叉车练习题 带答案(DOC)

1、国家标准GB4387将厂（场）内机动车辆划分为（ B ）类。 A、六 B、十 C、五 D、八 2、叉车、装载机、牵引车属于（ D ）。

A、汽车类 B、拖拉机类 C、履带车辆 D、轮式专用机械 3、厂（场）内机动车辆一般由（ B ）组成。 A、发动机、底盘、车身、电气设备

B、动车装置、底盘、液压系统、工作装置、电气设备

C、发动机、底盘、电气设备 D、发动机、底盘、车厢 4、实际工作中常用（ C ）来表示车辆的制动性能。

A、制动时间 B、从制动开始到汽车停止所用的秒数 C、制动距离 D、反映时间间距 5、车辆在开始制动时，（ B ）其制动距离越长。

A、车速越慢 B、车速越快 C、时间越晚 D、时间越早 6、机动车辆的（ C ）是指机动车在各种工作状态下抵抗倾覆的能力。 A、防震性 B、防滑性 C、稳定性 D、行驶平顺性

7、车辆的（ B ）性能是指车辆在行驶中能强制地降低车速以至停车的能力。 A、防震 B、制动 C、稳定性 D、行驶平顺性

8、车辆的（ C ）是指车辆克服道路各种障碍，通过各种路面和门户的能力。 A、动力性能 B、加速性能 C、通过性能 D、制动性能

9、机动车辆的（ A ）是指车辆克服各种运行阻力，以需要的速度运行的能力。 A、牵引性能 B、燃料经济性 C、通过性能 D、爬坡能力 10、按动力装置，叉车可分为（ A ）。

A、内燃叉车和蓄电池叉车 B、内燃叉车和平衡重式叉车 C、蓄电池叉车和平衡重式叉车 D、跨车和侧式叉车 11、叉车的装卸性能是指车辆（ D ）。

A、装卸货物的能力 B、工作范围

C、额定起重量和最大起升高度 D、装卸能力和工作范围

12、当货物重心在（ C ）范围内，叉车能以最大的起重量进行正常的装卸和作业。载荷中心 B、合成重心 C、载荷中心距 D、货叉水平段顶端 13、叉车和一般机动车辆的稳定性是指（ D ）稳定性。

A、重载 B、纵向 C、横向 D、纵、横向 14、叉车的门架后倾，增加（ D ）稳定性。

A、整体 B、横向 C、垂直 D、纵向 15、平衡重式叉车的配重直接影响叉车的（ A ）。

A、纵向稳定性 B、横向稳定性 C、行驶速度 D、制动距离 16、叉车平衡重起到（ C ）作用。

A、平衡发动机合成重量 B、满足空载重量 C、平衡额定载荷 D、保持横向稳定 17、按行走装置，装载机分为（ A ）。

A、轮胎式和履带式 B、前卸式和后卸式 C、侧铲式和轮胎式 D、回转式和履带式 18、装载机用（ C ）来铲载密实度较大的物料。

A、 A、标准斗容的铲斗 B、加大斗容飞铲斗度 C、减小斗容的铲斗 D、特殊斗容的铲斗

19、某装载机的标准斗容积是2.7m3，其平均加大斗容积为（ A ）m2。 A、4.05 B、3.78 C、4.32 D、3.32

20、某装载机的标准斗容积是2.7m3，其最小减小铲斗容积为（ B ）m3。 A、2.16 B、1.62 C、1. D、2.56

21、某装载机的加大斗容积是4.05m3，减小斗容积是2.16m3，其标准斗容积为（ A ）m3。

A、2.7 B、3.0 C、3.2 D、3.3 二、多项选择题。

1、企业内搬运作业是通过（ ABCD ）作业来实现的。

A、汽车 B、叉车 C、蓄电池车 D、装载机 2、机动车辆的动力性能常用（ BCE ）指标表示。

A、最小转弯半径 B、最高车速 C、加速能力 D、制动性 E、爬坡能力 3、决定车辆制动性能的因素有（ ABCD ）。

A、开始制动时的车速 B、驾驶员的反应时间 C、制动器起作用的滞后时间 D、路面状况的好坏 4、叉车的起重性能参数是（ ABCD ）。

A、额定起重量 B、起升和下降速度 C、额定起重量和载荷中心距 D、最大起升高度 5、机动车辆的稳定性包括（ AC ）。

A、纵向稳定性 B、行驶稳定性 C、横向稳定性 D、举向稳定性 E、停车稳定性 6、叉车是一种搬运机械，它可（ABCD）。

A、将货物提升和下降 B、进行堆垛和搬运 C、装卸作业 D、搬运作业 E、拖拉损坏车辆

7、叉车广泛用于（ BCDE ）的货物装卸和搬运。

A、高速公路 B、厂矿企业 C、港口 D、货场 E、仓库 8、叉车的主要性能可用（ ABCDE ）来表示。

A、装载性能 B、牵引性能 C、机动性能 D、通过性能 E、稳定性能 9、牵引车是由（ ABD ）组成。

A、发动机 B、底盘 C、车身 D、电气设备 E、工作装置 10、蓄电池叉车由（ ACDE ）组成。

A、底盘 B、发动机 C、车身 D、工作装置 E、电气设备 11、按能量转换方式不同，工业车辆的动力装置可分为（ AE ）。

A、内燃机 B、汽油机 C、柴油机 D、煤球机 E、电动机 三、判断题。

1、国家规定，叉车不是轮式专用机械。 （ × ） 2、国家规定，汽车不是轮式专用机械。 （ √ ） 3、装载机不属于厂（场）内机动车辆。 （ × ） 4、牵引车属于厂（场）内机动车辆。 （ √ ） 5、集装箱搬运车属于轮式专用机械。 （ √ ） 6、机动翻斗车属于轮式专用机械。 （ √ ） 7、摊铺机和刨路机属于轮式专用机械。 （ √ ）

8、蓄电池叉车由发动机、底盘组成。 （ × ） 9、影响叉车机动性能的主要参数为通道宽度和最小转弯半径。 （ √ ） 10、叉车装载时，货载重心在载荷中心距以外才稳定。 （ × ） 11、车辆稳定性是指车辆在行驶过程中抵抗倾覆翻车和侧向滑移的能力，它分纵向稳定性和横向稳定性。 （ √ ）

12、因为车辆具备纵向稳定性，所以不必要担心前后翻车的可能性。 （ × ） 13、叉车宜在横向坡道上载货行驶。 （ × ） 14、内燃叉车和蓄电池叉车构造完全相同。 （ × ） 15、载荷中心距是指载荷中心到货叉垂直段前壁的水平距离。 （ √ ） 16、叉车的稳定性是指在最小面积内回转能力表示。 （ × ） 17、装载机铲运件货灵活性最强。 （ × ） 18、影响叉车机动性能的主要因素是最小转弯半径。 （ √ ） 19、叉车的主要功能是运输。 （ × ）

20、用最大起重量为15吨的叉车铲运一块长3米，宽2米，搞1.5米的钢质实心件，不会超载。 （ × ）

21、用最大载重量为16吨的装载机铲运15吨中的卷钢完全可以。 （ × ） 22、幅度对集装箱重箱搬运车的稳定性影响很大。 （ √ ） 23、风力对集装箱堆高车的稳定性是不利因素。 （ √ ）

24、挖掘机、推土机、铲运机和叉车、装载机、牵引机一样都是厂（场）内机动车辆。 （ √ ）

第二篇 厂（场）内机动车辆基础知识 第一章：动力装置（复习思考题） 一、单项选择题。

1、内燃机种类很多，按工作循环过程分为（ B ）。

A、二行程、转子式 B、四行程和二行程 C、汽油机和柴油机 D、单缸机和多缸机 2、活塞在气缸内运动的极端位置称为（ C ）。

A、上止点 B、下止点 C、止点 D、正点 3、活塞从上止点移动到下止点所扫过的容积称为（ A ）。

A、气缸工作容积 B、气缸总容积 C、燃烧室容积 D、压缩比 4、多缸发动机各气缸工作容积之和称为（ C ）。

A、燃烧室容积 B、气缸工作容积 C、排量 D、总容积 5、四行程发动机完成一个工作循环，曲轴相应地旋转（ C ）。 A、半周 B、一周 C、两周 D、四周

6、四行程发动机工作时，进排气门均关闭，活塞自下止点向上止点移动，这便是（ B ）。 A、进气冲程 B、压缩冲程 C、作功冲程 D、排气冲程

7、4Kg/cm2约为（ A ）MPa。 A、0.4 B、0.04 C、4.0 D、1.0 8、四行程发动机在压缩行程和作功行程时（ A ）。

A、进气门和排气门均关闭 B、进气门开启，排气门关闭 C、排气门开启，进气门关闭 D、进气门、排气门均开启 9、四行程柴油机和汽油机一样，每个工作循环也经历（ C ）。

A、进气、作功、排气、压缩四个行程 B、压缩、排气、作功、进气

C、进气、压缩、作功、排气 D、排气、压缩、进气、作功

10、四行程发动机的每个工作循环活塞运动都经过四个行程，但其中只有（ A ）产生动力。

A、作功行程 B、压缩行程 C、进气行程 D、排气行程

11、四行程发动机的每个工作循环，活塞运动都经过四个行程，除（ A ）之外均不产生动力。

A、作功行程 B、压缩行程 C、进气行程 D、排气行程 12、曲柄连杆机构的作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并将作用在活塞上的燃气压力转变为（ D ）。

A、动力 B、驱动力 C、功率 D、扭矩 13、曲柄连杆机构由（ C ）组成。

A、机体组与活塞连杆组 B、活塞连杆组与曲轴飞轮组 C、机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组 D、机体组与曲轴飞轮组 14、气缸是引导（ B ）作往复直线运动的圆筒。

A、气门 B、活塞 C、活塞销 D、连杆 15、汽缸盖与活塞顶部和气缸壁一起组成（ C ）。

A、气缸 B、气缸总容积 C、燃烧室 D、气缸工作容积 16、汽油的抗爆性用（ D ）表示。

A、十六烷值 B、丙烷值 C、粘度 D、辛烷值 17、某汽油机压缩比为7.8时，选用（ B ）号汽油。 A、85 B、80 C、70 D、75 18、柴油的十六烷值不能过高，一般在（ A ）之间。

A、40—60 B、20—30 C、80—90 D、10—15 19、汽油机一般（ A ）。

A、冬季用6号或10号油，夏天用10号或15号机油 B、冬季、夏季均使用10号机油

C、冬季用10号或15号油，夏天用6号或10号机油 D、冬季、夏季均使用15号机油

20、发动机机油泵采用（ B ）最佳。

A、变量泵 B、齿轮泵 C、柱塞泵 D、离心泵 21、机油散热器用来对（ A ）进行强制冷却。

A、润滑油 B、冷却液 C、液压油 D、制动液 22、发动机曲轴箱爆炸的主要原因是（ D ）。

A、曲轴箱滑油过少 B、曲轴箱滑油过多

C、活塞环大量漏气，曲轴箱密封不严 D、曲轴箱透气道堵塞，活塞环漏气 23、发动机正常工作时的水温应为（ C ）℃。

A、40—60 B、50—60 C、80—90 D、30—40

24、散热器的作用是把从气缸水套中流出来的热水的热量不断地散发到大气中去，使（ B ）得到冷却。 A、气缸 B、冷却液 C、活塞 D、活塞环 25、在冷却水温达（ B ）时，节温器开启开启。 A、60℃ B、70℃ C、80℃ D、90℃

26、收车后应检查冷却系情况，冬季在严寒地区要注意冷却水位，（ D ）。 A、不足时就添加 B、缺一些水没有关系 C、早上再添加 D、过夜时要放水

27、启动系使发动机由静止状态转入（ B ）。

A、升温状态 B、运转状态 C、进气状态 D、压缩状态 28、起动发动机必须有（ B ），首先使用曲轴转动。

A、内力 B、外力 C、合力 D、重力

29、电动机起动发动机是用电动机作为动力，它以（ A ）为电源。 A、直流电 B、交流电 C、交、直流电 D、电动机 30、发动机在单位时间内对外所作的功称为（ C ）。 A、功率 B、总功率 C、有效功率 二、多项选择题。

1、进气行程时（ CDE ）。 A、进排气门均关闭

B、进气门关闭，排气门开启，活塞从下止点向上止点移动 C、进气门开启 D、排气门关闭 E、活塞从上止点到下止点移动 2、汽油机由（ ACDE ）。 A、曲柄连杆机构 B、缸体、气缸盖 C、配气机构 D、燃料供给系、点火系、起动系 E、润滑系、冷却系 3、柴油机的曲柄连杆机构由（ CDE ）组成。 A、曲轴及曲柄 B、配气机构 C、机体组 D、活塞连杆组 E、曲轴飞轮组 4、机体组主要包括（ ABCDE ）。

A、气缸盖 B、汽缸垫 C、气缸体 D、气缸盖 E、油底壳 5、活塞连杆组主要由（ ABCDE ）等机件组成。

A、活塞 B、活塞环 C、活塞销 D、连杆 E、连杆盖和连杆螺栓 6、对活塞的要求是（ ACE ）。 A、足够的强度

B、耐烧 C、足够的刚度 D、足够的厚度 E、较轻的重量 7、曲轴飞轮组由（ ACDE ）等机件组成。 A、曲轴

B、凸轮轴 C、飞轮及齿圈 D、起动爪 E、曲轴正时齿轮 8、曲轴的作用（ ABDE ）。 A、承受连杆杆来的动力

B、通过飞轮驱动传动系 C、通过连杆推动各气缸的进气、压缩、排气、作功 D、驱动配气机构 E、驱动其他辅助装置 9、四行程直列四缸发动机点火次序可为（ AB ）。 A、1-2-4-3 B、1-3-4-2 C、1-2-3-4 D、4-3-2-1 E、1-4-2-3 10、四行程直列六缸发动机点火次序可为（ DE ）。 A、1-6-2-5-3-4 B、1-4-6-2-3-5 C、1-3-4-2-6-5 D、1-5-3-6-2-4 E、1-4-2-6-3-5 11、发动机飞轮的作用（ ABCE ）。 A、储存功能

B、利用惯性 C、曲轴匀速旋转 D、防止飞车 E、输出扭矩 12、根据气门组的安装位置，配气机构的布置形式有（ AC ）。

A、侧置气门式 B、斜置式 C、倒置气门式 D、混合式 E、顶柱式 13、倒置气门式配气机构由（ ABCDE ）组成。

A、气门 B、气门弹簧 C、正时齿轮 D、凸轮轴 E、挺杆和摇臂 14、侧置气门式配气机构由（ ABCD ）组成。

A、气门 B、气门弹簧 C、正时齿轮 D、凸轮轴 E、挺杆和摇臂 15、汽油机配气机构的上山下乡轮轴可以驱动（ ABD ）等部件工作。 A、分电器 B、机油泵 C、汽油泵 D、正时齿轮 E、水泵

16、汽油机燃料供给系由（ ABCDE ）组成。 A、汽油供给系装置 B、空气供给装置 C、混合气配制装置 D、进气装置 E、排气装置 17、表征汽油使用性能的指标有（ BD ）。

A、发火性 B、抗爆性 C、粘度 D、蒸发性 E、凝点 18、国产汽油按辛烷值高低不同分为（ ABCDE ）。

A、90号 B、85号 C、80号 D、75号 E、70号 19、现代化油器上都设有（ ABCDE ）。 A、起动装置 B、怠速装置 C、主供油装置 D、加浓装置 E、加速装置和浮子室装置 20、空气滤清器分（ AB ）。 A、干式 B、湿式 C、半干式 D、半湿式 E、混合式

21、柴油机烘焙供给系由（ ABCDE ）等部分组成。 A、柴油箱、输油泵 B、柴油滤清器、喷油泵总成 C、喷油器、空气滤清器 D、进排气支管和消声器 E、点火提前装置 22、柴油机烘焙供给系包括（ BCDE ）。

A、化油器 B、喷油泵 C、喷油器 D、进排气支管 E、消声器 23、评价柴油质量的主要性能指标有（ BCE ）。

A、燃点 B、发火性 C、凝点 D、纯度 E、粘度 24、国产柴油按凝点命名牌号分为（ BCDE ）。

A、40 B、0 C、10 D、20 E、35 25、喷油泵（总成）主要由（ ABCD ）组成。

A、分泵 B、油量控制机构 C、传动机构 D、泵体 E、调速器 26、统一式燃烧室分为（ BCD ）。

A、主燃烧室 B、W形 C、球形 D、杯形

27、发动机润滑系主要由（ ABCD ）等主要工作元件组成。

A、机油集滤器、机油泵 B、机油粗滤器、机油细滤器、机油散热器 C、节温器 D、压力表 E、传感塞 28、在润滑系中的滤清元件主要是（ BCD ）。

A、空滤清器 B、机油集滤器 C、机油粗滤器 D、机油细滤器 29、机油的作用是（ BCDE ）。

A、润滑 B、冷却 C、清洗 D、密封 E、防锈和缓冲 30、汽油机一般冬天用（ AD ）号机油。

A、6D B、6 C、8D D、10 E、15 31、柴油机机油按粘度分为（ AB ）等几个牌号。 A、8，11，14 B、16，20 C、6D，6，8D D、10，15 E、6，10 32、柴油机一般冬天用（ AB ）号机油。

A、8 B、11 C、14 D、16 E、20 33、柴油机使用机油的原则是（ BCD ）。 A、夏季用6号

B、冬季用8号 C、冬季用11号 D、夏季用14号 E、冬季用15号 34、机油由（ CDE ）滤清。 A、机油散热器 B、传感器 C、机油集滤器 D、机油粗滤器 E、机油细滤器 35、冷却系主要由（ ABCDE ）等部分组成（主要工作元件）。

A、风扇 B、散热器 C、水泵 D、节温器 E、水套 36、节温器把冷却水分成（ BD ）。 A、高压循环路线

B、小循环路线 C、抵押循环路线 D、大循环路线 E、小汽油机起动 37、发动机的起动方式很多，常见的有（ CDE ）。 A、用低温起动剂起动 B、气压起动 C、人力起动 D、电动机起动 E、小汽油机起动 38、人力起动发动机的主要方法是（ ABCDE ）。

A、摇 B、拉 C、踏 D、拖 E、推 39、发动机的辅助起动装置包括（ AB ）。

A、减压机构 B、预热装置 C、电热塞 D、预热塞 40、安装活塞环时，将（ ABCD ）。 A、相邻两道环切口错开180° B、活塞环的切口避开活塞受力面 C、活塞环切口避开活塞销孔 D、用环箍导入气缸 E、油环装在气环之上 三、判断题。

1、发动机是将烘焙燃烧的热能转化为机构能的机器。 （ √ ） 2、按工作循环方式，发动机可分为内燃机和外燃机。 （ × ） 3、二行程内燃机与四行程内燃机的根本区别是工作循环方式的不同。 （ √ ） 4、四行程发动机每完成一个工循环，曲轴转动360度。 （ × ） 5、柴油机与汽油机的燃料供给系相同，无区别。 （ × ）

6、汽油进入柴油机燃料系中，柴油机工作时功率最佳，所以要在柴油中参入适当的汽油。 （ × ）

7、活塞在气缸中运动的极端位置称活塞的行程。 （ × ） 8、上下止点间的距离是活塞的行程。 （ √ ） 9、压缩与活塞行程无关。 （ × ） 10、发动机气缸总容积是各个气缸工作容积之和。 （ × ） 11、气缸工作容积与活塞行程无关。 （ × ） 12、四行程内燃机的活塞在气缸内运动一个行程，曲轴相应旋转180°。 （ √ ） 13、柴油机压缩比比汽油机压缩比低。 （ × ） 14、柴油机与汽油机的点火方式是一样的。 （ × ） 15、因为汽油机压缩比比柴油机压缩比高，所以才设点火系。 （ × ） 16、发动机的曲柄连杆机构的作用是将旋转运动变成直线运动经曲轴输出动力。（ × ） 17、机体组的主要工作零件是曲轴。 （ × ） 18、气缸体是发动机的基础件。 （ √ ） 19、气缸是引导连杆作用往复直线运动的圆筒。 （ × ） 20、柴油机多采用干式气缸套。 （ × ） 21、气缸套式发动机的基础件。 （ × ） 22、气缸盖与缸体之间直接接触。 （ × ） 23、气缸垫主要用途是防止漏油。 （ × ） 24、活塞可与气缸盖共同构成燃烧室。 （ √ ） 25、汽油机的活塞多用铝合金制成，且多为平顶。 （ √ ） 26、活塞必须经过时效处理。 （ √ ） 27、活塞销与活塞销座孔采用过盈配合。 （ × ） 28、活塞环用特种钢制成。 （ × ） 29、活塞环必须有开口。 （ √ ） 30、气环的作用是密封气缸内的气体，尚可导热。 （ √ ） 31、油环的作用是刮去气缸壁上多余的柴油。 （ × ） 32、油环的作用是加强密封气缸内气体，防止气体透入曲轴箱。 （ × ） 33、相邻两道活塞环切口必须错开。 （ √ ） 34、活塞销制成实心可增加强度。 （ × ） 35、活塞与燃烧室容积大小无关。 （ × ） 36、活塞与连杆用连杆螺栓连结。 （ × ）

37、柴油机活塞多为平顶。 （ × ） 38、柴油机活塞多为凹顶。 （ √ ） 39、发动机曲轴用铸铁制成。 （ × ） 40、发动机曲轴由低碳钢制成。 （ × ） 41、发动机曲轴的油道与缸体主油道相通。 （ √ ） 42、发动机飞轮是一个圆盘，无标记。 （ × ） 43、曲轴可用球墨铸铁锻制而成。 （ √ ） 44、汽油机可燃混合气在化油器中形成。 （ √ ） 45、汽油的抗爆性用含铅量表示。 （ × ） 46、汽油的抗爆性用十六烷值表示。 47、汽油的蒸发性表示汽油由液态转变成气态的难易程度。 48、压缩比为8.7的汽油机90号汽油。 49、化油器的功能是将柴油雾化。 50、空气滤清器的作用是滤出空气中的灰尘和杂质。 51、空气滤清器有湿式和干式两种。 52、湿式空气滤清器中必须加机油。 53、干式空气滤清器中必须加机油，以便粘住大颗料的杂质。 、用汽油清洗柴油机的空气滤清器。 55、用十六烷值表示柴油的自燃能力。 56、柴油必须有一定的粘性。 57、柴油的凝点是指柴油失去流动性的温度。 58、广东地区一年四季都可使用0号柴油。 59、华北地区一年四季都可使用0号柴油。 60、选用柴油的主要依据是气温。 61、选用柴油的主要依据是压缩比。 62、柴油在喷油泵中产生高压。 63、柴油在喷油器中产生高压。 、柴油机各分泵柱塞具有互换性。 65、喷油泵各分泵柱塞的有效行程大小由驾驶员用离合器踏板控制。 66、喷油泵各分泵柱塞的有效行程大小由调速器控制。 67、装卸车辆的柴油机采用两极调速器稳定转速。 68、调速器的主要功能是防止发动机熄火。 69、喷油器喷出的油雾必须有一定的压力。 70、喷油器喷出的油雾必须有一定的射程。 71、喷油器喷出的油雾必须有一定的锥角。 72、喷油器喷出的柴油必须成线条。 73、喷油器喷出的柴油必须雾状。 74、喷油器喷油结束时必须滴油。 75、喷油器喷油结束时，不准有滴油现象。 76、统一型燃烧室的柴油机必须必须轴针式喷油器。 77、统一型燃烧室的柴油机必须使用孔氏喷油器。 78、分隔式燃烧室必须采用孔氏喷油器。 79、分隔式燃烧室必须使用轴针式喷油器。 80、轴针式喷油器常用于直接喷射式燃烧室发动机。 × ） √ ） √ ） × ） √ ） √ ） √ ） × ） × ） √ ） √ ） （ √ ） √ ） × ） √ ） × ） √ ） × ） × ） × ） × ） × ） × ） √ ） √ ） √ ） × ） √ ） × ） √ ） × ） √ ） × ） √ ） × ）

（ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （81、孔氏喷油器常用于直接喷射式燃烧室发动机。 （ √ ） 82、柴油机喷油提前装置有三套。 （ √ ） 83、输油泵把柴油从油箱中泵出，并泵送到柴油滤清器中。 （ √ ） 84、曲轴采用强制润滑。 （ √ ） 85、机油必须有粘性、流动性。 （ √ ） 86、柴油机机油有五个粘度标号。 （ √ ） 87、冬季应使用低标号机油。 （ √ ） 88、夏季应使用高标号机油。 （ √ ） 、黄油分为钙基、钠基、和钙钠基三种。 （ √ ） 90、机油泵的作用是把柴油不断地压送到各油道，以润滑发动机各运动部件。（ × ） 91、机油泵是变量泵。 （ × ） 92、机油泵是定量泵。 （ √ ） 93、一部发动机有三种机油滤清器。 （ √ ） 94、机油集滤器出机油中大粒度杂质。 （ √ ） 95、机油粗滤清器滤出机油中的中粒度的杂质。 （ √ ） 96、经细滤清器滤出的机油不直接参加润滑。 （ √ ） 97、机油散热器对机油进行强制冷却。 （ √ ） 98、曲轴箱必须与外界彻底隔离。 （ × ） 99、曲轴箱必须通风。 （ √ ） 100、发动机正常工作时冷却系中冷却水的温度应在50℃--60℃之间。 （ × ） 101、冷却系的作用是把高温条件下工作的发动机零件的热量散发到大气中。（ √ ） 102、散热器使发动机的冷却水得到冷却。 （ √ ） 103、风扇增加空气的流速，安装在散热器后面与水泵同轴旋转。 （ √ ） 104、节温器改变冷却水的循环路线。 （ √ ） 105、起动发动机必须有外力转动曲轴。 （ √ ） 106、人力起动发动机是借助手摇或手拉绳直接转动曲轴或转动飞轮。 （ √ ）

第二章：车辆底盘（复习思考题） 一、单项选择题。

1、底盘是由（ C ）组成。

A、离合器、变速器、主减速器、差速器 B、车架、传动装置、车桥、悬挂装置

C、传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统 D、方向机、制动器、车架、车轮

2、传动系统的作用是将发动机发出的动力传给（ A ），并根据车辆行驶的条件相应地改变传给（ A ）的动力。

A、驱动车轮 B、主减速器 C、变速器 D、半轴 3、液力机械式传动系统由液力变矩器、变速器、（ C ）、主减速器组成。 A、主离合器 B、联轴器 C、万向传动装置 D、万向节 4、离合器踏板的自由行程为（ C ）毫米。

A、10—15 B、20—30 C、35—45 D、30—40 5、叉车变速器输出轴与主减速器输入轴之间是采用（ B ）。

A、齿轮联轴器 B、胶块联轴器 C、万向节 D、等角速万向节

6、最简单的液力变矩器由泵壳、泵轮、涡轮、固定不动的导轮、（ D ）组成。 A、主动齿齿轮 B、从动直齿齿轮 C、亮体 D、传动液 7、叉车主减速器的作用是（ C ）。

A、降低转速增大扭矩 B、转动传力方向 C、增大扭矩、降低转速、改变传力方向 D、变速

8、CPC3叉车变速器输出轴与主减速器输入轴之间是采用（ B ）连接。 A、齿轮 B、胶块联轴器 C、传动轴 D、蜗杆涡轮

9、主减速器的作用是进一步降低从传动轴传来的转速，增大扭矩，并将扭矩的方向改变（ B ），然后经差速器和半轴传给驱动车轮。

A、180度 B、90度 C、135度 D、270度 10、叉车一般采用（ D ）主减速器。

A、多级 B、单级 C、双极 D、蜗杆涡轮式 11、叉车差速器主要是在转弯时（ D ）传给驱动轮。 A、平均将发动机的转速 B、平均将发动机的扭矩

C、使左右两车轮共同行进 D、将自动调节左右驱动轮的转速差

12、车辆转弯时内侧车轮受的阻力大，处于滚动状态，它们是靠（ B ）来消除滚动阻力的。

A、减速齿轮 B、行星轮自转 C、行星齿转 D、十字轴自转 13、半轴的作用是将（ C ）的扭矩传给驱动车轮。

A、变速器 B、主减速器 C、差速器 D、转向轮 14、悬架可分为（ C ）。 A、塑性悬架和弹性悬架

B、柔性悬架和弹性悬架 C、弹性悬架和刚性悬架 D、杠杆式和球销式 15、叉车、装载机（ C ）。 A、常采用弹性悬架

B、常采用刚性悬架 C、并无悬架 D、常采用挠性悬架 16、叉车驱动桥与车架联接采用（ C ）悬架。

A、弹性 B、平衡杠杆式 C、无悬架刚性

17、车桥的作用是支承车辆各部件，并在（ A ）之间传递各种作用力。

A、车轮与车架 B、前桥与后桥 C、发动机与底盘 D、变速器与车轮 18、车轮安装后，它不是垂直于地面，而是倾斜一个角度，该角度称为车轮（ B ）。 A、内倾角 B、外倾角 C、前倾角 D、侧倾角

19、转向轮前段距离比后端距离小一些，这两个距离的差值称为转向轮（ C ）。 A、外倾量 B、主销内倾 C、前束 D、内倾量 20、叉车、装载机的转向轮前束和主销后倾角取（ B ）。

A、5毫米，0度 B、零 C、3毫米，0度 D、2毫米，1度 21、12.00-20表示（ C ）。

A、高压胎 B、中压胎 C、低压胎 D、混合胎 22、高压胎的充气压力为（ B ）公斤力/厘米2。

A、1.5—4.5 B、5—7 C、1—3 D、2—4 23、低压胎充气压力为（ C ）公斤力/厘米2。

A、0.5—1.5 B、1—2 C、1.5—4.5 D、3—4 24、车辆的转向可通过各种不同的方式来实现，（ D ）方式较多。 A、偏转车桥 B、轴转向 C、固定 D、偏转车轮 25、装载机采用（ B ）转向方式。

A、偏转车轮 B、偏转车架 C、偏转车桥 D、轴

26、叉车采用偏转（ A ）转向方式。

A、后轮 B、前轮 C、车架 D、机械 27、叉车的转向传动机一般采用（ D ）机构。

A、单梯形 B、三角形 C、平行四边形 D、双梯形 28、机动车辆的车轮制动器多采用（ B ）制动器。

A、盘式 B、鼓式 C、带式 D、双带式 29、叉车（ B ）制动。

A、转向轮 B、前轮 C、后轮 D、四轮 30、叉车制动蹄与制动鼓间隙自动调整是（ C ）进行的。

A、前进制动时 B、由螺丝刀拨动 C、在倒车制动时 D、转向制动时 31、牵引车手制动盘安装在（ C ）。

A、离合器后端 B、变速器前端 C、变速器后端 D、半轴上 32、叉车的手制动器作用在（ D ）。

A、飞轮 B、变速器输出轴 C、半轴 D、驱动车轮

33、牵引车传动轴转速为300转/分，主减速器的减速比为6，车轮转速为（ B ）转/分。 A、80 B、50 C、60 D、40

34、某叉车发动机转速2400转/分，变速器减速比为12，传动轴转速为（ A ）。 A、200 B、400 C、300 D、90 35、合力叉车主减速器的主动锥齿轮有12个齿，从动锥齿轮有60个齿，减速比为（ A ）。 A、5 B、6 C、8 D、24 36、变速器的输入轴上的主动齿轮有24个轮齿，中间轴上有60个轮齿，减速比为（ C ）。 A、1.8 B、25 C、2.5 D、3 37、16.00-16的轮胎内径=（ A ）mm。

A、406 B、506 C、606 D、450 二、多项选择题。

1、底盘由（ ABDE ）组成。 A、传动系统 B、行驶系统 C、电气系统 D、转向系统 E、制动系统 2、液力机械式传动系统主要由（ BCDE ）组成。

A、离合器 B、液力变矩器 C、差速器 D、轮边减速器 E、半轴 3、机械式传动系统由（ ABCDE ）组成。 A、离合器

B、变速器 C、万向传动装置 D、主减速器 E、差速器和半轴 4、摩擦式离合器有多种型式，按从动片数目分为（ BCD ）。

A、半爪式 B、单片式 C、双片式 D、多片式 E、牙嵌式 5、液力变矩器由（ ABCDE ）组成。

A、泵壳 B、泵轮 C、涡轮 D、导轮 E、传动液 6、主减速器的作用是（ CDE ）。 A、增加转速

B、减低扭矩 C、改变扭矩方向 D、增大扭矩 E、降低转速 7、行驶系统主要由（ ABCD ）等部分组成。

A、车架 B、悬架 C、车桥 D、车轮 E、传动轴 8、根据转向系统具体结构的不同，企业内机动车辆有（ BCD ）。

A、前轮转向 B、机械转向 C、液压助力转向 D、全液压转向 9、叉车转向轮偏转角可达（ ABC ）。

A、70° B、80° C、85° D、90° E、60° 10、偏转车轮转向系统有（ ABE ）。 A、机械转向系统

B、液压助力系统 C、梯形转向系统 D、循环球转向系统 E、全液压转向系统 11、机动车辆常用的机械式转向器有（ ACE ）等几种。

A、球面蜗杆滚轮式 B、偏心式 C、循环球式 D、拳式 E、蜗杆曲柄指销式 12、转向轮定位主要参数有（ ABCE ）。

A、主销后倾 B、主销内倾 C、车轮外倾 D、轮距 E、车轮前束 13、车轮制动器类型（ AB ）。

A、简单非平衡式 B、自动增力对称式 C、液压制动器 D、气压制动器 14、按结构型式，手制动器可分为（ BCD ）。

A、拉线式 B、鼓式 C、盘式 D、带式 15、液压式制动总泵主要由（ ABCD ）组成。

A、泵体 B、活塞 C、皮碗 D、回油阀 16、差速器由（ BCDE ）组成。

A、桥壳 B、半轴齿轮 C、行星齿轮 D、十字轴 E、差速器壳 三、判断题。

1、底盘接受发动机动力，使车辆产生运动。 （ √ ） 2、牵引车用机械式传动系统。 （ √ ） 3、内燃叉车采用机械式传动系统。 （ √ ） 4、“自动波”叉车采用液力变矩器传递动力。 （ √ ） 5、离合器使发动机和变速器平称地接合和分离。 （ √ ） 6、离合器保证车辆平称地起步和顺利地变换档位。 （ √ ） 7、按从动盘数目，离合器分单片、双片、多片。 （ √ ） 8、飞轮是离合器的主动盘之一。 （ √ ） 9、压盘是离合器的从动盘。 （ × ） 10、牵引车采用单片离合器。 （ √ ） 11、离合器踏板的自由行程35—45mm。 （ √ ） 12、变速器作用是改变扭矩、转速的大小和方向。 （ √ ） 13、变速器设有倒档，可使车辆倒退行驶。 （ √ ） 14、离合器设有空档，以利起动发动机。 （ × ） 15、变速器设有倒档，有利发动机起动。 （ √ ） 16、主动齿轮24个齿，从动齿轮72个齿组成的单级减速器，减速比=24/3。（ √ ）

17、对齿轮互相啮合：主动齿轮有12齿，以每分钟1200转的转速转动，从动齿轮有60齿，以每分钟6000转的转速转动。 （ × ）

18、机械式变速器一般是指由齿轮传动的有级式变速器。 （ √ ） 19、机械式变速器一般是指由齿轮传动的无级式变速器。 （ × ） 20、叉车的前进和后退由操纵杆控制两个多片式离合器实现。 （ √ ） 21、叉车采用液力机械传动，装有液力变矩器，并省去离合器。 （ √ ） 22、液力变矩器中必须加传动油液，叉车才能产生运动。 （ √ ） 23、液力变矩器靠摩擦传递动力。 （ × ） 24、液力变矩器靠传动液的表面张力传递动力。 （ √ ） 25、装载机的行星齿轮的叫主轮与液力变矩器的涡轮相连，外齿圈和行星架与变速器的输出轴相连。 （ √ ）

26、单排行星齿轮机构由中心轮、行星架、外齿圈组成。 （ √ ） 27、行星齿轮机构由泵轮、涡轮、导轮组成。 （ × ） 28、行星齿轮机构的主要功能是实现大减速比。 （ √ ）

29、行星齿轮机构的作用功能是实现增速。 （ × ） 30、牵引车的万向传动装置作用是联接传动装置中各相关部件。 （ √ ） 31、牵引车的万向传动装由万向节和传动轴组成。 （ √ ） 32、普通万向节主要由十字轴和万向节叉组成。 （ √ ） 33、牵引车上至少要使用两个普通万向节。 （ √ ） 34、牵引车的传动轴结构与汽车相同。 （ √ ） 35、叉车的传动轴与牵引车传动轴差别很大，主要是无需万向节。 （ √ ） 36、叉车的传动轴实际上是一胶块式弹性联轴器。 （ √ ）

37、因为叉车的主减速器与变速器之间距离很短，所以必须采用联轴器轴传递扭矩。 （ √ ）

38、驱动桥将变速器输入的动力最后传给驱动车轮。 （ √ ） 39、主减速器将扭矩方向折转180°，然后经差速器和半轴传给驱动车轮。（ × ） 40、主减速器将扭矩方向折转90°，然后经差速器和半轴传给驱动车轮。（ √ ） 41、牵引车采用蜗杆涡轮式单级主减速器。 （ √ ） 42、叉车采用单级主闰速器。 （ √ ） 43、叉车和牵引车都采用双级主减速器。 （ × ） 44、单级主减速器主动锥齿轮12个齿，从动锥齿轮144个齿，减速比=12。（ √ ） 45、左右驱动车轮转速不同时，由差速器消除转速差。 （ √ ） 46、半轴将差速器的扭矩传给驱动车轮。 （ √ ） 47、桥壳将差速器的扭矩传给驱动车轮。 （ × ） 48、桥壳内应加双曲线齿轮油。 （ √ ） 49、行驶系统随车辆的全部重量。 （ √ ） 50、行驶系统由车架、悬架、车桥、车轮组成。 （ √ ） 51、车架是车辆的基础件，起支承和传力作用。 （ √ ） 52、叉车、牵引车采用铰接式车架。 （ × ） 53、叉车、牵引车采用整体式车架。 （ √ ） 、ZL型装载机采用铰接式车架。 （ √ ） 55、ZL50型装载机采用整体式车架。 （ × ） 56、悬架连接车架和车轮，并在车架与车轮之间传递各种作用力。 （ ） 57、悬架分为弹性悬架和刚性悬架。 （ √ ） 58、叉车前桥无悬架式刚性悬架。 （ √ ） 59、叉车后桥采用平衡杠杆式悬架。 （ √ ） 60、叉车前、后桥均采用刚性悬架。 （ √ ） 61、牵引车采用弹性悬架。 （ √ ） 62、牵引车采用刚性悬架。 （ × ） 63、ZL型装载机采用弹性悬架。 （ × ） 、叉车有驱动桥、转向桥、转向驱动桥、支持桥。 （ × ） 65、叉车采用拳形转向桥。 （ × ） 66、叉车采用叉形转向桥。 （ √ ） 67、装载机采用叉形转向桥。 （ × ） 68、装载机采用拳形转向桥。 （ × ） 69、叉车、装载机、牵引车都要安装支持桥。 （ × ） 70、叉车、装载机、牵引车都要安装有转向驱动桥。 （ × ） 71、低压胎弹性和缓冲性能比高压胎好，所以用在牵引车上。 （ √ ）

72、低压轮胎充气压力在150KP—450KP之间。 （ √ ） 73、高压轮胎充气压力在450KP—700KP之间。 （ √ ） 74、12.00-16表示的是高压胎。 （ × ） 75、28.00X14表示高压胎。 （ √ ） 76、8.50-16的轮胎内径=406mm。 （ √ ） 77、24X8轮胎外径=610mm。 （ √ ） 78、转向系统的作用是控制车辆的行驶方向。 （ √ ） 79、机动车辆的转向方式分为偏转车轮转向和偏转车架转向两大类。 （ √ ） 80、偏车轮转向分为偏转前轮转和和偏转后轮转向两种。 （ √ ） 81、装载机采用偏转车轮转向。 （ × ） 82、叉车采用偏转车架转向。 （ × ） 83、现代叉车采用全液压转向。 （ √ ） 84、液压助力转向比全液压转向方便灵活。 （ × ） 85、牵引车采用机械转向系统。 （ √ ） 86、当全液压转向的叉车的发动机熄火时，摆线油马达可起到油泵作用，驱动转向系统工作。 （ √ ）

87、转向器的作用是增大驾驶员操纵方向盘的转向驱动力，使车轮克服转向阻力而偏转。 （ √ ）

88、转向器有球面蜗杆滚轮式、循环球式、蜗杆曲柄指销式。 （ √ ） 、牵引车的转向传动机构采用单梯形机构。 （ √ ）

90、因为转向轮偏转角不大，基本上能使车辆在转向时作纯滚动，所以牵引车采用双梯形转向传动机构。 （ × ）

91、叉车要求机动性强，转弯半径小，转向轮偏转角大，所以采用双梯形转向传动机构。 （ √ ）

92、叉车要求机动性强，转弯半径小，转向轮偏转角大，所以采用单梯形转向传动机构。 （ × ）

93、单梯形转向传动机构的横拉杆分成两段便成了双梯形转向传动机构。（ √ ） 94、转向传动机构的显著特点是各主要杆件均以球销联接。球销要定期注黄油。（ √ ） 95、双纵拉杆转向传动机构实际上是双梯形转向传动机构的演化形式。 （ √ ） 96、制动系统的主要作用是使行驶的车辆减速或停车。 （ √ ） 97、叉车有两套制动装置。 （ √ ） 98、行车制动装置用脚控制，停车制动装置以手制动。 （ √ ） 99、简单非平衡式车轮制动器的前后制动蹄的制动力不相等。 （ √ ） 100、自动增力对称式车轮制动器不用制动的。 （ × ） 101、叉车的车轮制动器是自动增力式车轮制动器的一种。 （ √ ） 102、叉车的车轮制动器与手制动器都作用在一个制动鼓上。 （ √ ） 103、叉车的车轮制动器带有间隙自调机构和手制动机构。 （ √ ） 104、叉车的车轮制动器的间隙自动调整是在倒车制动时自动进行调整的。（ √ ） 105、制动传动机构的最终作用是使车轮制动器的制动蹄张开而起制动作用。（ √ ） 106、现代牵引车上来用针孔增压式液压制动传动机构。 （ √ ）

107、手制动器的主要作用是使车辆可靠在停在停放的位置上而不至溜动，在必要时可起主要制动作用。 （ × ）

108、手制动器的主要作用是使车辆可靠在停在停放的位置上而不至溜动，在必要时可起辅助制动作用。 （ √ ）

第三章：工作装置（复习思考题） 一、单项选择题。

1、货叉是叉车的（ D ）。

A、主体 B、工作装置 C、附属工具 D、工作装置、常用属具 2、目前大量使用的叉车，其门架起升装置为（ A ）装置。

A、全自由起升 B、部分自由起升 C、半自由起升 D、无级起升 3、全自由起升装置的叉车结构特点是采用（ A ）级起升油缸。 A、双 B、单 C、多 D、三

4、货叉水平段长度应一般为载荷中心距的（ B ）倍。 A、3 B、2 C、1 D、1/2 5、货斗是叉车的（ C ）之一。

A、器具 B、工具 C、属具 D、主要工作装置

6、为装卸钢丝圈、圆盘、钢圈、轮胎等环状货物，可用（ E ）作业。 A、倾覆 B、横移叉 C、货斗 D、吊架 E、串杆 7、半载机工作装置的作用（ B ）。

A、装卸物件 B、装卸物料 C、挖土 D、载人 8、某叉车货叉水平段长1.2米，其载荷中心距=（ A ）米。 A、0.6 B、 1.2 C、1 D、0.9 9、液压系统中，溢流阀的作用是防止系统（ C ）。 A、复制 B、崩溃 C、过载 10、叉车货叉用（ C ）而成。

A、高碳钢锻制 B、用低碳钢冷弯 C、中碳钢锻制 D、铸钢锻制 11、货叉必须（ D ）。

A、分段锻造 B、分段铸造 C、焊接 D、整体锻造 二、多项选择题。

1、叉车是一种搬运机械，它可（ ABCD ）。 A、将货物提升和下降 B、进行堆垛作业 C、装卸作业 D、搬运作业 E、拖拉车辆 2、叉车工作装置由（ ABCDE ）组成。

A、货叉 B、滑架 C、内、外门架 D、链条、滑轮 E、油缸 3、叉车主要属具有（ CDE ）。

A、倾翻叉 B、横移叉 C、货斗 D、吊架 E、串杆 4、叉车门架主要由（ ABCD ）。

A、外门架立柱 B、内门架立柱 C、导向补板 D、滚轮组 E、滑架 5、叉车门架有（ BCD ）等几种类型。

A、一字型 B、重叠式 C、并开式 D、并列式 E、品字形 6、对叉车门架系统的调整要求（ ABCD ）。

A、门架支承销孔轴线与门架中心线垂直 B、两起重链松紧一致

C、滑动件润滑良好 D、架升降平稳可靠 E、随时正确调整滑架自由行程 7、门架系统的工作性能主要是（ ABCD ）性。

A、强度 B、位移 C、可靠 D、液压系统密封 E、最大起升高可变 8、确保门架寿命试验后不得有（ ABCDE ）现象。

A、永久变形 B、开焊 C、裂缝 D、滚轮与导轨非常磨损 E、油缸漏油

9、检核叉车货叉的承载能力要考虑（ ABCDE ）等主要尺寸。

A、水平段长度 B、垂直段高度 C、断面尺寸 D、挂钩尺寸 E、轴孔尺寸 10、货叉的（ ABCD ）。 A、水平段受弯曲力 B、水平段受剪切力 C、垂直段受弯曲力 D、垂直段受拉伸力 E、水平段和垂直段均受扭转力 三、判断题。

1、叉车、牵引车、装载机都有工作装置。 （ × ） 2、装卸车辆工作装置的作用是承受货物的重量并完成货物的装卸工作。（ √ ） 3、叉车的门架都制成可伸缩的。 （ √ ）

4、链条一端与滑架相连，绕过内门架两侧的滑轮后，另一端与外门架上横梁相连。 （ √ ）

5、部分自由起升装置叉车的滑轮安装在起升油缸柱塞头部的两侧。 （ √ ） 6、部分自由起升装置叉车的滑轮安装在内门架的两侧。 （ × ） 7、部分自由起升装置叉车的滑轮安装在外门架的两侧。 （ ） 8、门架向后倾斜时，横向稳定性增加，纵向稳定性变差。 （ × ） 9、在起升高度受的集装箱内搬运，宜用部分自由起升装置的叉车。（ √ ）

10、若在既受高度，又要达到一定起升高度的空间装卸货载，宜用全自由起升装置的叉车。 （ √ ） 11、若在既受高度，又要达到一定起升高度的空间装卸货载，宜用普通起升装置的叉车。 （ × ）

12、全自由起升装置的叉车必须有双级油缸。 （ √ ） 13、货叉的水平段与垂直段行程90度夹角。 （ √ ） 14、货叉水平段的长度等于载荷中心距的2倍。 （ √ ） 15、载荷中心距等于货叉水平段长度的一半。 （ √ ） 16、用吊架搬运卷钢工效高。 （ × ） 17、用串杆搬运卷钢工效高。 （ √ ） 18、用吊架搬运袋货必须有网络配合。 （ √ ） 19、装载机可以代替货斗作业。 （ √ ） 20、货叉可加长。 （ √ ） 21、装载机工作装置分为有铲斗托架式、无铲斗托架式和推压式三种类型。（ √ ） 22、装载机工作装置的作用是铲装物料。 （ √ ） 23、集装箱正面搬运车的吊臂幅度增大时，吊重的重量应相应减小。 （ √ ） 24、集装箱正面搬运车的起重臂升高，作业幅度增大。 （ × ） 25、集装箱正面搬运车的起重臂升高，作业幅度减小。 （ √ ） 26、叉套装在货叉水平段，叉车的载荷中心距前移。 （ × ） 27、串杆是叉车的简单属具。 （ √ ） 28、集装箱吊具是叉车的专用属具。 （ √ ） 29、根据作业需要而设计的属具称为叉车的特殊属具。 （ √ ）

第四章：液压系统（复习思考题） 一、单项选择题。

1、液压系统是利用工作液体（工作介质）传递（ A ）的传动机构。 A、能量 B、动作 C、信息 D、运动 2、叉车的货叉升降手柄是（ C ）元件。

A、动力 B、执行 C、控制 D、辅助 3、（ D ）传动可以实现无级变速。

A、齿轮 B、链 C、带 D、液压 4、齿轮泵是（ A ）泵。

A、定量 B、变量 C、单向定量 D、高压 5、轴向柱塞泵是（ B ）泵。

A、定量 B、变量 C、双向定量 D、单向定量 6、在密闭的容器内，各点的压强（ C ）。

A、不同 B、差别很大 C、相等 D、相抵 7、叉车起升油缸是（ D ）完成。

A、动力 B、控制 C、辅助 D、执行 8、回油滤清器是（ B ）无件。

A、动力 B、辅助 C、执行 D、控制

9、叉车、装载机等厂（场）内机动车辆的工作装置是以（ C ）为工作介质。 A、齿轮油 B、机油 C、液压油 D、柴油 10、（ C ）是控制元件。 A、叉车门架倾斜油缸

B、叉车货叉升降油缸 C、液压分配器 D、油箱和液压泵 11、叉车的起升门架和（ B ）使用同一油泵，称共泵式供油系统。

A、行驶系统 B、转向系统 C、制动系统 D、传动粗系统 12、分泵式供油系统指（ A ）与转向机构各自使用油泵供油。

A、起升门架 B、属具 C、专用属具 D、传动系统

13、共泵供油系统通过（ D ）将该油泵的压力油分配给起升系统和转向系统。 A、溢流阀 B、限压阀 C、流量阀 D、分流阀 二、多项选择题。

1、按流量大小，液压泵有（ AB ）之分。

A、定量泵 B、变量泵 C、高压泵 D、低压泵 E、中压泵 2、按结构形式，齿轮泵可分为（ CDE ）。

A、叶片式 B、刮板式 C、单联泵 D、双联泵 E、三联泵 3、按结构形式不同，液压泵可分为（ ABC ）。

A、齿轮泵 B、叶片泵 C、柱塞泵 D、单向液压泵 E、双向液压泵 4、叉车工作装置液压系统由（ ABCDE ）等部分组成。 A、油箱、液压泵 B、液压分配器 C、高压、低压、回 D、倾斜和起升油缸 E、手柄 5、装卸车辆工作装置的液压系统主要由（ ABCDE ）组成。

A、动力元件 B、执行元件 C、控制元件 D、辅助元件 E、工作介质 6、容积式油泵主要有（ ABCDE ）。

A、齿轮泵 B、摆线泵 C、叶片泵 D、柱塞泵 E、螺杆泵 7、泵的使用性能用（ ABCDE ）基本性能参数表达。

A、压力 B、流量 C、转速 D、扭矩和功率 E、自吸力 8、油缸由（ ABCDE ）等组成。

A、油缸头部 B、缸筒 C、油缸底部 D、活塞杆 E、密封件 9、集装箱重型叉车有（ ABCDE ）油缸。

A、起升 B、倾斜 C、横移 D、转向 E、变幅 10、普通叉车液压系统的主要执行元件是（ CDE ）。

A、制动总泵 B、制动分泵 C、转向油缸 D、起升油缸 E、倾斜油缸

三、判断题。

1、叉车工作装置的液压系统由动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和工作介质组成。 （ √ ）

2、油泵是动力元件。 （ √ ） 3、油泵是控制元件。 （ × ） 4、油泵是执行元件。 （ × ） 5、油缸是动力元件。 （ × ） 6、油缸是执行元件。 （ √ ） 7、液压分配器是控制元件。 （ √ ） 8、叉车的起升操纵杆是控制元件。 （ √ ） 9、油箱是辅助元件。 （ √ ） 10、液压油是动力元件。 （ × ） 11、螺杆泵是定量泵。 （ √ ） 12、普能叉车采用共泵式液压系统。 （ √ ） 13、集装箱堆高车采用双级起升油缸。 （ × ） 14、多路换向阀用来控制液压系统的液流方向。 （ √ ） 15、流量阀分为节流阀、调速阀、分流阀三种。 （ √ ）

第五章：电气系统（复习思考题） 一、单项选择题。

1、机动车辆的电电气系统的电源电压多采用（ D ）伏。 A、36 B、48 C、220 D、12或24 2、机动车辆的电气系统电源多采用（ A ）。

A、直流 B、交流 C、交直流 D、磁 3、蓄电池正极颜色是（ A ）。

A、深褐色 B、淡灰色 C、浅白色 D、黑色

4、当看不清接柱极性时，判断蓄电池接柱的极性方法是（ B ）。 A、用表测量

B、辨明两接柱的颜色，呈深褐色的为正极接柱，淡灰色的为负极接柱 C、用比重计测量 D、用金属丝测量

5、电解液的比重在标准温度为15℃时，一般为（ B ）左右。 A、1.17 B、1.28 C、1.10 D、1.14 6、当蓄电池液面偏低时，应及时添加（ C ）。

A、饮用水 B、酸溶液 C、蒸馏水 D、矿泉水 7、蓄电池正常电解液面高度为高出极板（ B ）mm。

A、5—10 B、10—15 C、15—20 D、20—24 8、蓄电池电解液比重降至（ D ）时，应重新充电。 A、1.5 B、1.2 C、1.1 D、1.17 9、发动机在不同转速和不同负荷下工作时，（ B ）能自动调节发电机的电压。 A、节流器 B、节压器 C、断流器 D、调节器 10、直流发电机发出的电压低于蓄电池的电压时，断流器能自动地将发电机和蓄电池之间的电路（ A ）。 A、断开 B、闭合 C、导通 D、加压

11、当发动机在不同转速和不同负荷下工作时，直流发电机调节器的（ A ）能自动调节

发电机的电流。

A、节流器 B、节压器 C、断流器 D、调节器 12、交流发电机发出三相交流电，经（ C ）整流后才输出直流电。 A、滑环 B、整流片 C、硅二极管 D、磁场 13、蓄电池点火系由蓄电池、发电机、点火线圈、分电器、高压导线和（ D ）组成。 A、起动器 B、断电器 C、附加电阻 D、火花塞 14、发电机属于发动机（ C ）的部件。

A、燃油供给系 B、起动系 C、点火系 D、冷却系

15、断电器触点在最大分开位置时的间隙（白金间隙）为（ A ）毫米。 A、0.35—0.45 B、0.2—0.3 C、0.6—0.7 D、0.8—0.9 16、换用辛烷值高的汽油时，点火提前角（ A ）。

A、应调大 B、为0 C、调小 D、维持不变

17、容电器的作用是利用其充放电的功能来提高高压电的电压，并消除断电触点间的（ C ）。 A、间隙 B、电位差 C、火花 D、电阻 18、火花塞电极的间隙为（ C ）毫米。

A、0.4—0.5 B、0.3—0.4 C、0.6—0.7 D、0.2—0.3 19、电流表指示蓄电池充电和放电电流大小，它联结在（ B ）。 A、蓄电池和车架之间 B、蓄电池和发电机之间 C、蓄电池和发动机之间 D、车架与车桥之间 20、蓄电池充电发生爆炸的重要原因是（ D ）。

A、电解液蒸馏水过多 B、充电过慢

C、充电电压过高 D、充电电流太大于过急 21、15MLE/Hr≈（ D ）KM/Hr。

A、20 B、10 C、15 D、24 22、蓄电池车的优点是（ B ）。

A、蓄电池车耐震动，适合在各种路面上行驶

B、操作简单、维修方便、清洁卫生 C、适于任何场所 23、蓄电池叉车的蓄电池组输出电压为（ D ）。

A、12伏 B、24伏 C、48伏 D、24—48伏 24、蓄电池叉车一般由（ A ）组成。

A、蓄电池组、电动机、电气系统、转向装置、工作装置、液压工作系统 B、发电机、蓄电池、起动系、转向系、制动装置及液压工作系统 C、发动机、底盘、车身、电气设备 D、电动机、发电机、调节器、蓄电池

25、内燃叉车与蓄电池叉车所用的蓄电池（ B ）。 A、原理不相同 B、原理相同

C、都适于长时间持续放电 D、都不能长时间持续放电 26、内燃叉车的蓄电池与发电机（ A ）。 A、并 B、串 C、混 D、随机 27、车用交流发电机必须（ C ）搭铁。

A、正极 B、火线 C、负极 D旁极 28、内燃机叉车上的蓄电池可以（ A ）。

A、在短时间内放出强大的电流 B、长时间持续放电 C、加自来水 D、正负极对持 29、蓄电池车辆上的蓄电池可以（ A ）。

A、长时间持续放电 B、短时间内提供强大电流 C、防振 D、防腐 30、（ C ）是利用电磁吸合力使用电路断开或接通。

A、熔电器 B、断电器 C、接触器 D主令控制器 二、多项选择题。

1、电气设备是车辆的重要组成部分，主要由（ ACE ）等部分组成。 A、电源设备 B、导线 C、点火系 D、蓄电池 E、用电设备 2、下述条款是装卸车辆电气系特点的有（ BCE ）。

A、双线制 B、单线制 C、采用直流电源

D、电源电压多采用36伏或48伏 E、电源电压多采用12伏或24伏 3、蓄电池的作用是（ ABC ）。

A、在发动机起动时，供给起动机电源 B、当发动机停止时，向用电设备供电

C、当发动机转速很低时，发电机供电不足，与发电机共同向点火系和用电设备供电D、向发电机供电 E、接受发电机电能 4、蓄电池由（ BCD ）等部分组成。

A、蒸馏水 B、外壳 C、接柱、极板、隔板 D、电解液 5、直流发电机调节器由（ ABD ）组成。

A、节压器 B、节流器 C、整流器 D、断流器 E、线圈 6、发电机调节器的断流器作用是（ BC ）。A、自动调节电压 B、当发电机电压高于蓄电池电压时，可向蓄电池充电

C、当发电机发出的电压低于蓄电池电压时，将发电机和蓄电池之间的电路断开D、自动调节电流 E、节能

7、装卸车辆用的交流发电机主要由（ ABD ）组成。

A、转子总成 B、定子总成 C、整流子 D、整流器 E、电刷 8、起动机主要由（ CDE ）组成。

A、发电机 B、调节器 C、电动机 D、啮合器 E、起动开关 9、蓄电池点火系由（ ABCDE ）等机件组成。

A、蓄电池 B、发电机 C、分电器 D、点火线圈 E、高压导线及火花塞 10、蓄电池点火系中的分电器主要由（ ABCDE ）机件组成。

A、分电器壳体 B、断电器 C、配电器 D、容电器 E点火提前装置 11、附加电阻的作用有（ CD ）。

A、使发动机快速升温 B、脉冲 C、保持初级电流基本稳定 D、改善点火性能 E、提高高压电电压 12、厂（场）内机动车辆仪表主要有（ ABCDE ）。

A、电流表 B、机油压力表 C、水温表 D、燃油表 E、车速里程表 13、蓄电池叉车通常采用直流串激式电动机，它主要由（ ABCDE ）等部分组成。 A、机座 B、电枢 C、主磁极 D、换向器 E、电刷 14、平板蓄电池车的主要组成部分（ ABCE ）。

A、蓄电池组及电动机 B、电气系统 C、转向装置 D、起动机 E、制动装置和行走装置 15、内燃叉车主要由（ ABCD ）等部件组成。

A、发电机 B、蓄电池 C调节器 D、起动机 E、转子 16、电气控制的原则（ BCDE ）。

A、随机原则 B、时间原则 C、电流原则 D、电压原则 E速度原则

17、蓄电池的功能是（ ABCDE ）。

A、储存电能 B、电能转化为化学能 C、化学能转化为电能 D、受电 E、放电 18、DG-320型蓄电池的参数含意（ ABCDE ）。

A、单格 B、额定电压2V C、电瓶叉车或牵引车用 D、管式正极板 E、额定容量320安小时 19、蓄电池的容量受（ ABCDE ）影响。

A、温度 B、活性物质多少 C、电解液比重 D、充电电流大小 E、放电电流大小

20、蓄电池叉车的（ ABCDE ）是通过主令控制器、直流接触器和电阻器来控制的。 A、起动 B、停车 C、换向 D、调速 E、升降 三、判断题。

1、装卸运输车辆的电源电压多采用12伏或24伏。 2、装卸运输车辆的电源电压采用直流电源。 3、装卸运输车辆的电源电压采用交流电源。 4、装卸运输车辆的电压采用单线制。 5、装卸运输车辆的电源电压多采用负极搭铁。 6、在起动发动机时，由发电机供给起动机电流。 7、在起动发动机时，由蓄电池供给起动机电流。 8、机动车辆采用酸性蓄电池。 9、机动车辆采用牵引型蓄电池作为起动发动机的电源。 10、机动车辆采用起动行蓄电池作为起动发动机的电源。 11、起动型蓄电池能在短时间内放出强大电流。 12、牵引型蓄电池能在短时间内放出强大电流。 13、蓄电池分酸性和碱性两类。 14、极板的片数越多，蓄电池容量越大。 15、蓄电池有串联和并联两种联结方法。 16、因蒸发而使蓄电池电解液液面降低时，应添加蒸馏水。 17、因蒸发而使蓄电池电解液液面降低时，应添加自来水。 18、蓄电池加液孔上螺旋盖上的通气孔要保持畅通。 19、转换开关能对电路进行多种转换。 20、使用起动机起动发动机切忌连续数次起动。 21、机动车辆广泛使用直流发电机和交流发电机。 22、直流发电机靠整流片整流，交流发电机由二极管整流。 23、交流发电机只有节压器而不需要采用采用断流器和节流器。 24、直流发电机调节器由节压器、节流器、断流器组成。 25、起动机将电能转化为机械，带动曲轴旋转。 26、接触器在接触头间形成的液体金属的桥接现象称液体桥。 27、发动机一经起动之后，要立即松开起动开关或按钮。 28、点火系的主要功能是使火花塞产生电火花。 29、分电器向各缸火花塞分配高压电。 30、配电器将蓄电池的电流直接分配给各缸的火花塞。 31、机动车辆广泛采用蓄电池点火系。 32、断电器触点分开是，火花塞沉声高压电。 33、断电器触点闭合时，火花塞产生高压电。 √ ） √ ） × ） √ ） √ ） × ） √ ） √ ） （ × ） √ ） √ ） × ） √ ） √ ） √ ） √ ） × ） √ ） √ ） √ ） √ ） √ ） √ ） √ ） √ ） √ ） √ ） √ ） √ ） × ） √ ） √ ） × ）

（ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （34、断电器触点间隙0.35—0.45mm。 （ √ ） 35、同样标号的汽油，机动车辆到高原时，点火提前角要调大。 （ √ ） 36、同样标号的汽油，机动车辆到高原时，点火提前角要调小。 （ × ） 37、容电器提高高压电电压，消除断电器触点之间的火花。 （ √ ） 38、附加电阻保持初级电流基本稳定。 （ √ ） 39、起动发动机时短路天关使用附加电阻短路。 （ √ ） 40、火花塞电极间隙0.6—0.7mm。 （ √ ） 41、蓄电池车辆包括蓄电池叉车、平板蓄电池车、有轨蓄电池车。 （ √ ） 42、蓄电池叉车采用牵引型蓄电池作为动力源。 （ √ ） 43、蓄电池叉车采用起动型蓄电池作为动力源。 （ × ） 44、蓄电池车辆可采用24—42伏蓄电池。 （ √ ）

45、蓄电池叉车实际上是在平板蓄电池车辆的基础上增加起升机构和工作装置及液压系统。 （ √ ）

46、蓄电池叉车与内燃叉车的主要操作装置基本相同。 （ √ ）

47、蓄电池叉车的工作装置的液压系统工作原理与内燃叉车工作装置液压系统相同。 （ √ ）

48、蓄电池车辆包括蓄电池叉车、平板蓄电池车、有轨蓄电池车和轮胎式装载机。（ × ） 49、在紧急情况下，蓄电池叉车可采用反接制动停车。 （ √ ） 50、直流电动机可实现调压调速。 （ √ ） 51、工业车辆应使用牵引型蓄电池作为起动机的电源。 （ × ） 52、蓄电池车辆用起动型蓄电池驱动电动机。 （ × ） 53、继电器能自动复位。 （ √ ） 、蓄电池叉车的液压系统使用的电动机。 （ √ ） 55、零位保护的作用是防止误动作。 （ √ ） 56、可控硅调速是利用改变电动机端电压的原理来实现速度调节。 （ √ ） 57、可控硅调速是利用电阻降压的原理来实现速度调节。 （ × ） 58、蓄电池车辆以直流电为电源，但必须使用交流接触器控制电路。 （ × ）

第三篇 厂（场）内机动车辆操作知识（复习思考题） 单项选择题。

1、厂（场）内交通标志分为（ B ）类。 A、1 B、3 C、10 D、4 2、指示标志一般为（ C ）。

A、白底、红边、黑字 B、黄底、黑边、黑字 C、蓝底、白边、白图案 3、指示直行左拐弯标志的特征一般为（ C ）。

A、白色直箭头 B、黄色直箭头 C、白色弯箭头 D、红色弯箭头 4、禁止通行的标志是（ C ）。

A、绿色 B、蓝色 C、红色 D、黄色 5、机动车辆的（ C ）时才能通话添加燃油。

A、运转 B、运行 C、发动机停熄 D、起动发动机 6、叉车行驶时货叉高出地面（ B ）为宜。

A、10cm B、30cm C、20cm D、50cm 7、叉车装载高大货物时（ D ）。

A、升高货物到不阻挡视线高度，前行 B、升高货物到不阻挡实现高度，后行 C、降低货物到不阻挡视线高度，前行 D、降低货物到不阻挡实现高度，后行

8、牵引车以每小时15公里速度行驶时的制动距离2.5米，现车速提高到每小时30公里，制动距离为（ C ）米。 A、8 B、5 C、10 D、7.5

9、牵引车以20公里/时车速行驶时的制动距离为4.5米；现以40公里小时车速行驶，制动距离为（ A ）米。 A、18 B、13.5 C、9 D、10 10、制动踏板是车轮制动器的操纵机件，用来（ A ）。

A、降低车辆速度或停车 B、代替手制动器 C、代替离合器 D、代替减速器 11、叉车铲货时，（ C ）防止车辆溜动。

A、油门踏板 B、踩住制动踏板 C、踩住渐近踏板 D、松开制动踏板 12、柴油机叉车油门踏板控制（ C ）。

A、喷油泵柱塞的自由行程 B、输油泵柱塞的行程 C、喷油泵柱塞的有效行程 D、机油压力高低 13、水温表用来指示发动机运转时（ A ）。

A、水套内冷却水温度，为摄氏度 B、水套内冷却水温度，为华氏度 C、指示机油温度，为摄氏度 D、指示机油温度，为华氏度 14、当机油压力警告灯红亮时，表明发动机主油道（ D ）。

A、机油压力正常 B、机油压力过高 C、机油温度过高 D、机油压力过低 15、踩踏油门时应（ C ）。

A、快踩快放 B、快踩慢放 C、轻踩慢放，用力柔和 D、慢踩快放 16、渐近踏板与（ B ）联动。

A、油门踏板 B、制动踏板 C、离合器踏板 D、变速杆 17、踩下渐近踏板时，可利用（ C ）控制货叉升降速度。

A、制动踏板 B、离合器踏板 C、油门踏板 D、离速器档位 18、在起动发动机时，使用起动机的（ C ）。

A、时间要长一些 B、次数要多一些

C、时间不宜过长 D、次数要多，最好连续起动 19、热车起动发动机，即为发动机冷却水温度不低于（ D ）时的起动。 A、50℃ B、60℃ C、35℃ D、40℃ 20、常温起动发动机时，发动机水温（ C ）。

A、不低于40℃ B、低于5℃ C、高于5℃ D、高于0℃ 21、低温起动，即大气温度或发动机水温（ A ）℃时起动。

A、低于5 B、高于5 C、低于10 D、低于40 22、深圳地区一年四季不存在（ A ）起动发动机环境。

A、低温 B、常温 C、高温 D、用电动机

23、用起动机起动发动机时，起动时间不宜过长，防止（ B ）过度放电。 A、发电机 B、蓄电池 C、起动机 D、整流器 24、低温冷车起动或蓄电池电量不足时，不可勉强使用起动机来起动汽油机，而应用（ C ）起动。

A、推车的方法 B、拖车的方法 C、手摇柄 D、顶车的方法 25、当发动机起动后，使水温逐渐升到（ B ）再准备起步。

A、20—30℃ B、50—60℃ C、40—45℃ D、80—90℃

26、每天早上冷车起动发动机后，应怠速运转3—5分钟，待水温表达到（ D ）℃，再起步。 A、10—20 B、30—40 C、20—30 D、50—60

27、指示发动机润滑系主油道中机油压力高低的是（ B ）。

A、水温表 B、机油压力表 C、电流表 D、气压表 28、发动机如经重负荷运转后，或温度过高时，应使发动机（ B ）。 A、高速运转几分钟，为蓄电池充电，再突然停熄 B、怠速运转几分钟，缓慢停熄 C、中速运转几分钟后立即停熄

D、高速运转几分钟，为储气筒充足气再停熄

29、车辆如经重负荷行驶后，或发动机温度过高时，应使发动机怠速运转（ B ）分钟使机件均匀冷却，然后再停熄发动机。

A、3—5 B、1—2 C、4—5 D、3—6 30、发动机运转正常，但（ A ），不准起步。

A、货叉或铲斗未离开地面 B、水温正常达50℃ C、机油压力达2kgf/cm2 D、水温达80℃

31、车辆起步后，应应发动机迅速升温，并保持水温稳定在（ C ）℃。 A、50—60 B、30—40 C、80—90 D、60—70 32、机动车辆过桥、转弯、会车时要先（ C ）。 A、加速 B、暂停 C、减速 D、停车 33、两个齿轮只有在（ A ）时，才能顺利啮合。

A、圆周线速度相同 B、直径相同 C、转速相同 D、角速度相同 34、每次变换档位都必须经地（ B ）位置。 A、高 B、空 C、低 D、二 35、车辆换挡操作，还应尽量缩短时间，（ C ）。

A、以免浪费燃油 B、防止长时间单手握方向盘 C、以避免发动机功率损失 D、防止挂错档位 36、搬运操作中，任何时候不要（ C ）。

A、踩下离合器踏板 B、放松制动器 C、松开方向盘 D、松开手制动杆 37、（ B ）不但能保证车辆行驶安全，而且可以节约燃料，避免机件、轮胎受到损伤，因此是一种最好的和应当经常掌握运用的方法。

A、紧急制动 B、预见性制动 C、间歇制动 38、在较差路面上进行紧急制动时，宜采用（ B ），以避免车辆产生侧向滑移和失去方向控制。

A、一脚制动法 B、间断制动法 C、三合一操作法 D、提前减速操作法 39、车辆转弯时，各轮运动半径不等，它们的差值叫（ B ）。 A、外轮差 B、轮差 C、外差 D、内轮差 40、机动车 转弯时要做到（ B ）。

A、在弯道上变换档位，防止乏力 B、减速、鸣号、靠右侧行驶 C、先慢、先让、先停 D、一慢、二看、三通过

41、后轮转向的车辆转弯时，应先使车辆靠弯道（ C ）行驶，不致使车辆超出路外或碰到障碍物。

A、外侧 B、中心线 C、内侧 D、边线

42、前轮转向的车辆转弯时，应尽量使车辆靠弯道（ A ）行驶，使弯道内侧留有足够的余地，不至于使车辆越出路外或碰到障碍物。

A、外侧 B、中心线 C、内侧 D、弯道起点一侧 43、装载机转弯时产生（ C ）。

A、外轮差 B、高差 C、内轮差 D、轴距差 44、叉车倒车宜采用（ A ）的方法观察目标。

A、注视后方 B、注视侧方 C、注视后视镜 D、一次顺车 45、牵引车侧方移位倒车时，越过临界角，宜采用（ C ）。 A、顺打方向盘的方法操作 B、回正方向盘的方法操作 C、适当反打方向盘的方法操作，及时转，及时回 D、快行车，快转向的操作方法 46、牵引车调头（ B ）。

A、尽量利用支线，便于倒车 B、尽量一次顺车

C、尽量采用倒车与顺车相结合的方法 D、尽量利用后视镜，以便及时观察目标 47、叉车和装载机载货下坡必须（ D ）。

A、降低货叉或铲斗 B、前进行驶 C、减速慢行 D、倒退行驶 48、变矩器叉车（“自动拨” ）在下坡前，驾驶员应（ B ）。

A、拉起手制动器 B、把右脚从油门踏板移到制动踏板上 C、前进行驶 D、横向行驶 49、无（ B ），变矩器叉车寸步难移。

A、制动液 B、传动液 C、电 D、货叉

50、在一般平坦的道路上，如无会车情况，可在道路（ B ）行驶。 A、右侧 B、中间 C、左侧 D、任意一侧

51、速度在15公里/小时以下时，前后车距离应不少于（ C ）米。 A、2 B、4 C、5 D、10

52、当车速在15公里/小时以上时，前后车距离应不少于（ D ）米。 A、5 B、8 C、10 D、20

53、为了保证车辆的案值会车和交通畅通，会车时要（ B ）。 A、一慢、二看、三通过，靠右行驶

B、先慢、先让、先停，选择适当地点靠边右边通过

C、一停、二看、三通过 D、减速、鸣号、靠右行 、机动车上长而陡的坡道时应（ D ）。

A、中途换入低档行驶 B、拨入空挡多次制动行驶 C、用二脚离合器换挡行驶 D、事先挂低档缓慢行驶 55、叉车载货下坡时，不准（ D ）。

A、倒退行驶 B、转向 C、中途停车 D、前进行驶 56、操纵叉车下坡，应倒退行驶，防止（ D ）。

A、中途熄火 B、车速失控 C、频繁换挡 D、货物倾落 57、叉车和装载机上坡，不准（ D ）。

A、前进行驶 B、载重 C、转向 D、倒退行驶 58、车辆在厂区弯曲道路上行驶时，操作原则是（ C ）。

A、先慢、先让、先停 B、选择适当地点靠右边通过 C、减速、鸣号、靠右行 D、礼让、三先 59、夜间行驶中如果灯光照向路的一侧，一般是慢弯道，如果路面突然不见，一般是（A、上坡道 B、凹凸路面 C、急弯到或下坡道 D、大坑 60、炎热气候，要经常注意检查（ C ）。

A、燃油 B、机油 C、冷却水 D、润滑部位 61、在炎热的夏季要注意冷却水的温度，不要超过（ D ）。

C ）。 A、40℃ B、50℃ C、60℃ D、95℃

62、叉车作业时，因水箱严重缺水而造成发动机过热时，应（ C ）加注冷却水。 A、立刻 B、放热水后 C、停车冷却后 D、赶紧停息发动机

63、在较差的路面上进行紧急制动时，宜采用（ B ）以避免产生侧向滑移和失 去方向控制。

A、一脚制动法 B、间歇制动法 C、紧急制动法 D、预见性制动 、牵引车与平板之间采用（ C ）联结。

A、单杠 B、伸缩 C、三脚架 D、钢丝绳 65、牵引车行驶中，驾驶员不可采用（ C ）的方法减速。

A、松油门 B、利用发动机怠速阻力 C、间歇制动 D、缓慢制动

66、有些驾驶员习惯用间歇制动的方法驾驶车辆，在驾驶拖挂车辆时，这是（ A ）。 A、不良的操作方法 B、可取的方法

C、安全操作方法 D、防止制动鼓过热的方法在拖挂车辆时的有效经验 67、泥泞翻浆路段下坡时，容易产生车轮的滑动，故应（ D ），利用发动机怠速允准的阻滞作用来控制车速。

A、挂巾档并松油门 B、挂原来档位踩刹车踏板 C、经常踩刹车踏板并松油门 D、挂低档并放松油门踏板 68、集装箱重型叉车在港区内行驶要特别注意（ B ）。 A、车头灯 B、交通情况 C、交通线 69、车辆行经交叉路口时，支线车必须让（ C ）车先行。 A、拖车 B、支线 C、干线 70、小型机动车辆夜间在港区行驶必须开启（ A ）。 A、黄色闪灯 B、大灯 C、红色闪灯 71、车辆在港区（或作业区）行驶禁止使用（ B ）。 A、散光灯 B、远光灯 C、聚光灯 72、夜间必须在施工区周围明显位置挂上（ B ）。 A、雪糕桶 B、警告牌 C、闪灯

73、限于厂（场）内行驶的车辆，按（ C ）规定的时间接受检验。 A、劳动行政部门 B、安全生产监督部门 C、质量技术监督部门 D、交通管理部门 74、限于厂（场）内机动车辆的安全装置（ A ）。 A、制动器、转向器、灯光、喇叭、雨刷、后视镜 B、仪表盘、操纵杆、方向盘

C、转向器、制动器 D、油门踏板、制动踏板、渐进踏板 76、转向器、制动器、喇叭、灯光发生故障，（ B ）。

A、并不影响叉车作业 B、停车修复后再作业 C、装载机作业不受任何影响 D、牵引车可以不载货行驶 77、（ C ）不准牵引车车辆。

A、汽车 B、主车 C、新车在走合期内 D、拖拉机

78、机动车拖带损坏的车辆，每车只准拖带一辆，牵引索长度应在（ C ）之间。 A、2—3 B、3—4 C、5—7 D、7.5—9 79、车辆载物的宽度、高度、长度应按（ B ）的规定执行。 A、劳动部门 B、交通部门

C、安全生产监督监理部门 D、质量技术监督管理部门

80、多辆机动车同时进行装卸时，沿两车板栏横向间距应（ A ）。 A、不少于1.5m B、2m C、1.5m D、不少于2m 81、不准叉车在（ A ）以上的坡道上横向作业。 A、5% B、4% C、3% D、10% 82、（ B ）负责装卸作业。

A、调度员 B、驾驶员 C、司索作业工 D、安全员 83、（ A ）地点不得停放车辆。

A、通勤车站、加油站、消防车库门口、消防栓、20米内

B、距交叉路口、平交道口、转弯处、隧道桥梁、危险地段、地中衡和厂房、仓库、职工医院大门15米以内

C、道路一侧有障碍物时，对面一侧与障碍物长度相等的地段两段各20米以外 84、（ B ）不准停放任何车辆。

A、道路一侧有障碍物时，对面一侧两段各20米以外

B、距交叉路口、平交道口、转弯处、隧道桥梁、危险地段、地中衡和厂房、仓库、职工医院大门15米以内的地段

C、距消防栓20米以外 D、不影响通行的宽直路段 85、机动车辆在（ C ）才允许添加燃油。

A、发动机低速运转时 B、发动机中速运转时

C、停熄发动机之后 D、变速杆在空档。拉起手制动器操纵杆时

86、厂（场）内机动车辆在无限限标志的厂（场）内主干道上行驶时，不得超过（ B ）公里/小时。 A、20 B、30 C、50 D、80 87、机动车（ B ）等不得超过5公里/小时。 A、在厂（场）内其他道路上行驶

B、进出厂房、仓库大门、停车场、加油站、上下地中衡、危险地段、生产现场C、厂（场）内主干道上行驶 D、遇有消防车、救护车、抢险车执行任务

88、通过无人看守道口时，机动车驾驶员应在距道口15米处，能看到（ D ）的火车。 A、两侧各200以内 B、两侧各100米以外 C、两侧各150以外 D、两侧各200米以外 、遇到不明情况，必须保证（ B ）的原则下作业。 A、完成任务 B、安全 C、节约 D、服从

90、叉车进入车间、仓库等地方时，要注意各种设施如电灯、电线、各种管道、门楣等与（ C ）的距离。 A、左侧 B、右侧 C、门架 D、左右 二、多项选择题。

1、叉车在作业中，不准（ ABCDE ）。

A、在坡道上横向行驶 B、将货物升高作长距离行驶 C、高速行驶 D、用惯性力取代 E、留放圆形易滚货物 2、严禁装载机（ BC ）。

A、连续作业 B、边行车，边起升降铲斗 C、边转向，边叉货 D、向汽车上卸货 3、车辆超高速行驶的害处是（ ABDE ）。

A、制动距离延长 B、转向离心力增加 C、行驶偏向 D、过拱形路面时出现失重现象 E、惯性冲击力增大 4、车辆转向装置技术善变坏的征兆是（ ADE ）。

A、转向沉重 B、加速不畅 C、制动跑偏 D、车辆摆头 E、行驶偏向

5、制动装置技术状况变坏的征兆是（ BCE ）。

A、轮胎气压不足 B、抽动距离延长 C、制动跑偏 D、制动系统有空气 E、制动侧滑 6、在（ ABCDE ）情况下，必须使用灯光。

A、调头 B、驶离停车地点 C、夜间行车 D、夜间起步 E、夜间在车道停车

7、机动车辆驾驶操纵机构和仪表大致可分为（ ABCD ）。

A、车辆操纵装置 B、指示仪表 C、附件操纵装置 D、特种设备操纵装置 E、转向装置

8、叉车和装载机的主要操纵装置包括（ ABCDE ）。

A、方向盘 B、离合器踏板 C、油门踏板 D、变速杆、制动踏板、手制动杆 E、工作装置操纵杆 9、牵引车的操纵装置由（ ABCDE ）。

A、方向盘 B、变速杆 C、离合器踏板 D、制动踏板 E、手制动器操纵杆 10、厂（场）内机动车辆的仪表主要有（ ABCDE ）。

A、电流表 B、机油压力表 C、水温表 D、燃油表 E、工作油压力表

11、燃油表用来指示油箱内部的存油量，表面上刻有（ BCD ）刻度，分别表示油量为空、一半、满。 A、1/4 B、0 C、1/2 D、1 E、2 12、叉车工作装置由（ ABCDE ）来操纵。

A、变速杆 B、滑架升降操纵杆 C、手制动杆 D、门架倾斜操纵杆 E、前进后退操纵杆 13、装载机工作装置靠（ BC ）操纵。

A、变速杆 B、动臂升降操纵杆

C、铲斗翻转操纵杆 D、手制动杆 E、转向手柄

14、在（ ABCD ）附近作业时，握住叉车方向盘上的手柄转向更灵活。 A、货垛 B、堆头 C、仓库 D、船舱 E、平直路段 15、转动牵引车的方向盘时，应根据转动方向，以（ CE ），适当地拉动或推送。 A、双手紧握 B、左手为主 C、一手为主 D、右手为辅 E、一手为辅 16、踩放油门踏板时，要做到（ ABCD ）。

A、用力柔和 B、不宜过急 C、轻踩 D、轻回 E、不断闪动 17、使用牵引车的制动踏板时，应两手握紧方向盘（ AC ）。

A、先放松油门踏板 B、然后用左脚踩下离合器踏板 C、然后用右脚掌踩在制动踏板上，以膝关节的屈伸动作踩下或放松 D、先拉起手制动杆 E、不能放松油门踏板 18、按具体环境不同，起动发动机有如下情况：（ ACD ）。

A、热车起动 B、人力起动 C、常温起动 D、低温起动 E、电动机起动

19、发动机起动后应维持其较高的急速运转，使水温逐渐升高到50—60℃，然后再经（ ABC ）速运转检查。

A、低 B、中 C、高 D、超高 E、超低 20、起动发动机后，驾驶员应检视（ BCDE ）。

A、车速里程表 B、水温表 C、电流表 D、机油压力表 E、气压表 21、一般叉车、装载机只有两个档位，则（ AB ）。 A、高速档适用于在较好路状下作长距离行驶 B、低速档宜于带负荷或在低洼路面上行驶

C、高速档适合轻载情况下作长距离行驶 D、低速档宜于带负荷情况下作长距离行驶 E、“自动拨”叉车不受档位 22、制动方法可分为（ CD ）。

A、手制动 B、脚制动 C、预见性制动 D紧急制动 E、选择性制动 23、轮差的大小与（ ABC ）。

A、轴距成正比 B、转向轮偏转角成正比 C、主车前轴至挂车后轴之间距离成正比

D、前轮偏转角成反比 E、前后轴之间距离成反比 24、外轮差的大小与（ AB ）。

A、前后轴之间距离成正比 B、后轮偏转角的大小成正比 C、主车前轴至挂车后轴之间距离成正比 D、前轮偏转角的大小成正比 25、应避免在（ BDE ）调头。

A、铁路的交叉道口 B、交通繁杂 C、桥梁 D、坡道 E、狭窄道路 26、严禁在（ BCDE ）等处调头。

A、厂（场）内 B、桥梁 C、隧道 D、涵洞 E、铁路交叉道口 27、会车时，驾驶员必须做到（ CDE ），选择适当地点靠右边通过。 A、先过 B、先行 C、先慢 D、先让 E、先停 28、车辆不得在（ ABCD ）等处交会。

A、单车道 B、小型桥梁 C、隧道 D、涵洞

29、为了保证车辆安全和交通畅通，通过铁路道口时要（ AC ）。

A、提前减速 B、先慢、先让、先停，选择适当的地点靠右边通过 C、一慢、二看、三通过或一停、二看、三通过 D、减速、鸣号、靠右行 30、严禁在下列地点及情况下超车（ ACD ）。

A、限速在15公里/时以内的地段 B、轮式专用机械在道路上行驶 C交叉路口 D、载运危险品 31、让车规定（ ACD ）。 A、低速车让高速车 B、直行车让转弯车 C、让直行车 D、空车让重车 E、重车让空车 32、（ ABCD ）严禁超车。

A、装卸作业场地 B、堆头 C、货垛 D、载运危险品 33、通过桥梁时，如确认安全时应一气通过，避免在桥上（ ABCDE ）。 A、变速 B、抽动 C、会车 D、调头 E、停车 34、穿越铁路应一气通过，严禁在火车通过区内（ ABC ）。 A、变速 B、制动 C、停车 D、会车 E、超车 35、利用惯性行驶必须具备一定条件，这些条件是（ BCD ）。 A、有专人指挥

B、车辆技术状况正常，主要是怠速稳定，转向和制动装置无故障 C、驾驶经验丰富，操作技术熟练

D、道路宽直，交通空闲，视线良好 E、空车 36、严禁（ ABCDE ）滑行。

A、叉车载货 B、牵引车载货 C、装载机载货 D、运载危险品 E、运输高大、贵重货物

37、因故障须在坡道上停车时，要选择路面较宽和前后视距较远的地点，停车时 要（ ABCD ），以防车辆自动溜动。

A、拉紧手制动器 B、将车轮转向安全的方向 C、变速器挂入低速档或倒档 D、用三角木或石块塞住轮 E、驾驶员不准离开车辆

38、避免在（ ABC ）停放车辆。

A、弯道 B、桥梁 C、隐蔽地点 D、平直路段 E、视线较远处 39、夜间行驶时，（ ABCDE ）应该降低车速，随时准备停车。

A、弯道 B、桥梁 C、平直路段 D、窄路 E、坡道 40、在泥泞道路上行车，车轮容易（ BD ）。

A、跑偏 B、空转 C、发热 D、打滑 E、松动 41、通过泥泞路段及其它容易引起打滑的道路时，应提高警惕，（ ACD ）。

A、不急剧转向 B、高速通过 C、避免使用制动 D、切忌使用紧急制动 42、港区、车站的牵引车的挂车（ AE ）。

A、轴转向 B、轮转向 C、驱动轮制动 D、四轮制动 E、挂车无制动装置 43、预防气阻的简易方法有（ ABCDE ）。

A、在气油泵与排气管之间加隔热护板 B、在输上缠石棉绳

C、扩大散热器受风面积 D、起动发动机后踩几脚空油 E、降低冷却水温度 44、机动车行驶时必须保持（ ABC ）。 A、转向器 B、制动器 C、喇叭、灯光、雨刷、后视镜 D、扶梯 E、拉手、拉杆 45、（ ACDE ）是机动车辆的安全装置。

A、制动器 B、传动轴 C、转向器 D、喇叭 E、灯光、后视镜 46、机动车在通过铁路道口时（ ACE ）。

A、一气通过 B、不准鸣号 C、不准制动 D、不准紧急制动 E、不准停车 47、机动车行经（ ABD ）不得超过15公里/小时。

A、无人看守道口 B、交叉路口 C、生产现场 D、下坡道 E、倒车。 48、机动车辆（ ABCD ）车速不得超过5公里/小时。

A、进出厂房、仓库大门 B、停车场、加油站 C、上下地中衡、危险地段、生产现场 D、倒车或拖拉损坏车辆 49、（ AB ）不得停放车辆。

A、距通勤车站、加油站、消防车库门口、消防栓20米以内

B、距交叉路口、平交道口、转弯处、隧道桥梁、危险地段、地中衡和厂房、仓 库、职工医院大门口15米以内的地段

C、道路一侧有障碍物时，与障碍物对面一侧长度相等地段两端各20米以外 50、机动车行经平交道口时必须（ AC ）。

A、提前减速 B、伺机通过

C、做到一慢、二看、三通过 D、减速、鸣号、靠右行 51、距（ BC ）15米内的不得停放车辆。

A、加油站、消防车库门口 B、交叉路口、转弯处、隧道、桥梁 C、厂房、仓库、医院门口 D、纵坡大于5%路段 52、（ ACE ）在保证安全的条件下不受规定速度。

A、消防车 B、运载危险品车 C、救护车 D、运载赤热货物车 E、工程抢险车 53、厂（场）内机动车辆驾驶员驾驶车辆时必须携带（ ABC ）。

A、驾驶证 B、行驶证 C、安全帽 D、身份证 、道路交能标志分（ BCD ）。

A、安全标志 B、指示标志 C、警告标志 D、禁令标志 E、停车标志

55、指示标志是指引驾驶员（ BD ）。

A、操作 B、行驶 C、等待 D、停车 E、后退 56、对企业内机动驾驶员的基本要求是（ ACD ）。

A、重视安全生产，责任心强 B、四懂

C、安全技术素质好 D、身体素质好 57、造成企业内机动车辆伤害的原因有（ ABCDE ）。 A、道路不良 B、安全管理制度不健全

C、驾驶员素质不高 D、驾驶员安全观念淡薄 E、车况差 58、叉车载货不得超载，还应注意装载要（ ABC ），否则易造成翻车。

A、颁布均匀 B、尽量降低重心高度 C、不准偏置装载 D、适当加速行驶 三、判断题。

1、厂（场）内道路的交通标志分为指示标志、警告标志、禁令标志。 （ √ ） 2、指示标志是指引驾驶员行驶和停车的标志。 （ × ） 3、警告标志是指引驾驶员行驶和停车的标志。 （ × ） 4、警告标志是警告驾驶员注意的危险地点和将车速降到规定速度的标志。（ √ ） 5、警告标志是警告驾驶员注意的危险地点和将车速降到规定速度的标志。（ √ ） 6、禁令标志是根据厂（场）内道路交通情况对车辆加以适当的标志。（ √ ） 7、禁令标志是指引驾驶员行驶和停车的标志。 （ × ） 8、禁令标志是警告驾驶员注意的危险地点和将车速降低到规定速度的标志。（ × ） 9、开车时不可以打电话，但可以接听电话。 （ × ） 10、发动机未熄火可以向柴油机叉车加添柴油，不可以向汽油机叉车添加汽油。（ × ） 11、汽油着火，浇水扑灭。 （ × ） 12、机动车辆电线着火，先关闭电源。 （ √ ） 13、厂房很高时，用叉车载人更换顶棚灯管。 （ × ） 14、用串杆装卸卷钢的方法就是利用单叉作业。 （ × ） 15、用吊架作业时要注意叉车的纵向稳定性。 （ √ ） 16、叉车驾驶员应遵守机动车辆驾驶员的基本安全操作规定。 （ √ ） 17、蓄电池车辆装载高度从地面算起不得超过2米。 （ √ ） 18、蓄电池车辆装载高不得超出车身1米，超出部分不得触地。 （ × ） 19、叉车载货行驶时，货叉距地面10公分为宜。 （ × ） 20、在平坦地面上，可以将货叉升高作长距离行驶。 （ × ） 21、长大件可以用挑翻货盘的方法卸货。 （ × ） 22、重大件可以利用叉车的惯性力叉取。 （ × ） 23、圆形易滚的货物可以利用制动惯性溜放的方法卸下。 （ × ） 24、超出船舷的货物可以在岸边直接铲运。 （ × ） 25、雷管和炸药同属易燃易爆货物，可以在同一块货板上搬运。 （ × ） 26、用装载机铲斗载人上船方便快捷。 （ × ） 27、转载机驾驶员必须遵守机动车辆驾驶员的基本安全操作规定。 （ √ ） 28、因为铰接式转载机是偏转车轮转向，所以前后车体不用联接杆。 （ × ） 29、为改善视线，尽量是转载机的铲斗升高到一米以上行驶。 （ × ） 30、转载机可用高速档取货。 （ × ） 31、不允许转载机用高速档取货。 （ √ ） 32、转载机可以边转向边取货。 （ × ） 33、可将铲斗升高后在铲斗下方为转载机加注黄注或更换斗齿。 （ × ）

34、作业完毕，将转载机的铲斗平放在地面。 （ √ ） 35、作业完毕后，拉紧手制动器，铲斗平放地面，取下转载机的车体连杆菌。（ × ） 36、正确选择车速的原则是保证工作效率和工作质量，减少机件磨损和节约燃料。 （ × ）

37、车速提高一倍，制动距离延长到4倍。 （ √ ） 38、超高速行驶，转向离心力增大，惯性冲击力减小。 （ × ） 39、转向沉重，表明转向装置技术状况变坏。 （ √ ） 40、车辆在行驶时偏向，表明转向装置技术状况变坏。 （ √ ） 41、车辆在行驶时摆头，表明转向装置技术状况变坏。 （ √ ） 42、制动装置技术状况变坏的征兆是制动距离延长、制动跑偏、制动侧滑。（ √ ） 43、叉车和装载机方向盘是控制行驶方向的机件。 （ √ ） 44、叉车和装载机的方向盘和汽车一样，用双手转动。 （ × ） 45、叉车和装载机方向盘上的舵柄无大用，不少单位现已取消了。 （ × ） 46、双手转动叉车和装载机的方向盘比单手方便、快捷。 （ × ） 47、转动牵引车的方向盘宜用双手。 （ √ ） 48、变速杆是操纵变速器的机件，但在叉车铲货时，不用拨入空档。 （ × ） 49、牵引车与叉车的停车制动装置都是作用在驱动轮上。 （ √ ） 50、手制动杆主要供停车制动时使用，防止车辆自行溜动。 （ √ ） 51、手制动杆主要供行车制动时使用，防止车辆超速行驶。 （ × ） 52、离合器踏板用来控制车速，并不传递功力。 （ × ） 53、离合器踏板用来操纵离合器，实现动力的传递或切断。 （ √ ） 、渐近踏板用来操纵离合器，实现动力的传递或切断。 （ × ） 55、在叉车铲货时，用左脚踩住渐近踏板，以便用右脚控制升降速度。 （ √ ） 56、在叉车铲货时，不要踩渐近踏板，防止发动机熄火。 （ × ） 57、踩下渐近踏板时，叉车慢速行驶。 （ √ ） 58、渐近踏板和离合器踏板途径相同。 （ × ） 59、制动踏板是车轮制动器的操纵机件，用来控制车辆行驶速度或停车。 （ √ ） 60、离合器踏板是车轮制动器的操纵机件，用来控制车辆行驶速度或停车。（ × ） 61、柴油机车辆的油门踏板控制化油器的节气门开度，控制进入气缸可燃混合气 数量。 （ × ） 62、柴油机车辆的油门踏板控制喷油泵柱塞的有效行程大小，实现喷油量的调节。 （ √ ）

63、减压手柄是一些柴油机上装设的辅助性起动装置，柴油机起动后反应立即复 回原位。 （ √ ） 、装载机上空气压力表表示储气筒内气压高低，正常压力不超过800KPa。（ √ ） 65、燃油表上有三个刻度，0、1/2、1，分别表示油箱内空、半、满箱燃油。（ √ ） 66、燃油表上的字母E表示油箱内无燃油；字母F表示满箱燃油。 （ √ ） 67、机油压力表用来指示发动机运转时润滑系主油道的机油压力，用KP表示。（ √ ） 68、机油压力表的正常指示值应在200—400KP。 （ √ ） 69、车速表指针用来指示车辆运行的瞬时速度。 （ √ ） 70、车速表指针用来指示车辆运行的平均速度。 （ × ） 71、机动车辆以20KM/Hr行驶时，相当于12.4MILE/Hr。 （ √ ） 72、水温表用来指示发动机运转时，水套内冷却水的温度，用华氏度表示。 （ × ） 73、水温表用来指示发动机运转时，水套内冷却水的温度，用摄氏度表示。 （ √ ）

74、电流表用来指示蓄电池放电或充电的电流强度。 （ √ ） 75、电流表指针指向“+”号时，表示蓄电池受电。 （ √ ） 76、电流表指针指向“-”号时，表示蓄电池放电。 （ √ ） 77、充电系统正常工作时，电流表指针应指向“+”号。 （ √ ） 78、充电系统正常工作时，电流表指针应指向“-”号。 （ × ） 79、充电系统正常工作时，充电指示灯熄灭。 （ √ ） 80、充电系统正常工作时，充电指示灯红亮。 （ × ） 81、当发动机机油压力过低时，机油压力警告灯红亮。 （ √ ） 82、当发动机机油压力不正常时，机油压力警告灯熄灭。 （ × ） 83、当水温警告灯红亮时，表明发动机冷却水温度过高。 （ √ ） 84、当水温警告灯熄灭时，表明发动机冷却水温度过高。 （ √ ） 85、当水温警告灯红亮时，表明发动机冷却水温度正常。 （ × ） 86、车辆的光信号装置主要是前大灯、小灯、转向指示灯、刹车灯。 （ √ ） 87、照明信号装置主要是大灯、小灯。 （ √ ） 88、喇叭是音响信号装置。 （ √ ） 、前小灯也叫示宽灯。 （ √ ） 90、叉车、牵引车和转载机有工作装置操纵杆，其他车辆没有工作装置操纵杆。 （ × ）

91、起动发动机之前应先拉紧手制动器，再将变速杆拨入空档。 （ √ ） 92、起动发动机之前应检查机油、燃油、冷却水。 （ √ ） 93、深圳地区不存在低温起动发动机环境。 （ √ ） 94、停熄发动机之前应使发动机怠速运转两三分钟。 （ √ ） 95、叉车和转载机起步前，应将货叉或铲斗提升，高出地面30公分左右。 （ √ ） 96、牵引车在任何时候都要用一档起步。 （ √ ） 97、牵引车在空车时可以用中速档起步，但油门要比平时加得大一些。 （ × ） 98、行驶途中增档可使用一脚离合器操纵法。 （ √ ） 99、行驶途中减档必须用两脚离合器操纵法。 （ √ ） 100、必要时，可以不踩离合器踏板变换档位。 （ × ） 101、正确和适当运用制动的标志是使车辆在最短的距离内安全地停止而又不损 坏机件。 （ √ ）

102、制动方法可分为预见性制动和紧急制动。 （ √ ） 103、正常情况下都要采用紧急制动。 （ × ） 104、转向的目的是改变或调整车辆的行驶方向。 （ √ ） 105、前轮转向的车辆在转弯时产生内轮差。 （ √ ）

106、车辆转弯时，外侧后轮运动半径大于外侧前轮运动半径，它们的差值叫内力轮差。 （ × ）

107、后轮转向的车辆在倒车转弯时产生外轮差。 （ × ） 108、叉车前进转弯时产生内轮差。 （ × ） 109、叉车前进转弯时产生外轮差。 （ √ ） 110、叉车倒车转弯时产生内轮差。 （ √ ） 111、牵引车转弯时不产生轮差。 （ × ） 112、转载机是偏转车架转向，转弯时，不产生任何轮差。 （ × ） 113、机动车辆的转向轮偏转角越大，最小转弯半径越小。 （ ） 114、机动车辆的转向轮偏转角越小，最小转弯半径越大。 （ √ ）

115、集装箱重型叉车转弯时无轮差。 （ × ） 116、集装箱堆高车转向时轮差方位与普通叉车转向轮差方位相同。 （ √ ） 117、转向操作要及时转，及时回。 （ √ ） 118、转向后，一松开方向盘叉车便会自动直线行驶。 （ × ） 119、转弯时要提前减速慢行。 （ √ ） 120、左转弯时，除指挥人员允许外，一律大转弯。 （ √ ） 121、倒车是使车辆向相反方向行驶。 （ × ） 122、“自动拨”车辆在倒车时，可直接挂上倒档，中间不必停车。 （ × ） 123、叉车倒车注视照后镜观察目标最有效。 （ × ） 124、倒车的目的是使车辆倒退行驶。 （ √ ） 125、调头的目的是使车辆向相反方向行驶。 （ √ ） 126、应避免在桥梁、隧道、涵洞或铁路的交叉道口等处调头。 （ √ ） 127、只要条件允许，尽量采用一次性顺车调头。 （ √ ） 128、一次性顺车调头就是利用支线调头。 （ × ） 129、一次性顺车调头就是倒车与顺车相结合的方法调头。 （ × ） 130、为了保证车辆安全会车和交通畅通，会车时要减速、鸣号、靠右行。 （ × ） 131、选择车速的标准是《工业企业厂内运输安全规程》规定的速度。 （ √ ） 132、选择车速的标准是《安全生产法》规定的速度。 （ × ） 133、厂（场）内机动车辆必要时可以在道路的左侧通行。 （ × ） 134、会车要做到“礼让三先” 。 （ √ ） 135、不得在急弯之处会车。 （ √ ） 136、会车时不准在两车交错位置紧急制动。 （ √ ） 137、低速车让高速车，空车让重车，直行车让转弯车先行。 （ × ） 138、进厂车让出厂车，上坡车让下坡车，各种车让执行任务的消防车先行。（ × ） 139、车辆上坡行驶速度下降。 （ √ ） 140、车辆下坡行驶速度加快。 （ √ ） 141、机动车辆上坡防止倒溜，下坡时要及时换档，防止超速。 （ × ） 142、车辆在下长而陡的坡道上行驶时，不得使用紧急制动和中速变速。 （ √ ） 143、叉车和装载机载货下坡时应倒退行驶。 （ √ ） 144、严禁机动车辆在桥上变速、制动、会车、调头、停车。 （ √ ） 145、通过铁路要一气 ，不得在火车通过区内变速、制动、停车。 （ √ ） 146、机动车辆穿越铁路应斜向通过。 （ √ ） 147、厂（场）内道路上是否采取滑行的根本原则是保证行车安全。 （ × ） 148、将近停车位置时，减速滑行是在没有必要再加速的情况下进行。 （ √ ） 149、厂区下坡道上滑行适用于坡度不陡的宽直路段或陡坡接**路的坡尾路段。（ × ） 150、新车拖带车辆时不得滑行。 （ × ） 151、泥泞、急弯、狭路禁止滑行。 （ √ ） 152、新投入使用的叉车、装载机、牵引车均禁止滑行。 （ √ ） 153、搬运危险品的叉车、装载机、牵引车均禁止滑行。 （ √ ） 1、停车的原则是将车辆停放在停车场或许可停车的道路旁依次停放。 （ √ ） 155、要避免在弯道上或隐蔽地点停车。 （ √ ） 156、转弯、调头必须提前开转向灯。 （ √ ）

157、在厂区弯曲的道路上行驶时要遵循“减速、鸣号、靠右行”的原则进行操作。 （ √ ）

158、在厂区行驶时，要注意高处的灯、管、线、吊车。 （ √ ） 159、夜间搬运作业，视线受阻，灯光晃动，阴影形成盲区。 （ √ ） 160、道路上的水在夜间发光、反光。 （ √ ） 161、夜间起步宜用变光代替鸣号。 （ √ ） 162、夜间行驶中路面突然不见了，那是急弯道或上坡道。 （ × ） 163、夜间车辆在上坡道上，越走越短；在下坡道上，越走越长。 （ √ ） 1、夜间行驶中发现路面上有黑影，走近时消失了，说明是小坑。 （ √ ） 165、夜间行驶中发现路面上有黑影，走近时阴影还在，说明是大坑。 （ √ ） 166、牵引车的挂车无动力装置。 （ √ ） 167、厂（场）内行驶的牵引车多用轴转向。 （ √ ） 168、轴转向的牵引车转弯时产生内轮差。 （ √ ） 169、轮转向的牵引车转弯时产生外轮差。 （ × ） 170、轴转向的牵引车转弯时产生外轮差。 （ × ） 171、轮转向的牵引车转弯时产生内轮差。 （ √ ） 172、牵引车起步前，先检查拖钩。 （ √ ） 173、挂车有盒斗式和平板式两种。 （ √ ） 174、码头上的牵引车采用硬联接方式来牵引平板车。 （ √ ） 175、码头上的牵引车采用单杠联接平板车作为牵引方式。 （ × ） 176、码头上的牵引车采用三角架联接的方式来牵引平板车。 （ √ ） 177、码头上的牵引车采用伸缩联接的方式来牵引平板车。 （ × ） 178、码头上的牵引车采用软联接来牵引平板车。 （ × ） 179、码头上的牵引平板车的牵引索长度在5—7米之间。 （ × ） 180、牵引车起步即或是空车也应用一档起步，油门要大一些。 （ √ ） 181、牵引行驶途中，驾驶员感到越走越轻快，那可能是平板拖钩或掉包了。（ √ ） 182、用间歇制动的方法减速时操纵牵引车的不良习惯。 （ √ ） 183、用间歇制动的方法减速时操纵牵引车的正常操作方法。 （ × ） 184、牵引车与其他车辆会车时宜用紧急制动。 （ × ）

185、当牵引车与其他车辆相会正处在相错位置时，应微微加速，使挂车处于拉紧状态。 （ √ ）

186、牵引车应选择宽阔地带调头，全挂车尽量采用一次顺车调头。 （ √ ） 187、炎热气候中作业，应经常注意检查发动机冷却水的温度，防止冷却水沸腾。（ √ ） 188、燃油、制动液、工作油液产生气阻的原因是馏分受热蒸发所致。 （ √ ） 1、雨中搬运货物，首先注意防水、防潮。 （ √ ） 190、雾中作业，视线受阻，必须开亮防雾灯。 （ √ ）

191、在阴、霉、雨、雾或视线不清的情况下会车，应降低车速开亮大灯，夜间会车应用远光灯。 （ × ）

192、开启过热发动机的水箱盖时，注意用毛巾或其它东西裹手，以防止烫伤。（ √ ） 193、发动机未熄火可以向柴油机叉车添加燃油，不可以向汽油机叉车添加燃油。（ × ） 194、叉车装载宽度，左右各不得超出车身20公分。 （ √ ） 195、牵引车装载宽度，左右不得超出车身30公分。 （ × ） 196、核发号牌和行驶证的车辆可以在厂区行驶。 （ √ ） 197、无号牌和行驶证的车辆不得在厂区行驶。 （ √ ） 198、号牌和行驶证一旦丢失，可以自制、仿制。 （ × ） 199、厂（场）内机动车辆必须按质量技术监督部门规定的时间接受检验。 （ √ ）

200、不得在驾驶车辆时吸烟、饮食、攀谈或做其它有碍安全行车的活动。 （ √ ） 201、开车时不可以打电话，但可以接听电话。 （ × ） 202、逾期未经检验或检验不合格的车辆不得继续行驶。 （ √ ） 203、每辆牵引车只准牵引两辆挂车。 （ × ） 204、新车拖带车辆时不得滑行。 （ × ） 205、拖带车辆可以滑行。 （ × ） 206、限于厂（场）内行驶的车辆不准载人。 （ √ ） 207、牵引车载货时要有人在平板上监护货物，防止掉包。 （ × ） 208、牵引车不载货时可以乘人。 （ × ） 209、牵引车上的跟车装卸人员不准超过行驶证上核定人数。 （ × ）

210、搬运易燃易爆、剧毒等危险货物必须经厂安全保卫部门批准，按指定时间、路线行驶。 （ √ ）

211、搬运易燃易爆、剧毒等危险货物必须经厂安全保卫部门批准，具有三年以上安全驾驶经历的正式驾驶员驾驶车辆。 （ √ ）

212、牵引车可以运载易燃易爆和剧毒货物。 （ × ） 213、装载剧毒品的车辆，用后要清洗、消毒。 （ √ ） 214、装卸时要按货物堆放顺序进行作业。 （ √ ） 215、装载机载货时要有人在铲斗上监护货载，防止掉包。 （ × ） 216、牵引车不载货时可以乘3人。 （ × ） 217、牵引车上的跟车装卸、维修人员不准超过行驶证上核定人数。 （ × ）

218、厂（场）内机动车辆在厂（场）内生产现场、装卸作业区，应按时速不超过5公里/时。 （ √ ）

219、厂（场）内机动车辆在厂（场）内生产现场、装卸作业区，应按时速不超过10公里/时。 （ × ）

220、叉车在厂（场）内生产现场、装卸作业区，应按时速不超过10公里/时。（ × ） 221、叉车、装载机、牵引车在厂（场）内行驶，最高时速不超过每小时20公里。（ √ ） 222、机动车辆进出厂房、仓库大门、生产现场不准超过每小时15公里。 （ × ） 223、执行任务的消防车、救护车在保证安全的情况下，不受规定速度。（ √ ） 224、机动车辆行经平交道口，提前减速。 （ √ ） 225、通过铁路道口要要作到减速、鸣号、靠右行，选择适当地点靠右边通过。（ × ） 226、铁路机车占用一部分道口时，只要交通允许，机动车辆可以通过。 （ × ） 227、机动车辆只准在平行铁路装卸两米以内行驶。 （ × ） 228、装卸作业区可以逆向停车。 （ × ） 229、消防车库门口20米以外可以停车，职工医院大门口20米以外可以停车。（ √ ） 230、道路一侧有障碍物时，与障碍物长度相等的对面一侧地段两边各20米以外，不得停放车辆。 （ × ）

231、机动车辆倒车时，驾驶员要先查明情况，确认安全后方可挂上前进档倒车。（ × ） 232、持汽车驾驶证的驾驶员可以操纵叉车、装载机、牵引车。 （ × ）

第四篇 厂（场）内机动车辆维修、保养知识（复习思考题） 单项选择题。 1、将机动车辆的保养按使用时间归纳成组，并规定相应的保养内容，称为（ B ）。 A、例行保养 B、分级保养 C、定期保养 D、走合保养

2、牵引车的定期保养按使用时间划分为（ B ）。

A、一级保养、二级保养 B、一级保养、二级保养、三级保养 C、例行保养、一级保养 D、四级保养 3、牵引车每工作（ D ）小时后进行一级保养。

A、100 B、800 C、200 D、50 4、牵引车每工作（ B ）小时后进行二级保养。

A、100 B、200 C、600 D、400 5、例行保养以（ A ）为中心。

A、清洁、检查 B、清洁、检查、润滑 C、检查、紧固 D、润滑、调整 6、一级保养以（ C ）为中心。

A、清洁、检查 B、总成解体清洗检查 C、润滑、紧固 D、检查、调整 7、（ C ）保养作业时，清洗空气滤清器。

A、二级 B、例行 C、一级 D、走合 8、叉车的二级保养的时间间隔为（ C ）工作小时。 A、每天 B、50 C、200 D、600 9、牵引车的二级保养以（ B ）为中心。 A、清洁、检查 B、检查、调整 C、润滑、紧固 D、调整、润滑 10、（ C ）级保养作业时，检查发动机、变速器、主减速器的油平面并加注润滑油。 A、例行保养 B、一级保养 C、二级保养 D、走合保养 11、叉车、装载机的三级保养以（ C ）。

A、清洁、检查为中心 B、检查、调整为中心 C、总成解体清洗、检查、调整为中心 D、减速、减载 12、新（或大修）车辆走合期内减速、减载各（ B ）。

A、15％ B、20％～25％ C、10％～15％ D、30％～45％ 13、企业内各种车辆保养均按（ B ）划分。

A、行驶里程 B、使用时间 C、运行里程 D、货载变化程度 14、叉车、装载机、牵引车在走合期内都要（ A ）。 A、使用优质燃、润油料 B、加速完成走合期 C、加载运行 D、加快磨合

15、内燃车辆的定期保养按使用时间划分，通常每工作（ C ）小时进行一级保养。 A、20 B、30 C、50 D、100 16、装载机的一级保养以（ C ）为中心。 A、总成解体修理 B、修理、调整 C、润滑、紧固 D、清洁、检查

17、厂（场）内机动车辆每（ C ）小时进行二级保养。 A、周 B、50 C、200 D、600

18、厂（场）内机动车辆每工作（ C ）后进行三级保养。 A、200小时 B、10000公里 C、600小时 D、400

19、内燃叉车的保养时按使用时间划分的，通常每（ C ）个工作小时进行三级保养。 A、50 B、100 C、600 D、200 20、车辆在走合期内应经常（ C ）。

A、适当加速行驶 B、适当加载 C、检查各总成的温升 D、经常更换机油

21、内燃叉车、装载机、牵引车、拖拉机等厂内机动车辆的定期保养级别与周期 （ B ）。 A、不一样 B、相同 C、有较大区别 D、内容一样 22、保养车辆的方针是（ C ）。

A、检查为主 B、清洁为主 C、预防为主 D、调整检查为主 23、诊断故障，需要熟悉（ A ）并有一定的实践经验。

A、车辆构造、工作原理 B、发动机和底盘结构 C、修理工艺 D、电气原理 24、浮子室油面太低会造成（ B ）。

A、混合气不足 B、混合气过稀 C、混合气过浓 D、混合气不足 25、燃油滤清器堵塞，柴油机（ B ）。

A、省油 B、起动困难 C、飞车 D、过热 26、燃烧室进入额外燃料，柴油机容易（ C ）。 A、起动 B、熄火 C、飞车 D、熄灭 27、（ AC ），柴油机起动困难。

A、燃料系中有空气或水分 B、车辆超载 C、气温高 D、水温过高 28、喷油器喷油压力过低，柴油机（ B ）。

A、起动顺利 B、起动困难 C、节约燃料 D、过热 29、空气滤清器堵塞，柴油机（ C ）。

A、敲缸 B、气门脚响 C、起动困难 D、起动顺利 30、机油的正常工作压力（ B ）。

A、4～5公斤力/厘米2 B、2～4公斤力/厘米2 C、1～2公斤力/厘米2 D、6～8公斤力/厘米2 31、发动机起动时机油压力正常，运转一段时间后，机油压力迅速降低，则可能是（A、水温太高 B、机油量不啼或机油粘度过小 C、机体过热 D、喷油压力过度

32、燃烧室积碳过多，会引起发动机（ D ）。

A、冒白烟 B、无力 C、功率增加 D、过热 33、发动机额定负荷内正常排烟颜色应（ D ）。

A、透明 B、乳白 C、蓝色 D、浅灰 34、燃烧室进入过多燃料，柴油机排气管排出（ B ）。

A、蓝烟 B、黑烟 C、黄烟 D、白烟 35、（ A ）发动机排气时冒蓝烟。

A、油底壳油位太高 B、机油温度底

C、粘度过高 D、活塞与缸壁间隙过小 36、机油进入燃烧室燃烧，发动机排气是（ C ）。

A、浓黑色 B、白色 C、蓝色 D、青烟 37、柴油机机油油位偏高可能使发动机排烟呈（ C ）。

A、浅灰色 B、黑色 C、蓝色 D、白色 38、气缸中有水分时，消声器一般冒（ A ）。 A、白B、蓝C、黑D、褐

39、柴油机热电厂气冒黑烟的原因：（ A ）。

A、喷油雾化不良或滴油 B、喷油时刻过早

C、气门间隙调整不当或气门密封不严 D、喷油量过大或各缸喷油量不匀

B ）。 40、柴油机爆震的原因是（ C ）。

A、水温太高 B、供油过迟，油量太小 C、供油过早，柴油型号选用不当 D、油门太大 41、气门脚响的原因是（ C ）。

A、点火时间过早 B、点火时间过迟 C、气门脚间隙过大 D、喷油过多 42、当离合器踏板自由行程太小时，一般会引起离合器（ A ）。 A、打滑 B、分离不彻底 C、发抖

43、当离合器踏板自由行程太大时，离合器（ B ）。

A、打滑 B、分离不彻底 C、发抖 D、均不会 44、离合器分离杠杆调整过高，可选成离合器（ A ）。 A、打滑，行车无力 B、不能空车起步 C、换档不利 D、制动效能下降

45、车辆技术状况的好坏，对行车安全有着重要的关系，特别是 （ C ）的技术状况影响最大。 A、转向装置 B、制动装置 C、转向和制动装置 D、传动系统和行驶系统 46、转向沉重的原因是（ A ）。

A、转向传动机构球销缺油 B、转向轮制动咬死或蹄片不回位 C、制动器有油 D、制动器缺乏润滑 47、（ A ）的故障大部分时转向器和传动机构间隙过大、联接松动等原因引起的。 A、转向轮摇摆 B、转向沉重 C、车辆跑偏 D、制动侧滑

48、若连续踏几次脚制动时踏板高度稍有增高，并感到踏板有弹性，则是制动管路中（ A ）。 A、有空气渗入 B、有水渗入 C、有灰尘渗入 D、有杂质 49、车辆在行驶中制动突然失灵的原因是（ B ）。

A、制动鼓过热 B、总泵内无制动液 C、轮胎打滑 D、制动器间隙过小 50、左车轮制动摩擦片与制动鼓的间隙大，则制动时发生（ D ）。 A、制动时间间距增长 B、制动纵向倾复 C、制动向左投影滑 D、制动向右侧滑 51、真空助力泵漏气，制动距离（ B ）。

A、缩短 B、延长 C、不受影响 D、制动力增强 52、（ B ）叉车门架抖动。

A、内外门架滑动钢板间的间隙过小 B、两起重链松紧不一 C、支承销铜套紧 D、油缸不回油 53、（ D ）叉车、装载机的制动系统以（ D ）作为工作介质。 A、机油 B、刹车油 C、冷却液 D、液压油 、滚轮磨损过度时，门架（ B ）。

A、不能起升 B、抖动 C、倾斜 D、起升轻快 55、两起重链松紧不一致可造成叉车门架（ A ）。

A、发生抖动 B、变形 C、发出声响 D、倾斜 56、（ C ）缺乏会导致叉车升降机构完全不能起升。 A、机油 B、柴油 C、液压油 D、汽油 57、（ B ）直接驱动车轮转动。

A、主磁极 B、电枢 C、换向器 D、电刷及刷架 58、蓄电池车辆例行保养以（ A ）为主。

A、检查、清洁 B、润滑、调整

C、保养、清洁 D、清洁、防腐 59、蓄电池车辆一级保养以（ A ）为主。

A、检查、润滑、紧固 B、检查、清洁 C、保养、清洁 D、清洁、防腐 60、蓄电池车辆每（ C ）小时进行一次一级保养。 A、100 B、200 C、400 D、50 61、蓄电池车一般行驶（ A ）进行一级保养。

A、2400 B、4800 C、1200 D、200 62、蓄电池车辆二级保养以（ A ）为主。

A、检查、润滑、调整 B、全车拆检、修理 C、清洁检查 D、清洁、防腐 63、直流电动机不能起动的原因是（ A ）。

A、电源没有电压或未接通 B、电刷太硬

C、电动机过载 D、电源电压低于额定电压1%

、对车辆进行保养必须达到在合理使用条件下不致因零件事故而影响（ C ）。 A、生产进度 B、作业效率 C、作业安全 D、车况 65、对车辆进行二级保养前，首先完成（ B ）作业全部内容。 A、例行保养 B、一级保养 C、换季保养 D、走合保养 66、例行保养时各级保养的（ A ），以清洁检查为中心。 A、基础 B、关键 C、标志 D、要求 67、例行保养就是（ B ）。 A、检查润滑 B、日常保养

C、在车间进行的由维修人员配合的保养 D、有选择性的保养 68、蓄电池车辆的定期保养按使用时间划分为（ C ）。

A、一级、二级、三级 B、一级、二级、三级、四级 C、例行、一级、二级 D、例行、一级 69、除了（ C ）之外，都必须由驾驶员配合在车间进行。

A、大修 B、一级保养 C、例行保养和一级保养 D、起合保养 70、一个齿轮油28个轮齿，模数为3，它的最大直径=（ B ）mm。 A、88 B、90 C、10 D、120 71、带传动最大减速比在（ C ）以内。 A、9 B、8 C、7 D、6

72、一对标准齿轮正常啮合时的标准压力角为（ D ）度。 A、40 B、30 C、25 D、20 73、钢一经淬火处理后，（ B ）。

A、会变轮 B、硬度提高 C、延伸率提高 D、耐磨性下降 74、活塞头部有活塞环槽，一般（ B ）。

A、油环环槽多，气环环槽少 B、气环环槽多，油环环槽少 C、气环环槽与油环环槽一样多 D、不需要气环、油环 75、对活塞的基本要求是（ D ）。

A、有足够硬度、强度、可塑性 B、重量轻、强度高、韧性好

C、足够的强度、刚度、挠度 D、足够的强度、刚度和较轻的重量 76、汽油机的活塞大都采用（ B ）。

A、高级铸铁 B、铝合金 C、耐热钢 D、普通碳钢 77、汽油机活塞顶部多为（ A ）。

A、平顶 B、凹形顶 C、凸形顶 D、球形顶

78、活塞环分为气环和油环，分别装在活塞环槽内，一般用（ C ）制成。 A、耐热钢 B、低碳钢 C、特种灰铸铁 D、铜合金 79、安装活塞环时必须将各道环切口（ A ）。

A、错开 B、在一侧对正 C、对正活塞伸缩槽 D、内圆切槽向下 80、直列四缸四行程发动机发火间隔角为（ B ）度。 A、90 B、180 C、270 D、45 81、直列四行程六缸发动机发火间隔角为（ C ）度。 A、180 B、90 C、120 D、360

82、直列四行程六缸内燃机同时有两个活塞在上止点，其中一个缸正在作功，另一个缸应该是（ B ）。

A、开始压缩 B、开始进气 C、开始排气 D、作功 83、发动机飞轮起（ C ）作用。

A、配重 B、带动风扇 C、蓄能 D、耗能

84、进、排气门的开、闭时刻和开、闭的持续时间常用曲轴转角来表示，称为（ C ）。 A、气门间隙 B、发火间隔角 C、配气相位 D、发火间隔角

85、气门与挺杆或气门与摇臂之间必须留有适当的间隙，此间隙称为（ C ）。 A、缸壁间隙 B、装配间隙 C、气门间隙 D、密封间隙 86、国产汽油机进气门间隙为0.20mm，排气门间隙为（ D ）mm。 A、0.20 B、0.15 C、0.30 D、0.25 87、发动机排气延迟角一般为（ C ）。

A、40°-70° B、5°-25° C、10°-30° D、45°-80° 88、发动机进气提前角一般为（ C ）。

A、40°-70° B、5°-25° C、10°-30° D、45°-80° 、汽油机凸轮轴的作用时（ C ）。 A、驱动分电器、机油泵工作 B、减压 C、按时开启和关闭气门，同时驱动分电器、机油泵、汽油泵等工作 D、增压 90、（ D ）的作用时根据发动机的不同工况，配制不同浓度的可燃混合气。 A、喷油泵 B、输油泵 C、喷油器 D、化油器 91、汽油机的运转可分为起动、怠速、中等负荷、全负荷和加速五种工况，不同工况对（ D ）的要求是不同的。

A、喷油量 B、气缸工作 C、排气 D、混合气浓度 92、汽油滤清器的作用是除去汽油中的水份和杂质，以防（ C ）等部件发生故障。 A、油箱、油泵 B、消声器和化油器 C、汽油泵和化油器 D、浮子室和油箱 93、喷油泵的柱塞付偶件由（ B ）精配而成。

A、出油伐和出油伐 B、柱塞和柱塞套筒 C、阀芯和阀套 D、弹簧和拉杆

94、柴油机喷油泵的分泵柱塞和柱塞套筒是喷油泵的精密件,故（ A ）。 A、成套更换 B、可以选取择互换 C、可以修理 D、可互换 95、喷油泵柱塞偶件是喷油泵中的精密件，其配合间隙为（ B ）。 A、15-25微米 B、1.5-2.5微米 C、1.5-2.5毫米 D、0.1毫米 96、柴油机油量控制机构一般采用的是（ D ）油量控制机构。 A、离心式 B、真空式 C、齿轮式 D、拨叉式 97、（ B ）的作用时将柴油雾化乘较细的颗粒，并把它散布到燃烧室中。

A、调速器 B、喷油器 C、化油器 D、喷油泵 98、柴油机（ A ）随供油量和曲轴转速的变化而变化。

A、最佳喷油提前角 B、发火间隔角 C、化油器 D、差速器 99、喷油器有（ A ）两种。 A、孔式、轴针式 B、两极式、全程式 C、T式、PT式 D、有色金属、稀有金属

100、柴油机的输油泵供油量应为全负荷最大供油量的（ A ）倍。 A、1-2 B、3-4 C、5-6 D、6 101、柴油机的柴油输油泵由（ D ）驱动。

A、曲轴正时齿轮 B、配气机构凸轮轴 C、机油泵齿轮轴 D、喷油泵凸轮轴 102、叉车柴油机多采用（ A ）。

A、全速调速器B、两极调速器C、向心调速器D、自动调速器

103、发动机润滑方式有两种，一种是强制润滑，另一种时（ B ）。 A、油浴润滑B、飞溅润滑C、喷雾润滑D、喷溅润滑

104、某发动机的压缩比为6，燃烧室容积为0.05L，气缸工作容积为（ E ）L。 A、2.95 B、0.3 C、1 D、0.5 E、0.25

105、某发动机的气缸直径100mm，活塞行程100mm，工作容积为（ A ）L。 A、0.785 B、100 C、125 D、1.57

106、某发动机的燃烧室容积为0.1L，气缸工作容积为0.5L，压缩比为（ C ）。 A、12 B、8 C、6 D、4

107、某柴油机的气缸工作容积为5L，燃烧室容积0.25L，压缩比为（ A ）。 A、21 B、23 C、26 D、24

108、某发动机的曲轴曲拐的偏心距57mm，活塞行程为（ A ）mm。 A、114 B、57 C、23.5 D、46

109、某直列6缸发动机的气缸直径为4时，活塞行程4.5时，该发动机排量为（ A 3。

A、339.12 B、239.12 C、139.12 D、439.12 二、多项选择题。

1、保养车辆的目的是（ AB ）。

A、降低零件的磨损速度 B、防止事故和故障的发生 C、提高作业效率 D、保证安全生产 2、例行保养时各级保养的基础，以（ CE ）为中心。

A、清扫 B、清洗 C、清洁 D、紧固 E、检查 3、例行保养进行在（ BDE ），由驾驶员亲自进行。

A、每周内 B、出车前 C、每旬中 D、行驶中 E、收车后 4、机动车辆的一级保养包括：（ BCDE ）。

A、检查油位和水位作业 B、清洁作业 C、润滑作业 D、检查、紧固作业 E、电气作业

5、车辆一级保养作业完毕以后应达到（ ABCD ）。

A、车容整洁、装备齐全、联结牢固 B、三滤畅通、四不漏 C、油嘴齐全 D、润滑良好 E、车架、车身补漆 6、三级保养以（ BCD ）为中心。

A、全车拆检B、总成解体清洗C、总成解体检查D、总成调整E、检查润滑 7、厂（场）内机动车辆在走合期主要保养的工作内容有：（ ABD ）。 A、限速、减载 B、选用优质的燃料和润滑油料

）时C、不超载 D、加强检查和紧固作业 E、载人 8、厂（场）内机动车辆的定期保养通常是（ ABD ）。

A、每50个工作小时后进行一级保养 B、每200个工作小时后进行二级保养

C、每班收车后进行日常保养 D、每600个工作小时后进行三级保养 E、换季保养 9、厂（场）内机动车辆的保养类别分为（ ABCDE ）。

A、例行保养 B、定期保养 C、走合保养 D、换季保养 E、不定期保养

10、当车辆出现故障时，首先作系统、周密的检查，通过（ ABCDE ）等方法去分析、判断故障的部位、性质，再加以排除。

A、看 B、听 C、嗅 D、摸 E、试 11、发动机故障的外在特征是（ ABCDE ）。

A、工作反常B、温度反常C、响声反常D、排气反常E、密封反常 12、发动机工作反常外在特征有（ ABCDE ）。 A、起动困难 B、转速异常 C、运转振动 D、润滑油消耗过多 E、燃油消耗过多 13、发动机排烟异常的外在特征是排气管排气呈（ ABE ）色。 A、白 B、蓝 C、青 D、黄 E、黑 14、发动机密封反常的外在特征是（ ABE ）。

A、漏油 B、漏水 C、漏电 D、漏气 E、漏磁 15、（ ABD ）汽油机混合气过稀。

A、浮子室油面低 B、进、排气支管衬垫漏气 C、汽油滤清器脏污堵塞 D、汽接头漏油 16、（ BCD ）汽油机的混合气过浓。

A、主量孔调节油针旋入过多 B、浮子室油面过高

C、阻风门关闭 D、空气滤清器过脏 E、进气管漏气 17、（ CDE ）柴油机起动困难。 A、点火过迟

B、阻风门关闭不严 C、气温低 D、喷油压力低 E、油箱空 18、（ ABCDE ）柴油机运转无力。 A、燃料系有空气渗入

B、燃料系有水份 C、燃料系有气阻 D、燃料标号低 E、燃料滤清器脏、堵 19、（ ABCDE ）柴油机运转振动。 A、个别分泵不喷油

B、个别喷油器不喷油 C、飞轮螺栓松动 D、气门烧毁 E、喷油头烧毁 20、制止柴油机飞车的紧急措施（ ABCD ）。

A、迅速切断供油系统 B、拉起减压杆 C、立即堵住进气管

D、迅速松开各缸高压 E、变矩器车辆挂入高速挡，踩紧制动，突然放松离合器 21、（ ABCDE ）均会引起柴油机飞车。

A、机油进入燃烧室 B、调速器飞锤销轴断裂

C、调速器弹簧折断 D、油门拉杆卡滞 E、柱塞头失控 22、机油压力异常的外在特征（ CE ）。 A、油温过高 B、油温过低 C、机油压力过高 D、机油粘度过大 E、机油压力过低 23、（ ABCD ）均表明机油压力过高。

A、就滤清器被冲坏 B、冷车发动时机油压力表指示压力在5公斤力/厘米2以上 C、接通点火开关，机油压力表指2公斤力/厘米2以上

D、发动机运转中机油压力突然增高 E、油温上升较快 24、发动机运转中，机油压力突然增高的原因：（ ABCDE ）。

A、机油粘度过大B、限压阀调整不当C、润滑油道堵塞D、机油滤清器堵塞E、机油表或感应塞失灵

25、机油压力过低的原因：（ ABCDE ）。 A、机油存量不足 B、机油粘度过低 C、机油油路中有严重泄漏处 D、气缸体润滑油道有堵塞处 E、限压阀弹力过弱 26、发动机冷却水沸腾的原因：（ ACDE ）。

A、天气炎热，长期大负荷行驶 B、润滑油不适当

C、冷却风被泥沙污物堵塞 D、节温器失灵 E、点火过迟 27、发动机排烟异常的外在特征主要表现在（ ABC ），各有不同原因，应仔细区别。 A、排气冒蓝烟 B、排气冒黑烟

C、排气冒白烟 D、排气冒黄烟 E、排气冒白烟后马上又消失了 28、发动机排气冒蓝烟的原因：（ ACD ）。 A、油底壳机油太高

B、机油温度高 C、同油粘度低 D、活塞与缸壁间隙过大 E、机油中有水份 29、柴油机排气冒白烟的原因：（ ACD ）。 A、喷油时间过迟

B、气门密封不严 C、喷油中含有水份 D、喷油雾化不良 E、空气滤清器脏污堵塞 30、（ ABCDE ）柴油机排气冒黑烟。 A、空气滤清器脏污堵塞 B、喷油量过大 C、进气管堵塞 D、空气滤清器漏气 E、超负荷运转 31、叉车起步发抖的原因是（ ACDE ）。A、联轴器螺栓松动

B、变矩器缺油 C、主减速器间隙过大 D、半轴齿轮磨损 E、超负荷运转 32、转向系常见故障有（ ABD ）。

A、转向沉重 B、车辆摆头 C、制动侧滑 D、行驶偏向 E、车辆失重 33、叉车行驶偏向的主要原因有（ ABCDE ）。

A、两车轮制动力不等 B、单侧制动蹄咬死

C、手制动器拉板行程不等 D、个别制动分泵漏油 E、单侧制动鼓失圆 34、液压制动失效的原因（ ABCD ）。 A、总泵内没有制动液

B、总泵皮碗破损或被踏翻 C、分泵皮碗破损或被顶翻 D、制动管破裂或接头松脱 35、液压制动的故障主要有（ ABCE ）。 A、制动效果不良

B、制动突然失灵 C、制动拖带 D、车辆摆头 E、制动跑偏 36、叉车工作装置常见故障有（ ABCD ）。

A、门架抖动B、下降速度过快C、起升过慢D、不能起升E、漏油 37、造成叉车门架抖动的原因有（ BCD ）。

A、门外门架滑动钢板间隙过小 B、滚轮磨损过度

C、两起重链松紧不一 D、门架支承销轴与铜套间隙过大 E、油泵损坏 38、叉车滑架下降速度过快会造成货物失重掉落的原因主要是（ BCDE ）。 A、发动机转速过高 B、起升油缸密封失效

C、液压分配器阀芯间隙过大 D、回路调压阀开放过大 E、接头漏油 39、装载机动臂提不起来或铲斗无力原因（ ABCD ）。

A、安全阀调整不当 B、吸、滤油器堵塞 C、油泵、油缸、管路及接头有漏油处 D、液压油漏入变速器内 40、蓄电池车辆保养的主要内容有（ ABCD ）。

A、清洁、检查 B、调整 C、紧固 D、修理和更换 41、维修车辆的专用工具有（ ABCD ）。 A、扭力扳手

B、火花塞套筒 C、活塞环钳 D、气门弹簧钳 E、螺丝刀 42、常用（ ABCDE ）检测零件。 A、钢板尺 B、游标卡尺 C、内径千分尺 D、外径千分尺 E、内径千分表 43、二级保养主要工作内容（ ABCDE ）。 A、查气门间隙

B、检查各总成油质 C、检查制动 效能 D、更换机油 E、更换机油滤清器

44、三级保养主要工作内容：拆检发动机，对底盘各总成进行解体（ ABC ）。 A、清洗 B、检查 C、调整 D、更换曲轴 E、更换活塞和汽缸套 45、内燃叉车的三级保养主要有（ ABCDE ）。A、调整火花塞间隙

B、调整气门间隙 C、测量气缸压力 D、校正点火正时 E、检查离合器工作效能 46、渐开线齿轮传动的主要参数（ ABCDE ）。

A、模数 B、压力角 C、分度圆直径 D、全齿高 E、齿顶高 47、螺纹的主要几何参数（ ABCDE ）。

A、大径 B、小径 C、中径 D、导程 E、升角 48、轴和孔的配合状态有（ BCD ）。

A、随机配合 B、动配合 C、过盈配合 D、过渡配合 E、自由配合 49、钢的热处理主要工艺是（ ABCE ）。

A、退火 B、回火 C、正火 D、焊接 E、淬火 50、碳素钢根据碳的质量分数不同分为（ CDE ）。

A、优质钢 B、普通碳素钢 C、低碳钢 D、中碳钢 E、高碳钢 51、碳素钢中常见的杂质有（ ABCD ）。

A、锰 B、硅 C、硫 D、磷 E、铁 52、铸铁分为（ ABCDE ）。

A、白口铁 B、灰口铁 C、可锻铸铁 D、球墨铸铁 E、蠕墨铸铁 53、位置公差用（ ABCDE ）表示。

A、平行度 B、垂直度 C、倾斜度 D、同轴度 E、对称度 、安装活塞环时，应将其（ CE ），不可装反。

A、内圆切槽向下 B、外圆切槽向上 C、内圆切槽向上 D、内切槽均朝上或均朝下 E、外圆切槽向下 55、四行程内燃机配气相位一般要求是（ ABCD ）。

A、进气门早开10°-30° B、进气门晚关40°-70° C、排气门早开40°-70° D、排气门晚关10°-30° E、均早开30°-40°，晚关10°-30° 56、气门的锥底角分别为（ AC ）。 A、进气门30° B、进气门40° C、排气门45° D、排气门35° E、排气门38° 三、判断题。

1、保养车辆的方针是预防为主。 （ √ ） 2、碳钢比铸铁耐烧。 （ × ） 3、叉车、装载机、牵引车每班要进行例行保养。 （ √ ） 4、例行保养是各级保养的基础，以清洁、检查为中心。 （ √ ） 5、例行保养是各级保养的基础，修理工应在开车前、收车后对车辆进行清洁、 检查。 （ × ）

6、一级保养在50工作小时后由驾驶员亲自执行。 （ √ ） 7、一级保养在50工作小时后由维修班执行。 （ × ） 8、一级保养以润滑、紧固为中心。 （ √ ） 9、一级保养以清洁、检查为中心。 （ × ） 10、二级保养以检查、调整为中心。 （ √ ） 11、三级保养以总成解体清洗、检查、调整为中心。 （ √ ） 12、走合保养期间，车辆必须减速20%-25%。 （ √ ） 13、走合保养期间，车辆必须加载20%-25%。 （ × ）

14、在走合期间内，车辆可允许适当加速、超载，这样可缩短走合时间，提前投入正常使用。 （ × ）

15、换季保养时在季节来临之前进行的保养。 （ √ ） 16、二级保养在工作200小时后，由驾驶员配合车间进行。 （ √ ） 17、三级保养在工作600小时后，由驾驶员配合车间进行。 （ √ ） 18、保养车辆的方针是坏了快修，不过夜。 （ × ） 19、国家推行计划包修包换的保养制度。 （ × ） 20、叉车、装载机、牵引车每周要进行例行保养。 （ × ） 21、例行保养时各级保养的基础，以安全操作为中心。 （ × ） 22、一级保养在80工作小时之后由驾驶员亲自执行。 （ × ） 23、一级保养在100工作小时之后由维修班执行。 （ × ） 24、二级保养以润滑、紧固为中心。 （ × ） 25、三级保养以清洁、检查为中心。 （ × ） 26、二级保养以检查、更换为中心。 （ × ） 27、三级保养以总成更换为中心。 （ × ）

28、在走合期内，车辆可允许适当加速、超载，这样可缩短走合时间，提前投入正常使用。 （ × ）

29、走合保养期间，车辆必须加载20%-25%。 （ × ） 30、正常作业期间，车辆必须加载20%-25%。 （ × ） 31、换季保养是在季节来临之后进行的保养。 （ × ） 32、二级保养在工作1000小时后，由驾驶员配合车间进行。 （ × ） 33、三级保养在工作1500小时后，由驾驶员配合车间进行。 （ × ）

34、发动机故障的外在特征表现在工作反常、温度反常、响声反常、排气反常、密封反常。 （ √ ）

35、工作反常表现在起动困难、转速异常、运转振动、燃润油料消耗过多。（ √ ） 36、机体过热、油温过高，冷却水沸腾，说明发动机温度反常。 （ √ ） 37、消声器排气呈蓝色、黑色、白色表明发动机排气反常。 （ √ ） 38、漏油、漏水、漏气表明发动机密封反常。 （ √ ）

39、运转时，出现金属敲击声、漏气声、化油器回火、排气管放炮声，表明发动机响声反常。 （ √ ）

40、燃料供给系中有空气或水份，柴油机起动困难。 （ √ ） 41、空气滤清器或柴油滤清器堵塞，柴油机起动困难。 （ √ ） 42、喷油器的喷油压力过低，柴油机起动困难。 （ √ ） 43、机油滤清器堵塞，机油压力增高。 （ √ ） 44、机油不足，机油压力降低。 （ √ ） 45、机油粘度低，机油压力下降。 （ √ ） 46、机油泵齿轮严重磨损，机油压力增高。 （ × ） 47、机油滤清器漏油，机油压力降低。 （ √ ） 48、风扇皮带松、打滑，发动机过热。 （ √ ） 49、冷却液不足，发动机过热。 （ √ ） 50、节温器主阀脱落，发动机过热。 （ √ ） 51、为维持发动机的正常运转，润滑系的机油压力应为2-4公斤力/厘米2。（ √ ） 52、油底壳机油过多，发动机排气呈蓝色。 （ √ ） 53、油底壳机油过多，发动机排气呈白色。 （ × ）

、油底壳机油过多，发动机排气呈蓝色。 （ × ） 55、断电器触点烧蚀，发动机排气呈黑色。 （ √ ） 56、松开各缸高压，发动机熄火。 （ √ ） 57、燃油中有水分，发动机排气呈白色。 （ √ ） 58、燃油中有水分，发动机排气呈黑色。 （ × ） 59、喷油雾化不良，柴油机排气呈白色。 （ √ ） 60、喷油雾化不良，柴油机排气呈蓝色。 （ × ） 61、机油进入燃烧室，容易引起柴油机飞车。 （ √ ） 62、制止柴油机飞车的有效方法是堵住进气管。 （ × ） 63、松开各气缸高压，可制止柴油机飞车。 （ √ ） 、底盘故障直接影响车辆安全，不容忽视。 （ √ ） 65、离合器常见故障：打滑、发抖、分离不彻底。 （ √ ） 66、离合器打滑时起步困难，行车无力。 （ √ ） 67、离合器打滑时起步顺利，行车轻快。 （ × ） 68、离合器发抖，起步时车辆抖动。 （ √ ） 69、液力变矩器发抖，起步时车辆也抖动。 （ × ） 70、离合器分离不彻底时挂不上档，途中换档时变速器齿轮有撞击声。 （ √ ） 71、主动盘、从动盘、压盘之间有油污时，离合器打滑。 （ √ ） 72、从动片变形、不平时，离合器打滑。 （ × ） 73、从动片变形、不平时，离合器发抖。 （ √ ） 74、从动片太厚，离合器分离不彻底或分不开。 （ √ ） 75、从动片太厚，离合器打滑。 （ × ） 76、离合器踏板自由行程过大，离合器分离不彻底。 （ √ ） 77、离合器踏板自由行程过大，离合器打滑。 （ × ） 78、离合器踏板自由行程过小，行车无力。 （ √ ） 79、机动车辆转向装置常见故障表现在制动距离过长、制动跑偏、制动侧滑。（ × ） 80、机动车辆抽动装置常见故障表现在制动距离过长、制动跑偏、制动侧滑。（ √ ） 81、机动车辆转向装置常见故障表现在转向沉重、车辆摆头、行驶偏向。 （ √ ） 82、机动车辆制动装置常见故障表现在转向沉重、车辆摆头、行驶偏向。 （ × ） 83、转向装置故障主要发生在转向器和转向传动机构上。 （ √ ） 84、制动装置故障主要发生在车轮制动器和制动传动机构上。 （ √ ） 85、制动蹄与制动鼓之间有油污，制动距离延长。 （ √ ） 86、制动蹄与制动鼓之间的间隙过大，制动距离延长。 （ √ ） 87、单侧制动蹄与制动鼓间隙过大，制动时，车辆跑偏。 （ √ ） 88、单侧制动蹄与制动鼓间隙过小，制动时，车辆跑偏。 （ √ ） 、踩踏制动踏板感到有弹性，表明液压制动系统中有空气渗入。 （ √ ） 90、液压系统严重无工作介质，叉车货叉不能起升。 （ √ ） 91、叉车、装载机工作装置故障多发生在液压系统。 （ √ ） 92、叉车工作装置液压系统故障多发生在控制元件和辅助元件。 （ √ ） 93、叉车工作装置液压系统滤清器堵塞，叉车门架抖动。 （ × ） 94、叉车两起重链松紧不一致，滑架上升时，叉车门架抖动。 （ √ ） 95、叉车内外门架钢板间隙过大，滑架上升时，叉车门架抖动。 （ √ ） 96、叉车内外门架的滚轮磨损过甚，滑架上升时，叉车门架抖动。 （ √ ） 97、叉车外门架支承销轴与铜套间的间隙过大，滑架上升时，叉车门架抖动。（ √ ）

98、叉车液压油箱缺油，叉车门架不能后倾，滑架不能上升。 （ √ ） 99、叉车工作装置液压分配器阀杆和阀筒间隙过大，叉车货叉升降过快或过慢。（ √ ） 100、叉车工作装置液压油全部漏入变速器中，装载机动臂完全不能起升。（ √ ） 101、蓄电池车辆的保养分为日常（例行）保养，定期保养和不定期保养。 （ √ ） 102、蓄电池车辆的定期保养是各级保养的基础，主要工作内容是检查、清洁。（ × ） 103、蓄电池叉车每工作400小时进行一级保养。 （ √ ） 104、蓄电池车辆的一级保养以检查、紧固、润滑为主。 （ √ ） 105、蓄电池叉车每工作2400小时进行二级保养。 （ √ ） 106、蓄电池叉车的二级保养以检查、紧固、润滑为主。 （ × ） 107、蓄电池车辆的故障多发生在电气系统。 108、电动机不能起动时，先检查电源是否接通。 109、车辆的二级保养作业由驾驶员单独执行。 110、车辆的二级保养作业由驾驶员配合车间执行。 111、车辆在起合期间内应加载20%-25%。 112、一级保养作业由车间指派人员执行。 113、换季保养可以结合二、三级保养进行。 114、一级保养中的电气作业包括检查灯光、喇叭、各种仪表。 115、走合保养期间要特别注意各种总的温升。 116、实际尺寸就是基本尺寸。 117、带传动可以实现无级变速。 118、两个角速度相同的齿轮才能顺利啮合。 119、铸铁的可焊性比低碳钢可焊性好一些。 120、气缸工作容积等于5L，压缩比等于6，燃烧室容积等于3L。 121、四缸发动机的工作容积4 L，该发动机的排量是8 L。 122、气缸直径4时，活塞行程4.5时，其工作容积为20时3。 123、柴油机活塞销与连杆铜套采用间隙配合。 124、活塞销与其座孔采用间隙配合。 125、活塞销与其座孔采用过渡配合。 126、四行程发动机曲轴的曲拐夹角等于发火间隔角。 127、四行程发动机发火间隔角等于360°除以气缸数。 128、气缸目数越多，发火间隔角越大。 129、四行程直列四缸发动机发火间隔角角是120°。 130、四行程直列四缸发动机发火间隔角角是135°。 131、四行程发动机的曲轴转转周，配气机构的凸轮轴也转两角。 132、汽油机进气门间隙一般取0.20mm。 133、汽油机进气门间隙一般取0.25mm。 134、柴油机进气门间隙一般取0.30mm。 135、柴油机进气门间隙一般取0.35mm。 136、配气相位以凸轮轴转角表示。 137、配气相位以活塞行程表示。 138、配气相位以曲轴转角表示。 139、进气门在活塞到达上止点前10°-30°开启。 140、进气门在活塞越过下止点前40°-70°关闭。 141、进气门在活塞到达下止点前40°-70°开启。 √ ） √ ） × ） √ ） （ × ） × ） （ √ ） （ √ ） √ ） × ） × ） × ） × ） （ × ） × ） （ × ） √ ） × ） √ ） √ ） × ） （ × ） × ） × ） （ × ） （ √ ） （ √ ） （ √ ） （ √ ） （ × ） （ × ） （ √ ） （ √ ） √ ） √ ）

（ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （ （142、进气门在活塞越过上止点前10°-30°关闭。 （ √ ） 143、曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮可任意装配。 （ × ）

第五篇 法规部分（复习思考题） 单项选择题。 1、《特种设备作业人员证》有效期为四年，每四年复审一次，持证人员应当在复审期满（ C ），向发证部门提出复审申请。

A、一个月前 B、二个月前 C、三个月前 D、当月 2、持证作业人员以考试作弊取得《特种设备作业人员证》的，（ C ）内不得再次申请《特种设备作业人员证》。

A、一年 B、二年 C、三年 D、终身 3、持证作业人员违章操作或管理造成特种设备事故的，应当吊销其《特种设备作业人员证》，并且在（ C ）内不得再次申请《特种设备作业人员证》。 A、一年 B、二年 C、三年 D、终身 4、制定《特种设备安全监察条例》（373号令）目的是：为了加强特种设备的（ B ），防止和减少事故，保障人民群众生命财产安全，促进经济发展，制定本条列。 A、安全管理 B、安全监察 C、安全检验工作 D、质量管理

5、特种设备使用单位应当按照安全技术规范的定期检验要求，在安全检验合格有效期满（ A ）向特种设备检验检测机构提出定期检验要求。

A、前1个月 B、前2个月 C、时 D、1个月内

6、特种设备使用单位应当至少（ A ）进行一次的自行检查，并做好记录。 A、每月 B、二个月 C、三个月 D、半个月 7、未经定期检验或检验不合格的特种设备（ D ）。 A、可以继续使用 B、可以监督使用 C、应予以报废 D、不得继续使用哪个

8、特种设备存在严重事故隐患，无改选、维修价值，或者超过安全技术规范规定使用年限，特种设备使用单位应（ C ）,并应当向原登记的特种设备安全监督管理部门办理（ C ）。 A、及时申报检验、停用 B、及时予以报废、停用 C、及时予以报废、注销 D、监督使用、告知 9、特种设备使用单位应当使用（ B ）的特种设备。

A、有出厂合格证 B、负荷安全技术规范要求 C、国家品牌 D、国际品牌 10、特种设备安全监督管理部门对特种设备生产、使用单位和检验检测机构实施安全监察时，应当有（ B ）以上特种设备监察人员参加，并出示有效的特种设备安全监察的证件。 A、一名 B、两名 C、三名 D、五名

11、特种设备投入使用前或者投入使用后30日内，未向特种设备安全监督管理部门登记，擅自将其投入使用的，由特种设备安全监督管理部门责令限期改正；逾期未改正的，处（ B ）罚款；情节严重的，责令停止使用或停产停业整顿。

A、2000元以上1万元以下 B、2000元以上2万元以下 C、2万元以上5万元以下 D、5万元以上20万元以下

12、未按照安全技术规范的定期检验要求，在安全检验合格有效期届满前1个月 向特种设备检验检测机构提出定期检验要求的，由特种设备安全监督管理部 门责令改正；逾期未未改正的，处（ B ）罚款；情节严重的，责令停

止使用或停产停业整顿。

A、2000元以上1万元以下 B、2000元以上2万元以下 C、2万元以上5万元以下 D、5万元以上20万元以下 13、特种设备存在严重事故隐患，无改选、维修价值，或者超过安全技术规范规定使用年限，特种设备使用单位未予以报废，并向原登记的特种设备安全监督管理部门办理注销的，由特种设备安全监督管理部门责令限期改正；逾期未未改正的，处（ B ）罚款。 A、2000元以上1万元以下 B、2000元以上2万元以下 C、2万元以上5万元以下 D、5万元以上20万元以下

14、未依照《特种设备安全监察条例》规定设备特种设备管理机构或者配备专职、兼职的安全管理人员的，由特种设备安全监督管理部门责令其限期改正；逾期未未改正的，责令停止使用或停产停业整顿，处（ B ）罚款。

A、2000元以上1万元以下 B、2000元以上2万元以下 C、2万元以上5万元以下 D、5万元以上20万元以下

15、从事特种设备作业人员，未取得相应的特种作业人员证书，上岗作业的，由特种设备安全监督管理部门责令限期改正，逾期未未改正的，责令停止使用或停产停业整顿，处（ B ）罚款。

A、2000元以上1万元以下 B、2000元以上2万元以下 C、2万元以上5万元以下 D、5万元以上20万元以下

16、特种设备的生产、使用单位，拒不接受特种设备安全监督管理部门依法实施的安全监察的，由特种设备安全监督管理部门责令限期改正，逾期未改正的，责令停产停业整顿，处（ C ）罚款。

A、2000元以上1万元以下 B、2000元以上2万元以下 C、2万元以上5万元以下 D、5万元以上20万元以下 17、根据《特种设备作业人员监督管理办法》（国家质检总局第70号）的规定，持证作业人员逾期不申请或者复审不合格且不参加考试的，应当吊销《特种设备作业人员证》，且（ C ）内不得再次申请《特种设备作业人员证》。

A、一年 B、二年 C、三年 D、终身 18、根据《特种设备作业人员监督管理办法》（国家质检总局第70号）的规定，使用非法印制、伪造、涂改、倒卖、出租、出借《特种设备作业人员证》的，处（ B ）以下罚款。 A、500元以上1000元以下 B、1000元以下

C、1000元以上2000元以下 D、500元以上2000元以下 19、根据《生产安全事故报告和调查处理条例》（令第493号）的规定，一般事故是指（ B ）。

A、造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故

B、造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故 C、无人员伤亡，造成3人以下重伤，或者直接经济损失在500万元以下的事故 D、无人员伤亡，造成设备损坏的事故 20、《安全生产法》规定，我全生产管理的基本方针是（ C ）。 A、企业为主，宣传 B、企业管理，监督 C、安全第一，预防为主 D、经济效益与安全管理并重 21、《特种设备安全监察条例》（373号令）规定：特种设备生产、使用单位的主要负责人应当对本单位特种设备的安全（ C ）。

A、工作进行领导 B、工作进行协调 C、全面负责 D、部分负责

22、特种设备在投入使用前或者投入使用后（ C ）日后，特种设备使用单位应当向直辖市或者设区的市在特种设备安全监督管理部门登记。 A、10 B、15 C、30 D、60 23、、《特种设备安全监察条例》规定：未依照本条例规定设置特种设备安全管理机构或者配备专职、兼职有的安全管理人员的，由特种设备安全监督管理部门（ A ），逾期未改正

的，责令停止使用或者停产整顿，处2000元以上2万元以下罚款。 A、责令限期改正 B、责令停止设备运行

C、予以封停设备 D、报告上级主管部门 24、特种设备重大事故应当由（ B ）组织事故调查组，对事进行调查。 A、或授权的部门 B、省级 C、市级 D、县级 25、《特种设备安全监察条例》由（ B ）颁布。

A、全国 B、 C、国家质监局 D、广东省 26、、《特种设备安全监察条例》（373号令）规定：特种设备的制造单位，应经（ A ）许可，方可从事相应在活动。

A、特种设备安全监督管理部门 B、省级特种设备安全监督管理部门 C、市级特种设备安全监督管理部门 D、县级特种设备安全监督管理部门 27、《特种设备安全监察条例》（373号令）规定：特种设备安装、改造、维修的施工单位应当在施工前将拟进行的特种设备安装、改造、维修情况书面告知（ C ）的特种设备安全监督管理部门，告知后即可施工。

A、 B、省级 C、直辖市或者设区的市 D、县级

28、根据国家质检局70号令的规定，持证作业人员违章操作造成特大事故的，（ B ）不得申请《特种设备作业人员证》。

A、五年 B、终身 C、三年 D、二年 29、《特种设备作业人员证》有效期为（ D ），每（ D ）复审一次，持证人员应当在复审期满前三个月前，向发证部门提出复审申请。

A、一年 B、二年 C、三年 D、四年 二、多项选择题。

1、安全生产事故应急救援体系包括：（ ABC ）及应急救援日常值班系统、应急救援信息系统。

A、应急救援指挥系统 B、应急救援技术支持系统 C、应急救援组织系统 D、应急救援事故处理系统 2、《特种设备安全监察条例》规定的特种设备作业人员包括（ AB ）。

A、锅炉、压力容器、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施的作业人员 B、锅炉、压力容器、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施的相关管理人员 C、锅炉、压力容器、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施的销售人员 D、锅炉、压力容器、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施的检验人员 E、锅炉、压力容器、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施的监察人员

3、特种设备出现故障或者发生异常情况，使用单位应当（ CD ）后，方可重新投入使用。 A、报告特种设备安全监督管理部门

B、报告特种设备检验检测部门 C、对其进行全面检查 D、消除事故隐患 4、《特种设备作业人员监督管理办法》（国有质检总局令第70号）规定的特种设备作业人员包括（ ABCD ）。

A、特种设备的焊接作业人员 B、安全附件的维修作业人员

C、锅炉、压力容器、电梯、起重机械、客运索道、厂（场）内机动车辆的作业人员 D、锅炉、压力容器、电梯、起重机械、客运索道的安全管理人员 5、按照《特种设备作业人员监督管理办法》（国有质检总局令第70号）的规定，下列关于申请《特种设备作业人员证》说法正确的是（ AD ）。

A、年龄在18周岁以上 B、初中以上文化程度

C、有三个月以上的工作经历 D、具有相应的安全技术知识和技能 6、《特种设备安全监察条例》规定，特种设备生产、使用单位应当建立健全（ CD ）。 A、人事管理制度 B、奖金分配制度

C、特种设备安全管理制度 D、岗位安全责任制度

7、根据《特种设备安全监察条例》的规定，特种设备（ ABC ），特种设备单位未予以报废，并向原登记的特种设备安全监督管理部门办理注销的，由特种设备安全监督管理部门限

期改正；逾期未改正的，处5万元以上20万元以下罚款。 A、存在严重事故隐患 B、无改造、维修价值

C、超过安全技术规范规定的使用年限 D、出现严重故障 8、以下哪些法规由国家质监总局颁布（ BD ）。 A、《特种设备安全监察条例》 B、《气瓶安全监察规定》 C、《安全生产法》 D、《特种设备作业人员监督管理办法》 9、《特种设备安全监察条例》的立法宗旨为（ ABCD ）。

A、加强特种设备的安全监察 B、防止和减少事故

C、保障人民群众生命和财产安全 D、促进经济发展 E、提高使用单位经济效益

10、特种设备使用单位应当建立特种设备安全技术档案。安全技术档案应当包括以下内容（ ABCDE ）。A、特种设备的设计文件、制造单位、产品质量合格证明、使用维护说明等文件以及安装技术文件和资料

B、特种设备的定期检验和定期自行检查的记录 C、特种设备的日常使用状况记录

D、特种设备及其安全附件、安全保护装置、测量装置及有关附属仪器仪表的日常维护保养记录 E、特种设备运行故障和事故记录 11、依据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，将生产安全事故分为特别重大事故、及（ BCD ）。

A、特大事故 B、重大事故 C、较大事故 D、一般事故 三、判断题。 1、《安全生产法》规定，生产经营单位须在有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备上，设置明显的安全警示标志。 （ × ） 2、发生死亡3人以上，10人以下的特种设备事故的调查应由设区的市级组织调查。 （ × ） 3、《特种设备安全监察条例》所称的特种设备是指涉及生命安全、危险极大的锅炉、压力容

器、压力管道、电梯、起重机械、厂内机动车辆、客运索道、大型游乐设施。 （ × ）

4、特种设备使用登记标志应当置于或者附着该特种设备的显著位置。 （ √ ）

5、特种设备使用单位未建立特种设备安全技术档案，无需责令整改，可处2000元以上2万元以下罚款。 （ × ）

6、特种设备使用单位对在用特种设备需要进行定期自行检查，但不一定要进行经常性日常维护保养。 （ × ） 7、《特种设备安全监察条例》由颁布实施。 （ √ ） 8、《特种设备安全监察条例》自2003年6月1日起实施。 （ √ ）

9、按照《特种设备安全监察条例》规定，特种设备使用单位对于可能发生事故，较大事故及以上的，才需要制定事故应急措施及救援预案。 （ × ）

10、特种设备使用单位应当使用符合安全技术规范要的特种设备。 （ √ ） 11、特种设备使用单位不需制定特种设备的应急措施及救援预案。 （ × ） 12、未经定期检验或者检验不合格的特种设备，可以监督使用。 （ × ） 13、特种设备使用单位应当建立特种设备安全技术档案。 （ √ ） 14、特种设备使用单位使用未经定期检验或者检验不合格的特种设备，由特种设备安全监督

管理部门责令限期改正；逾期未改正的，处2000元以上2万元以上罚款。 （ √ ）

15、从事特种设备作业的人员，未取得相应特种作业人员证书上岗作业的，特种设备安全安全监督管理部门可不作处理。 （ × ）

16、特种设备出现故障或者发生异常情况，使用单位应当对其进行全面检查，消除事故隐患后，方可重新投入使用。 （ √ ）

17、特种设备管理人员属特种设备作业人员。 （ √ ）

18、特种设备使用单位应当按照安全技术规范的定期检验要求，在检验合格有效期届满1个月前向特种设备检验检测机构提出定期检验要求。 （ √ ） 19、《特种设备作业人员证》有效期为四年，每两年复审一次。 （ × ） 20、《特种设备作业人员证》应当在复审期满前向发证部门提出复审申请。（ √ ）

21、特别重大事故是指造成死亡30人（含30人）以上，或者100人（含100人）以上重伤（包括急性中毒），或者直接经济损失5000万元（含5000万元）以上的事故。 （ × ） 22、《安全生产法》规定，对于有可能一次造成10人死亡事故的，各县级以上均需组织制定事故应急救援预案。 （ √ ）

23、对于特种设备使用单位而言，只有对有可能造成重大事故的特种设备，才需要制定特种设备的事故应急措施及救援预案。 （ × ）