗防窃，杜绝发生群殴群斗事件。 4）加强民工宿舍的治安巡查，制定突发事件的控制及疏散路线图，培训民工学会使用防火设施。

5）工程施工的同时，应与附近居民、单位等搞好关系，积极与当地各级行政及、交通部门合作，共创文明工地。 10、环境保护措施

我公司标段合同工程施工中，将坚持“保护和改善环境”的方针，坚决执行国家环境保护的三大基本：“预防为主”“谁污染水治理”“强化环境管理”。实施“三同时”制度，注重“预防为主”的原则，推行清洁生产技术和清洁生产，成立环境保护领导与实施机构，并建立环保专项资金。 10.1、施工场地围蔽

⑴ 施工现场全场采用市政标准围蔽进行围蔽，施工围蔽按市政园林[2001]1273号文规定。

⑵场内路线施工区设施工围栏，围栏增设警示标志、反光标志及警示红灯。 ⑶ 项目部大门两侧要设置醒目、整洁的施工标牌。标明工程名称、施工单位、建设单位、监理单位、设计单位、施工工期等。

⑷施工现场项目部汽车出入口处设洗车槽（洗车槽按市建委工程文明施工标准规定

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执行），将出场车辆在工地内冲洗干净才能行驶。

⑸施工现场道路畅通，场地平整，无大面积积水，场内设置连续畅顺的排水系统，派专人清理好施工道路，选择对外影响较小的出土口和运输时间。

⑹施工现场适当位置设置沉砂井， 施工排水及洗车废水必须排入沉砂井沉砂后，方能排入施工现场外的排水系统，沉砂井派专人定期清理。

（7） 选用合理的散体物料运输车，运土、石方，外弃土运输车装载量适当留余量，防止散落。

（8） 施工现场产生的泥浆或施工产生的废浆和渣土，未经沉淀处理不准排入下水道，废浆和渣土外运必须采用封闭式运输工具运到指定地点排放，严禁污染城市道路和环境。

（9） 现场建筑材料要分类堆放，高度不超过1.6m，每类材料要挂上标牌，写好材质、规格、数量，并设专人管理、发放、保管。

（10）现场施工人员一律要配戴工作胸卡和安全帽，遵守现场的各种规章制度，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。

（11）施工现场防火、用电、安全、散体物料外运等要严格执行国家及地方的有关法规，按规定配备齐全各种消防用具，并使职工掌握其使用方法，绝对禁止违章行为。 10.2、噪音控制及振动控制

（1）工程施工过程中难免会产生噪音及振动，我单位将尽力采取有力措施减轻噪音及振动，最大限度减少对周围环境的不良影响。

（2）加强施工机械驾驶及操作人员管理，挑选熟练操作工人，加强教育，杜绝野蛮作业，避免产生人为的施工噪音及振动。

（3）选用性能优良的机械、安装消声器，加强对施工机械的维护，减少噪音对居民的影响，加强对较近建筑物的监测，对可能造成的危害采取有效的预防措施。

（4）工地的施工机械要加强维护保养，保持良好的运行情况，降低噪音，减少振动。 （5）严格控制各种施工机具的噪音，对不符合噪音及振动标准的汽车、机械严禁使用。

（6）对本工程中产生的振动、噪音的压路机、挖掘机搅拌桩机等施工机械，为避免产生过大的振动造成损害，因此挖掘及压路机尽量安排在白天施工，以减少影响。

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（7）发电机、空气压缩机等噪音、振动源设备的设置要远离民居，在使用过程中，严格采取有效的隔音措施，并将噪音源作单独的围闭隔离。

（8）施工车辆行使中禁止按喇叭，挖土机装卸车时，要轻装慢卸，减少声响。 10.3、空气污染（防尘）的控制

施工前制定预防措施，防止空气污染、尘埃对附近居民区的影响。

（1）施工中对容易起尘的细集料和松散材料，予以覆盖或适当的洒水喷湿，这些材料在运输期间，用帆布或类似的覆盖物覆盖。

（2）易产生粉尘、扬尘的作业面、装卸、运输过程，派专人洒水降尘，出场运输车必要时要加盖篷布。

（3）每天专人负责给施工现场交通通道淋水，以减少工地的尘土保护邻近居民、行人的正常生产和生活。

（4）现场禁止焚烧垃圾、固体废弃物和产生有毒有害烟尘气体的物质，熔融沥青等有毒物质使用封闭和带烟处理装置的设备。

（5）工地的施工机械要加强维护保养，保持良好的运行情况，降低噪音，减少振动和减少废气的排放。

（7）使用清洁能源，定期维护机械降低废气排放量。

（8）合理调配施工机械，避免集中大量使用施工机械，造成局部环境污染。 10.4、路面卫生及路况维护措施

（1）施工现场汽车进出口处设置洗车槽，将出场车辆在工地内冲洗干净才能上路行驶。

（2）要派专人对道路进行巡察，如有污染及时派人清洁干净，确保道路不被污染，每天派人清扫施工周围人行道路，保证路面清洁。

（3）施工中确定城市公共设施安全，如在施工中造成路面、设施、下水道及其它管线堵塞或损坏的，应立即疏浚或修复。 10.5、施工剩余物处理

（1）在施工期间，作好土方调配芳案，将不可利用的建筑垃圾及多余的土方及时清运。

（2）在工程竣工后，及时拆除施工临时建筑，清退施工机械，将施工范围内场地清理干净，早日交付使用。

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