！— 鉴 夔 ！ ！ ！ ：！ 事 塞塞壅塞 塞 叠叁． 叁 ． 圈 口 晓 青 ７）空调工作期间，冷凝器、蒸发器等表面应保 １ 客车空调装置的维护 （１）使用前的维护 １）清洗外表。冷凝器在客车的前面，也最易脏 持清洁；使用季节结束时，用仪器检查制冷剂是否 泄漏。 （３）系统维护要点 １）防止皮带过松。皮带过松会出现滑动异响， 堵，特别是冬春季节风沙大，会沉积不少泥土，影 响冷凝器散热、降低空调的制冷效果。清洗时可用 毛刷除去杂物污垢，再用水清洗干净。 ２）清洗蒸发器。虽然蒸发器在驾驶室内，但因 冬天使用暖风，一般采用室外循环，容易带入灰尘 打开空调时出现刺耳响声，制冷效果降低。每月检 查一次压缩机皮带和风机皮带的松紧度。用拇指全 力压下皮带中点，如果能压下１０～２０ｍｍ，说明松紧 度适当，否则应调整。防止压缩机固定螺母松动。 螺母一旦松动会出现抖动，增加了皮带磨损。 ２）防止冷凝器堵塞。冷凝器被泥垢、灰尘堵塞 后，制冷能力降低。应定期清洗，尤其在季节性使 用前，检查冷凝器、蒸发器表面，清除灰尘。 ３）防止各接头泄漏。制冷系统哪个管接头出现 和污物，若清洗不干净，便会通风不畅，带有异昧 而影响制冷效果。一般每三年拆下彻底清洗一次为 直 宜。 ３）重新补氟。蒸发器清洗完毕后，检查其氟 灼 见 量，不足时需要适当补充；如果是拆下蒸发器清洗， 油污，说明哪有泄漏，要及时修理。 ４）使用空调时，环境温度高，门窗要关紧。如 果车内温度比外面温度高，应先打开车窗行驶一段， 待热空气排出后再关车窗、开空调。 ５）低速行驶时，风速开关应该调在低速挡位； 正常行驶时，温控开关不应长时间置于最低挡，以 防蒸发器过度结霜。不要频繁开启和关闭空调，以 防损坏。 氟要全部放掉，然后重新补足；加氟量较大，重新 补氟后，还要注意加压缩机油。 （２）使用中的维护 １）经常检查和冲洗蒸发器滤网，用清水冲洗， 毛刷刷掉杂物，凉干后方可使用。 ２）经常检查和冲洗冷凝器、散热器和冷却器， 用压缩空气或压力清水冲洗吹干。 ３）定时维护风机，尤其要注意其轴承内是否缺 油，必要时予以添加。 ６）停车时，不能过长时间使用空调，以免散 热器冷凝压力过高而损坏制冷系统；更不应在发动 ４）检查皮带松紧度（以免过紧使轴承磨损；过 松转速降低、制冷不足，甚至发生尖叫声），应按技 术规范进行调整。皮带瘪裂或松驰应予更换新件。 ５）利用视液镜每月检查一次制冷剂储量，在制 冷系统工作时，若视液镜内气泡总不消失，则为制 冷不足应予补添。 ６）经常检查各连接螺栓及接头有无松脱损坏， 机怠速条件下使用空调，如在车内休息或过夜，以 防车内一氧化碳浓度升高。 ７）使用空调时会使冷却系统温度较正常温度 高。这是因为增加了冷却系统的附加负荷。若停车 时间长，应提高发动机转速帮助冷却。机舱内的空 气进气口不要被污垢阻塞，保持空气流畅。 ８）定期更换空调的空气净化器。每工作３个 月或行车５ Ｏ００ｋｍ，更换一次防臭滤清器。每半个 月检查一次制冷剂储量，根据不同结构，检查方 法有两种：通过玻璃窥视孔观察；或测量接受器、 一传动机构工作是否正常；压缩机密封处有无泄漏； 空调运行中有无异响噪声、振动和异味，必要时停 机检修。 ３６— ＵＲＢＡＮ ＰＵＢＬＩＣ ＴＲＡＮＳＰＯＲＴ《城市公共交通》２０１０ １１ 干燥器的入口管路和出口管路的温度，根据温差 判断储量。如果储量不足应及时加注。 ９）每半个月检查压缩机机油液面高度，必要 时给予补充。在季节性使用前，检查各开关、控 制件的性能是否可靠。在季节性使用之后，应检 附在空气滤网上，致使阻碍空气流通，造成制冷效 果不佳。 蒸发器同冷凝器一样都是换热器，要求保持通 风口清洁，排气道畅通、鼓风机运转正常等。汽车 在最大制冷时，要注意检查是否有发动机热水通过 查压缩机机油和制冷剂储量，必要时加注。严禁 在使用季节结束后，拆掉压缩机皮带。 １Ｏ）无论是否需要，每周应该开启一次空调， 暖水阀漏进来，以免影响制冷效果。 （４）储液罐的维护 储液罐使用２年后要及时更换，因为它内存的 工作５～１０ ｓ，以使制冷循环流畅，保持压缩机的 干燥剂使用２年左右就会失效。如果是过饱和地吸 润滑及密封良好，防止软管硬化。 收了水分，干燥包容易爆裂，干燥剂粉末也会堵塞 管路。每次拆开管路进行修理或清洗时，必须更换 ２客车空调主要部件的维护 新的储液罐。 （５）空调系统管路的维护 加制冷剂仅仅是空调维护内容之一。空调维护 空调系统中的管路大多采用橡胶软管，橡胶 是通过对空调系统定期检查和调整，保持其最佳工 软管易老化、损坏。一旦橡胶软管破裂，空调还 作状态和性能。通常，客车空调主要部件的维护主 继续运转，则会导致泥土和水分进入压缩机等部 要有以下几项。 件，造成整个空调系统报废。因此，一定要注意 （１）压缩机的维护 经常检查橡胶软管，发现有摩擦的情况要及时处 如果空调系统长期不使用，则每隔半个月使压 理，对已破了口的部件要用胶布包扎好，并停止 缩机工作ｌＯｍｉｎ。这样做，可防止压缩机的轴封干 使用空调，尽快送专业维修厂进行维修。若空调 枯，以及配合表面产生“冷焊”现象和制冷剂、冷 管路中的接头有油污，表明该部位有泄漏，应及 凉机油因老化而使金属配合表面形成蚀点，破坏零 时进行维修。而这些接头大多采用弹簧锁快速接 件的精度或光洁度。 头，拆卸时必须使用专用工具，不允许使用自制 检查压缩机皮带松紧度。皮带松紧度一般为 工具或其他代用品，否则容易损坏接头中的锁簧， ３４０～４２０Ｎ，可以定期用手翻动皮带，如果能翻转 造成制冷剂大量泄漏。 ９０。，则张紧力基本正常；按规定加注汽车空调专 另外，在安装管路接头时，必须使用新的专 用冷冻机油；同时，要注意检查压缩机轴封以及压 用密封圈，且需要先涂抹少许冷冻机油，以保证 缩机与进／排气管的连接部位有无泄漏，如有泄漏 安装顺利和提高密封效果。如果缺少专用工具且 应及时修理。 管接头损坏后无法修复，建议更换空调管总成或 （２）冷凝器的维护 者送维修厂维修。 冷凝器的表面及其散热片容易产生油污、泥 （６）电气线路的维护 土和杂物，严重的会影响制冷效果，应经常进行 经常检查空调的电线防止其绝热层磨破。当 清洗。清洗时注意不要把冷凝器散热片碰倒，更 空调系统的保险烧坏时要首先分析故障原因，检 不能损伤管子。如果使用压水枪，因高压水枪的 查出故障所在，待处理完后再换上保险管通电， 压力太大，很容易损坏散热翅片，导致散热效果 切不可将保险短接，否则会烧坏整个电气线路或 降低。另外，冷凝器各缝隙黏附的杂物也要清洗 对客车上的其他电路产生不良影响。使用制冷剂 干净。 时，要戴上防护镜，应避免眼晴接触液态制冷剂。 （３）蒸发器的维护 万一液态制冷剂进入眼睛或皮肤，应及时用水冲 在蒸发器的进风口处，一般都有空气滤网，空 洗，把眼睛包扎好，在皮肤上涂上凡士林，并及 气滤网应每周清洗一次，以免车内的灰尘、杂物吸 时请医生治疗。 一３７—