井底车场施工方案1

井底车场等候峒室修复方案

井底车场等候峒室修复方案

井底车场等候峒室施工于2007年6月份，由于围岩松软，

底压大，造成该巷道底鼓严重。现在该巷道已趋于稳定，为了使该巷道达到使用要求，故对其进行修复。 一、 巷道现状：

1、如下平面图看，原施工宽度为3000mm的地方，现最小宽度为2450mm，差额为-550mm；通道设计宽度为2400mm的地方，现最小宽度为2100mm；设计高度为3000mm的地方，最小高度为2220mm，差额为-780mm，设计高度为2600mm的地方，最小高度为2050mm，差额为-550mm；实测如图1所示： 二、方案：

1：拱顶部：由于该巷道曾使用“锚网喷+U型钢”复合支护方式，若要重新支护，将对副井井筒造成很大影响。因此，只对其局部变形严重进行整修，不要求拆除原支护。

2：底板采用“反底拱+锚注”复合支护，底梁与原U型棚间采用焊接连接，每500mm一付，其两两间采用锚注锚杆支护。底梁 采用11#矿用工字钢，东边通道工字钢底梁为平直梁，等候室及西通道为反地拱底梁；

3、注浆锚杆

底角注浆锚杆和底板注浆锚杆均选用自钻式中空注浆锚杆。

锚杆间排距为1200mm×1200mm，底角向下倾斜30度打锚杆，间距为1200mm。

锚杆布置如下图：

底板注浆锚杆布置图

注浆材料采用普通硅酸盐水泥加添加剂，水泥采用525#普通硅酸盐水泥，添加剂用量为水泥重量的4%～6%。浆液水灰比为0.7:1～1:1。

4：预留风水管槽：为了使风水管从等候峒室通过，故在其底部预留风水管槽，规格为：净宽×净深为：1000mm×800mm；钢筋混泥土浇注要求为：钢筋规格为：φ10mm，间排距为

300mm*300mm

砼强度：C20，具体如下图所示：，

等候峒室预留风水槽剖面图

三：几点说明：

1、 施工前必须按该施工方案要求编写施工措施，待审批通

过后方可施工。

2、 若施工过程中有异常，重新调整方案。

3、 风水管槽盖板为带筋砼板,筋为φ8mm钢筋,网格

100*100mm,砼强度C20。